London City (letiště)

London City Airport ( IATA  :  LCY , ICAO :  EGLC ) je letiště s jedinou přistávací dráhou určenou pro letadla s krátkým vzletem a přistáním, které slouží především londýnským obchodním čtvrtím . Nachází se v Docklands , Newham ve východním Londýně , Anglie , byl postaven Mowlem v letech 1986-1987. London City je po Heathrow , Gatwick , Stansted a Luton páté největší mezinárodní letiště v Londýně .

Letiště má licenci #P728, která umožňuje přepravu cestujících a výcvik pilotování letadel pro letadla, která mohou přistávat pod úhlem 5,5° nebo větším.

Existuje plán rozvoje letiště do roku 2030. Plán předpokládá postupné rozšiřování letiště na maximální kapacitu 8 milionů cestujících ročně, aniž by bylo nutné budovat druhou ranvej nebo rozšiřovat stávající hranice letiště. [2]

Historie letiště

Nápad a konstrukce

Myšlenku vybudování letiště navrhl v roce 1981 Reg Ward, šéf tehdy nově vytvořené London Docklands Development Corporation (LDDC) s cílem rozvoje oblasti Docklands. Po jednání s Philipem Beckem (šéf Mowlem , jedné z největších stavebních společností ve Spojeném království), se stavba letiště stala skutečností. V listopadu téhož roku Mowlem a Brymon Airways předložili plán letiště s ranvejí a přístupem do města do LDDC. [3]

Dne 27. června 1982 přistál pilot Brimon Harry Lee v Docklandu v de Havilland Canada Dash 7 , čímž demonstroval proveditelnost stavby letiště s krátkou vzletovou a přistávací dráhou. O rok později LDDC zveřejnilo výsledky průzkumu veřejného mínění mezi obyvateli oblasti, který ukázal, že většina dotázaných byla pro výstavbu letiště, a Moulem začal pracovat na žádosti o návrh zařízení. [3]

Sepisování projektové žádosti, které začalo 6. června 1983, trvalo 63 dní. V polovině příštího roku ministerstvo dopravy uvedlo, že je nakloněno žádosti souhlasit, ale vyžádalo si další dokumenty. Nakonec bylo povolení získáno až na začátku roku 1986. [3]

Stavba začala krátce po obdržení povolení a 29. května 1986 položil princ Charles základní kámen terminálu . První letadlo přistálo 31. května 1987, první komerční let byl uskutečněn ve stejném roce, 26. října. Elizabeth II oficiálně otevřel London City v listopadu téhož roku [3] .

Umístění komerčního letiště v přeplněném vzdušném prostoru se stalo výzvou pro National Air Traffic Service (NATS), která zřídila speciální orgán „Thames Raidar“, který má zajišťovat kontrolu nad letovým provozem.

Rozvoj letiště

V roce 1988, prvním úplném roce provozu, letiště obsloužilo 133 000 cestujících. První pravidelné lety spojovaly Londýn s Paříží , Amsterdamem a Rotterdamem . S přistávací dráhou dlouhou pouhých 1080 metrů a sestupem 7,5° mohlo letiště odbavit velmi omezený počet typů letadel, především Dash 7 a Dornier Do 228 . V roce 1989 předložilo vedení letiště konstrukční návrh na zvýšení délky ranveje tak, aby letiště mohlo pojmout více typů letadel. [3] [4]

V roce 1990 letiště obsloužilo 230 000 cestujících, ale čísla prudce klesla zejména po válce v Perském zálivu a vrátila se až v roce 1993, kdy bylo přepraveno 245 000 cestujících. Do této doby byla dráha prodloužena a otevřena 5. března 1992. Sestupová dráha byla snížena na 5,5°, což bylo na evropské letiště stále dost vysoké, ale dostatečně vysoké, aby se do něj vešla široká škála typů letadel, včetně BAe 146 . [3]

V roce 1995 dosáhl počet cestujících půl milionu a Mowlem prodal letiště irskému obchodníkovi Dermotovi Desmondovi . O pět let později dosáhl počet přepravených cestujících 1 580 000 s 52 000 lety ročně. V roce 2002 bylo otevřeno nové stravovací zařízení pro podnikové letectví a další stání letadel na západním konci odbavovací plochy. V roce 2003 byl přidán startovací stojan na východním konci přistávací dráhy, umožňující letadlům čekajícím na vzlet, aby tam byly, zatímco přistává další letadlo [3] .

V roce 2006 využilo služeb letiště 2,3 milionu cestujících. 2. prosince 2006 byla otevřena lehká železniční stanice, která spojovala letiště s Canary Wharf a City of London . 30. listopadu 2006 bylo letiště prodáno konsorciu, které zahrnovalo AIG , GE Capital a Credit Suisse [1] [3] .

Letiště dnes

Provoz letiště

Letiště má přísná omezení na úroveň vystavení hluku z letadel . Vzhledem k fyzickým parametrům dráhy a strmé sestupové dráze jsou typy letadel, které London City zvládnou, omezené.

Mezi střednětraťová letadla akceptovaná London City patří typy ATR 42 , DHC Dash 8 , BAe-146 Whisperjet , Dornier Do 328 , Embraer ERJ 145 , Embraer E-Jet [5] , Fokker 70 , Fokker 50 a Saab 2000 . Kromě toho byl v roce 2006 úspěšně testován Airbus A318 ( British Airways v současnosti provozuje obchodní variantu tohoto modelu s prodlouženým doletem z Londýna do New Yorku [6] ).

Firemní tryskáče jako Beechcraft Super King Air , Cessna 500 , Hawker 400 , Hawker 800 a varianty Dassault Falcon jsou běžnými hosty na letišti. Z ekologických důvodů je provoz vrtulníků zakázán.

Letiště je otevřeno pro lety od pondělí do pátku od 5:30 do 21:00, v sobotu od 5:30 do 11:30 a v neděli od 11:30 do 21:00. 24hodinové uzavření letiště mezi 11:30 v sobotu a 11:30 v neděli je nutné, aby si místní mohli odpočinout od hluku letadel. [7]

Letiště je ohraničeno vodou naplněnými doky Royal Albert a King George V na severu a na jihu, což znamená, že zde nejsou žádné kryté hangáry pro údržbu letadel.

Terminál

London City je nejmenší z londýnských mezinárodních letišť. Je to ale výhodné pro ty, kteří využívají letiště, schází se zde mnoho obchodníků cestujících do londýnských obchodních čtvrtí a letiště využívají i víkendoví turisté. Terminál má 26 odbavovacích přepážek a dalších pět samoobslužných kiosků pro cestující British Airways , Air France , Lufthansa a Scandinavian Airlines System . Letiště má patnáct bran.

Aerolinky

Služby letiště London City Airport využívají následující společnosti:

• Air France
  • CityJet
• Austrian Airlines
  • Rakouské šípy
• britské dýchací cesty
  • BA CityFlyer
• EuroManx
• KLM
  • KLM Cityhopper
• Lufthansa
  • Augsburg Airways
  • kontaktní vzduch
  • eurowings
  • Lufthansa CityLine
• Luxair
• Scandinavian Airlines
  • Transwede Airways
• Swiss International Air Lines
  • Swiss European Air Lines

Doprava

London City je spojeno s novou londýnskou finanční čtvrtí v Canary Wharf a tradiční finanční čtvrtí City of London pomocí Docklands Light Railway , s přestupy na londýnské metro na různých stanicích. Stanice DLR London City Airport se nachází přímo u budovy terminálu.

Na letiště jezdí autobusy 473 a 474 do východního Londýna, dříve existovala síť místních autobusových linek, která však po zprovoznění stanice lehké železnice zanikla. V blízkosti letiště jsou také krátkodobá a dlouhodobá parkoviště a poblíž vchodu do terminálu je stanoviště taxi.

Statistiky

Data z požadavku na Wikidata .

Budoucnost letiště

Hlavní plán letiště

V reakci na podkladový dokument britské vlády The Future of Air Transport provozovatel letiště připravil hlavní plán rozvoje letiště do roku 2030. Plán prošel veřejným připomínkováním na jaře 2006 a byl znovu vydán, aby odrážel výsledky těchto diskusí a konzultací. Územní plán počítá s postupným rozvojem letiště, v jehož důsledku bude muset letiště do roku 2030 obsloužit 8 milionů cestujících ročně. Nezahrnuje výstavbu druhé ranveje ani rozšíření letiště. [2]

První etapa vývoje by měla být dokončena do roku 2015. Zahrnuje pokračující výstavbu odbavovací plochy na východě a mola na jihu, které cestujícím umožní přístup k novým stáním letadel. Budova terminálu se rozšiřuje, aby se zohlednilo využití pozemku mezi stávajícím terminálem a železniční stanicí. Rozšiřuje se kapacita pro obsluhu podnikového letectví, přesouvá se hasičská zbrojnice. [osm]

Etapy 2 a 3 by měly proběhnout v letech 2015 až 2030. Zvýší se počet stání letadel na východ od terminálu, budou vybudovány další pojezdové dráhy . K těmto aktivitám bude sloužit plocha v přístavišti King George V, která je nyní naplněna vodou. Tankovací zařízení bude přesunuto do východní části letiště. Na místě stávajícího parkoviště bude vybudováno vícepodlažní parkoviště. Rozšíří se také zázemí sloužící podnikovému letectví. V důsledku toho bude stávající terminál kompletně přestavěn. [osm]

V rámci plánu fáze 1 podalo v srpnu 2007 letiště London City žádost úřadu Newham City Authority . Pokud bude spokojeno, letiště bude moci do roku 2010 zvýšit počet odbavených letů z 80 000 na 120 000 ročně. [9]

Poznámky

1. ↑ 1 2 Terminál a tranzitní cestující (sestupná linka) . Úřad pro civilní letectví. Získáno 27. července 2007. Archivováno z originálu dne 3. března 2012. (neurčitý) 
2. ↑ 1 2 Hlavní plán letiště London City Airport (odkaz není k dispozici) . Letiště London City. Datum přístupu: 2. ledna 2008. Archivováno z originálu 3. března 2012. (neurčitý) 
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Historie letiště (odkaz není k dispozici) . Poradní výbor letiště London City. Datum přístupu: 2. ledna 2008. Archivováno z originálu 3. března 2012. (neurčitý) 
4. ↑ Výstavba letiště (odkaz není k dispozici) . Poradní výbor letiště London City. Datum přístupu: 2. ledna 2008. Archivováno z originálu 3. března 2012. (neurčitý) 
5. ↑ ERJ 170 Schváleno pro LCY (odkaz není k dispozici) . Aviation Today (22. června 2007). Datum přístupu: 3. ledna 2008. Archivováno z originálu 3. března 2012. (neurčitý) 
6. ↑ Lety z letiště London City . Staženo 11. 5. 2017. Archivováno z originálu 1. 12. 2017. (neurčitý)
7. ↑ Spojené království A.I.P. NATS . Získáno 28. listopadu 2007. Archivováno z originálu 3. března 2012. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 Hlavní plán letiště London City (odkaz není k dispozici) 24.–26. Letiště London City (listopad 2006). Získáno 2. ledna 2008. Archivováno z originálu 18. října 2006. (neurčitý) 
9. ↑ Aplikace pro plánování letiště London City (odkaz není k dispozici) . Letiště London City. Datum přístupu: 2. ledna 2008. Archivováno z originálu 3. března 2012. (neurčitý) 

Odkazy

• Oficiální webové stránky letiště London City
• Poradní výbor letiště London City
• Neoficiální web letiště London City Airport