Mi-171

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. srpna 2022; kontroly vyžadují 4 úpravy .

Mi-8AMT/Mi-171
Typ	dopravní, civilní, vojenský transportní vrtulník
Vývojář	OKB Mil
Výrobce	Letecký závod Ulan-Ude
První let	1991
Zahájení provozu	1992
Operátoři	Bangladéš [1] [2] a české letectvo
Vyrobené jednotky	minimálně 265 výtisků.
základní model	Mi-8 (Mi-17)
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mi-171  - sovětský/ruský civilní transportní vrtulník , vyvinutý OKB M. L. Mil , modifikace vrtulníku Mi-8 (Mi-17) - Mi-8AMT (exportní verze se nazývá Mi-171E).

Vojenská modifikace vrtulníku Mi-8AMTSh ( Mi-171Sh , "Sh" - assault ) byla zařazena do služby v roce 2009 [3] .

Výroba

Vrtulníky typu Mi-8/17 jsou vyráběny v Ulan-Ude Aviation Plant a Kazan Helicopter Plant holdingu Russian Helicopters.
K roku 2014 bylo vyrobeno více než 12 000 takových strojů, což je světový rekord mezi dvoumotorovými vrtulníky. Byly dodány do více než 100 zemí světa, jejich celková doba letu je asi 100 milionů hodin.

V současné době jsou vyráběny tyto civilní modely typu Mi-8/17 [4] : ​​Mi-8AMT , Mi-8MTV-1 , Mi-171 , Mi-171A1 a Mi-172 .

Úpravy

Jméno modelu	Stručná charakteristika, rozdíly
Mi-8AMTSh (exportní název - Mi-171Sh)	Vojenská transportní verze vrtulníku Mi-8AMT (Mi-171). Účel: přeprava a operativní vylodění až 16 výsadkářů, přeprava až 12 zraněných na nosítkách v doprovodu zdravotnického personálu, přeprava zboží do 4000 kg v nákladovém prostoru, přeprava zboží do 4000 kg na vnějším závěsu , vysoce účinné ničení nepřátelské živé síly, obrněných vozidel, hladinových cílů, konstrukcí, opevněných palebných stanovišť a dalších mobilních a pevných cílů, vzdušná palebná podpora , doprovod vojenských konvojů, CSAR (bojové pátrací a záchranné operace), průzkumné operace, hlídky, civilní operace (vyhledávací a záchranné operace, hašení požárů atd.).
Mi-8AMTSh-V	Modernizovaná verze vojenského transportního vrtulníku Mi-8AMTSh s novými motory s plynovou turbínou Klimov VK-2500-03, výkonnější pomocnou energetickou jednotkou TA-14 a aktualizovanou avionickou stavebnicí [5] .
Mi-8AMTSH-VA	Vojenský transportní vrtulník pro provoz v obtížných povětrnostních podmínkách arktické zóny a Dálného severu . Je vyvíjen s ohledem na specifika použití v podmínkách nízkých teplot, omezené viditelnosti při letech včetně polární noci [ 6 ] rok [8] .
Mi-171A1	modifikace vrtulníku Mi-8AMT odpovídající standardům letové způsobilosti amerického rotorového letadla FAR-29. Provozováno brazilskou leteckou společností "Atlas Taxi Aereo". Vyznačuje se palivovým systémem bez zásobní nádrže, palivovými nádržemi s vnitronádržovou komunikací, ohnivzdornými ocelovými kryty, dvoukomorovými posilovači KAU-80 a vylepšenou protipožární ochranou.
Mi-171A2	Dříve známý jako Mi-171M. Vyvinutý na základě Mi-171A. Stroj bude mít vylepšenou pohonnou jednotku a převodovku, vylepšený motor 2 × GTE Klimov VK-2500PS-03, nový nosný systém, modernizovaný komplex avioniky, vylepšené letové výkony a provozní vlastnosti, nový systém provozu a údržby. Jeho maximální rychlost se zvýšila na 280 km/h, dynamický strop však zůstává stejný. Bude se vyznačovat sníženými náklady na údržbu, unese zátěž do 5 tun na externím závěsu, bude létat při okolní teplotě od -50 °C do +50 °C a bude létat s vyšší povolenou rychlostí bočního větru. Dolet s hlavními palivovými nádržemi zvýšen na 800 km. Dne 23. ledna 2012 začala Mil Design Bureau s montáží prvního prototypu Mi-171A2 [9] . V únoru 2012 byl vrtulník představen na výstavě HeliExpo-2012 v USA [10] . Dne 24. května 2018, během mezinárodního veletrhu vrtulníkového průmyslu HeliRussia-2018 (Moskva), ruské helikoptéry předaly společnosti UTair - Helicopter Services první sériový vrtulník Mi-171A2 vyrobený Ulan-Ude Aviation Plant [11] , který byl uveden na trh provozu tohoto typu 12. února 2019. K 12. únoru 2019 bylo vyrobeno osm vrtulníků Mi-171A2 [12] .
Mi-171A3	Úprava vrtulníku, která odpovídá normám IOGP ( International Association of Oil and Gas Producers ) a splňuje zvýšené požadavky na zajištění bezpečnosti letu nad vodní hladinou [13] .

Operátoři

Vojenské

•  Alžírsko - nejméně 39 Mi-171Sh od roku 2016 [14]

•  Angola  – 8 Mi-171Sh, od roku 2016 [15]
•  Argentina  – 2 Mi-171E, od roku 2016 [16]
•  Arménie  – 4 Mi-171 na objednávku (podrobnosti se čekají), od ledna 2021.
•  Bangladéš  – 2 Mi-171Sh, k roku 2016 [17] Celkem objednáno 6 Mi-171Sh a 1 Mi-171E podle smlouvy z roku 2015 [18]
•  Vietnam  - 3 Mi-171, od roku 2016 [19]
•  Ghana  – 4 Mi-171Sh, od roku 2016 [20]
•  Írán  – 25 Mi-171, od roku 2016 [21]
•  Irák  - určité množství Mi-171Sh, od roku 2016 [22]
•  Kazachstán  - 3 Mi-171, od roku 2016 [23] , [24]
•  Keňa  – 2 Mi-171, od roku 2016 [25]
•  Čína  - více než 144 Mi-171, od roku 2016 [26]
•  Mongolsko  - 2 Mi-171, od roku 2016 [27]
•  Nikaragua  – 2 Mi-171E, od roku 2016 [28]
•  Nigérie  – objednáno více než 6 jednotek [29]
•  Pákistán  – 4 Mi-171 a 4 Mi-171Sh, od roku 2016 [30]
•  Peru  - 11 Mi-171Sh, stav 2016 [31] Celkem 56 Mi-171Sh bylo objednáno kontaktem v roce 2013, dodávky začaly v roce 2014 [32] , začátkem roku 2016 byly dodávky dokončeny [33]
•  Senegal  - 2 Mi-171Sh, od roku 2016 [34]
•  Súdán  – 2 Mi-171, od roku 2016 [35]
•  Filipíny  – 4 Mi-171Sh, od roku 2016 [36]
•  Chorvatsko  – 10 Mi-171Sh, od roku 2016 [37]
•  Čad  - 2 Mi-171, od roku 2016 [38]
•  Česká republika  - 16 Mi-171Sh, stav 2016 [39]
•  Srí Lanka  – 4 Mi-171Sh, od roku 2016 [40]
•  Ekvádor  - 2 Mi-171E, od roku 2016 [41]

Využití

V Sýrii : [1]

Nehody a katastrofy

• 9. ledna 2009
• Havárie Mi-171 u Vorkuty Dne 19. prosince 2009 letěl Mi-171 (koncové číslo RA-22468) pobočky Ukhta společnosti Gazpromavia Aviation Enterprise LLC s 22 cestujícími a třemi členy posádky na trase Bovanenkovo-Vorkuta. . Letoun nouzově přistál v tundře, 700 m od dolu Vorkutinskaja, asi 4,5 km od letiště Vorkuta. Při tvrdém přistání vrtulníku byl jeden z cestujících vážně zraněn, na což později zemřel. Navíc byla těžká újma na zdraví způsobena dalšímu cestujícímu [42] [43] .
• Nedaleko pobřeží u města Baku spadl do moře vrtulník Mi-171 ázerbájdžánského letectva. Všichni tři členové posádky byli zabiti [44] .
• 7. července 2014 havaroval vrtulník Mi-17 vietnamského letectva na předměstí Hanoje . Na palubě bylo 21 lidí. Z toho 16 výsadkářů vietnamského letectva, dva instruktoři a tři členové posádky. Zemřelo 16 lidí [45] .
• 22. července 2014 se v čínské provincii S'-čchuan zřítil vojenský vrtulník Mi-171 . 5 lidí bylo zraněno [46] .
• 14. března 2015 se v Srbsku zřítil vojenský vrtulník , když převážel nemocné dítě z regionu Raska na jihu země k hospitalizaci v Bělehradě. Vrtulník Mi-171 se zřítil poblíž bělehradského letiště Nikola Tesla. Na palubě byli také čtyři členové posádky a dva zdravotníci. Důvodem by se podle předběžné verze mohly stát špatné povětrnostní podmínky [47] .
• V listopadu 2015 při cvičení NATO Trident Juncture spadl Mi-171Sh AČR z výšky 10 metrů a převrátil se na bok. Druhý pilot a čtyři výsadkáři byli lehce zraněni. Podle ministra obrany ČR Martina Stropnitského neměl vrtulník technickou poruchu [48] .
• 19. října 2016 se v oblasti Fergana zřítil vojenský vrtulník Mi-171. Zahynulo 9 lidí (tři členové posádky a 6 vojenských cestujících) [49] . Důvodem by se podle předběžné verze mohly stát špatné povětrnostní podmínky.
• Dne 3. srpna 2018 neúspěšně přistál pátý prototyp vrtulníku Mi-171A2 při cvičném letu na Elbrusu [50] . Vrtulník ležel na boku a byl poškozen, v důsledku tvrdého přistání nebyly žádné oběti [51] .

Taktické a technické charakteristiky

Zdroj dat: Corner of the Sky

Specifikace

• Posádka : 3 osoby
• Kapacita cestujících: 26 osob
• Nosnost : 4000 kg
• Délka : 18,17m
• Průměr hlavního rotoru : 21,29 m
• Výška : 5,65m
• Prázdná hmotnost: 6800 kg
• Normální vzletová hmotnost: 11100 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 12000 kg
• Elektrárna : 2 × TV3-117 (VK-2500)
• Výkon motoru: 2 × 1641 kW (2014)

Letové vlastnosti

• Maximální rychlost: 250 km/h
• Cestovní rychlost : 225 km/h
• Praktický dojezd: 610 km
• Praktický strop : 5000 m
• Statický strop : 3900 m

Srovnání moderních civilních vrtulníků KB Kamov a Mil

	Ka-62	Ka-32	Mi-171/ Mi-8AMT	Mi-38
Osádka	1-2	2	3	2
Kapacita cestujících (osoby)	patnáct	13	26	třicet
Nosnost / na vnějším závěsu, kg	2200/2500	5000	4000	5000
Maximální vzletová hmotnost , kg	6500/6800	11 000	12 000	15 600
Power point	2 × TVAD Turboméca Ardiden 3G	2 × TV3-117VMA	2 × TV3-117 ( VK-2500 )	2 × TV7-117V
Výkon motoru, l. S.	2 × 1776 (při vzletu)	2×2200	2 × 1641 kW	2×2800
Cestovní rychlost , km/h	290	240	225	260-280
Praktický / trajektový dosah, km	720	800	610	820/1350
Statický / dynamický strop , m	3200/6100	3500/6000	3900/5000	5250/6300

Galerie

Mi-8AMT (Mi-171) ve společnosti MAKS :

• Kokpit vrtulníku Mi-8

Poznámky

1. ↑ Světové vzdušné síly 2014 - 2014.
2. ↑ Světové vzdušné síly 2008 - 2008.
3. ↑ Ministerstvo obrany obdrželo další várku vrtulníků Mi-8AMTSH - ZBRANĚ RUSKA - Výzbroj, vojenská a speciální technika (nedostupný odkaz) . Získáno 18. října 2011. Archivováno z originálu 16. června 2011. (neurčitý) 
4. ↑ Mi-8/Mi-17 . Datum přístupu: 8. prosince 2016. Archivováno z originálu 12. prosince 2016. (neurčitý)
5. ↑ „Ruské helikoptéry“ představí nejnovější vojenské vrtulníky na „Innovation Day“ Ministerstva obrany (4. srpna 2014). Získáno 5. srpna 2014. Archivováno z originálu 5. srpna 2014. (neurčitý)
6. ↑ 4. srpna 2014 „Ruské helikoptéry“ představí nejnovější vojenské vrtulníky na „Dni inovací“ Ministerstva obrany . Získáno 5. srpna 2014. Archivováno z originálu 5. srpna 2014. (neurčitý)
7. ↑ Dodávka Mi-8AMTSh a << Ansat-U >> - lehkých víceúčelových vrtulníků. (economics.tech.itendersru.samoleti): Newsletter: Subscribe.Ru . Získáno 10. ledna 2012. Archivováno z originálu 3. března 2012. (neurčitý)
8. ↑ Podrobnosti objednávky . Datum přístupu: 10. ledna 2012. Archivováno z originálu 2. prosince 2013. (neurčitý)
9. ↑ Lenta.ru: Zbraně: Začala montáž nové verze vrtulníku Mi-171 . Datum přístupu: 23. ledna 2012. Archivováno z originálu 24. ledna 2012. (neurčitý)
10. ↑ Ruské helikoptéry představily v USA modernizovaný vrtulník Mi-171A2 . Datum přístupu: 13. února 2012. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. (neurčitý)
11. ↑ Ruské helikoptéry předaly první sériový Mi-171A2 společnosti UTair - Helicopter Services // AviaPort.Novosti . Staženo 2. června 2018. Archivováno z originálu 20. srpna 2018. (neurčitý)
12. ↑ Ruské vrtulníky ověřují Mi-171A2 v Brazílii . Recenze letecké dopravy (12. února 2019). Datum přístupu: 22. února 2019. Archivováno z originálu 22. února 2019. (Ruština)
13. ↑ Pobřežní vrtulník Mi-171A3 uskutečnil svůj první let . rostec.ru _ Rostec (16. prosince 2021). Získáno 18. ledna 2022. Archivováno z originálu 18. ledna 2022. (Ruština)
14. ↑ Rusko úspěšně opravuje a modernizuje šarži alžírských vrtulníků Mi-171Sh . www.aex.ru _ Staženo: 5. srpna 2022. (neurčitý)
15. ↑ Ruské vrtulníky: Rusko předalo Angole další čtyři vrtulníky Mi-171Sh . Získáno 1. září 2016. Archivováno z originálu 19. září 2016. (neurčitý)
16. ↑ Vojenská bilance 2016, s.377
17. ↑ Vojenská bilance 2016, s.237
18. ↑ Vojenská bilance 2016, s.299
19. ↑ Vojenská bilance 2016, s.298
20. ↑ Vojenská bilance 2016, s.449
21. ↑ Vojenská bilance 2016, s.328
22. ↑ Vojenská bilance 2016, s.332
23. ↑ Vojenská bilance 2016, s.186
24. ↑ Další várka vrtulníků Mi-171Sh vstoupila do služby u kazašského letectva https://centrasia.org/newsA.php?st=1481094540 Archivováno 21. srpna 2018 na Wayback Machine
25. ↑ Vojenská bilance 2016, s.452
26. ↑ Vojenská bilance 2016, s.242,245
27. ↑ Vojenská bilance 2016, s.275
28. ↑ Vojenská bilance 2016, s.407
29. ↑ Vojenská bilance 2016, s.480
30. ↑ Vojenská bilance 2016, s.280
31. ↑ Vojenská bilance 2016, s.410
32. ↑ Vojenská bilance 2016, s.420
33. ↑ RIA Novosti. Rosoboronexport: připraven na jednání s Brazílií o Pantsirs. Vedoucí delegace Rosoboronexport na výstavě FIDAE-2016 v Chile Sergey Ladygin hovořil v rozhovoru pro RIA Novosti o plánech na propagaci ruských zbraní na latinskoamerických trzích. . Rozhovor . RIA Novosti (15:0028.03.2016 (aktualizováno: 17:42 19.04.2016)). Získáno 1. září 2016. Archivováno z originálu 19. září 2016. (neurčitý)
34. ↑ Vojenská bilance 2016, s.464
35. ↑ Vojenská bilance 2016, s.471
36. ↑ Vojenská bilance 2016, s.284
37. ↑ Vojenská bilance 2016, s.84
38. ↑ Vojenská bilance 2016, s.437
39. ↑ Vojenská bilance 2016, s.88
40. ↑ Vojenská bilance 2016, s.289
41. ↑ Vojenská bilance 2016, s.396
42. ↑ V Komi bylo ukončeno vyšetřování případu nouzového přistání vrtulníku Mi-8 v tundře v prosinci 2009 (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 15. ledna 2011. Archivováno z originálu 1. února 2014. (neurčitý) 
43. ↑ Zpráva o vyšetřování nehody vrtulníku Mi-171 RA-22468 Archivováno 27. září 2011.
44. ↑ Vojenský vrtulník se zřítil do moře v Ázerbájdžánu - Life.ru. Získáno 29. dubna 2016. Archivováno z originálu 16. září 2016. (neurčitý)
45. ↑ Ve Vietnamu se zřítil vojenský vrtulník, zemřelo 16 lidí - Zvezda TV Channel . Získáno 29. dubna 2016. Archivováno z originálu 2. června 2016. (neurčitý)
46. ↑ Zřícení vojenského vrtulníku ve vesnici Sichuan . Získáno 29. dubna 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
47. ↑ V Srbsku se zřítil vrtulník s lékaři a kojenci . Získáno 29. dubna 2016. Archivováno z originálu 15. března 2015. (neurčitý)
48. ↑ Ministerstvo obrany ČR: Mi-171Sh neměl technickou poruchu  (Rus.) , RIA Novosti  (20151106T1620 + 0300Z). Archivováno z originálu 8. října 2017. Staženo 8. října 2017.
49. ↑ Vrtulník havaroval v oblasti Fergana . Datum přístupu: 19. října 2016. Archivováno z originálu 20. října 2016. (neurčitý)
50. ↑ Mi-171 tvrdě přistál na Elbrusu během cvičného letu , REN TV  (3. dubna 2018). Archivováno z originálu 3. dubna 2019. Staženo 3. dubna 2019.
51. ↑ Objevilo se video tvrdého přistání Mi-171 na Elbrusu . NEWSru.com (7. dubna 2019). Staženo 3. dubna 2019. Archivováno z originálu 3. dubna 2019. (neurčitý)

Odkazy

• Ruské transportní vrtulníky Mi-171E dodané do Číny , časopis Russian Helicopters.
• Mi-8AMT (Mi-171) , letecká encyklopedie "Corner of the sky".

Vrtulníky M. L. Mil Design Bureau
Vojenské nebo dvojí použití	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Civilní	Mi-12 Mi-34
Projekty	AT 3 V 5 V 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV