OI

OI

Umělecké ztvárnění tanku Type 100 OI
Typ 100 O.I.
Klasifikace super těžký tank
Bojová hmotnost, t 100 t
schéma rozložení klasický, vícevěžový
Posádka , os. 10 lidí
Příběh
Roky výroby 1943
Roky provozu Ne
Počet vydaných, ks. 1 kopie (prototyp)
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 10 000
Šířka, mm 4200
Výška, mm 4000
Rezervace
Čelo trupu, mm/deg. až 110/…
Deska trupu, mm/deg. až 70/…
Posuv trupu, mm/deg. až 70/…
Střecha korby, mm Až 20-30/...
Čelo věže, mm/deg. až 110/…
Revolverová deska, mm/deg. až 70/…
Věžový posuv, mm/deg. až 70/…
Střecha věže, mm/deg. Až 20-30/...
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně Houfnice typu 96 ráže 150 mm
Délka hlavně , ráže Ráže 100/150 mm
Střelivo _ 60 až 100 ran
Dostřel, km O hlavních 150 mm dělech - malých. S děly 37-47 mm - střední
kulomety 3 × 7,7 tankové kulomety Type 97
Jiné zbraně 2 × protitanková děla Type 1 ráže
37 nebo 47 mm
v samostatných věžích
Mobilita
Typ motoru 2 × benzínové 12válcové vodou chlazené motory typu V
Výkon motoru, l. S. 1100
Rychlost na dálnici, km/h ne více než 25 km/h
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

OI (オイ車) byla rodina supertěžkých tanků  vyvinutých Japonskem v letech 1939-1945, které měly být použity k útoku na SSSR a Čínu a pro účely pobřežní obrany. V roce 1943 byl postaven jeden 120tunový prototyp z konstrukční oceli bez věže. Zkoušky skončily poruchami podvozku, koncem roku 1944 byl tank rozebrán do šrotu. Předpokládalo se, že po dokončení montáže bude na tank instalována 15cm houfnice. Jeden prototyp byl postaven (jeho fotografie se však dodnes nedochovaly), sériově se nevyráběl [1] .

Historie vytvoření

Po porážce Japonska v bitvě u Chalkhin Gol si armáda uvědomila, že její současné tanky Chi-Ha a Ha-Go již nemohou konkurovat modernějším tankům Rudé armády. Náčelník armádního oddělení Hideo Iwakuro , pověřil plukovníka Muratu, šéfa 4. výzkumného ústavu technických věd (organizace pro vývoj tanků v Japonsku), aby postavil supertěžký tank. Hideo Iwakuro řekl:

"Přísně tajné. Chci, abyste navrhli obrovský tank, který by se dal použít jako mobilní bunkr v širokých otevřených pláních Mandžuska... Udělejte z něj dvojnásobek velikosti stávajících tanků.“

V té době byl největším tankem v Japonsku typ 2595 (typ 95).

V březnu 1941 byly dokončeny prvotní projektové práce a tank byl připraven ke stavbě. Následující měsíc byli vybraní inženýři, včetně Shigeo Otaky, letecky převezeni do sídla 4. institutu technického výzkumu v Tokiu. Inženýři dostali pokyn, aby neříkali, co viděli, a byli vedeni přes slabě osvětlený barák do zvukotěsné místnosti bez oken, kde se později konaly schůzky o návrhu tanku. Jediným vchodem do místnosti byly dvoukřídlé dveře (například vzduchový uzávěr ), které měly chránit tajemství místnosti před přihlížejícími. Každý důstojník, který byl na jednání přítomen, měl samostatnou část konstrukce, která po sestavení odhalila celý tank. Konstruktéři tento tank nazvali Mi-To (od Mitsubishi-Tokyo), v armádě dostal index OI: od „velký“ ( japonsky 大きい ooky ) a sériové číslo „1st“, viz Iroha [1] .

Konstrukce

Inženýr Shigeo Otaka udal parametry tanku: délka - 10 metrů, šířka - 4,2 metru a výška 4 metry (trup - 2,5 metru). Šířka stopy byla 800 mm. Pohonnou jednotku zajišťovaly dva vzduchem chlazené benzínové motory Kawasaki Ha-9, umístěné paralelně po délce v trupu, každý o výkonu 550 koní. s., což celkem činilo 1100 litrů. S. Převodovka byla zvětšená verze převodovky Chi-Ha . Byl namontován vzadu mezi dva motory. Odpružení sestávalo ze dvou podvozků s vinutými pružinami na každé straně, z nichž každý měl dvě sady čtyř celoocelových silničních kol (čtyři na vnitřní straně zubů pásu, čtyři na vnější straně), celkem tedy osm párů silničních kol na každém postranní. Tank byl vyzbrojen 15 cm houfnicí Type 96 v hlavní věži. Před hlavní věží byly dvě minivěže, každá s 47mm tankovým kanónem Type 1.

Čtvrtá věž s dvojicí kulometů Type 97 se nacházela nad převodovkou v zádi. Brnění bylo vhodné pro mobilní bunkr; 150 mm vpředu, získaný přišroubováním další 75mm desky k 75mm přední části trupu tanku. Boční pancíř korby měl tloušťku pouhých 35 mm s přídavným 35 mm bočním lemem pokrývajícím celý bok a pásy. Uvnitř bylo dost místa, aby se člověk mohl pohodlně postavit. Dvě 16mm přepážky (jiné zdroje uvádějí 20mm) rozdělovaly tank na tři části: prostor řidiče, bojový prostor hlavní věže a motorový prostor [1] .

Úpravy

  • Typ 96  - projekt 96tunového tanku, je čtyřvěžový supertěžký tank. Výzbroj zahrnovala 105mm houfnici v hlavní věži, dva 47mm kanóny ve věžích před korbou a dva 7,7mm kulomety na zádi. Auto mělo mít rezervu do 80 milimetrů (čelo). Následně byl projekt odeslán k revizi, následně se stal O-I / Mi-To [1] ;
  • Mi-To (tank plukovník Iwakuro)  - raná verze supertěžkého tanku s bojovou hmotností 150 tun. Tento projekt je považován za hlavní projekt řady O-I/Mi-To. Výzbroj zahrnovala 150mm houfnici s krátkou hlavní v hlavní věži, dva 57mm kanóny ve věžích před korbou a dva 7,7mm kulomety na zádi. Auto mělo mít rezervu do 80 milimetrů (čelo). Většina zdrojů ji označuje jako Mi-To [1] ;
  • Raná verze OI  je levnější a lehčí verze Mi-To. Konstruktéři upustili od jedné věže v čele, plánovalo se zmenšení pancíře čela na 70 mm. Hlavní věž byla přepracována a zvětšena. 150 mm houfnice byla původně nahrazena 75 mm dělem, poté krátkou houfnicí 105 mm. Hmotnost tanku byla 100 tun [1] ;
  • Typ 100 O-I  - varianta O-I o hmotnosti 100 tun. Výzbroj zahrnovala krátkohlavňovou 150 mm houfnici Type 96 v hlavní věži, dvě 57 mm děla ve věžích v přední části korby. Celková délka tanku dosáhla 10 m, šířka - 4,2 m. Výška trupu bez věže byla 2,5 m, s věží - 4 m, šířka pásů - 900 mm (podle jiných zdrojů - 800 mm ). Vůz měl mít pancíř do 80 milimetrů (čelo) [1] ;
  • Type 120 OI  je 120tunová modernizovaná verze vyvinutá v roce 1943. Pancíř v čele byl zvýšen na 200 mm, v hlavní věži bylo instalováno 100 mm dělo s dlouhou hlavní. Jako další zbraně byly použity 57mm děla. Na hlavní věži byla instalována věž s protiletadlovým kulometem. Místo benzinových motorů mělo instalovat dva dieselové motory BMW. Odhadovaná rychlost byla asi 25 km/h [1] .

Další osud projektu

Podle historika Stevena Zalogy se na 120tunové verzi OI "proslýchalo, že se pracuje", ale nedochovala se o tom žádná dokumentace [2] . Na druhé straně, podle Akira Takizawa, jeden prototyp vážící 120 tun byl dokončen v roce 1943. Nicméně, tank byl považován za „nepraktický“ a projekt byl sešrotován [3] . Výzkumník Kenneth Estes uvádí, že projekt OI byl zrušen před dokončením prototypu o hmotnosti 120 tun [4] .

Stopa tanku OI je nyní vystavena v táboře japonských jednotek sebeobrany Tagihara . Přesný stav vývoje prototypu OI není znám.

V populární kultuře

V počítačových hrách

Rodina supertěžkých tanků OI je představena v MMO hře World of Tanks : 150tunová verze (Mi-To) je prezentována jako OI (úroveň 6) [5] , její experimentální verze vynalezená vývojáři je OI Exp . (úroveň 5) [6] , Typ 100 OI - O-Ni (úroveň 7) [7] a Typ 120 OI - O-Ho (úroveň 8) [8] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Tankistická show. Super těžký tank OI . O všem (4. ledna 2021). Získáno 12. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 9. ledna 2021.
  2. Zaloga, 2007 , str. 22.
  3. O.I. _ www3.plala.or.jp. Získáno 29. prosince 2017. Archivováno z originálu 16. března 2019.
  4. Estes, 2014 , str. 37.
  5. OI - Globální wiki. Wargaming.net . wiki.wargaming.net . Získáno 1. března 2021. Archivováno z originálu dne 28. června 2021.
  6. Experimentální OI – Globální wiki. Wargaming.net . wiki.wargaming.net . Získáno 1. března 2021. Archivováno z originálu dne 16. června 2021.
  7. O-Ni – Globální wiki. Wargaming.net . wiki.wargaming.net . Získáno 1. března 2021. Archivováno z originálu dne 27. června 2021.
  8. O-Ho - Globální wiki. Wargaming.net . wiki.wargaming.net . Získáno 1. března 2021. Archivováno z originálu dne 8. května 2021.

Literatura

  • Estes, Kenneth. Super těžké tanky druhé světové války  (anglicky) . - Osprey, 2014. - ISBN 978-1782003830 .
  • Tomczyk, Andrzej. Japonské brnění sv. 4  (anglicky) . - AJ Press, 2005. - ISBN 978-8372371676 .
  • Zaloga, Steven J. Japonské tanky 1939–45  (anglicky) . - Osprey, 2007. - ISBN 978-1-8460-3091-8 .

Odkazy