Satsuki (torpédoborec, 1925)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. května 2020; ověření vyžaduje 1 úpravu .
satsuki _
Japonské 皐月

Torpédoborec Satsuki
Servis
 Japonsko
Pojmenoval podle Smět
Třída a typ plavidla Torpédoborec třídy Mutsuki
Organizace Japonské císařské námořnictvo
Výrobce Loděnice Fujinagato , Osaka
Objednáno na stavbu 1923
Stavba zahájena 1. prosince 1924
Spuštěna do vody 25. března 1925
Uvedeno do provozu 15. listopadu 1925
Stažen z námořnictva 10. listopadu 1944
Postavení Potopena letadlem 21. září 1944
Hlavní charakteristiky
Přemístění 1315 tun (standardní)
1445 tun (plné)
Délka 102 m
Šířka 9,2 m
Návrh 3 m
Motory 4 parní kotle Ro-Go
2 Camponovy turbíny
Napájení 38 500 l. S. ( 28,7 MW )
cestovní rychlost 35,22 uzlů (65 km/h )
cestovní dosah Najeto 6700 km při rychlosti 26 uzlů
Osádka 154 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1925 :
4 × 120 mm děla
1944
2 × 120 mm děla
Flak 1925 :
2 × 7,7 mm kulomety
1938
2 × 25 mm kulomety
2 × 13 mm kulomety
1943
10 (2x3, 2x2) × 25 mm kulomety
2 × 13 mm kulomety
1944
16 (3x5, 3x3, 2x kulomety
5(2x2, 1x1) × 13 mm kulomety
Protiponorkové zbraně 1932 :
2 bombardéry Type 3
2 bombardéry
36 hlubinných náloží
1943 :
2x bombardéry Type 3
6 bombardérů Type 94
72 hlubinných pum
Minová a torpédová výzbroj 2 × 3 TA typ 12
12 610 mm torpéda typ 8

"Satsuki" ( jap. 睦月 Měsíc plodin rýže (poetický název pro květen ) - japonský torpédoborec třídy Mutsuki . První loď série vstoupila do služby. Aktivně se zúčastnil války proti Číně a bitev v Tichý oceán . Potopena americkým letadlem se základnou v Manilském zálivu 21. září 1944.

Design a konstrukce

Objednáno v souladu s „Novým programem stavby lodí, který nahradí lodě podle podmínek Washingtonské smlouvy z roku 1923“. Lodě tohoto typu byly vyvinuty z torpédoborců třídy Kamikaze . Na torpédoborce třídy Mutsuki byly instalovány výkonnější torpédomety (vestavěné), pro zvýšení stability lodi byly zvětšeny rozměry trupu a výtlak.

Torpédoborce, postavené na základě zkušeností z první světové války, byly určeny k útoku na nepřátelské liniové jednotky a k ochraně jejich těžkých dělostřeleckých lodí před útoky torpédoborců, kladením aktivních minových polí a zametáním min. Koncem 30. let však byly lodě svými základními parametry výrazně horší než nové torpédoborce, japonské i budoucí protivníky. Satsuki byla postavena v loděnicích Fujinagata v Osace v letech 1924-25. Do služby vstoupil pod jménem "č. 27" 1. srpna 1928, dostal své hlavní jméno.

Výzbroj

Dělostřelecká výzbroj zahrnovala čtyři jednoplášťové štíty 120 mm děl typu 3 (délka 45 ráží, dostřel - 5500 m, zásoba 180 granátů na zbraň, rychlost střelby - 9 ran za minutu). Jedno dělo bylo umístěno na přídi, druhé bylo umístěno mezi dvěma trubkami ve střední části lodi a další dvě byly umístěny v příďové části před a za hlavním stěžněm. Lodě neměly prakticky žádnou protiletadlovou výzbroj, která byla omezena na dva kulomety ráže 7,7 mm typ 92. Zvýšená role letectví si vyžádala posílení protiletadlové výzbroje, které bylo provedeno při modernizaci lodi v roce 1938. Byly instalovány dva samostatné protiletadlové kanóny ráže 25 mm typ 96 (délka - 60 ráží, rychlost střelby až 110 ran za minutu, efektivní výška střelby až 1500 m, dostřel až 3000 m, zásoba granátů - 2000 na zbraň ). Kulomety ráže 7,7 mm byly nahrazeny 13,2 mm Type 93.

V srpnu 1943 byla na lodi provedena velká výměna výzbroje, zaměřená na posílení protiletadlových a protiponorkových zbraní. Instalace hlavní ráže č. 4 byla demontována, počet 25mm kulometů se zvýšil na 10. Obecný trend posilování protiletadlových zbraní vedl k neustálému zvyšování počtu hlavně. V březnu 1944 byla demontována další 120mm instalace (č. 2). Byly instalovány dva 25mm kulomety a koaxiální 13mm kulomet. V červnu 1944 přibyly další čtyři 25mm kulomety a jeden 13mm kulomet.

Torpédová výzbroj byla posílena díky tomu, že torpédoborce tohoto typu byly poprvé vybaveny novými trojtrubkovými 610 mm torpédomety typu 12, což umožnilo snížit jejich počet. První aparát byl tradičně umístěn před příďovou nástavbou u japonských torpédoborců. U následujících typů však konstruktéři takové umístění odmítli. Druhá aparatura byla umístěna v zadní části mezi komínem a hlavním stožárem. Při uvedení do provozu neměla loď žádné protiponorkové zbraně. V roce 1932 byla tato mezera opravena a loď obdržela dva bombardéry Type 88 a dva bombardéry Type 3 se zásobou 36 hlubinných náloží. Při modernizaci v roce 1938 byly na torpédoborci vyměněny bombardéry (byly instalovány nové bombardéry typu 94) a umístěn sonar typu 93 a hydrofon typu 92. V březnu 1944 byla loď vybavena radarem typu 13.

Servisní historie

Předválečná služba

Po uvedení do provozu byla loď zařazena do 22. divize torpédoborců druhé flotily druhé flotily. V říjnu 1927 se zúčastnil manévrů Spojené flotily v oblasti mezi ostrovy Rjúkjú a Bonin (byl součástí „modré“ formace). Od prosince 1927 do září 1931 bylo Satsuki v záloze a bylo v Sasebo. V září až prosinci 1931 v Sasebu prováděla loděnice flotily běžné opravy trupu a mechanismů. V prosinci 1931 byla 22. divize zařazena do první flotily První flotily. Od 26. ledna do 22. března 1932 se loď zúčastnila první bitvy o Šanghaj jako součást třetí flotily pod velením viceadmirála Kitisabura Nomury . Satsuki operovalo poblíž ústí řeky Jang-c'-ťiang a poskytovalo palebnou podporu armádním jednotkám, které bojovaly o Šanghaj .

22. března 1932 se torpédoborec vrátil do Sasebo , kde až do září 1932 prováděli běžné opravy a instalovali protiponorkové zbraně. Na konci září 1932 se torpédoborec vrátil do aktivní flotily a až do července 1933 se věnoval bojovému výcviku v oblasti jižně od ostrova Formosa . Od 21. do 25. srpna 1933 se Satsuki zúčastnil námořní přehlídky u Jokohamy . Od srpna 1933 do září 1934 a od dubna 1936 do listopadu 1937 byla loď umístěna v záloze v Kure na základně flotily. Vypuknutí války s Čínou si vyžádalo posílení flotily a torpédoborec měl být vrácen do služby. V průběhu roku 1938 byla provedena další oprava a modernizace v loděnici flotily v Kura: byly zesíleny konstrukce trupu, instalovány protiletadlové zbraně, zařízení pro detekci ponorek a nové bombardéry. Po opravách se Satsuki stala součástí 22. divize páté flotily čtvrté flotily. Do listopadu 1941 se torpédoborec zabýval bojovým výcvikem jižně od Fomrozy [1] .

Počáteční období války v Tichomoří

V listopadu 1941 byl torpédoborec spolu s 22. divizí 5. eskadry torpédoborců zařazen do Prvního překvapivého spojení Severofilipínského podpůrného oddělení. V prosinci se zúčastnil operace na dobytí ostrova Luzon . Loď během operace doprovázela transporty (47., 48. pěší a 4. tanková divize), zajišťovala jejich vylodění a poskytovala palebnou podporu. Na konci prosince byl torpédoborec zařazen do druhé doprovodné skupiny malajského taktického uskupení. V lednu 1942 se podílel na doprovodu lodí, podílel se na obsazení souostroví Anambas a zajišťoval postup armádních jednotek na Mersing. V první polovině února působil v Cam Ranh . Koncem února v rámci Třetí eskortní skupiny působil při střežení konvoje hlavních sil západních invazních sil na ostrově Jáva . V noci na 28. února zajistil vylodění jednotek 16. armády u Indramajo (východně od Batavie ). Poté až do 4. března 1942 torpédoborec hlídkoval u severozápadního pobřeží Jávy a poskytoval palebnou podporu armádním jednotkám.

V polovině března byla 5. peruť torpédoborců rozpuštěna a Satsuki se spolu s 22. divizí stala součástí 1. eskortní skupiny a podílela se na přesunu 18. pěší divize z Penangu na Andamanské ostrovy . Do února 1943 měla základnu v Singapuru a vstoupila do flotily jihozápadního regionu a od 20. listopadu 1942 do Třetí flotily první flotily. Během tohoto období torpédoborec poskytoval vojenskou dopravu mezi Singapurem, Penangem, Borneem , Jávou, Sumatrou a Bismarckovým souostrovím . V červnu 1942 navštívil Metropolis. V lednu 1943 spolu s torpédoborci Nagatsuki a Fumitsuki doprovázela leteckou dopravu Kamikawa Maru z Metropolis na Šalamounovy ostrovy.

Kampaň u Šalamounových ostrovů

Od 1. února do 7. února 1943 se Satsuki třikrát zúčastnil evakuace japonské posádky z ostrova Guadalcanal . Umístěný u Rabaul od konce února k červenci 1943 , poskytovat přejezdy konvojů. V noci 29. května utrpěla menší poškození, když narazila na útes během náletu na Kolombangara . V červnu byl torpédoborec zařazen do Druhého dopravního spojení kapitána 1. hodnosti Yamashiro a začal být aktivně používán na letech Tokio Express . Začátkem června tedy dvakrát dodal posily do Tuluvy (ostrov Nová Británie ), na konci června do Kolomabangaru. 2. července se v rámci oddílu torpédoborců zúčastnil ostřelování ostrova Rendova.

V noci na 6. července 1943 vylodil 2800 lidí na ostrově Kolombangara . z vojenských jednotek. Během operace se loď zúčastnila bitvy v zálivu Kula a poté se neúspěšně pokusila vynést z vody torpédoborec Nagatsuki . Po bitvě se stala vlajkovou lodí 22. praporu torpédoborců. 9. července v rámci oddělení torpédoborců dopravila do Kolombangary 1200 lidí a 85 tun nákladu. Ve dnech 10. – 13. července 1943 se v rámci Dopravního spojení kontradmirála Izakiho zúčastnil pokusu o přesun posil (400 osob z 229. pěšího pluku) do Kolomangaru. V bitvě u Kolombangaru neměl žádné poškození.

17. července 1943, během amerického náletu na ostrov Shortland , v důsledku blízkých výbuchů bomb, trup torpédoborce v oblasti strojovny získal mnoho děr, selhala jednotka parní turbíny na pravoboku, rychlost klesla na 20 uzlů, světlomet plošiny byly zničeny. Koncem července 1943 loď samostatně dorazila k Truku . Začátkem srpna eskortoval průjezd z Truk do Metropolis na letadlové lodi Taiyo . Poté až do konce srpna probíhaly opravy a přezbrojování v Kuře. V září 1943 se vrátil do Rabaulu a zúčastnil se ještě dvakrát evakuace posádky Kolombangar.

Závěrečné období války a smrt lodi

Od října bylo Satsuki zahrnuto do Surface Escort Force 4. flotily a začalo zajišťovat vojenskou dopravu ve středním Pacifiku. 24. října 1943 byl opět lehce poškozen, zasáhl útes. 9. listopadu se zúčastnila záchrany posádky torpédového transportéru Taga Maru . V listopadu až prosinci 1943 byly provedeny opravy v loděnici v Sasebo. 4. ledna 1944, v Kavienga , během náletu amerických letadel-založené letadlo, vrtule hřídele byly ohnuty od blízkých bombových výbuchů na lodi, rychlost klesla na 24 uzlů a nástavba a trup byl poškozen. O několik dní později na následky zranění zemřel kapitán lodi Iino. V lednu až na začátku února doprovázel torpédovanou letadlovou loď Unyo ze Saipanu do Yokosuky . Poté byl opraven a znovu vybaven v Sasebo.

Po jejím dokončení byl torpédoborec zařazen do Prvního spojení doprovodných lodí. Doprovázel konvoje mezi Nizozemskou východní Indií a Metropolí. V červnu byla opět opravena a znovu vybavena v loděnici v Jokosuce. Ve dnech 17. – 20. června 1944 se torpédoborec spolu s bitevními loděmi Fuso a Yamashiro vydal na moře z Davaa, aby zajistil akce formace viceadmirála Ozawy . Poté doprovázel několik konvojů na Filipíny. 21. září 1944 byla v Manilské zátoce během náletu amerických letadel na palubě Satsuki zasažena třemi bombami, rozbila se a potopila se v bodě se souřadnicemi 14° 35′ s. š. sh. 120°45′ východní délky e. . 52 členů posádky bylo zabito a 15 zraněno.

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Apalkov Yu. V. Vasiliev P. P. Válečné lodě japonské flotily: torpédoborce a torpédoborce 10.1918 - 8.1945. Část I. Příručka. - Petrohrad. Tisk galerie, 1998.

Odkazy