Seznam plachetnic ruského císařského námořnictva

Na seznamu jsou čluny (z nizozemského.  boot  – člun), malé jednostěžňové lodě, které byly ve výzbroji ruského císařského námořnictva [1] .

V éře plachetní flotily v Rusku byly poměrně rozšířené a v různých dobách byly ve službách baltských a černomořských flotil, flotily Azovského, Bílého moře, Kaspického moře a Sibiře . Konstrukce ruských robotů byla poměrně různorodá, od malých bezpalubových lodí bez dělostřelectva až po velké palubní roboty vyzbrojené malorážným dělostřelectvem a falconety . Prvními ruskými čluny byly dědeček ruské flotily – loď „ Svatý Mikuláš “, kterou získal bratranec dědečka Petra I., bojar N. I. Romanov , a jediná přeživší loď z Pereslavlské zábavné flotily – loď „ Fortune “. “ [2] [3] .

Jako součást ruského císařského loďstva byli roboti používáni jako nákladní , poslové , poštovní a komunikační lodě, účastnili se operací flotily pro vyloďovací jednotky , geografických expedic a hydrografického výzkumu [2] .

Legenda

Seznam plavidel je rozdělen do sekcí podle flotil a flotil, v rámci sekcí jsou plavidla uvedena v pořadí zařazení do flotily nebo flotily v rámci jednoho roku - abecedně. Lodě používané před zřízením pravidelné flotily a lodě zajaté nepřítelem, o nichž nejsou žádné informace o jejich službě v ruské flotile nebo které nadále sloužily jako lodě jiné třídy, jsou rozděleny do samostatných sekcí. Odkazy na zdroje informací pro každý řádek tabulek seznamu a komentáře k odpovídajícím řádkům jsou seskupeny a umístěny ve sloupci Poznámky .

Řazení lze provádět podle libovolného z vybraných sloupců tabulek, kromě sloupců Historie služeb , Podrobnosti zachycení a Poznámky .

První roboti

Tato část uvádí seznam lodí používaných v Rusku před založením pravidelné flotily.

název Nebo. Velikost Návrh Místo stavby V. Servisní historie Poznámka.
Mikuláše 3/4 6,1 x 1,97 0,8 Postaveno a zakoupeno v Anglii 40. léta 17. století Získal bojar N.I. Romanov pro procházky po řece. Na jaře roku 1688 byl opraven a používal se k výuce Petra Velikého , jak zacházet s plachetnicemi. Od roku 1701 je uchováván v Moskvě pod baldachýnem poblíž zvonice Ivana Velikého . V roce 1722 se zúčastnil slavnostních akcí u příležitosti vítězství v severní válce a v roce 1723 byl převezen do Petrohradu a přenechán do skladu v Petropavlovské pevnosti . V letech 1724, 1744, 1754, 1803 a 1836 se účastnil různých slavnostních akcí. V roce 1782 byl jedním z exponátů Všeruské polytechnické výstavy v Moskvě. Od roku 1940 je uchováván v Ústředním námořním muzeu , v letech 1941 až 1946 byl evakuován do Uljanovska jako národní památka. [4] [5] [6]
Štěstí studna 6,8 x 2,4 1.4 loděnice Pereslavl 1692 V letech 1692 až 1964 se účastnil manévrů a cvičení zábavné flotily Pereslavl. Po roce 1694 nebyl využíván. Od roku 1723 je chován pod kůlnami na březích řeky Trubezh . Při požáru v roce 1783 se stal jedinou přeživší lodí flotily. Od roku 1803 je uchováván ve speciálně vybudovaném muzejním statku „ Botik Petra I. “. [7] [8]

Boti Baltské flotily

Sekce uvádí seznam robotů, kteří byli součástí ruské Baltské flotily. Informace o výzbroji pobaltských botů a velitelích odpovědných za jejich stavbu se nedochovaly.

název Velikost Návrh Místo stavby V. Př. Servisní historie Poznámka.
Fisherův bot 18,3 x 4,6 2.7 Loděnice Olonets 1705 n/a Informace o plavbách botů se nedochovaly. [9]
Petrohrad 11,9 x 4,4 2.8 Galley přístav St. Petersburg 1803 n/a [deset]
Delfín Informace o provedení plavidla a místě jeho stavby se nedochovaly. n/a [deset]
Alard Informace o provedení plavidla se nedochovaly. Dovezeno z Dánska 1806 n/a [deset]
č. 16 Informace o provedení lodí a místech jejich stavby se nedochovaly. 1826 Informace o plavbách lodi se nedochovaly. Havaroval 7.  ( 19. září )  1826 na cestě z Pernova do Rigy . [jedenáct]
č. 17 Informace o plavbách lodi se nedochovaly. Zemřel 10. září  ( 22 )  1826 při poskytování pomoci mezenskému transportu, který najel na mělčinu. [jedenáct]
č. 21 1813 Informace o plavbách lodi se nedochovaly. Na cestě z Rigy do Gdaňsku  2. září 1813 havaroval  poblíž ostrova Vormsi . [12]
č. 16 1827 Informace o plavbách lodi se nedochovaly. Havaroval 20. října  ( 1. listopadu )  1827 na Sveaborg roadstead. [13]
č. 25 1835 Informace o plavbách lodi se nedochovaly. Havaroval 8. června  1835  na cestě z Kronštadtu do Sveaborgu . [13]

Kromě lodí uvedených v tabulce se v pramenech zmiňují palubní čluny č. 5, č. 7 a č. 10, které byly v Italském rybníku při povodni v roce 1824 , přičemž při povodni byla odvezena loď č. 7 z rybníka do vojenského přístavu. Žádné další informace o těchto botech se nedochovaly [14] .

Lodě Azovské flotily a Černomořské flotily

Sekce uvádí seznam robotů, kteří byli součástí Azovské flotily a ruské černomořské flotily.

název Nebo. Velikost Návrh Místo stavby Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
5 velkých robotů Informace o výzbroji a konstrukci lodí, místě a době jejich stavby, stavitelích lodí a přesné době jejich přítomnosti ve flotile se nedochovaly. Zúčastnili se rusko-turecké války v letech 1735-1739 jako součást azovské flotily viceadmirála P. P. Bredala . V květnu 1737 flotila operovala podél pobřeží Azovského moře, poskytovala vojákům pohybujícím se podél pobřeží vše potřebné a převážela je přes řeky. V červnu lodě zaujaly postavení v úžině u Genichesku a zajistily přechod jednotek přes úžinu do Arabatskaja Strelka , načež eskortovaly jednotky podél pobřeží. 29. června ( 10. července ) a 1. července  ( 12 )  1737 odolala silným bouřím v Azovském moři. [patnáct]
palubní člun Informace o výzbroji a provedení lodi, místě a době její stavby, jakož i veliteli lodi se nedochovaly. 1772 Informace o plavbách lodi se nedochovaly. V září 1772 se ztratil na cestě z Feodosie do Kerchu . [16]
Kurýr
[comm. jeden] 		12 20,1x5 2.3 Novochopyorská loděnice Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří lodě postavili. 1772 1777 Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774 . V roce 1775 sloužil k doručování pošty z Kerče do Konstantinopole ak přepravě zajatých Turků. V roce 1776 se plavil k Černému moři . Havaroval v roce 1777 v zálivu Akhtiar . [17] [18] [19]
Mius
[komunik. jeden] 		1782 Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774. V roce 1775 se plavil do Azovského moře a Černého moře. Od roku 1776 do roku 1778 byl používán pro hydrografické práce v Azovském moři. V roce 1779 vyplul do Azovského moře, poté odešel do Chersonu . V roce 1782 přivedl ruského konzula z Chersonu do Smyrny a na zpáteční cestě se ztratil v Černém moři. [16] [17] [18]
[20]
Sunback
[comm. jeden] 		1786 Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774. V roce 1775 sloužil jako stráž v Kerči. Každoročně od roku 1776 do roku 1779 podnikal v rámci eskader okružní plavby do Černého moře. V roce 1783 se plavil do Azovského moře. Na konci služby byla demontována v Chersonu. [17] [18]
Temernik
[komunik. jeden] 		n/a Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774, včetně bitvy s tureckými loděmi. 6. listopadu  ( 17 ),  1773 , byla vyplavena na břeh během bouře, ale později odstraněna a přeměněna na požární loď v roce 1774 . [17] [21]
Bityug
[comm. jeden] 		Novopavlovskaja loděnice 1773 1791 Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774. V letech 1775 až 1779 se plavil do Azovského moře a Černého moře. V roce 1777 také sloužil ve strážní službě v Balaklavě a v roce 1780 v ústí Dněpru . V roce 1782 byl na poštovním spojení mezi Taganrogem a Konstantinopolí. Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1787-1791 , v roce 1788 byl přeměněn na bombardovací loď a přejmenován na Spiridon of Trimythia. [22] [23] [24]
Karabut
[comm. jeden] 		n/a Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774. V roce 1775 sloužil k doručování pošty do Konstantinopole a v roce 1777 kurýrům. V roce 1776 byla na lodi provedena inventarizace anatolského pobřeží. V letech 1778 a 1779 se vydali na okružní plavby do Azovského moře. V letech 1784 a 1786 byl na poště mezi Sevastopolem a Konstantinopolí. [18] [25]
Yelan
[komunik. jeden] 		Novochopyorská loděnice 1774 n/a V roce stavby byl převezen z loděnice do Taganrogu. Každý rok od roku 1775 do roku 1780 se plavil do Azovského moře a Černého moře. V roce 1779 sloužil jako stráž v Kerči. V roce 1789 byla používána jako poštovní loď na trase Kerch-Konstantinopol. V roce 1782 prošel roubením . Od roku 1784 do roku 1787 byly na lodi v Azovském moři prováděny hydrografické práce. [18] [26]
Khoper
[comm. jeden] 		n/a V roce stavby byl převezen z loděnice do Taganrogu. V letech 1775 a 1776 se plavil do Azovského moře. V roce 1777 křižoval mezi Sujuk-Kale a Kafa . V roce 1778 sloužil k doručování pošty do Konstantinopole a v roce 1779 k provádění hydrografických prací. V roce 1783 sloužil jako stráž v Taganrogu a v roce 1784 v Sevastopolu. [18] [26]
Kalmius
[komunik. jeden] 		1780 n/a Každý rok od roku 1783 do roku 1785 podnikal okružní plavby do Černého moře. V roce 1786 stál v Kerči. Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1787-1791. V roce 1787 sloužil jako stráž ve Feodosii a v roce 1788 se vydal na okružní plavby do Kerčského průlivu . [26] [27]
Novopavlovsk
[comm. jeden] 		Novopavlovskaja loděnice n/a V letech 1781 a 1782 podnikl plavby v Kerčském průlivu a plavil se po Černém moři. V říjnu 1782 byla kvůli silnému úniku posádkou uzemněna, později vyzdvižena, opravena a uvedena do provozu. V roce 1783 sloužil jako stráž ve Feodosii a od roku 1785 do roku 1787 v Kerchu. [26] [27]
Hodinově 2 12,7 x 4,3 2.5 Nikolajevská admirality A. S. Akimov 1837 1852 V roce 1839 se zúčastnil bojů na kavkazském pobřeží. V letech 1840 až 1851 se plavil mezi Sevastopolem a Nikolajevem . Na konci služby byla demontována. [28] [29]

Flotila lodí Bílého moře

Sekce obsahuje roboty, kteří byli součástí Bělomořské flotily Ruska. Informace o velikosti bělomořských člunů se nedochovaly.

název Nebo. Místo stavby Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
Nepojmenovaná deset loděnice Solombala P. Baženov 1727 1738 V letech 1727 až 1738 sloužil ve vojenské službě v Archangelsku . Po servisu demontováno. [2]
Labuť n/a Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří lodě postavili. 1762 n/a Sestával v přístavu Archangelsk. [30] [31] [32]
Sokol n/a 1763 Sestával v přístavu Archangelsk a sloužil k provedení inventarizace břehů Bílého moře . Havaroval v roce 1763. [30] [31] [32]
Č.1 Chybí informace o výzbroji plavidla, místě a době jeho stavby, stejně jako o veliteli lodi. 1765 Doprovázel lodě expedice V. Ja. Čichagova . Havaroval u Kilduinu 2. listopadu  ( 13 ),  1765 . [33]

Bots of the Kaspian Flotilla

Sekce obsahuje roboty, kteří byli součástí Kaspické flotily Ruska.

název Nebo. Velikost Návrh Místo stavby Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
10 palubních člunů n/a 9,75
[comm. 2] 		n/a Kazaňská admiralita Savinov Všechny lodě byly položeny v roce 1718. Informace o jejich startu, připojení k flotile a účasti na plavbách se nedochovaly. [34] [35]
Princezna Alžběta
[komunik. 3] 		13 x 3,7 n/a Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří lodě postavili. 1719 n/a Zúčastnili se perského tažení v letech 1722-1723 . [2] [34]
Princezna Natalia 8,2 x 2,3 9.2 1719 n/a [2]
princezna Anna 7,8 x 2,29 n/a Informace o plavbách lodi a době její služby se nedochovaly. [35]
Kurýr
[comm. čtyři] 		Informace o výzbroji a konstrukci lodí se nedochovaly. Kazaňská nebo Astrachaňská admirality 1723
[comm. 5] 		n/a V roce 1723 provedli přechod z Kazaně do Astrachaně . Zúčastnili se perského tažení v letech 1722-1723, vydali se na okružní plavby do Kaspického moře . [2] [34] [35]
Pošťák
[comm. čtyři] 		n/a [2] [34] [35]
Falcon
[comm. čtyři] 		n/a [2] [34] [35]
Sulak
[komunik. čtyři] 		n/a [2] [34] [35]
Shtafet
[comm. čtyři] 		n/a [2] [34] [35]
Terek
[komunik. čtyři] 		n/a V roce 1723 provedl přechod z Kazaně do Astrachaně. Zúčastnil se perského tažení v letech 1722-1723, včetně zajetí 3 nepřátelských lodí u ústí Kury a plavby v Kaspickém moři. [2] [34] [35]
Slavík
[comm. 6] 		n/a 20,1 x 5,5 2.4 Kazaňská admiralita 1764 1778 V roce 1778 sloužila loď k rozvozu ovoce pro císařský dvůr. 15. října  ( 26 )  1778 byla u ústí Volhy pokryta ledem a o 5 dní později rozbita. [31] [35]
[36] [37]
3 nejmenovaní roboti
[comm. 6] 		n/a Informace o jménech lodí a jejich plavbách se nedochovaly. [31]
č. 1
[komunik. 7] 		Informace o výzbroji a konstrukci lodí se nedochovaly. 1779 n/a Každý rok od roku 1779 do roku 1785 se plavil do Kaspického moře. V roce 1786 byl použit pro inventarizaci turkmenského pobřeží. V letech 1787 až 1790 sloužil jako stráž na ostrově Četyrekhbugornyj. V letech 1791 a 1792 připlul k pobřeží Persie . [38]
č. 2
[komunik. 7] 		n/a V letech 1779 a 1792 se plavil do Kaspického moře. V roce 1793 sloužil jako stráž na ostrově Chetyrekhbugorny. [38]
č. 3
[comm. 7] 		1783 Každý rok od roku 1779 do roku 1783 se plavil do Kaspického moře. V roce 1783, na cestě z Astrachaně do Astrabadu , byl během bouře svržen na Ferabatskou kosu a později posádkou spálena. [38] [39] [40]
Emben Bot #1
[comm. osm] 		čtyři 14x4,3 2.2 Astrachaňská admiralita I. D. Aleksejev 1831 1844 Od roku 1831 do roku 1842 sloužil k ochraně rybářství ve vodách Embenu. V roce 1838 prošel roubením. Na konci služby byla demontována. [28] [35]
Emben Bot #2
[comm. osm] 		1846 Od roku 1831 do roku 1846 sloužil k ochraně rybářství ve vodách Embenu. V roce 1838 prošel roubením. Na konci služby byla demontována. [28] [35]
Emben Bot #3
[comm. osm] 		1847 V letech 1831 až 1843 a také v roce 1845 sloužil k ochraně rybářství ve vodách Embenu. V roce 1839 prošel roubením. V roce 1844 se plavil na severovýchodě Kaspického moře s vládní komisí na palubě. Na konci služby byla demontována. [28] [35]
Emben Bot #4
[comm. osm] 		S. G. Bebikhov 1837 1846 Od roku 1837 do roku 1845 sloužil k ochraně rybářství ve vodách Embenu. V roce 1839 se zúčastnil bitvy s Kirgiz-Kaisaky v Alexander Bay. Na konci služby byla demontována. [28] [35]
Emben Bot #5
[comm. osm] 		1848 Od roku 1837 do roku 1847 sloužil k ochraně rybářství ve vodách Embenu. Na konci služby byla demontována. [28] [35]
Ještěrka Informace o výzbroji a konstrukci lodí se nedochovaly. Loděnice Abov Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří lodě postavili. 1843 1853 Vnitřními cestami byl převezen z Baltského moře do Astrachaně. Každý rok od roku 1745 do roku 1852 se plavil v Kaspickém moři. Na konci služby byla demontována. [35] [41] [42]
Mravenec 1847 1860 Vnitřními cestami byl převezen z Baltského moře do Astrachaně. Každý rok od roku 1748 do roku 1854 se plavil v Kaspickém moři. V roce 1855 sloužil jako stráž v Astrachani a od roku 1857 do roku 1859 - v Baku . Na konci služby byl demontován v Astrachani. [35] [41] [42]
[43]
Štír Vnitřními cestami byl převezen z Baltského moře do Astrachaně. Každý rok od roku 1748 do roku 1859 se plavil v Kaspickém moři. 19. září  ( 1. října 1852 )  se zúčastnil bitvy u vesnice Gassan-Kuli . Na konci služby byl demontován v Astrachani. [35] [41] [42]

Boti sibiřské flotily

Sekce uvádí seznam robotů, kteří byli součástí sibiřské flotily Ruska.

název Nebo. Velikost Návrh Místo stavby Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
Štěstí Informace o výzbroji a konstrukci plavidla se nedochovaly. Ochotská loděnice A. Chaplin 1727 1737 Zúčastnil se První kamčatské expedice . Po expedici byl vytažen na břeh v Ochotsku . V roce 1737 byl rouben a připraven na výpravu MP Shpanberga . 13. října  1737 havarovala  u ústí řeky Bolšaja. [2] [44] [45]
[46] [47]
Svatý Gabriel n/a 18,3 x 6,1 2.3 Nižněkamčatsku Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří loď postavili. 1728
[comm. 9] 		1755 Zúčastnil se první kamčatské expedice. Po expedici podnikl plavby v Tichém oceánu . V roce 1734 dopravil náklad dobytka na Kamčatku . V roce 1736 byl podroben timberocku. Zúčastnil se expedice MP Shpanberga k japonským břehům a na Kurilské ostrovy . V roce 1738 byla vyhozena na břeh poblíž ústí řeky Krutogorova , ale na jaře následujícího roku byla vyzdvižena a opravena. V roce 1755 byla loď rozebrána. [45] [48] [49]
Východní Gabriel Informace o výzbroji a konstrukci lodí se nedochovaly. Ochotská loděnice Spešněv 1729 1730 Byl postaven pro účast na expedici A.F. Shestakova . Na cestě z Ochotska na Kamčatku havaroval 2.  ( 13. října )  1730 v oblasti Bolsheretsk . [45] [48]
[50] [51]
Lev A. F. Šestakov 1729 Byl postaven pro účast na expedici A.F. Shestakova . Zničen poblíž ústí řeky Yama během útoku Koryaků . [45] [48] [50]
Irkutsk n/a 18,3 x 6,1 2.3 Jakutsk Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří lodě postavili. 1736 1741 Zúčastnil se Velké severní expedice v rámci pátého oddílu P. Lassenia a D. Ya. Lapteva . Dne 10. srpna  ( 21 )  1741 byl posádkou ponechán ve věznici Nizhne-Kolyma. [45] [48] [50]
První n/a 16,8 x 4,9 1.8 Archangelsk n/a Zúčastnili se Velké severní expedice v rámci prvního odřadu S. V. Muravyova a S. G. Malygina . [45] [48] [50]
Druhý n/a 15,3 x 4,6 1.7 n/a [45] [48] [50]
Ob-Pošťák n/a 18,3 x 5,2 2.3 Tobolsk 1737
[comm. deset] 		n/a Zúčastnil se Velké severní expedice v rámci třetího oddílu D. L. Ovtsyna a čtvrtého oddílu F. A. Minina . [45] [48] [52]
Nepojmenovaná Informace o výzbroji a konstrukci plavidla se nedochovaly. Irkutsk 1738 1764 Používá se pro nákladní dopravu na Bajkalu . V roce 1764 byl vypálen pro účely tavení železa. [31] [45] [48]
Nepojmenovaná n/a 12,2
[komunik. jedenáct] 		n/a 1743 n/a Používá se pro nákladní dopravu na jezeře Bajkal. [31]
Aklansk
[komunik. 12] 		Informace o výzbroji a konstrukci lodí se nedochovaly. Ochotská loděnice A. I. Kuzminová 1748 1758 V roce 1748 uvízl v Okhotské oblasti, ale později byl vyzdvižen a opraven a následující rok byla na lodích provedena inventarizace severních břehů Okhotského moře a Penžinského zálivu . Na konci služby byla demontována. [31] [48] [53]
John Zacharovová 1753 Od roku 1753 do roku 1758 byl používán pro nákladní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. V roce 1757 ji vlny vyplavily na břeh v Ochotské oblasti a v následujícím roce ji spálily na železo. [31] [48] [54]
Mikuláše 1756 1767 Byl používán pro nákladní a osobní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. Havaroval 130 mil od Gizhiga . [31] [48] [54]
Gabriel
[komunik. 13] 		1763 1770 Od roku 1763 do roku 1766, stejně jako v letech 1768 a 1769, byl používán pro nákladní a osobní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. V roce 1766 se zúčastnil výpravy P. K. Krenitsyna . 25. října  ( 5. listopadu )  , 1766 , byla vyhozena na břeh u ústí řeky Bolshaya, ale později byla opravena a uvedena do provozu. Na konci služby byla demontována. [31] [54]
[55] [56]
Adrian a Natalia n/a 16,8 x 5,2 2 Irkutská admiralita N. Popov 1773 n/a To bylo používáno pro nákladní a osobní dopravu na jezeře Bajkal. [38] [54] [55]
Mikuláše Informace o výzbroji a konstrukci lodí se nedochovaly. Získáno od soukromých majitelů lodí, místo stavby nebylo stanoveno. Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří lodě postavili. 1787 1787 Informace o plavbách se nedochovaly. Havaroval u Bolšeretska. [54] [55] [41]
Alexej Boží muž 1788 1801 Byl používán pro nákladní a osobní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. Na konci služby byla demontována [comm. 14] . [54] [55] [41]
Kodiak
[comm. patnáct] 		Ochotská loděnice B. I. Vašutkin , N. Popov 1805 1805 Používaný k průzkumu západních břehů Okhotského moře, havaroval u Medvědího ostrova . [57] [58] [59]
[60] [61]
Bazalka Bucharin 1808 n/a Používá se pro nákladní a osobní přepravu mezi přístavy Okhotského moře. [28] [54] [55]
Alexandr Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří lodě postavili. 1819 n/a [28] [54] [55]
Michaele Irkutská admiralita 1823 1837 To bylo používáno pro nákladní a osobní dopravu na jezeře Bajkal. Na konci služby byl demontován v Irkutsku. [28] [54] [55]
Aleut Ochotská loděnice 1834 n/a Od roku 1835 do roku 1844 byl používán pro nákladní a osobní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. [28] [54] [55]
Unalaska n/a 1840
[comm. 16] 		n/a Byl používán pro nákladní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. [28]
Kodiak Ochotská loděnice 1843 1860 Od roku 1844 do roku 1853 byl používán pro nákladní a osobní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. Zúčastnil se krymské války , jako součást eskadry kontradmirála V.S. Zavojka se podílel na evakuaci Petropavlovska . V roce 1859 byl využíván pro nákladní dopravu po Amuru . Na konci služby byla demontována v Petropavlovsku. [54] [55] [62]
Kamchadal Novoarkhangelská loděnice 1845
[comm. 16] 		n/a To bylo používáno pro přepravu nákladu mezi přístavy Tichého oceánu. [41] [54] [55]
Angara n/a 1849 1850 Byl používán pro nákladní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. 17. září  ( 29 )  1850 se na cestě z Ochotska do Petropavlovska zřítila poblíž východního pobřeží Kamčatky. [41] [54]
[55] [63]
První
[comm. 17] 		Řeka Kamčatka 1852 n/a V letech 1852 a 1853 byl používán pro nákladní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. Zúčastnil se krymské války, včetně evakuace Petropavlovska. V roce 1859 byl použit pro hydrografické práce na Amuru. [41] [54] [55]

Boti zajatí od nepřítele

Tato sekce představuje roboty zajaté nepřítelem.

název Nebo. Velikost Návrh Místo zachycení Zajato Podrobnosti o zachycení Poznámka.
Gedan deset Informace o velikosti lodí se nedochovaly. ústí Něvy 1703 Zajat od Švédů během bitvy 7.  ( 18. ) května  1703 u ústí Něvy oddílem vojáků pluků Preobraženského a Semenovského plavčíků pod velením Petra Velikého a A. D. Menšikova . [64]
Espern čtyři Vyborgský záliv 1706 Zajat od Švédů 12. října  ( 23 ),  1706 ve Vyborgském zálivu oddílem plavčíků Preobraženského pluku. [65]
Poštovní robot n/a 26,1 x 4,9 1.6 Oblast Sommers Island 1712 Zajat od Švédů 17. srpna  ( 28 )  1712 poblíž ostrova Sommers eskadrou veslařské flotily pod velením Shoutbenacht hraběte I. F. Botsis . [66]
2 roboty osm Informace o velikosti lodí se nedochovaly. Finské skerries Zajat od Švédů 20. srpna  ( 31 )  1712 ve finských skerries eskadrou veslařské flotily pod velením Shoutbenacht hraběte I. F. Botsis. [66]
Louise-Ulrika osm 16,5x5,2 2.8 Vyborgský záliv 1790 Byli zajati od Švédů 22. června  ( 3. července )  1790 během námořní bitvy ve Vyborgu eskadrou pod velením admirála V. Ya. Chichagova . Do roku 1802 ji měl k osobní dispozici V. Ya. Chichagov, poté byl zařazen do flotily jako jachta, která sloužila až do roku 1812. [67] [68]
Dělový člun
[comm. osmnáct] 		jeden 13,4 x 3,5 1.2 Oblast Biorca Zajat od Švédů 22. června  ( 3. července )  1790 v oblasti Biorke veslařskou flotilou pod velením viceadmirála prince K. G. Nassau-Siegena . Narukoval do námořnictva jako yol , sloužil až do roku 1805. [69] [70]

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Lodě "Courier", "Mius", "Sunbek", "Temernik", "Bityug", "Karabut", "Elan", "Khopyor", "Kalmius" a "Novopavlovsk" " "Byly postaveny podle jednoho projektu, typu "Courier". Loď „Mius“ je v některých zdrojích uváděna jako jachta.
  2. ↑ Jsou uvedeny pouze délky lodí.
  3. ↑ Nebo "Princezna Alžběta".
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lodě "Courier", "Postman", "Falcon", "Sulak", "Shtafet" a "Terek" byly postaveny podle jednoho projektu, typu "Courier".
  5. ↑ Podle jiných zdrojů v roce 1722.
  6. ↑ 1 2 Loď "Nightingale" a tři lodě s nedochovanými názvy byly postaveny podle jednoho projektu, typu "Nightingale".
  7. ↑ 1 2 3 Lodě č. 1-3 byly postaveny podle jednoho projektu, typu "Number".
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Lodě č. 1-5 byly postaveny podle jednoho projektu, typu Embensky. Jméno „emben“ je spojeno s řekou Emba .
  9. ↑ Podle jiných zdrojů v roce 1729.
  10. ↑ Podle jiných zdrojů v roce 1736.
  11. ↑ Je uvedena délka nádoby.
  12. ↑ Nebo "Samson".
  13. ↑ Nebo „Svatý Gabriel“.
  14. ↑ Podle jiných zdrojů havaroval.
  15. ↑ V řadě dokumentů byl uváděn jako člun.
  16. ↑ 1 2 Přesné datum výstavby není stanoveno, je uveden nejpravděpodobnější rok výstavby.
  17. ↑ Nebo #1.
  18. ↑ Nebo yol .

Odkazy na zdroje

  1. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 165-172.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Chernyshev, 2002 , str. 165.
  3. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 11, 12, 14.
  4. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 11-12.
  5. ↑ Chernikov, 2003 , str. 99.
  6. ↑ Veselago, 1872 , str. 2-3.
  7. ↑ Chernyshev, 1997 , str. čtrnáct.
  8. ↑ Chernikov, 2003 , str. 100.
  9. ↑ Veselago, 1872 , str. 280-281.
  10. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , str. 436-437.
  11. ↑ 1 2 Sokolov, 1855 , str. 114.
  12. ↑ Sokolov, 1855 , str. 87.
  13. ↑ 1 2 Sokolov, 1855 , str. 117-118.
  14. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 196-199.
  15. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 224-225.
  16. ↑ 1 2 Chernyshev, 2012 , str. 143.
  17. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , str. 168-169.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , str. 572-573.
  19. ↑ Sokolov, 1855 , str. 24.
  20. ↑ Sokolov, 1855 , str. 29.
  21. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 85.
  22. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 27, 168-169.
  23. ↑ Veselago, 1872 , str. 486-487, 572-573.
  24. ↑ Širokorad, 2007 , s. 335.
  25. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 168-170.
  26. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , str. 168, 170.
  27. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 574-575.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Chernyshev, 2002 , str. 171.
  29. ↑ Veselago, 1872 , str. 580-581.
  30. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 700-701.
  31. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Chernyshev, 2002 , str. 168.
  32. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , str. 428.
  33. ↑ Sokolov, 1855 , str. čtrnáct.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , str. 686-687.
  35. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Shirokorad, 2007 , str. 412.
  36. ↑ Sokolov, 1855 , str. 24-25.
  37. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 192.
  38. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , str. 170.
  39. ↑ Sokolov, 1855 , str. 33-34.
  40. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 86.
  41. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyshev, 2002 , str. 172.
  42. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , str. 688-689.
  43. ↑ Kirokosyan, 2013 , str. 198.
  44. ↑ Veselago, 1872 , str. 720-721.
  45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , str. 423.
  46. ↑ Sokolov, 1855 , str. 3.
  47. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 116.
  48. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , str. 722-723.
  49. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 165-167.
  50. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , str. 167.
  51. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 7.
  52. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 167-168.
  53. ↑ Širokorad, 2007 , s. 423-424.
  54. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Shirokorad, 2007 , str. 424.
  55. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , str. 724-725.
  56. ↑ Sokolov, 1855 , str. patnáct.
  57. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 170-171.
  58. ↑ Širokorad, 2007 , s. 420, 424.
  59. ↑ Veselago, 1872 , str. 706-707.
  60. ↑ Sokolov, 1855 , str. 61-62.
  61. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 121.
  62. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 171-172.
  63. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 96.
  64. ↑ Veselago, 1872 , str. 735.
  65. ↑ Veselago, 1872 , str. 736.
  66. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 737.
  67. ↑ Veselago, 1872 , str. 748-749.
  68. ↑ Širokorad, 2007 , s. 231-232.
  69. ↑ Širokorad, 2007 , s. 228.
  70. ↑ Veselago, 1872 , str. 749.

Literatura