Obrněný vůz typ 93 | |
---|---|
Obrněné auto japonské námořní pěchoty Typ 93 | |
Země | japonské impérium |
Historie výroby | |
Navrženo | 1933 |
Výrobce | Automobilový závod Ishikawajima |
Roky výroby | 1933 |
Charakteristika | |
Váha (kg | 4,5 t |
Rezervace, mm | 8-11 mm [1] |
Typ a model motoru | benzín |
Rychlost, km/h |
40 km/h silnice 59,5 km/h žel |
Výkon motoru, h.p. | 85 hp [1] |
Rezerva chodu, km | 170 km |
Hlavní výzbroj | 1x kulomet Vickers ráže 7,7 mm |
Dodatečná výzbroj | 4x 6,5mm kulomet Type 91 nebo Type 11 |
Délka, mm | 4,80 m [1] |
Šířka, mm | 1,80 m [1] |
Výška, mm | 2,30 m [1] |
Posádka (kalkulace), os. | 4 nebo 6 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Obrněný vůz Type 93 (九三 式装甲自動車) byl obrněný vůz používaný japonskou armádou před a během druhé světové války .
Typ 93 byl speciálně navržen pro železniční i silniční dopravu. [2] Pro tento účel byl vybaven dvěma druhy kol: ocelovými koly s přírubou pro železniční použití a celopryžovými pneumatikami pro silniční použití. Stroj měl tři nápravy; pro lepší vyvážení a ovladatelnost byla dvojice pomocných kovových kol „namontována za přední nápravu“ [3] . Proces přechodu z ocelových kol na silniční kola trval deset minut.
Budova získala střechu neobvyklého designu, vyrobenou ve formě komolého jehlanu malé výšky s obdélníkovou základnou. Nad ním bylo místo pro instalaci věže. Speciálně tvarovaná střecha chránila obrněný vůz před granáty, které se z obrněného vozu kutálely, a přední šikmá deska jeho věže mu umožňovala pálit pod velkým úhlem, aby se dostal do nejvyšších pater budov v úzkých čínských uličkách. [čtyři]
Výzbroj tvořil jeden 7,7mm kulomet a čtyři 6,5mm kulomety Type 91 nebo čtyři kulomety Type 11. Jeho lafetu protiletadlového kulometu bylo možné uložit do horní části věže. [5] [6] Toto obrněné vozidlo je také známé jako Type 2593 Hokoku nebo Type 93 Kokusan. Někdy je také nesprávně označován jako Type 92. [6]
Typ 93 byl navržen pro použití jednotkami speciálních operačních sil japonského císařského námořnictva pro přímou palebnou podporu postupujících výsadkových sil. [7] Tato vozidla byla široce používána během japonské invaze do Mandžuska , včetně první bitvy o Šanghaj . Následně až do konce bojových akcí byla obrněná vozidla využívána k hlídkování a řešení dalších čistě pozemních úkolů.
Obrněná vozidla japonské říše | ||
---|---|---|
Klíny |
| |
malé nádrže | ||
Lehké tanky | ||
střední tanky | ||
Těžké tanky | ||
Obojživelné tanky |
| |
stíhače tanků |
| |
Samohybné houfnice |
| |
Protitanková samohybná děla |
| |
ZSU | ||
obrněné transportéry | ||
Obrněná auta |
| |
Speciální stroje | ||
* - obrněná vozidla zahraniční výroby; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou |