| Mezinárodní letiště Jaroslavl (Tunoshna) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| odbavovací hala | |||||||
| IATA : IAR - ICAO : UUDL - Ext. kód : YART | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | mezinárodní, civilní, nákladní-osobní, federální | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění |
Jaroslavlská oblast, Jaroslavlský okres, Tunoshna-gorodok 26 57°33′38″ severní šířky sh. 40°09′26″ východní délky e. |
||||||
| datum otevření | 1998 | ||||||
| Majitel | Vláda Jaroslavské oblasti | ||||||
| Operátor | JSC "Letiště Tunoshna" | ||||||
| NUM výška | +93 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+3 | ||||||
| Pracovní doba | nepřetržitě | ||||||
| webová stránka | yaravia.ru | ||||||
| Mapa | |||||||
| Umístění letiště na mapě centrálního federálního okruhu | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Statistika | |||||||
| Roční osobní doprava | ▲ 64 669 lidí (2020) | ||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Yaroslavl International Airport (Tunoshna) je letiště Yaroslavl , centra Jaroslavlské oblasti . Jedná se o federální letiště [1] . Nachází se ve venkovské osadě Tunoshensky městského obvodu Jaroslavl regionu Jaroslavl, 2 km severovýchodně od obce Tunoshna, 17 km jihovýchodně od centra města Jaroslavl, 51 km jihozápadně od centra města Kostroma , v blízkosti federální dálnice M8 "Kholmogory" .
Nachází se v těsné blízkosti řeky Volhy a federální dálnice M8 Moskva - Kholmogory (na úseku Jaroslavl - Kostroma). Autobus 183a jede na letiště z Jaroslavli.
Nejbližší letiště k moskevskému leteckému uzlu je kategorie B (ICAO: I, 4E).
Podle „Strategie sociálně-ekonomického rozvoje centrálního federálního okruhu na období do roku 2020“, schválené nařízením vlády Ruské federace ze dne 6. září 2011 č. 1540-r (ve znění z prosince 26. 2014 ) vznikne velký dopravní a logistický komplex pro obsluhu leteckých, železničních, říčních a silničních nákladních toků.
„Strategie sociálně-ekonomického rozvoje Jaroslavské oblasti do roku 2025 č.“, schválená usnesením vlády Jaroslavské oblasti ze dne 6. března 2014
Projekční organizace "NTPI TI" vypracovala projekt rekonstrukce umělých povrchů letiště (dráhy, pojezdové dráhy, plochy pro odstavování letadel). Projekt zahrnuje rozšíření vzletové a přistávací dráhy ze stávajících 44 na plánovaných 60 metrů (z toho 45 metrů tvoří formální šířka dráhy na betonové podložce a dodatečně zpevněných ramenech - každé 7,5 metru), výstavbu nových parkovacích ploch pro letadla a zvýšení pevnosti umělých povrchů. Projekt získal kladný závěr státní expertizy.
Projekční organizace Krasaeroproekt vypracovala [4] projekt výstavby nové budovy terminálu pro cestující mezinárodní třídy s předpokládanou kapacitou 450 cestujících za hodinu.
Jaroslavlské letiště (Tunoshna) je navrženo pro příjem a obsluhu až 15-17 letadel denně. Terminál pro cestující (s celkovou plochou leteckého terminálu 1000 m²) je schopen přijmout a odeslat až 180 cestujících za hodinu - na vnitrostátních letech, až 100 cestujících za hodinu - na mezinárodních letech. Nákladní terminál (o ploše 833 m²) odbaví až 150 tun nákladu denně na vnitrostátních i mezinárodních letech.
letiště třídy B , dráha (RWY) 05/23, délka 3010 m × šířka 44 m, klasifikační číslo pevnosti vozovky dráhy PCN 38/R/C/X/T - v létě, PCN 51/R/C/X/ T - v zimě [5] ; 5 pojezdových drah MRD, B, C, D, E; 16 stojících letadel.
Při obsluze cestujících mezinárodních letů využívá letiště reverzní technologii obsluhy (obsluhuje pouze odletový let nebo pouze přílet).
Poskytuje služby pro poštu a náklad vnitrostátní a mezinárodní letecké dopravy , včetně tříd a kategorií nebezpečnosti: 1.4S; 2,2; 3; 4,1; 5,1; 6; osm; 9.
Letiště má ICAO kategorie I, certifikát IAC č. 091 A-M ze dne 06.03.2013 ( platnost [6]certifikátu do 19.02.2018)
Podle nařízení vlády Ruské federace ze dne 20. dubna 2016 č. 726-r [1] je letiště Jaroslavl (Tunoshna):
Letiště Jaroslavl (Tunošna) je otevřeno pro mezinárodní lety osobních a nákladních letadel (nařízením vlády Ruské federace ze dne 13. prosince 1999 č. 2096-r, nařízením Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 18. června , 2001 č. 104) s povolenými limity: průjezdy státní hranicí do 100 cestujících za hodinu, odbavení mezinárodního nákladu - do 150 tun nákladu za den. Na letišti je celní stanoviště a mnohostranné letecké kontrolní stanoviště pro náklad a cestující přes státní hranici Ruské federace (v souladu s nařízením vlády Ruské federace č. 1724-r ze dne 20. listopadu 2008 a č. 641 -r ze dne 13. dubna 2015). Mezinárodní osobní lety jsou prováděny podle jednorázových povolení Federálního úřadu pro leteckou dopravu [7] .
Podle osvědčení o registraci letiště č. 105 ze dne 23. listopadu 2015 (se změnami a doplňky ze dne 23. března 2017), vydaného Ředitelstvím letištních činností Federální agentury pro leteckou dopravu, je letiště Jaroslavl (Tunoshna) vhodné pro příjem tyto typy letadel pravidelně (ve dne i v noci, po celý rok):
Přijetí dalších letadel 1. nebo 2. třídy (jako je An-124 "Ruslan" a další neuvedené v osvědčení o registraci letiště) se provádí na základě jednorázových povolení Federálního úřadu pro leteckou dopravu.
Hlavním provozovatelem (řídící společností) mezinárodního letiště pro náklad a cestující v Jaroslavli (Tunoshna) je letiště Tunoshna OJSC [2] .
Jediným akcionářem společnosti JSC "Airport Tunoshna" je vláda Jaroslavské oblasti zastoupená ministerstvem majetkových a pozemkových vztahů Jaroslavské oblasti [3] .
Provozovatelem tankovacího komplexu je ZAO TZK Slavněft-Tunošna [4 ] .
Funkce letištní dispečerské služby vykonává Jaroslavlská pobočka Tverského střediska Federálního státního unitárního podniku „State Air Traffic Control Corporation“ [5] .
Na území letiště provádí CJSC Avia-Tver-Service [6] pravidelnou údržbu letounů An-12 , An-22 , An-32 , An-74 , Jak-40 , Il-76 .
Letiště se řadí v hodnocení ruských letišť z hlediska nákladní dopravy: 18. místo v roce 2014 a 2015 [8] , 23. místo v roce 2016 [9] .
| Toky cestujících a nákladu v roce 2015: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rok | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 [10] | 2012 [10] | 2013 [11] | 2014 [12] | 2015 [13] | ||||
| Osobní doprava tisíc cestujících | 6.72 | 10.2 | 12.2 | 11,82 | 15.19 | |||||||||||||||
| Nákladní doprava, tisíce tun | 0,192 | 0,365 | 2,526 | 2,743 | 7,050 | 18 790 | 17,410 | 15,260 | 12,263 | 8,932 | 9,003 | 10,528 | 12,650 | 8,612 | 7,589 | 7,326 | ||||
| Toky cestujících a nákladu (za rok): | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2017 [14] | 2018 [15] | 2019 [16] | 2020 [17] | 2021 [18] | |||||||||||||
| Osobní doprava tisíc cestujících | 15,85 | 23,82 | 25,57 | 39.1 | 64,7 | 98,6 | ||||||||||||
| Nákladní doprava, tisíce tun | 3,79 | 5,81 | 2.12 | 56,8 | 9,58 | |||||||||||||
Do roku 2005 odlétala malá letadla z Tunošny do osad na severozápadě Jaroslavské oblasti [19] . Poslední ze stávajících tras: Tunoshna - Breitovo - Zakharino . V roce 2005 byl vnitrostátní letecký provoz v Jaroslavské oblasti ukončen a již nebyl obnoven.
Od 2. září 2009 Region-Avia provozuje pravidelné lety do Tunošny z Domodědova na letadlech Embraer 120 . Mezinárodní nákladní doprava se provádí z blízkého i vzdáleného zahraničí, zemí SNS.
Od konce roku 2009 do dubna 2011 byly přerušeny pravidelné lety Tunošna-Domodědovo. [dvacet]
Od 18. dubna 2011 jsou z letiště Tunoshna provozovány pravidelné osobní lety na těchto trasách:
Od 23. ledna 2012 byly z letiště Tunošna provozovány pravidelné linky do Moskvy a Petrohradu na letounu Saab 340b společnosti Polet Airlines.
Od roku 2013 zajišťuje program pravidelné přepravy cestujících z letiště Tunoshna letecká společnost RusLine .
Orenburg Airlines plánovaly v roce 2014 otevřít novou linku Jaroslavl-Soči od 7. června do 20. září. Program pravidelných letů na této trase byl rozhodnutím letecké společnosti zrušen. [22]
Od 8. srpna 2015 otevírá letecká společnost Groznyj-Avia z letiště Tunošna pravidelné lety do Simferopolu s odletem/příletem v neděli. Později, pokud se tok cestujících zvýší, budou organizovány další lety. Lety jsou prováděny na letounech Jak-42 .
Od 15. září 2015 provozuje Pskovavia-Nordavia lety do/z Arkhangelsku, letiště Talagi v úterý.
Nízkonákladová letecká společnost Pobeda zahajuje od 1. června 2016 linku z Jaroslavle do Soči , let bude provozovat Boeing 737-800
Od 13. června 2016 společnost Alrosa Airlines otevírá linku z Jaroslavli do Simferopolu , let bude provozován Boeingem 737-800
Od 15. dubna 2016 Kostroma Aviation Enterprise provozuje lety z Jaroslavle do Petrohradu , lety byly provozovány letouny An-26 3x týdně.
Od 2. října 2016 společnost RusLine Airlines obnovuje lety mezi Petrohradem a Jaroslavlí třikrát týdně letouny CRJ-200.
Od 30. března 2022 začala společnost Azimuth Airlines provozovat lety Archangelsk-Jaroslavl-Mineralnye Vody a zpět dvakrát týdně na Superjet 100
Od roku 2019 má letiště následující jízdní řád:
Vytvořeno na základě bývalého vojenského letiště , převedeného do vlastnictví regionu Jaroslavl nařízením vlády Ruské federace ze dne 13.08.1998 č. 1038-r [24] .
V roce 2003 byla rekonstruována letiště, instalováno osvětlovací zařízení - vysokotlaká světla (HVI) "Transcon" s magnetickým přistávacím kurzem 234, světla nízké intenzity (LMI) "Transcon" s kurzem 54.
Komplex leteckého terminálu byl uveden do provozu v roce 2002, rekonstruován v roce 2013.
V období od 02.11.1998 do 09.07.2004 [25] byl provozovatelem letiště Státní jednotný podnik Jaroslavlské oblasti „Airport Tunoshna“ (v uvedeném období byl Státní jednotný podnik YaO „Airport Tunoshna“ přeměněn na Státní rozpočtová instituce Yaroslavlské oblasti YaO "Letiště Tunoshna"). Od 9. července 2004 [26] je právním nástupcem státní rozpočtové instituce YaO „Airport Tunoshna“ JSC „Airport Tunoshna“.
V období od 29. 5. do 31. 5. 2015 se na letišti uskutečnilo Golden Ring Air Tour.
V období od 27. května do 29. května 2016 se na bázi mezinárodního letiště Jaroslavl (Tunoshna) konala Air Show "AVIAREGION-2016" a Aerotour "Golden Ring".
Dne 6. září 1994 v odpoledních hodinách za jednoduchých povětrnostních podmínek odletěla posádka složená z pilotů Ju.Zaripova a A. Kosteniče s letounem do závodu na opravu letadel Ržev k následné likvidaci. Namísto ústupu po trase provedla posádka průlet nad městem ve výšce 50 m, přehoupla se z křídla na křídlo. Po druhém průletu ve výšce 50 m a rychlosti vzduchu 735 km/h provedla posádka rolování. V obrácené poloze se letoun dostal do klesání, ze kterého se posádka nedokázala vyrovnat. Letadlo dopadlo na zem a posádka zemřela. [27]
Příčiny katastrofy byly:
7. září 2011 při startu na letišti Tunošna havarovalo letadlo Jak-42 při přepravě hokejového týmu Lokomotiv ( Jaroslavl ) na zápas KHL , který se měl konat v Minsku [28] . V letadle letělo 45 lidí (37 členů týmu Lokomotiv, zbytek byli členové posádky). Havárii přežili dva lidé: hokejista Alexander Galimov (později, 12. září, zemřel v nemocnici) a Alexander Sizov, inženýr pro letectví a radioelektronické vybavení letadel.
| Doprava Jaroslavle | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| proud |
| |||||||
| Terminály |
| |||||||