Yantar (loděnice)

JSC Baltský loďařský závod "Yantar"
Typ	Akciová společnost
Rok založení	1945
Umístění	Rusko :Kaliningrad
Klíčové postavy	Ponomarev Igor Borisovič (úřadující generální ředitel) Vladimir Alexandrovič Pakhomov (předseda představenstva)
Průmysl	stavba lodí a strojírenství, výroba kovových konstrukcí a kovoobrábění, opravy a přestavby lodí
produkty	civilní a vojenské lodě, lodě z hliníkových slitin
Spravedlnost	3,67 miliardy ₽ ( 2017 ) [1]
obrat	▲ 11,187 miliardy RUB (2011)
Čistý zisk	▼ 34,580 milionů RUB (2011)
Počet zaměstnanců	3 tisíce (březen 2009)
Mateřská společnost	United Shipbuilding Corporation
Ocenění
webová stránka	shipyard-yantar.ru
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Yantar  je ruská loděnice v Kaliningradu . Celé jméno - Akciová společnost "Baltský loďařský závod" Yantar "". Je součástí společnosti JSC United Shipbuilding Corporation .

Historie

Historie rozvoje území moderních loděnic sahá až k Unii Giesserei Königsberg , která vyrábí strojírenské výrobky v Königsbergu od první poloviny 19. století. [2] [3] Společnost získala území budoucího závodu Yantar v roce 1907. V roce 1930 německá loďařská společnost Schichau-Werke získala majetek Union Gieserai a pokračovala v rozvoji výroby lodí, válečných lodí a strojírenských výrobků.

V roce 1945 přešlo území Königsberg po výsledcích druhé světové války do SSSR . 8. července 1945, v souladu s výnosem Státního výboru obrany SSSR , na základě loděnice Königsberg „F. Shihau vznikl závod, který 2. srpna 1945 obdržel označení č. 820 [4] . Závod byl podřízen 3. hlavnímu ředitelství lidového komisariátu loďařského průmyslu SSSR , 18. března 1946 reorganizován na Ministerstvo loďařského průmyslu SSSR .

31. ledna 1966 dostal podnik název „Baltský loďařský závod“ Yantar „“. V témže roce byl závod za úspěšný provoz vyznamenán Řádem rudého praporu práce [4] .

V souvislosti s rozpadem SSSR a restrukturalizací ekonomiky byla 7. října 1993 začleněna a přeměněna Yantar Baltic Shipyard na JSC PSZ Yantar [2] . 51 % akcií závodu zůstalo státu.

V roce 2008 se PSZ "Yantar" stal součástí JSC " United Shipbuilding Corporation " [3] .

Průvodce

Generálním ředitelem Baltského loďařského závodu Yantar JSC je Ilja Sergejevič Samarin .

Výrobní kapacita závodu

Výrobní kapacity závodu Yantar umožňují stavět na něm lodě a plavidla s nosnou hmotností až 12 000 tun . Závod má dva komplexy stavby lodí ("Yantar" a "Burevestnik"); v prvním komplexu jsou 2 staveniště 306 m dlouhá a 24 m široká, 2 30tunové a 5 80tunové jeřáby, ve druhém komplexu - 3 staveniště 164 m dlouhá a 16 m široká, 2 20tunová a 2 30tunový jeřáb [5] .

Kromě komplexů stavby lodí závod zahrnuje:

• řízení závodu;
• Lodní skluz se čtyřmi jízdními pruhy o délce 110 m a šířce 42 m;
• Kovárna;
• Dílna na zpracování, řezání a ohýbání kovů;
• Kompletní sortiment zařízení pro čištění, řezání a ohýbání oceli;
• Montážní dílna sekcí;
• opravna lodí ;
• Prodejna potrubí;
• Kompletační dílna;
• Prodejna trupů;
• Kovoobráběcí dílna, montáž strojů;
• Montážní dílna konstrukcí z hliníkových slitin;
• Workshop pro testování energetického komplexu lodi;
• 6 jeřábů 30-90 tun (výška pod hákem jeřábu 30 m);
• Plovoucí přístaviště č. 8 o délce 150 m a šířce 29 m (kapacita 12 000 tun);
• Plovoucí přístaviště č. 2 o délce 131 m a šířce 22,5 m (nosnost 6000 tun);
• Nábřežní stěny dlouhé více než 1500 m;
• Jeřáby podél hráze pro obsluhu lodí: 9 x 20 tun;
• 4 remorkéry (2 o výkonu 1200 k, jeden každý o výkonu 160 k a 150 k;
• Plovoucí jeřáb : 100 tun [5] .

Aktivity

Strategie rozvoje podniku zahrnuje čtyři specializace stavby lodí:

• Vojenská stavba lodí.
• Civilní stavba lodí.
• Vojensko-technická spolupráce.
• Oprava lodi.

"Yantar" je jedním z dodavatelů lodí pro námořnictvo Ruské federace a dříve - pro námořnictvo SSSR .

V období od roku 1945 do roku 2020 postavila Yantar Baltic Shipyard: 161 válečných lodí (hlídkové, protiponorkové, výsadkové lodě a fregaty); více než 100 velkých a 400 malých civilních soudů. Opraveno asi 500 lodí.

SSSR