45 mm poloautomatické námořní dělo 21-K (21-KM) | |
---|---|
21-K na křižníku "Červený Kavkaz" | |
Historie výroby | |
Země původu | SSSR |
Výrobce | Závod č. 8 |
Vyrobeno, jednotky | 4009 |
Servisní historie | |
Byl ve službě | SSSR |
Vlastnosti zbraně | |
Ráže , mm | 45 |
Délka hlavně, mm / ráže | 2072/46,1 (3060/68) |
Délka hlavně, mm | 1975 |
Objem komory, dm ³ | 0,5 |
typ závěrky | Vertikální klínový poloautomatický |
Hmotnost hlavně se šroubem, kg | 115–117 |
Hmotnost střely, kg | Fragmentace O-240 2,14, fragmentační stopovač F-73 1,41, průbojný BR-240 1,42 |
Úsťová rychlost, m/s |
760 (835) |
Princip načítání | jednotný poloautomatický |
Rychlost střelby, počet ran za minutu |
30 (40) |
Charakteristika lafety | |
Značka držáku na zbraň | 21-K |
Celková hmotnost AC, kg | 507 (867) |
Hmotnost rotující části, t. t | 0,362 |
Poloměr zametání na kmenech, mm | 1097 (2051) |
Délka zpětné vazby, mm | 300 |
Úhel představce, ° | 85 |
Maximální rychlost vertikálního vedení, °/s | 10-20 |
Maximální rychlost horizontálního vedení, °/s | 10–18 |
Maximální dostřel, m | 9200 (11 000) |
Výškový dosah, m | 6000 (7000) |
Výpočet instalace, os. | 3(4) |
Střelivo do hlavně | 195 - ponorky typu M řady VI, 250 ponorky typu L řady XI, na hladinových lodích od 300 do 2000 [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
45mm poloautomatický univerzální kanon 21-K je poloautomatický kanon ráže 45mm, který byl ve výzbroji námořnictva SSSR ve 30. - 50. letech 20. století [ 2] .
Po neúspěchu předsériové výroby závodem č. 8 automatických děl 2-K (20 mm) a 4-K (37 mm) bylo rozhodnuto vybavit lodě a ponorky námořnictva SSSR poloautomatickou 45 -mm univerzální pistole 21-K. Pokud jde o balistické vlastnosti, nebyl o moc lepší než 47mm dělo Hotchkiss z roku 1888 (vyrobené závodem Obukhov ). [2]
Dělo 21-K bylo navrženo v konstrukční kanceláři závodu č. 8 v roce 1932 (s pomocí inženýrů ze speciální kanceláře ECU OGPU ) ve vesnici Podlipki [cca. 1] ). Tovární zkoušky poloautomatického děla byly provedeny ve dnech 27. června - 3. července 1933, polní zkoušky v NIAP byly provedeny ve dnech 21. července - 1. srpna téhož roku. První námořní zkoušky děla 21-K byly provedeny na ponorce typu "M" řady VI na Černém moři ve dnech 21. - 26. března 1934 .
Na základě instalace 21-K byla v roce 1936 provedena věžová instalace 40-K pro říční monitory. 40-K, dva byly instalovány na říčních monitorech projektu SB-37 . V roce 1937 vytvořili dvojvěžovou instalaci 41-K. 41-K byl instalován na monitory "Udarny", "Active", po jednom na monitory projektu SB-37 (" Zheleznyakov " a pět dalších) a monitor "Smolensk" , plánovalo se také vybavení novými monitory typu "Shilka" s tím [3] .
Dělostřelecký systém 21-K je dle projektové dokumentace adaptací 45mm protitankového děla vzoru 1932 (19-K) na námořní stroj. Tělo děla 21-K bylo vypůjčeno z děla 19-K a sestávalo z upevněné hlavně a pláště. Protože závod č. 8 do roku 1935 neovládal poloautomaty , všechny zbraně vyráběné závodem do roku 1935 neměly poloautomatickou závěrku. Zavření závěrky při odesílání další kazety a ruční otevření. V systémech 21-K, vyrobených po roce 1935, byl zaveden poloautomatický inerciální typ - otevírání závěrky po výstřelu je nyní automatické.
Hlaveň 21-K z trubky a pouzdra, nasadit trubku v horkém stavu a tvořící celek se závěrem zbraně. Zbraně pozdější výroby měly monoblokovou hlaveň. Nástrojový stroj - obrubník. Zbraň neměla štít. [čtyři]
Sériová výroba 45mm děl 21-K byla zahájena v závodě číslo 8 v roce 1934. Při absenci jiných protiletadlových děl byla na všech třídách lodí sovětské flotily instalována děla 21-K - od hlídkových člunů a ponorek po křižníky a bitevní lodě . V roce 1934 bylo vyrobeno 213 děl (včetně 137 pro lodě námořnictva a 76 pro plavidla NKVD). V následujícím roce 1935 závod vyrobil 357 děl.
Na začátku roku 1941 mělo sovětské námořnictvo 1617 děl 21-K (z toho 322 v Baltském moři (BF), 290 v Pacifiku , 284 v Černém moři (Černomořská flotila), 194 v Severní flotile (SF ). ), 83 děl v Kaspickém moři, 25 - na Amuru a 14 - na flotile Pinsk). [čtyři]
K 22. červnu 1941 bylo ve flotile již 1954 21-K (z toho 494 v Baltské flotile , 538 v Pacifiku , 411 v Černomořské flotile , 239 v Severní flotile , 170 děl v Kaspickém moři, 80 v Amuru a 25 v Pinské flotile). Kromě toho mělo sovětské námořnictvo na začátku války 19 dvoukanónových 45mm námořních lafet 41-K (38 děl) a 16 jednokanónových 40-K. [6] .
45mm univerzální kanóny 21-K a jejich vojenská modifikace 21-KM se zvýšenou délkou hlavně a štítem jako kanón/ky hlavní ráže byly instalovány na hlídkových člunech , malých lovcích MO-4 a malých lodích (minolovky (TShch ), některé hlídkové čluny (SKR ) a pomocné lodě z mobilizovaných lodí).
Konkrétně 21-K byl instalován jako hlavní dělo kalibru - 2 pro 251 MO-4, -3, -2 a -1; pro více než 100 TSC: 37 Ižoretů a 27 typů Moskva BF, 14 typů RT SF a další; na více než 40 TFR: 8 typů RT SF (zpočátku, později byly některé nahrazeny 76mm děly), 5 TFR typu Voikov z Černomořské flotily a dalších, také na mnoha hlídkových člunech, nakladačích sítí a dalších bojová a pomocná plavidla, především převybavení civilisté.
Byl použit při obraně pevnosti Shlisselburg v letech 1941-1943 .
Také děla 21-K byla instalována jako pomocná ráže na mnoha speciálních lodích. budovy – od bitevních lodí až po minolovky typu „Fugasse“.
Navzdory skutečnosti, že zbraň nesplňovala požadavky protiletadlové obrany, kvůli zastavení prací na pokročilejším 45 mm automatickém kanónu 62-K byla provedena výroba děl 21-K a 21-KM. během Velké vlastenecké války , jakož i po jejím skončení . Takže v roce 1942 bylo vyrobeno 388 děl 21-K, v letech 1943 - 345, v roce 1944 (již modifikace 21-KM) - 486, v letech 1945 - 373, v letech 1946 - 140 a v letech 1947 - 50 kusů. zbraní byla přerušena. [čtyři]
V roce 1944 byla do výroby uvedena modifikace děla 21-KM. Práce na modernizaci děla 21-K byly zahájeny v OKB-172 v roce 1942 pod symbolem VM-42. Olověná série 25 hlavně byla úspěšně testována v září 1943, poté bylo 21-KM dělo uvedeno do sériové výroby.
Modernizací zbraně došlo ke zvětšení rýhované části hlavně o 1010 mm, nahrazení inerciální automatiky kopírkou, zpevnění hlavně a zákluzových zařízení a instalace štítu (krytu štítu).
Až do současnosti (2000) byla na lodích ruského námořnictva používána 21 km děla jako salutovací děla. [čtyři]
Vážnými nedostatky zbraně (včetně její modifikace 21-KM) jsou nízká rychlost střelby (25 ran za minutu) ve srovnání s plně automatickými zbraněmi a absence dálkové pojistky na granátech ve srovnání se sovětskými univerzálními lodními děly zároveň ráže 76 - 100 mm, takže cíl mohl být zasažen pouze přímým zásahem, což bylo se zvyšujícími se rychlostmi letadel ve 30. a 40. letech obtížně dosažitelné. Důsledkem těchto nedostatků je nízká protiletadlová účinnost zbraně [cca. 2] . Ve skutečnosti tato děla nemohla poskytnout účinnou protivzdušnou obranu lodi. Současně, ve srovnání s 25 a 37 mm kulomety, zbraně s kompaktní instalací, a ve srovnání s 37 mm, a lehkost. Z tohoto důvodu již během Velké vlastenecké války vojáci a flotila obdrželi 37 mm kulomety 70-K domácí výroby, stejně jako děla Oerlikon (20 mm) a Bofors (40 mm) - podle do země -liza , - začali všude nahrazovat děla 21-K na lodích. [čtyři]
Sovětské dělostřelectvo během Velké vlastenecké války | ||
---|---|---|
Protitankové zbraně | ||
Praporová a plukovní děla | ||
horské nářadí | ||
Divizní zbraně |
| |
Sborové a armádní zbraně |
| |
Zbraně velké a zvláštní síly | ||
minomety | ||
Raketové minomety | ||
protiletadlová děla | ||
Železniční zbraně | ||
lodní děla |