| Malý lovec typu "MO-4" | |
|---|---|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci |
|
| Operátoři | |
| Předchozí typ | MO-2 |
| Postupujte podle typu | OD-200 |
| Roky výstavby | 1936 - 1945 |
| Postavený | 261 |
| Ve službě | stažena z flotily |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 56 tun (plná) |
| Délka | 26,9 m |
| Šířka | 4,0 m |
| Výška | 2,9 m |
| Návrh | 1,5 m |
| Motory | 3 motory GAM-34 |
| Napájení | 2550 l. S. |
| stěhovák | 3 hřídele a 3 vrtule |
| cestovní rychlost |
27 uzlů (maximum) 16 uzlů (ekonomické) |
| cestovní dosah | 800 námořních mil (při 16 uzlech) |
| Autonomie navigace | 3 noci |
| Osádka | 16 lidí (2 důstojníci, 2 praporčíci) |
| Vyzbrojení | |
| Navigační výzbroj | 1 magnetický kompas, log |
| Dělostřelectvo | 2×1 - 45 mm dělo 21-K |
| Flak | 2 × 1 × 12,7 mm DShK |
| Protiponorkové zbraně | 1 hlukový zaměřovač Poseidon, 2 uvolňovače bomb, 24 bomb MB-1 |
| Minová a torpédová výzbroj | 4 miny KB-3 |
Malý lovec "MO-4" - bojové čluny sovětského námořnictva . Zúčastnili se Velké vlastenecké války .
Navrženo skupinou konstruktérů vedených inženýrem S. V. Pugavkem jako další vývoj lovce typu MO-2. Na rozdíl od MO-2 byla délka a šířka mírně zvýšena a palubní řez na zádi byl odstraněn, bok byl snížen o 100 mm a lodě dostaly výkonnější hlavní motory, což přispělo ke zvýšení plné rychlosti. V době míru plnili lovci strážní službu v rámci formací NKVD Morpogranokhrana a v době války byli využíváni k boji s nepřátelskými ponorkami v rámci námořnictva a také k ochraně vodní plochy (OVR).
Sériová stavba člunů byla zahájena v leningradském závodě NKVD č. 5. Před začátkem války na něm bylo postaveno 187 člunů: 75 MO doplnilo složení flotil a flotil, 113 se stalo součástí námořní pěchoty NKVD Pohraniční stráž. Někteří z malých lovců, kteří byli součástí Baltské flotily Rudého praporu (KBF), se zúčastnili sovětsko-finské „zimní“ války. Námořní pohraniční stráž musela rozvíjet námořní hranice Litvy, Lotyšska a Estonska, které se v roce 1940 stalo součástí SSSR. Po začátku války s Německem probíhala sériová výstavba typu MO-4 v několika továrnách v země: č. 5, č. 345, č. Moskevská loděnice Lidového komisariátu říční flotily. Přes všechny obtíže bylo v těžkých válečných letech postaveno 74 člunů typu MO-4.
MO-215, ve velmi špatném stavu, je v Muzeu "Road of Life" ve vesnici Osinovets (stanice Ladoga Lake). Loď byla dlouho na volném prostranství a byla těžce poškozena, ale nyní je vystavena ve speciálně postaveném pavilonu a připravuje se na restaurování [1] .