Projekt 200 lodí | |
---|---|
Projekt | |
Země | |
Operátoři | |
Předchozí typ | D-3 |
Roky výstavby | 1943 - 1952 |
Ve službě | Ne |
V konzervaci | Ne |
V záloze | Ne |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 46,9 t |
Délka | 23,4 m |
Šířka | 4 m |
Návrh | 1,7 m |
Motory | 2-3 benzínové Packardy |
Napájení | 2-3 x 1200 l. S. |
cestovní rychlost | 26-38,4 uzlů |
cestovní dosah | až 1500 mil |
Osádka | 11-16 osob, je možné převážet jednotky |
Vyzbrojení | |
Flak | 3x2 12,7 mm DShK (TKA) kulomety, 1 37 mm 70-K dělo a 3x2 12,7 mm DShK (MO) kulomety |
Protiponorkové zbraně | 24 hlubinných pum (MO) |
Minová a torpédová výzbroj | 2 533 mm torpédomety (TKA) |
Projekt 200 člunů - projekt člunů, které byly ve výzbroji námořnictva SSSR během Velké vlastenecké války . Byly postaveny ve verzích torpédového člunu s kovovým a dřevěným trupem (TM-200, resp. TD-200) a mořského lovce (OD-200, s dřevěným trupem).
V roce 1942 dokončila pobočka TsKB-32 NKSP, organizovaná v závodě č. 640 v Sosnovce na řece Vjatce (Kirovská oblast), vývoj technického projektu 200 (hlavní konstruktér L.L. Ermash). Projekt počítal s vytvořením torpédových člunů se stejným TFC, ale s různými materiály trupu: ocel (TM-200) a dřevo (TD-200). Charakteristickými rysy těchto projektů ve srovnání s torpédovými čluny dlouhého doletu typu D-3, které byly v sériové konstrukci, byly: výzbroj trubkovými torpédomety; instalace autopilota ("Yantar-2"); místní pancéřování bojového stanoviště velitele a kulometných instalací. Kromě toho byl ve stejné budově navržen mořský lovec OD-200 určený k boji s nepřátelskými ponorkami a také k ochraně vodní plochy (OVR).
Během druhé světové války námořnictvo SSSR zahrnovalo 5 člunů typu TM-200 a 88 MO typu OD-200, z nichž některé se účastnily bojů. Ztráty činily 1 MO typu OD-200.
Torpédové čluny SSSR během druhé světové války | ||
---|---|---|