| ||
|---|---|---|
| Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
| Druh ozbrojených sil | protivzdušná obrana | |
| Typ vojsk (síly) | stíhací letectví | |
| Formace | 1. května 1942 | |
| Rozpad (transformace) | 13. května 1992 | |
| Válečné zóny | ||
|
Velká vlastenecká válka (1943-1945) :
|
||
833. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany ( 833. IAP PVO ) je vojenská jednotka protivzdušné obrany , která se účastnila nepřátelských akcí Velké vlastenecké války .
Po celou dobu své existence pluk změnil svůj název:
833. stíhací letecký pluk byl zformován od 1. května do 30. května 1942 jako součást 126. protivzdušné obrany stíhací letecké divize ( Kholmogory , Archangelská oblast ) na náklady personálu 13. a 17. záložního stíhacího leteckého pluku15 ve státě /174 na letounech Hawker Hurricane (" Hurricane ") [1] .
Koncem listopadu 1942 pluk v rámci 126. stíhací letecké divize protivzdušné obrany odletěl z Kholmogoru do města Gurjev (od roku 1991 - město Atyrau ) v divizní oblasti protivzdušné obrany Groznyj v operační podřízenosti velení Zakavkazské fronty. Dne 1. ledna 1943 zahájil pluk bojovou činnost v rámci 126. stíhacího letectva protivzdušné obrany divizní oblasti protivzdušné obrany Groznyj na letounech Hurricane.
V červenci (04.07) 1943 byla od 126. divize protivzdušné obrany převedena k 10. stíhacímu sboru protivzdušné obrany Rostovského sboru protivzdušné obrany Západní fronty protivzdušné obrany. Od 22. února 1944 nevedl bojovou práci. Na letišti Stalino (od roku 1961 - město Doněck ) byla letová posádka přeškolena na stíhačky Jak-7b a Jak-1 [1] .
12. dubna 1944 obnovil bojovou práci v rámci 10. pluku protivzdušné obrany na letounech Jak-7b a Jak-1. V dubnu 1944 byl v souvislosti s reorganizací sil PVO země jako součást 10. pluku PVO zařazen do 11. sboru PVO Jižní fronty PVO (vznikl 29. března 1944 na zákl. východní a západní fronty protivzdušné obrany) [1] .
Dne 25. července 1944 byl pluk opět zařazen do 126. stíhací divize protivzdušné obrany 11. sboru protivzdušné obrany Jižní fronty protivzdušné obrany. 30. listopadu 1944 začal pluk přijímat 18 stíhaček Jak-9. 24. prosince 1944 byla spolu se 126. divizí protivzdušné obrany 11. sboru protivzdušné obrany zařazena do vojsk Jihozápadního frontu protivzdušné obrany (transformovaného z Jižního frontu protivzdušné obrany). 20. února 1945 se pluk přesunul z letiště Chersones (Krym) na letiště Szolnok ( Maďarsko ) [1] .
Dne 23. března 1945 pluk zahájil bojovou činnost v rámci 126. stíhací letecké divize protivzdušné obrany 11. sboru protivzdušné obrany Jihozápadní fronty protivzdušné obrany na letounech Jak-9 a Jak-1. V dubnu 1945 byla jako součást 126. stíhací letecké divize protivzdušné obrany převedena od 11. sboru protivzdušné obrany k 85. divizi protivzdušné obrany Jihozápadní fronty protivzdušné obrany. Od 4. května do 9. května 1945 doprovázel útočný letoun Il-2 715. pluku útočného letectva 136. divize útočného letectva 10. sboru útočného letectva 17. letecké armády 3. ukrajinského frontu. 9. května 1945 byl vyřazen z aktivní armády [1] .
Pluk ukončil válku v Rakousku na letišti Zwölfaxing u Vídně [2] .
Jako součást aktivní armády [3] :
Po válce pluk pokračoval v plnění úkolů protivzdušné obrany, byl součástí její 126. stíhací divize protivzdušné obrany a až do července 1945 měl základnu na letišti Zwölfaxing v Rakousku [2] .
V červenci 1945 se pluk přesunul na letiště Targsoru Nou (Rumunsko) a spolu se 126. stíhací leteckou divizí protivzdušné obrany se stal součástí Jihozápadního okresu protivzdušné obrany a od roku 1948 - součástí okresu protivzdušné obrany Ploesti. V roce 1946 začal pluk dostávat letouny Spitfire IX a zároveň provozoval Jak-9. 7. února 1946 se pluk přesunul na letiště Choroh (Batumi, Adjara ASSR), kde sídlil až do října 1953. Letouny Spitfire IX sloužily u pluku do roku 1948 včetně a Jak-9 do roku 1951. Dne 30. dubna 1949 byl pluk spolu s divizí převeden z protivzdušné obrany k 34. letecké armádě a přejmenován: pluk - na 833. stíhací letecký pluk a divize - na 126. stíhací leteckou divizi [2 ] .
V srpnu 1951 se pluk přeškolil na MiG-15 a v červenci 1952 na MiG-17 . V říjnu 1953 byl pluk spolu s divizí přemístěn k 61. gardovému minskému stíhacímu leteckému sboru 24. letecké armády GSVG na letišti Altes-Lager ( Yuterbog ) . Pluk provozoval MiG-15 do roku 1955 a MiG-17 do roku 1961. MiG-21PF přišel nahradit MiG-17 v roce 1961 a MiG-21PFM byl přidán do flotily v roce 1966 [2] .
V roce 1968 byla 24. letecká armáda přejmenována na 16. leteckou armádu . V roce 1973 obdržel pluk MiG-21BIS a v roce 1979 MiG-23MLA . V květnu 1980 se pluk dostal spolu s divizí pod kontrolu 71. Nikopolského stíhacího řádu Suvorova a Kutuzova leteckého sboru . Od roku 1984 byl v pluku provozován MiG-23MLD [2] .
V souvislosti se stažením sovětských vojsk z Německa v květnu 1992 byl pluk přemístěn na letiště Totskoje ( oblast Orenburg ), kde byl rozpuštěn [2] [1] .