| BR 120 | |
|---|---|
| Výroba | |
| Země stavby | Švýcarsko |
| Továrny | BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp |
| Roky výstavby |
1979–1980 ( 120,0 ) 1987–1989 ( 120,1 ) |
| Celkem postaveno | 65 |
| Technické údaje | |
| Typ proudu a napětí v kontaktní síti | 15 kV, 16,7 Hz |
| Axiální vzorec | 2 0 — 2 0 |
| Prázdná váha | 84 tun |
| Délka lokomotivy | 19,2 m (63 stop) |
| Šířka stopy | Evropský rozchod |
| Hodinový výkon TED | 4*1400kw |
| Rychlost režimu sledování | {v km/h} |
| Nepřetržitý výkon TED | 4*1100kw |
| Rychlost kontinuálního režimu | {v km/h} |
| Rychlost návrhu | 200 km/h |
| Vykořisťování | |
| země | Německo |
| Doba | — |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
BR 120 je řada německých elektrických lokomotiv .
Plošný rozvoj trakčního pohonu pomocí trakčních asynchronních třífázových elektromotorů v 80. letech výrazně zvýšil měrný výkon lokomotiv.
Čtyřnápravové elektrické lokomotivy řady 120 německých státních drah (DBAG), představené v roce 1979 , byly prvními lokomotivami, které využívaly třífázové elektromotory a rekuperační brzdění.
Jejich vzhledu předcházely experimenty s dieselelektrickými platformami, prováděné na počátku 70. let. Hlavní nadějí těchto experimentů bylo postavit zcela univerzální lokomotivu schopnou řídit osobní i nákladní vlaky.
Jak se elektronika vyvíjela, mechanická část, odvozená z lehkých materiálů, byla nucena vydržet těžkou elektroniku té doby.
Po rozsáhlém testování elektrických lokomotiv byla v roce 1984 zahájena stavba na sérii 60 lokomotiv (řada 120.1 ve vývoji). Zákazníkovi byly dodány v letech 1987-1989. Původní plány na stavbu řady 120.1 byly navýšeny na 1000 lokomotiv. Privatizace německých drah ale zastavila jejich výstavbu.
Délka elektrické lokomotivy od nárazníku k nárazníku je 19 200 mm, hmotnost 84 tun, zatížení nápravy 21 tun.
120 143 v Drážďanech
120 002 ve Würzburgu 1984
DB-AG BR 120 ( DB Systemtechnik ), léto 2006 na hlavním nádraží v Drážďanech
| Lokomotivy Německa ( klasifikace Deutsche Bahn ) | ||
|---|---|---|
| Parní lokomotivy | ||
| lokomotivy | ||
| Elektrické lokomotivy | ||
| DieselMVPS | ||
| ElektroMVPS | ||