Chevrolet Corvair

Chevrolet Corvair
společná data
Výrobce General Motors
Roky výroby 1959 - 1969
Třída C
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé
2dv kabriolet
2-dveřový 4-dveřový pickup 4dveřový sedan kombi 6dv dodávka 8dveřová dodávka



Plošina Z-platforma
Rozložení motor vzadu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
Boxer, 6-válec:
2296 cm³
2375 cm³
2683 cm³
Hmotnost a celková charakteristika
Rozvor 2743 mm
chevrolet camaro
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Chevrolet Corvair je americký kompaktní vůz vyráběný GM Chevrolet v letech 1959 až 1969. Původně ji GM umístil jako kompaktní vůz základní úrovně. Pokus prosadit se v této mezerě na trhu však selhal a následně byl učiněn pokus posunout pozici modelu směrem ke kompaktnímu sportovnímu vozu, protipólu k „importovaným“ (evropským) sportovním vozům a levnější alternativě k Chevroletu. Corvette .

V mnoha ohledech to bylo „rozmazané“ umístění, stejně jako téměř úplná absence reklamy v posledních letech vydání, navíc přetrvávající předsudky automobilové komunity způsobené vydáním knihy Ralpha NaderaDangerous at jakákoliv rychlost[1] , hlavní „hrdina“ jedné z kapitol, kterou byl Chevrolet Corvair jako významný zástupce produktů detroitských automobilek, a způsobil, že tento model koncem 60. let opustil trh bez adekvátní náhrady. v sestavě.

Historie

Corvair vznikl koncem 50. let jako reakce na rostoucí dovoz evropských vozů s motorem vzadu, a to jak malých vozů jako Volkswagen Kaefer , tak sportovních vozů jako Porsche .

Všechny generace byly variantami jediného podvozku se vzadu uloženým vzduchem chlazeným šestiválcovým motorem boxer, převodovkou typu transaxle a nezávislým zavěšením všech kol. Zadní náprava tvořila více než 60 % celkové hmotnosti vozu. Velmi plochý a nízko položený motor umožnil vytvořit osobní a nákladní verze, dodávky a dokonce i pickupy, které neměly výrazný „hrb“ v podlaze zavazadlového prostoru, jako například zkušené dodávky. na základě Záporoží.  

Nabídka karoserie modelu první generace zahrnovala následující možnosti: čtyřdveřové sedany Corvair 500 a 700 , dvoudveřové kupé Monza a na jeho základě kabriolet, kombi Lakewood a rodinu užitkových vozů Corvair 95 (95 je rozvor náprav těchto vozů v palcích, 2413 mm), což zahrnovalo dodávku Corvan 95 a minibus Greenbrier , pick-upy Loadside a Rampside . Corvan 95 měl pevné bočnice a 2-křídlé zadní dveře. Osobní úprava Greenbrier měla kromě zádě druhé dvoukřídlé dveře na pravé bočnici a jako vzácnou možnost třetí na levé. Pickup Loadside měl pouze zadní výklopné dveře, pozdější Rampside měl také zadní výklopné dveře vpravo, které sloužily jako nakládací a vykládací žebřík. Nejvzácnějším modelem první generace je raný pick-up Loadside , vyrobený v modelovém roce 1962 a vyrobených 369 kusů.

Bez ohledu na velikost instalovaného motoru byl Chevrolet Corvair vybaven 3stupňovou manuální převodovkou , volitelně byla k dispozici automatická 2stupňová převodovka. Za tvorbu směsi paliva a vzduchu byly zodpovědné dva karburátory (jeden na každé tři umístěné na jedné straně válce).

V modelovém roce 1965 byla představena druhá generace, která dostala zcela nový karoserie s pevnou střechou . Ve stejném roce byla ukončena výroba rodiny Corvair-95. Z dříve rozsáhlé nabídky karoserií zůstalo pouze kupé, kabriolet a 4dveřový sedan. Zavedení zadního stabilizátoru a nového zadního zavěšení s nápravovými hřídelemi se dvěma kardanovými klouby namísto jednoho, tendence vozu převracet se v zatáčkách při vysoké rychlosti , jak je uvedena v Naderově knize (viz výše) , byla eliminována [2 ] . Výroba v Kanadě skončila v roce 1966 a rok 1967 byl posledním rokem pro 4dveřový sedan.

V květnu 1969 byla výroba Chevroletu Corvair zcela ukončena.

Varianta s turbodmychadlem

Prvním sériově vyráběným vozem s turbem na světě byl  Chevrolet Corvair Monza Spyder, který byl založen na motoru o objemu 2,3 ​​litru. Výkon pohonné jednotky vzrostl z 84 na 150 koní. s., byla doba zrychlení z 0 na 100 km/h zkrácena z 21,6 sekund na 10,8 sekund. Přeplňovaný Corvair byl vytvořen jako alternativa k různým britským sportovním vozům [3] .

Poznámky

  1. Nader, Ralph. Nebezpečné při jakékoli rychlosti: Navrhovaná nebezpečí amerického automobilu . New York: Grossman, (revidované vydání) 1972. ISBN 0-670-74159-0 .
  2. Petr Gutikov. Bezpečnostní smyčka. Kronika autonehod. - M. : Eksmo, 2011. - ISBN 978-5-699-52676-5 .
  3. Přehled a historie Chevroletu Corvair 1964 (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 6. května 2010. Archivováno z originálu 22. března 2012. 

Odkazy