Dráha Ameriky | |
---|---|
Circuit of the Americas | |
Informace | |
Umístění | Travis County (poblíž Austinu ), Texas , USA |
30°07′58″ s. sh. 97°38′28″ západní délky e. | |
Postavení | Aktivní trasa |
Popis stopy | |
Délka | 5 513 km (3 426 mi) |
zatáčky | dvacet |
První závod | USA 2012 |
Poslední závod | USA 2021 |
Celkem závodů | 9 ( 2012–2021 ) _ |
Záznam dat | |
Pilot | Valtteri Bottas |
tým | Mercedes |
Čas | 1:32,029 |
Rok | 2019 |
Většina výher | |
Pilot | Lewis Hamilton (5) |
tým | Mercedes (5) |
Soutěže a akce | |
Formule 1 (od roku 2012), FIA WEC (2013-2017), MotoGP (od roku 2013), V8 Supercars (od roku 2013), IndyCar Series (od roku 2019) |
|
Oficiální stránka | circuitoftheamericas.com _ |
|
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Circuit of the Americas je závodní dráha v okrese Travis (poblíž města Austin ), Texas , USA . Stavba trasy byla zahájena 31. prosince 2010 a dokončena v říjnu 2012. Oficiální slavnostní zahájení okruhu Circuit of the Americas proběhlo 21. října 2012 [2] [3] . 18. listopadu 2012 debutoval okruh Circuit of the Americas ve formuli 1: na dráze se jel závod Velké ceny USA , předposlední kolo mistrovství světa formule 1 2012 v sezóně 2012 [4] . Vítězem tohoto závodu se stal Lewis Hamilton ( McLaren ) [4] .
The Circuit of the Americas je první okruh ve Spojených státech, který byl původně navržen a postaven speciálně pro závodění ve třídě Formule 1 [5] .
V budoucnu se plánuje pravidelné využívání trati pro Velkou cenu USA ve třídě Formule 1. Mezinárodní motocyklová federace (FIM) již také naplánovala etapu mistrovství světa MotoGP ve třídě MotoGP na okruhu Circuit of the Americas . Tato etapa se nazývala Texaská motocyklová Grand Prixa zařazena do oficiálního kalendáře šampionátu pro rok 2013 [6] . Organizátoři závodní automobilové série V8 Supercars zase vyjádřili přání pravidelně využívat Circuit of the Americas jako součást svých automobilových závodních soutěží [7] .
Stavba okruhu Circuit of the Americas a pořádání Grand Prix Formule 1 na něm byly poprvé navrženy v polovině roku 2010 . 27. července 2010 Tavo Hellmund ( ang. Tavo Hellmund ) - bývalý americký závodní automobilista, nyní závodní propagátor a zároveň přítel Bernieho Ecclestonea , se kterým se přátelí asi 40 let [8] , během tisková konference oznámila plány na výstavbu Autodromu (oblast 3,6 km²) v nevyužité oblasti na jihovýchodě Travis County [9] . Později, kvůli četným právním a finančním problémům, byl Tavo Hellmund z účasti na tomto projektu odstraněn [5] . Okruh navrhl renomovaný německý architekt a designér okruhů Formule 1 Hermann Tilke , který navrhl okruhy Formule 1 jako: Sepang ( Malajsie ), Šanghaj ( Čína ), Yas Marina ( Abu Dhabi ), Istanbul Park ( Turecko ), Sakhir ( Bahrajn ), Yeonam ( Jižní Korea ) a Buddh ( Indie ). Kromě toho je Hermann Tilke autorem projektů na rekonstrukci takových autodromů, jako jsou: Hockenheimring ( Německo ) a Fuji Speedway ( Japonsko ).
Stavba trasy byla zahájena 31. prosince 2010 [10] a její dokončení bylo naplánováno na červen 2012 [11] . Ale z důvodu přerušení stavebních prací v prosinci 2011 (způsobené soudními spory) byl termín dokončení posunut na srpen 2012 [12] .
K 9. březnu 2012 (254 dní před datem vyhlášeným FIA pro Velkou cenu USA Formule 1 na tomto okruhu) je na stavbě okruhu v Americe zaměstnáno přes 500 stavebních dělníků. Na autodromu byla zahájena montáž svislých železobetonových konstrukcí na hlavní tribuně a asfaltování parkovišť . Pokračují práce na budově pro zastávky v boxech soutěžících týmů - vznikly rámy a schodiště, čímž se tato budova přiblížila k získání finální podoby [13] .
Dne 13. června 2012 řekl Charlie Whiting , jeden z klíčových funkcionářů FIA odpovědný za formuli 1, že je s postupem výstavby trati spokojen. Uvedl také, že závěrečná kontrola trati je naplánována na 25. září 2012 - 60 dní před plánovaným startem prvního závodu [14] .
Dne 29. srpna 2012 zveřejnila tisková služba „Routes of the Americas“ podrobné shrnutí stavebních prací provedených v srpnu na autodromu. Podle této zprávy: stavební a dokončovací práce vstoupily do závěrečné fáze. Byla dokončena pokládka všech elektrických sítí, dokončena instalace osvětlovacích zařízení. Na balkonech druhého a třetího patra budovy týmového boxu byla instalována sedadla pro diváky. Téměř kompletně dokončené stavební práce v budově zdravotního střediska na autodromu. V tiskovém středisku probíhá instalace komentátorských kabin [15] . Pokračuje výstavba 77metrové vyhlídkové věže [15] .
Za harmonogramem nezaostávají ani probíhající práce na asfaltování a celkové úpravě trati. Pokládka první vrstvy asfaltu na hlavní trať závodní dráhy byla dokončena 3. srpna 2012 [16] . Pokládka finální asfaltové vrstvy začala 14. srpna [17] a dokončena byla 21. září [18] . Tyto práce jsou prováděny pod přísným dohledem FIA . Ve 2., 3. a 4. zatáčce byly instalovány provizorní tribuny pro diváky. Brzy by se podobné stojany měly objevit v 5. a 11. zatáčce [15] .
Shrnutí tiskové služby také říká, že vedení autodromu vytipovalo firmu, která bude poskytovat poradenské služby spojené s prací tiskového střediska. Touto poradenskou společností byla australská firma Scotsport, která se zabývala vybavením mediálních center na zhruba čtvrtině všech tratí Formule 1. Mezi nimi: Albert Park , Singapur , Abu Dhabi a indický okruh v Novém Dillí [15] .
Dne 25. září 2012 provedl Charlie Whiting dříve naplánovanou závěrečnou kontrolu hřiště. S výsledky této inspekce byl Whiting velmi potěšen [19] a vydal na okruh licenci Grade 1, která mu umožnila pořádat závody Formule 1 [20] . Z jeho slov:
„Kluci odvedli skvělou práci – je to opravdu fantastické! [okruh] je postaven v nejvyšší kvalitě, přesně tak, jak jsme očekávali, a nemám absolutně žádné stížnosti."
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] „Kluci odvedli skvělou práci – je to opravdu fantastické! Je postaven v nejvyšší kvalitě, přesně tak, jak jsme očekávali, a nemám absolutně žádné stížnosti." — [19]Dne 10. října 2012 byla na oficiálních stránkách autodromu zveřejněna pravidelná zpráva o postupu výstavby [21] . Podle něj: stavba trasy je téměř kompletně dokončena [21] . Na všech hlavních budovách autodromu zbývají dokončit pouze drobné dokončovací práce. Výstavba parkovišť a COTA Boulevard , hlavní přístupová cesta k autodromu , byla téměř dokončena [21] . Kolem kolejiště byly zahájeny malířské práce, které probíhají podle unikátního projektu: kolejové lože je orámováno širokými červenými rameny, ohraničenými tenkou bílou linkou na straně sousedící s kolejovým ložem [21] . Na vrcholech zatáček se tato bílá čára rozšiřuje [21] . Kromě červené a bílé se na trati objeví i modrá na oslavu návratu Formule 1 do USA a vzdání pocty americkému závodnímu dědictví [21] .
21. října 2012 byla oficiálně otevřena "Route of the Americas" [2] . Poctu „přestřihnout pásku“ (což byl černobílý banner navržený ve formě startovní čáry formulové dráhy [2] ) a zajet vůbec první kolo na nové trati bylo uděleno slavnému americkému závodnímu jezdci, mistr světa Formule 1 z roku 1978 ze sezóny 1978 Mario Andretti [2] . Andretti používal jako auto Lotus 79 , na kterém v roce 1978 získal svůj mistrovský titul [2] . Slavnostního zahájení se kromě Andrettiho zúčastnili i další vzácní hosté. Jedním z nich byl rezervní jezdec Lotusu F1 Jérôme D'Ambrosio [22] , který stihl na nové trati odjet několik kol, než se s jeho vozem R30 objevily technické problémy [22] . Ale i přes to byl Jerome D'Ambrosio s novou tratí velmi spokojen a podělil se o své dojmy. V rozhovoru uvedl:
„Měli jsme skvělý den. Na okruhu je velká pozornost, takže bylo skvělé jet pár kol po trati na R30. Prstenec je velmi zajímavý, je zde několik míst pro předjíždění, několik rychlých širokých S-křivek a několik rychlých změn směru jako u Beckettů v Silverstone.
Je škoda, že jsme nenajeli více kol, ale problémy s motorem způsobily, že jsme nemohli pokračovat na trati. Měl jsem však dost času na to, abych si jeho vlastnosti osahal. Jezdcům se tu bude líbit a fanoušci budou spokojeni: z tribuny je dobrý výhled a v závodě by mělo být hodně událostí. První zatáčka je speciální, takže je zajímavé sledovat, jakou trajektorii v ní jezdci v závodě zvolí.“
— [21] [22]V září 2012 Austin Business Journal uvedl, že celkové náklady společnosti Circuit of the Americas LLC, která vlastní rozestavěný Circuit of the Americas, přesáhly 200 milionů dolarů . Jen v srpnu 2012 se dluh vlastníka společnosti zvýšil o 16 milionů $ [23] .
Dne 12. září 2012 poskytla společnost Circuit of the Americas LLC informaci federálním finančním regulátorům, že byly přijaty dodatečné finanční prostředky od tří nejmenovaných investorů. Podle těchto informací budou tyto peníze použity na financování "generálních investičních prací" [23] .
Konečný návrh "Routes of the Americas" byl zveřejněn 1. září 2010 [24] . Dráha má podle ní tvar silně protáhlého trojúhelníku s vložkami zatáček různé úrovně složitosti na jejích dvou stranách a rovnou, rovnou základnou - startovní čárou.
Délka trati je 5513 [1] m. Počet zatáček je 20. Převýšení je cca 41 metrů. Nejvyšším bodem trasy je zóna první odbočky.
Konstrukce tratě je obecně zachována v evropské tradici budování závodních tratí Formule 1 – kdy plátno tratě obklopuje přírodní krajinu.
Uspořádání okruhu Circuit of the Americas si vypůjčuje prvky z jiných formulových okruhů: rekreační oblast Maggotts-Becketts-Capel okruhu Silverstone , křivky Hockenheim Areny a přesná kopie osmé zatáčky Istanbul Parku [24 ] . Divácká kapacita na Route of the Americas je zhruba sto tisíc lidí. Pro jejich umístění se počítá s využitím stálých i dočasných stojanů [25] .
Jednou z unikátních vlastností tohoto okruhu je jeho záměrné rozšíření v oblastech zatáčení, které umožní jezdcům projíždět zatáčky na více závodních tratích [26] . Podobný prvek už Hermann Tilke použil při návrhu - na okruhu Buddh v Indii , kde se trať také rozšiřuje na cestě do určitých zatáček.
Maximální rychlost (s DRS): | 315 km/h | ||||||
Průměrná rychlost kola (v závodě): | 200 km/h | ||||||
Vzdálenost od pole position k vrcholu zatáčky 1: | 280 metrů | ||||||
Procento vzdálenosti s plně sešlápnutým plynovým pedálem: | 60 % | ||||||
Nejdelší kolo s plným plynem: | 13 sec | ||||||
Počet řazení na kolo: | 58 | ||||||
Přibližný čas na kolo v kvalifikaci: | 1:37 | ||||||
Odhadované časy závodních kol: | 1:42 | ||||||
Zdroj: [5] |
---|
.
Velké ceny Spojených států | Vítězové|
---|---|
šestinásobný | |
pětinásobný | |
Trojnásobný | |
dvojnásobek | |
Singl |
Austin | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Atrakce |
| ||||||
Příběh | |||||||
Vzdělání |
| ||||||
Společnosti |
| ||||||
Muzea |
| ||||||
Hudba |
| ||||||
Parky a rekreační oblasti |
| ||||||
Doprava |
| ||||||
Neobvyklý |
|