Convair F-106 Delta Dart

Convair F-106 Delta Dart [2] ( ang.  Convair F-106 Delta Dart ) je americký jednomístný , jednomotorový nadzvukový stíhací letoun s delta křídlem .

Obecné informace

F-106, původně koncipovaný jako modifikace stíhačky Convair F-102B , byl přepracován na čistě stíhací letoun . Zpoždění způsobená problémy při vytváření motorů a elektronických zařízení pro nový letoun vyvolala otázku vytvoření dočasného nebo přechodného modelu, který by mohl zaplnit mezeru. Takovým letounem se stal F-102. Zatímco F-102 začaly vstupovat do amerického letectva , ten aktualizoval podmínky pro jejich budoucí superstíhačku. Musel být schopen zachytit nepřátelská letadla za všech povětrnostních podmínek, ve výškách až 21 335 metrů a udržovat rychlost až 2 Mach až do výšky 10 670 metrů.

Lety prvních prototypů mezi prosincem 1957 a únorem 1958 byly zklamáním a americké letectvo téměř dospělo k rozhodnutí program zrušit. Ale místo toho bylo rozhodnuto místo 1000 původně plánovaných letadel objednat 350 letadel, aby se nějak ospravedlnily již vynaložené náklady. Motory a avionika byly výrazně vylepšeny a to umožnilo dostat F-106 na víceméně přijatelný standard pro letectvo.

První modifikace vstoupila do bojové služby v říjnu 1959 a byla označena F-106A. Výroba byla ukončena již v prosinci 1960 , ale F-106 zůstal v provozu více než 20 let díky programům neustálého zlepšování. To bylo nakonec vyřazeno z americké Národní gardy v roce 1988 .

Systém elektronického řízení zbraní instalovaný na F-106 řídil celý proces, od získání cíle až po odpálení rakety, zatímco pilot ve skutečnosti systém pouze sledoval. Mezi zbraněmi, kterými byl letoun vybaven, byly dvě střely vzduch-vzduch s jadernou hlavicí AIR-2 Genie . Byly umístěny ve vnitřních kontejnerech a počítač požádal pilota, aby odstartoval jen několik sekund před spuštěním raketových motorů.

Od roku 1973 jsou letouny F-106 vybaveny vícehlavňovým kanónem M61A1 s otočným zásobníkem hlavně, což odráží nový pohled USAF na možnost účasti stíhaček v boji zblízka .

Podle pilotů se F-106 snadno létalo a létalo se s ním příjemně. Na vrcholu své popularity byly letouny tohoto typu ve výzbroji 13 amerických perutí protivzdušné obrany .

Taktické a technické charakteristiky

Následující charakteristiky odpovídají modifikaci F-106A:

Specifikace

• Posádka: 1 osoba
• Délka: 21,55m
• Rozpětí : 11,67 m
• Výška: 6,18m
• Plocha křídla: 64,8 m²
• Poměr stran křídla: 2,10
• Profil křídla: NACA 0004-65 mod
• Prázdná hmotnost: 10 800 kg
• Pohotovostní hmotnost: 15 670 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 17 350 kg
• Motor: 1× proudový motor Pratt & Whitney J75-17
• Tah: 109 kN
• Koeficient odporu při nulovém zdvihu: 0,0083
• Ekvivalentní odporová plocha: 0,54 m²

Letový výkon

• Maximální rychlost : 2455 km/h ( M = 2,3)
• Bojový rádius: 926 km (926 km (500 Nmi/575 mi) s vnitřním palivem)
• Dolet trajektu: 4300 km
• Praktický strop : 17680 m
• Rychlost stoupání: 150 m/s
• Zatížení křídla: 255 kg/m²
• Poměr tahu k hmotnosti: 0,71
• Aerodynamická kvalita letadla : 12.1
• Čas stoupání: 16065 m za 6,9 minuty

Výzbroj

• 1 × 20 mm kanón M61 Vulcan
• 4 × střely vzduch-vzduch AIM -4 Falcon
• 2 × AIR-2 Genie neřízené střely s jadernou hlavicí (do roku 1985)

Podobná letadla z 60. let

• Su-9
• Su-11
• Su-15
• Jak-28P
• Saab 35 Draken

Poznámky

1. ↑ Knaack, Marcelle Size. Encyklopedie letadel a raketových systémů amerického letectva: 1. díl Stíhačky po druhé světové válce 1945-1973 . Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5 .
2. ↑ Conver // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 283. - ISBN 5-85270-086-X .