IRL Indy Lights | |
---|---|
Kategorie | Singl |
Země nebo region | USA |
Debut | 1986 |
Závodníci | 13 |
Týmy | 6 |
Konstruktéři | Dallara |
aktuální šampion | Kyle Kaiser |
Současný mistrovský tým | Belardi Auto Racing |
Oficiální stránka | indylights.com |
Aktuální sezóna |
Indy Lights je automobilový závodní šampionát , který se koná od roku 1986 jako série doprovodných závodů a juniorská divize jednoho z hlavních šampionátů " champcars " ( v letech 1986-2001 série CART , v letech 2002-2007 IRL , od r. 2008 - INDYCAR ).
Název série | |
---|---|
let | Název série |
1986 - 1990 | KOŠÍK Americká závodní série |
1991–2001 _ _ | Řada CART Indy Lights |
2002–2005 _ _ | Řada IRL Infiniti Pro |
2006–2007 _ _ | Řada IRL Indy Pro |
od roku 2008 | IRL Firestone Indy Lights |
Na počátku 60. let se roadstery s motorem vpředu nazývaly vozy s otevřenými koly . Série závodů na takových strojích byla rozdělena na závody sprintových vozů a závody trpaslíků. Koncem 60. let se styl vozů s otevřenými koly změnil – motor byl nyní umístěn vzadu.
Úplně stejné závody aut s otevřenými koly se v USA původně konaly pod záštitou AAA , ovšem v roce 1955, po smrti Billa Vukoviče na Indy 500 , a také po katastrofě během závodu 24 hodin Le Mans. se v tisku zvedla kampaň, pod tlakem, kterou AAA odmítlo závodit. Řešení se našlo rychle - Tony Halmen (majitel trati v Indianapolis, která hostí hlavní závod šampionátu - Indianapolis 500 mil ) vytvořil nový autoklub - USAC , který držel šampionát až do roku 1979.
Koncem 70. let 20. století někteří majitelé týmů začali být stále více nespokojeni s výkonem USAC, zejména v tom, co považovali za nešikovný prodej televizních práv, stejně jako nízké příjmy samotných týmů. V roce 1978 vydal Dan Gurney „Otevřený dopis“, v němž nastínil důvody své nespokojenosti, ale nebyl nikdo, kdo by na to odpověděl – v roce 1978 havarovalo soukromé letadlo, na jehož palubě zahynulo 9 lidí z nejvyššího vedení USAC. Nedlouho poté zemřel zakladatel USAC a majitel trati v Indianapolis Tony Halman.
Dan Gurney , stejně jako lídři nespokojených vedoucích týmů Roger Penske a Pat Patrick vyzvali k větší propagaci šampionátu – zejména v televizi. Vycházeli ze zkušeností Bernieho Ecclestonea , který vytvořil FOCA , aby zastupoval komerční zájmy F1 .
V roce 1979 se část týmů šampionátu USAC rozhodla převzít řízení závodů do svých rukou a vytvořila organizaci CART - Championship of Auto Racing Teams, jejímž poznávacím znamením bylo, že řízení bylo v rukou samotných týmů, as i zástupci sponzorů. Součástí nové organizace byli i majitelé autodromů, kteří poskytli své tratě pro závodění. Sankčním orgánem byla SCCA , další americká asociace motorsportu.
USAC se zpočátku snažil ignorovat nové mistrovství tím, že držel své konkurenty mimo Indy 500 , ale zažalovali a vyhráli. V roce 1980 CART převzal většinu týmů, jezdců a tratí předchozího šampionátu. Pouze Indy 500 byl brzy provozován USAC a v roce 1981 USAC zcela opustilo svůj šampionát, převedlo všechna práva na CART a ponechalo si pouze Indy 500, které však šlo do kompenzace nového šampionátu. Nová série se začala dynamicky rozvíjet především díky podpoře televize, na jejíž dráhu v té době auto závody spadalo. Série také začíná rozšiřovat geografii svých etap a dostává se do konfliktu s vedením Formule 1 reprezentovaným obchodním ředitelem Berniem Ecclestonem , když začala pořádat etapy také v Kanadě a Austrálii (přestože Ecclestone si dokázal udržet monopol formule 1 na Japonsko, kde CART v čem -moment také plánoval držet pódium).
Po urovnání všech problémů s USAC se vedení série zamyslelo nad vývojem série. V roce 1986 byla vytvořena série podpory podobné techniky pro výcvik mladých pilotů. V době rozkvětu a vrcholu oblíbenosti hlavní série v polovině devadesátých let bylo Indy Lights docela populární.
Současný název série – Indy Lights – byl uveden do oběhu v roce 1991, do roku 1991 se série jmenovala American Racing Series.
Sériové závody se konaly obvykle dopoledne, v den závodu série CART. V prvních letech nebyly v kalendáři série žádné super plochodrážní etapy, ale později byly zahrnuty do plánu sezóny. Indy Lights nehostila kolo na Indianapolis Motor Speedway a během tohoto období si dala pauzu od šampionátu.
Koncem 90. let se CART začal potýkat s finančními problémy a stal se stále méně konkurenceschopným v boji o sponzory s rostoucí sérií IRL , vytvořenou jako alternativa v roce 1996. Po skončení sezóny 2001 vedení CART odmítlo uspořádat její juniorskou sérii s odkazem na skutečnost, že v té době také existovala Formule-Atlantic plně uspokojila potřeby série u mladých závodníků.
V letech 1986-1992 série používala podvozek March (ve skutečnosti se jednalo o upravený podvozek 85B postavený svého času pro evropskou Formuli 3000 ). V roce 1993 byl nahrazen podvozkem Lola . Buick byl po celou dobu dodavatelem motoru pro jejich motor V-6.
Za tuto dobu existence prošlo seriálem několik pilotů, kteří v budoucnu určovali tvář šampionátů CART a IRL. Mezi šampiony série patřili například Paul Tracy , Scott Dixon , Tony Kanaan a Cristiano da Matta .
Již v roce 2002 byla série obnovena, ale již jako podpůrný závod pro hlavní šampionát IRL. V prvních letech koncept série znamenal pouze závodění na tratích oválného typu - to nenašlo mezi potenciálními nováčky velkou oblibu a na start se jen zřídka postavila více než desítka účastníků. Se změnou konceptu seriálu pod kontrolou IRL v roce 2005 - výskytem etap na tratích silničního typu v kalendáři - však počet účastníků postupně narůstal.
Dodavatelem podvozků je od roku 2002 Dallara . Motor je upravenou verzí 3,5litrového motoru Infiniti V8.
Charakteristickým rysem seriálu bylo pořádání dvou akcí během samostatných víkendů a také pořádání další etapy během Velké ceny USA Formule 1 .
Na konci roku 2007 IRL koupila práva na historický název série a od roku 2008 přejmenovala šampionát na Indy Lights.
V kalendáři seriálu jsou dva ikonické závody - Firestone Freedom 100 (pořádaný na Indianapolis Motor Speedway ) a Liberty Challenge (pořádaný v letech 2005-2007 během Velké ceny USA ).
9. září 2007 ve fázi seriálu v Chicagu vyhrál závod Logan Gomez před Alexem Lloydem , který skončil druhý, o 0,0005 sekundy (tedy o 44 mm. Zároveň byla rychlost vozů 302 km/h) Tento rozdíl byl nejmenší v historii motorsportu. [1] V roce 2008 se tento úspěch zapsal do Guinessovy knihy rekordů jako nejmenší mezera na cílové čáře v motorsportu. [2]
Sezóna | Pilot | tým | Podvozek | Motor |
---|---|---|---|---|
KOŠÍK Americká závodní série | ||||
1986 | Fabrizio Barbazza | Závody Arciero | březen | Buick |
1987 | Didier Thesz | Truesports | březen | Buick |
1988 | John Behuys | Enterprise Racing | březen | Buick |
1989 | Mike Groff | Špičkový motorsport | březen | Buick |
1990 | Paul Tracy | Landford Racing | březen | Buick |
Řada CART Indy Lights | ||||
1991 | Eric Bachelard | Landford Racing | březen | Buick |
1992 | Robbie Buhl | Špičkový motorsport | březen | Buick |
1993 | Brian Herta | Tasman Motorsports | Lola | Buick |
1994 | Steve Robertson | Tasman Motorsports | Lola | Buick |
1995 | Greg Moore | Forsythe Racing | Lola | Buick |
1996 | David Empringham | Forsythe Racing | Lola | Buick |
1997 | Tony Kanaan | Tasman Motorsports | Lola | Buick |
1998 | Cristiano da Matta | Tasman Motorsports | Lola | Buick |
1999 | Oriol Servia | Dorricott Racing | Lola | Buick |
2000 | Scott Dixon | Světla PacWest | Lola | Buick |
2001 | Townsend Bell | Dorricott Racing | Lola | Buick |
Řada IRL Infiniti Pro | ||||
2002 | AJ Foyt IV | AJ Foyt Enterprises | Dallara | Infiniti |
2003 | Mark Taylor | závody panterů | Dallara | Infiniti |
2004 | Thiago Medeiros | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Infiniti |
2005 | Wade Cunningham | Závodní Brian Stewart | Dallara | Infiniti |
Řada IRL Indy Pro | ||||
2006 | Jay Howard | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
2007 | Alex Lloyd | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
Světla Firestone Indy | ||||
2008 | Rafael Matos | AGR - AFS Racing | Dallara | Nissan VRH |
2009 | JR Hildebrand | AGR - AFS Racing | Dallara | Nissan VRH |
2010 | Jean Carl Vernet | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
2011 | Joseph Newgarden | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
2012 | Tristan Vautier | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
2013 | Mudrc Karam | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
2014 | Gabby Chavezová | Belardi Auto Racing | Dallara | Nissan VRH |
2015 | Spencer Pigot | Juncos Racing | Dallara IL-15 | Mazda MZR-R |
2016 | Ed Jones | carlin motorsport | Dallara IL-15 | Mazda MZR-R |
2017 | Kyle Kaiser | Juncos Racing | Dallara IL-15 | Mazda MZR-R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Série IndyCar | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Roční období | |||||||||||
Indy 500 | |||||||||||
Šampioni série |
| ||||||||||
Cesta do Indie |
| ||||||||||
| |||||||||||
|