Lexus SC

Lexus SC
společná data
Výrobce	Toyota Motor Corporation Kanto Auto Works
Roky výroby	1991–2010 _ _
Hmotnost a celková charakteristika
Délka	4859 mm
generací
První generace, Z30 Výrobce Toyota Roky výroby 1997 - 2000 [1] Jiné jméno Toyota Soarer (Z30) Továrny Susono , Japonsko [2] Toyota , Japonsko [1] typ postavy 2-dveřový kupé (4 místa) Motor 3,0 l 2JZ-GE (SC 300) 4,0 l 1UZ -FE (SC 400) kontrolní bod 4-rychlostní automatická 5-st automat (1998-2000, SC 400) 5st mechanické (1992–1997, SC 300) Rozvor 2690 mm Délka 4859 mm (1992-1997) 4890 mm (1998-2000) Šířka 1791 mm (1992-1997) 1801 mm (1998-2000) Výška 1331 mm (1992-94 SC 300) 1336 mm (1995-97 SC 300 & 1992-97 SC 400) 1351 mm (1998-00 SC 300/400) Hmotnost 1581 kg (1992 SC 300 manuální) [3] 1590 kg (1992 SC 300 automat) 1635 kg (1992 SC 400) Příbuzný Toyota Supra Návrhář Erwin Louis, Denis Campbell (1988, 1989)  Mediální soubory na Wikimedia Commons   Druhá generace, Z40 Výrobce Toyota Roky výroby 2001 - 2010 [2] [4] [5] Jiné jméno Toyota Soarer Továrny Susono , Japonsko [2] typ postavy 2-dveřový kupé (4místné) , 2dv kabriolet (4 místa) Motor 4,3L 3UZ-FE V8 kontrolní bod 5-rychlostní automatická 5-st automat (2002-2005) 6st mechanické (2006–2010) Rozvor 2619 mm Délka 4516 mm (2002-2005) 4534 mm (2006-2010) Šířka 1829 mm Výška 1349 mm Hmotnost 1742 kg Příbuzný Toyota Soarer (Z40) Návrhář Sotiris Kovos [6] (1997, 1998)  Mediální soubory na Wikimedia Commons
Lexus LC , Lexus RC
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lexus SC (レク サス・SC , Rekusasu SC ) je japonský luxusní sportovní vůz vyráběný divizí Lexus společnosti Toyota v letech 1991 až 2010. Čtyřmístný vůz má motor vpředu a pohon zadních kol. První generace SC debutovala s motorem V8 v roce 1991 (SC 400) a řadovým šestiválcem v roce 1992 (SC 300). Oba modely první generace se vyráběly až do roku 2000, kdy se objevil model druhé generace. Vydání druhé generace začalo v roce 2001 (SC 430) v zadní části kabrioletu s motorem V8.

V Japonsku se třetí generace příbuzné Toyoty Soarer , s níž první generace SC zpočátku sdílela společný design karoserie a některé prvky, vyráběla jako samostatná řada s různými pohonnými jednotkami. Čtvrtá generace sportovního kupé Soarer, z velké části identická s SC 430, byla v Japonsku nahrazena Lexusem SC v roce 2005 [7] . Podle Lexusu označení SC znamená Sport Coupe [ 8 ] . 

První generace

Počátkem devadesátých let, [9] po představení divize Lexus , se v tisku objevily zprávy o nadcházejícím vydání kupé střední třídy Lexus, které bude konkurovat ostatním značkám manažerských kupé, Mercedes-Benz SL , Acura Legend a Infiniti M 30. V tomto bodě mezi vozy Toyota existovala manažerská kupé v podobě prvních dvou generací Toyoty Soarer, ale pouze na domácím japonském trhu. Proto se rozhodli pro svou divizi zámořských prodejů Lexus doplnit úspěšný vlajkový model, sedan Lexus SC 400 s motorem V8 a pohonem zadních kol [9] , který je adaptací 3. generace Toyoty Soarer Z30 pro zahraniční automobilový trh. . Také Toyota Soarer z30 \ Lexus SC z30 sdílí platformu s Toyotou Supra A80. Kupé bylo určeno pro americký trh [10] a bylo navrženo v roce 1987 kalifornským Calty Design Research [9] .

Designérský tým v American Calty zaujal k vývoji vozu jiný přístup, [11] místo tradičního použití pouhých skic [9] , k nastavení tvaru použil sádrový odlitek, [9] a pracoval ve třech rozměrech . Tým designérů automobilů vedli Denis Campbell a Erwin Louis [9] . Výsledkem bylo, že karoserie téměř neobsahovala rovné roviny a měla koeficient aerodynamického odporu rovný Cd=0,31 [9] [12] . Koncepce designu Erwina Louieho byla schválena v roce 1989, což způsobilo, že Louie odcestoval zpět do Japonska, kde pomáhal dokončit vývoj po dobu čtyř měsíců [13] . Automobilový novinář Bill Russ považoval design SC za vlivný mezi automobilové formy své doby [10] .

Výroba Soarer (Z30, 1991–2000) byla zahájena v dubnu 1991 v závodě Motomachi v Toyotě [1] , zatímco Lexus SC se montoval ve stejnou dobu v druhém závodě Higashi-Fuji v Susono . [2] Výroba automobilů v závodě Motomachi pokračovala až do dubna 1997 [1] .

SC 400 debutoval 1. června 1991 v USA jako model z roku 1992. Vůz poháněl 4,0litrový motor V8 1UZ-FE , který se také nacházel v LS 400. SC 400 byl časopisem Motor Trend v roce 1992 jmenován importovaným autem roku a byl také 10 nejlepšími vozy časopisu Car and Driver . v letech 1992 až 1998...

V červenci 1992 byl v USA představen SC 300 , verze SC 400 s menším motorem. SC 300 byl poháněn 3,0litrovým řadovým šestiválcovým motorem 2JZ-GE . [14] . Systém kontroly trakce Lexus , TRAC, byl nabízen jako volitelná výbava pro tento model [14] .

Vydání první generace SC pokračovalo až do 7. července 2000, což je ve srovnání s jinými vozy 90. let poměrně dlouhá doba [8] . Navzdory dlouhému výrobnímu cyklu prošel vůz pouze drobnými vnějšími změnami. Nová zadní světla a přepracovaný spoiler byly součástí aktualizace uprostřed cyklu. Přední maska ​​se změnila v roce 1996 spolu s přepracovaným předním nárazníkem, prahy a prahy. Od roku 1991 do roku 1995 dosáhl SC 400 výkonu 250 koní. S. (186 kW), točivý moment 353 Nm [15] . SC 300 s motory 2JZ-GE, měl výkon 225 koní. S. (168 kW) a točivý moment 285 Nm. Motor SC 300 měl o pět koňských sil více než ekvivalentní motor používaný v Toyotě Supra [16] .

V roce 1996 se na SC 400 s motorem 1UZ-FE zvýšil výkon na 260 hp. S. (194 kW). Tyto motory byly vybaveny čtyřstupňovou automatickou převodovkou v modelech SC 300 i SC 400. Koncem dekády začaly prodeje SC v Severní Americe klesat kvůli nedostatku významných konstrukčních úprav od uvedení vozu na trh. což vede ke ztrátě zájmu mezi kupé.

V roce 1997 (MY 1998) se systém VVT-i objevil na motorech SC 300 a 400 . Jejich výkon vzrostl na 290 koní. S. (216 kW) a točivý moment 407 Nm u modelu SC 400 a také 225 koní. S. (168 kW) a 298 Nm u modelu SC 300. Doba zrychlení na 100 km/h u SC 400 byla v různých letech: 6,9 s (1992-1995), 6,7 s (1996-1997), 6,3 s (1998 -2000). U SC 300 to bylo 6,8 sekundy pro vozy s manuální převodovkou a 7,2 sekundy pro automatické [17] . Aktualizace z roku 1997 zahrnovala nahrazení čtyřstupňového automatu SC 400 podobným pětistupňovým automatem.

Prodeje modelů SC 300 a SC 400 s automatickou převodovkou byly v drtivé většině [18] . Lexus SC 400 se na Britských ostrovech nikdy oficiálně neprodával, ale mnoho vozů tam dorazilo přes Atlantik jako soukromý dovoz [19] .

Druhá generace

Roadster s pevnou střechou druhé generace (Z40, 2002-2010) kombinuje sportovnost a eleganci s koeficientem aerodynamického odporu cx 0,29. Osmiválcový motor Lexus SC430 (3UZ-FE) ve tvaru V o objemu 4293 cm³ vyvine maximální výkon 278 k. S. při 5600 ot./min Do roku 2006 byla jedinou dostupnou převodovkou 5stupňová [automatická] s měrkou pro kontrolu kvality a hladiny oleje. V roce 2006 začali instalovat 6stupňovou automatickou převodovku; tento box byl považován za bezúdržbový a neměl pod kapotou sondu.

Během procesu transformace pevné střechy (elektrické ovládání, operace trvá 25 sekund) se víko zavazadlového prostoru Lexus SC430 nejen mírně otevře, ale také se posune dozadu, takže hliníkové střešní prvky se mohou volně pohybovat.

Audiosystém Mark Levinson se skládá z osmi reproduktorů a subwooferu a zahrnuje systém Automatic Sound Levelizer, který automaticky upravuje hlasitost zvuku v závislosti na rychlosti pohybu a poloze střechy. Již v základní výbavě Lexusu SC430 je systém adaptivního osvětlení i-AFS.

V červenci 2010 Lexus ukončil výrobu modelu SC 430. Model Lexus SC 430 byl zařazen do spotřebitelského anti-hodnocení podle britského vydání Auto Express , kde bylo označeno deset z nejhorších vozů prodaných v Albionu za posledních 25 let [ 20] .

Viz také

• Toyota Soarer

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Závod Motomachi . Toyota Motor Corporation (2012). Získáno 9. prosince 2016. Archivováno z originálu dne 14. listopadu 2020. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 4 Přidružené společnosti (100% dceřiné společnosti Toyota)-Toyota Motor East Japan, Inc. . Toyota Motor Corporation (2012). Datum přístupu: 9. prosince 2016. Archivováno z originálu 21. února 2017. (neurčitý)
3. ↑ Specifikace Lexus SC z roku 1992 (odkaz není k dispozici) . Lexus. Datum přístupu: 9. prosince 2016. Archivováno z originálu 12. února 2012. (neurčitý) 
4. ↑ Safety Recall ELG (E4G) – Pro oblasti s vysokou absolutní vlhkostí – Update (downlink) . USA: Toyota (2015). Datum přístupu: 9. prosince 2016. Archivováno z originálu 16. března 2015. (neurčitý) 
5. ↑ Přivolání bezpečnosti vozidla . Toyota Australia (5. září 2013). Archivováno z originálu 26. srpna 2015. (neurčitý)
6. ↑ PAUL INGRASSIA. Love Object – Lexus SC 430: Ostatní řidiči čumí, motorkáři chrochtají souhlas a tento recenzent omdlévá. . Chytré peníze (červen 2001). Získáno 9. prosince 2016. Archivováno z originálu 2. února 2013. (neurčitý)
7. ↑ Higgins, Adrian Lexus SC430 - Lexus 4.3 kupé . obchodník s auty. Datum přístupu: 9. prosince 2016. Archivováno z originálu 12. dubna 2010. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 Detroit Spy Report  (neurčité) . — Populární mechanika. — 2000.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 McCosh, Dan. Automotive Newsfront  (neopr.)  // Popular Mechanics . - 1991. - Červen. - S. 31 .
10. ↑ 1 2 1995 Lexus SC 400 Luxusní sportovní kupé . Autokanál. Získáno 10. prosince 2016. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2017. (neurčitý)
11. ↑ Úvodní video prodejce Lexus SC 400, květen 1991 na YouTube Video začíná ve 3 minutách a obsahuje archivní záběry členů týmu Calty diskutujících o vývoji vozu.
12. ↑ Patent USD325548 – Automobil . Patenty Google (26. prosince 1989). Staženo: 10. prosince 2016. (neurčitý)
13. ↑ Patent USD318032 – Automobil . Patenty Google (20. února 1990). Staženo: 10. prosince 2016. (neurčitý)
14. ↑ 1 2 Griffin, Larry. Lexus SC 300: Three měl premiéru. pět rychlostí. The Tooth Fairy doručuje  (anglicky)  // Car and Driver  : journal. - 1992. - Květen. - S. 89-90 .
15. ↑ Lexus SC400 z roku 1995 . AutoTrader.com (5. května 1998). Archivováno z originálu 11. prosince 2014. (neurčitý)
16. ↑ Novinky Lexus SC 300-Auto . motorický trend. Získáno 10. prosince 2016. Archivováno z originálu dne 20. října 2014. (neurčitý)
17. ↑ Silniční test Lexus SC 300/400 z roku 2000 . spotřebitelský průvodce . Datum přístupu: 10. prosince 0206. Archivováno z originálu 22. září 2011. (neurčitý)
18. ↑ Lexus Knowledge Base (PDF). Lexus (2007). Datum přístupu: 10. prosince 2016. Archivováno z originálu 22. října 2007. (neurčitý)
19. ↑ Průvodce nákupem 4 vozů Lexus SC 400 . Kanál 4 (16. srpna 2001). Archivováno z originálu 29. dubna 2007. (neurčitý)
20. ↑ 10 nejhorších aut za posledních 25 let

Odkazy

• Oficiální stránky Lexus SC v Rusku