Lexus HS

Lexus HS  je hybridní vůz vyráběný Lexus , divizí luxusních vozů Toyota . Toto je nový kompaktní prémiový hybridní sedan v řadě Lexus. Podle japonských předpisů pro vozidla je klasifikován jako kompaktní z hlediska vnějších rozměrů a zdvihového objemu motoru. HS 250h, představený na severoamerickém mezinárodním autosalonu v lednu 2009, se začal prodávat v červenci 2009 jako model 2010 v Japonsku po svém debutu v USA v srpnu 2009. HS 250h představuje první hybridní vozidlo [1] zvýrazněné v Řada Lexus a také poprvé nabízena s řadovým čtyřválcovým zážehovým motorem. Interiér vozu je vyroben z bioplastových materiálů. S celkovou délkou 4 690 milimetrů je Lexus HS o něco větší než Lexus IS , ale stále menší než střední Lexus ES . Stejně jako menší Lexus CT , stejně jako větší Lexus ES a Lexus RX FWD, má HS na rozdíl od ostatních hybridů Lexus pohon předních kol . Podle Lexusu HS znamená Harmonious Sedan.

Vzhled

Lexus poprvé ukázal HS 250h na severoamerickém mezinárodním autosalonu v roce 2008 s plánem uvést vůz na hlavní trhy po celém světě, včetně USA a Japonska. Lexus zdůraznil, že se jedná o jeden z prvních hybridů v segmentu luxusních kompaktních vozů, což znamená, že o tento model budou mít kupující rozhodně zájem. Dotlačil je k tomu i úspěch Toyoty Prius . Výsledkem je, že HS 250h je nejhospodárnějším vozidlem v jejich firemní řadě. Lexus navíc uvedl, že HS 250h je nejúspornějším luxusním hybridem v USA.

Pro uspokojení ekologicky uvědomělých kupujících byl HS 250h navržen s uhlíkovou stopou a rostlinným „eko-plastem“ (bioplastem), a to i pro interiér a nákladový prostor. Mezi bioplasty rostlinného původu patří vlákna kenafu a ricinová semena (kromě materiálů kenaf již byly použity v interiéru vozu Lexus ES ). Podle Lexusu lze 85 procent vozu kompletně recyklovat. Lexus HS250h pro japonský domácí trh má harmonický navigační systém, který efektivně monitoruje a porovnává jízdní výkony, aby určil ten nejúspornější a nejekologičtější.

Platforma HS 250h je založena na třetí generaci Toyoty Avensis, která souvisí s tradičním benzinovým motorem z Toyoty Allion , který se prodával v letech 2001 až 2007, a 2,4litrovým motorem Corolla s elektromotory. Technicky související s vozem jsou také Toyota Premio , Toyota Vista (5. generace), Toyota Opa , Toyota Wish a Toyota Caldina (3. generace). V červenci 2009 začal prodej HS 250h v Japonsku, navíc měl vůz již 1500 předobjednávek. Toto číslo je údajně třikrát vyšší, než se původně předpokládalo. Toyota SAI , sesterský model se stejnou platformou a hybridním pohonným ústrojím, se začal vyrábět v Japonsku v říjnu 2009. Prodej HS 250h se na evropském trhu neplánuje, i když se tam IS 220d prodává .

Motor

Vůz je vybaven 2,4litrovým řadovým čtyřválcovým motorem 2AZ-FXE a elektromotorem podobným Toyotě Camry Hybrid. Nikl-metal hydridové baterie jsou umístěny pod zadními sedadly. Volitelný systém Lexus Hybrid Drive a speciální výfukový systém snižují přehřívání motoru při jeho přehřívání při neustálém zrychlování a zastavování. Podobný systém je použit u Lexusu RX 450h.

HS 250h má režimy EV, Eco a Power. Režim EV je vhodný pro krátkou čistě elektrickou jízdu rychlostí do 32 km/h, Eco lze zvolit pro nejlepší spotřebu paliva při smíšené jízdě a Power nabízí vyšší výkon. EPS je standardně součástí dodávky.

• Přední odpružení vozu  je vzpěra MacPherson s pružinami, stlačeným plynem, tlumiči a stabilizátorem .
• Zadní - nezávislé, s dvojitými příčnými rameny s pružinami, stlačeným plynem, tlumiči a stabilizátorem.
• Brzdy - na čtyřech kolech se zesilovačem a elektronickým řízením brzdění (ECB), čtyři senzory, čtyřkanálový protiblokovací brzdový systém (ABS), rozdělování brzdné síly (EBD) a brzdový asistenční systém.
• Kola jsou 17 nebo 18 palců.

Vybavení

Mezi technologické prvky nabízené u HS 250h patří vyskakovací displej a informační a zábavní systém s dálkovým ovládáním Remote Touch, audiosystém Mark Levinson a bezpečnostní systém. Dotykový systém s navigačním systémem GPS funguje pomocí hmatové zpětné vazby. Telematické služby Lexus Enform se zavádějí také u HS 250h.

Součástí zabezpečovacího systému jsou inteligentní systémy IHB a LKA a také palubní kamera. Systém IHB snímá protijedoucí vozidla a upravuje osvětlení tak, aby nedocházelo k oslnění. Systém LKA spolupracující s radarem adaptivního tempomatu pomáhá udržet vozidlo v jízdním pruhu. Až pět vyhrazených palubních kamer umožňuje řidiči vidět do zatáček. Systém sledování řidiče varuje, pokud řidič nedává pozor, a detekuje překážky v dráze vozidla, čímž předchází nehodám způsobeným ospalostí nebo rozptýlením. Systém předkolizní detekce je navržen tak, aby minimalizoval škody způsobené nehodami.

Prodej

Lexus HS byl úspěšný na japonském trhu, kde zaznamenal 10 000 prodejů v prvním měsíci, čímž o 6 měsíců překonal prodejní očekávání. V důsledku toho Lexus v říjnu 2009 snížil distribuční a prodejní plány v USA.

Začátkem roku 2010 byl HS na základě prodaných kusů vozidel zařazen jako jeden z nejméně oblíbených sedanů Lexus v USA, překonán ES, IS a LS. Stažení modelů z února 2010 pro přeprogramování softwaru také zpomalilo prodej modelu a odradilo potenciální kupce. Na začátku svého uvedení na trh však vedl HS 250h, jehož měsíční prodeje byly srovnatelné s hybridem Honda Insight . Na konci roku 2011 Ward's AutoWorld oznámil, že prodeje HS 250h v USA opět klesly.

Připomenuto v roce 2010

25. června 2010 svolal Lexus [2] 17 801 vozidel modelového roku 2010 s FMVSS 301 – integritou palivového systému – kvůli nadměrnému úniku paliva při nárazu zezadu.

Poznámky

1. ↑ Lexus vyrobil nejnovější hybrid
2. ↑ Lexus – další recenze . Získáno 5. května 2012. Archivováno z originálu 1. července 2010. (neurčitý)

Odkazy

• Auto na oficiálních stránkách Lexus