Ural (silnice)
| silnice | |
| "Ural" | |
|---|---|
|
M5 Rjazanka, Novorjazanka, Kitajka | |
| М5 v ruské federální dálniční síti | |
| základní informace | |
| Země | Rusko |
| Kraj |
Moskevská oblast Rjazaňská oblast Mordovia Penzská oblast Uljanovská oblast Samarská oblast Orenburská oblast Tatarstán Baškortostán Čeljabinská oblast |
| Část cesty | E 30 AH 6 AH 7 |
| Postavení | federální |
| Majitel | Stát |
| Kontrolováno | Rosavtodor |
| Délka | Najeto 1879 km |
| Start | Moskva (0 km) |
| Přes | Rjazaň (180 km), Penza (634 km), Samara (1038 km), Ufa (1470 km) |
| Konec | Čeljabinsk (1879 km) |
| povrch vozovky | asfalt |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Federální dálnice M5 "Ural" je federální dálnice Moskva - Rjazaň - Penza - Samara - Ufa - Čeljabinsk (s vjezdy do Rjazaně , Saranska , Penzy , Uljanovska , Samary , Orenburgu , Orska, Saratova, Ufa , Jekatěrinburgu ). Délka je 1879 kilometrů. Silnice je součástí silnice E 30 evropské sítě cest a asijské cesty AH6 . Větev silnice do Jekatěrinburgu (Čeljabinsk - Jekatěrinburg) je součástí asijské trasy AH7 . Dále jsou zde odbočky do Saransku, Uljanovsku a Orenburgu [1] . Regiony: Moskevská oblast, Rjazaňská oblast, Mordovská republika, Penzská oblast, Uljanovská oblast, Samarská oblast, Orenburgská oblast, Tatarstánská republika, Baškortostánská republika, Čeljabinská oblast.
Z Moskvy do přibližně okresního centra Putyatino , Rjazaňská oblast (308. kilometr), má dálnice dva (nebo více) pruhy v každém směru, ale má mnoho osad, pak se silnice zužuje a zbytek délky má v každém jeden pruh. směru, s výjimkou úseků silnice z Mokšanu do Chemodanovky , včetně objížďky Penza (od 605 do 645 km), z Gorodishche do Nizhniy Eluzani (od 680 do 711 km), z Praskovino do Novospasskoye (od 814 do 835 km), poblíž Syzran (874-875 km) z Tolyatti do Samary (od 974 do 1031 km), úseky v Bashkiria (1336-1344, 1360-1375 km), od Mirnyho do Ufy (od 1391 do 1480 km), od jezera Elanchik po Čeljabin (od roku 1790 do roku 1868 (vjezd do Čeljabinsku)).
Pokračováním dálnice M5 na východ jsou dálnice Irtyš , Sibiř , Bajkal a Amur . Východní konec dálnice M7 Volha je napojen na dálnici M5 v Ufě.
Historie
M5 je jednou z nejstarších dálnic v zemi. Úsek z Moskvy do Rjazaně (ten starý) byl postaven (přesněji upraven pro automobilovou dopravu, silnice Moskva-Rjazaň existovala již dříve) počátkem 30. let, na úsvitu motorizace země. Stavba úseku Rjazaň-Kuibyšev začala v lednu 1942 a zpočátku probíhala zrychleným tempem, protože Kujbyšev byl rezervním hlavním městem země pro případ, že by Moskva byla dobyta nacistickými jednotkami. Po odražení hrozby pro Moskvu zmizela priorita výstavby trasy, v důsledku čehož byl úsek do Kujbyševa dokončen až v letech 1946-1947. [2] . Po celé délce (z Moskvy do Čeljabinsku) byl provoz po dálnici M5 otevřen v roce 1965.
Trasa
Federální dálnice M5 "Ural" začíná na křižovatce moskevského okruhu a Volgogradského prospektu , pak jde na jihovýchod přes území Moskevské oblasti , prochází podél jihozápadního okraje Ljubertsy , poté následuje obchvaty kolem Bronnitsy , Kolomna , přes Lukhovitsy . V Moskevské oblasti Uralská cesta křižuje řeky Moskva (poblíž obce Zaozerye , okres Ramensky a poblíž Kolomny) a Oka (také v oblasti Kolomna ).
Dále dálnice prochází územím Rjazaňského regionu jihovýchodním a východním směrem, prochází poblíž Rybnoje (na severovýchod od dálnice), obchází Rjazaň po obchvatu podél západního a jižního okraje, prochází u Shilova a Sasova ( na sever od dálnice ), vede přes Shatsk (od roku 2007 je možné jet i po obchvatu ). V Rjazaňské oblasti trasa překračuje řeky Pronya a Tsna a také mnoho malých řek, prochází nadjezdy nad železniční tratí Kustarevka - Vernadovka na 402 km a přes Transsibiřskou trať (414 km). Tyto nadjezdy byly vybudovány nedávno, před jejich vznikem zde byly přechody, na kterých se tvořily mnohakilometrové zácpy.
Dále - po území Republiky Mordovia jihovýchodním směrem přes vesnice Umet a Zubova Polyana . Součástí silnice je vjezd do města Saransk na 458 km od hlavní silnice. Dále prochází územím regionu Penza východním a jihovýchodním směrem přes Spassk , obchází po obchvatu podél severního a východního okraje Nižného Lomova , prochází obcí Mokšan a obcí Ramsay , překračuje P158 a podél obchvat prochází podél severního předměstí Penzy , dále severně od Zarechného a jižně od Kuzněcka .
Dále trasa vede na východ přes území Uljanovské oblasti .
Poté - přes území regionu Samara východním směrem, prochází podél severního okraje Syzranu , odkud začíná dálnice P228 do Saratova, je vjezd do města Uljanovsk a severně od Oktyabrska , poté podél pobřeží z nádrže Saratov , prochází severním směrem přes Žigulevsk , přehradní vodní elektrárnu Žigulevskaja , přes Komsomolský okres města Togliatti , stáčí se na východ, pak na jihovýchod, prochází severně od Samary a na křižovatce u Novosemeykina se stáčí na severovýchod a pak postupně na východ, také od Novosemejkina vede silnice obcházející Samaru - po obchvatu) do Orenburgu , Pugačeva a Bolšaje Černigovky.
V budoucnu trasa vede severovýchodním směrem přes území regionu Orenburg a Republikou Tatarstán , kříží P239 a dále východním směrem - přes území Republiky Bashkortostan , prochází podél jižního okraje města Oktyabrsky a Ufa . Na území Baškortostánu křižuje silnice poblíž Ufy řeky Ik, Demu , Belaya (Agidel) a Sim. Nedaleko Ufy jsou odbočky do Birsku, Kazaně a Orenburgu.
Dále trasa prochází územím Čeljabinské oblasti východním, severovýchodním, jihovýchodním směrem. Na odbočce na Kropačevo mnoho aut sjíždějících z dálnice míří do Jekatěrinburgu (po regionálních silnicích Mesyagutovo - Krasnoufimsk - Achit a dále po P242 Perm - Jekatěrinburg). Dále - malý úsek, územně opět prochází přes Bashkortostan (úsek mezi Sharlash a Ust-Katav ), dále trasa vede podél jižního okraje Ust-Katav , severně od Yuryuzan , jižně od Satka , Zlatoust , Miass , Chebarkul a končí v Čeljabinsk . Na 1852 km od hlavní magistrály, přes obchvat města Čeljabinsk (CHKAD), odbočuje vjezd do města Jekatěrinburg, můžete jet také do Kurganu a Troitska.
-
M5 Ural v Moskevské oblasti . V popředí je přestupní uzel s dálnicí Dzeržinskij a ulicí Smirnovskaja , hned za železnicí je přestupní uzel s dálnicí Novogoryevskoye
-
Most přes řeku Ik , opravený v roce 2017, v km 1281 silnice na hranici s Tatarstánem
-
Horský úsek cesty, pohled na západ na jihovýchodní svah severovýchodního cípu (na fotografii "Pervaya Sopka") hřebene Urenga západně od Zlatoustu. Projděte hřebenem doprava za stromy. Křížení se silnicí 75K-092 Zlatoust - Veselovka . Před rokem 2012
-
Vjezd z M5 do Uljanovska ve vesnici Terenga v Uljanovské oblasti. Nese název Syzranská dálnice .
-
Přestupní křižovatka v km 189 dálnice v Rjazani postavená v listopadu 2018 místo křižovatky se semaforem
Osady podél trasy
Trasa dálnice M5 "Ural"
Záložní cesty
Ryazan Highway
Rjazaňská dálnice (také známá jako Starorjazaňská dálnice , Stará Rjazaňská silnice ) je velká dálnice začínající na křižovatce Rjazaňského prospektu s Moskevským okruhem . Na území Zhulebin přechází jako Lermontovský prospekt , který přechází do Okťabrského prospektu v Ljubertsy a prochází celou jižní částí města. Na hranici Ljubertsy s Tomilinem odbočuje z dálnice Yegoryevskoye dálnice , ve vesnici Zhilino - dálnice A102 . Před vesnicí Oktyabrsky se silnice spojuje s M5, poté se několikrát rozvětvuje z hlavního toku dálnice a prochází ulicemi velkých osad paralelně s Novoryazansky. Úseky ze Starnikova do Stepanshchino a od výjezdu z Kolomny do Rjazaně jsou sdíleny s dálnicí M5. Dálnice končí v Rjazani .
Jízdu po dálnici komplikuje malá šířka silnice a fakt, že prakticky nemá víceúrovňové křižovatky s velkými dálnicemi (s výjimkou několika mimoúrovňových křižovatek s M5). Na křižovatkách s ulicí Smirnovskaya , dálnicí Ostrovetskoye a tak dále dochází k rozsáhlým dopravním zácpám .
Egoryevskoye dálnice P105 - odbočuje ze staré Rjazanskoye dálnice v Ljubertsy a prochází městy Jegoryevsk a Spas-Klepiki směrem na Kasimov. Nachází se 10-130 km severně od Uralské dálnice, v Meshcherských lesích za Okou. Dálnice je úzká, klikatá, dvouproudá, ale provoz na ní za Jegorjevskem je poměrně malý. Na M5 se dostanete přes odbočky do Rjazaně (ve Spas-Klepiki), stejně jako do Shilovo a Sasovo-Shatsk (v Kasimov). V případě, že bude vybudováno přímé spojení mezi Kasimovem a Kadomem, které zajistí přístup do Temnikova, Krasnoslobodska a dále do Saranska a Uljanovska, má silnice šanci stát se plnohodnotnou zálohou uralské trasy v úseku od Moskvy. do Samary a přetáhnout významnou část provozu . V blízké budoucnosti se však v tomto směru neplánuje prodloužení Jegorjevskoje dálnice za Kasimov. .
Také M5 částečně duplikuje dálnici P22 , která vede do Tambova s Uralem téměř souběžně. Vzdálenost do některých měst (například do Saratova) je přibližně stejná pro M5 i P22 .
V horách
V horské části silnice na území Čeljabinské oblasti je řada objízdných tras, které vedou přes sídla souběžně s M5 - dříve byly tyto objížďky hlavní silnicí před výstavbou trasy za městy, nyní jsou využívané místním obyvatelstvem nebo tranzitními auty i přes jejich větší délku oproti hlavnímu tahu, protože na objížďkách prakticky nejezdí těžká vozidla a v některých úsecích je pohyb kamionů obecně zakázán. Přes Zlatoust lze objet východní svahy nejvyššího bodu trasy - průsmyku hřebenem Urenga (842 m), který je při silném sněžení občas uzavřen .
Aktuální stav
V roce 2014 byla postavena estakáda na začátku dálnice v oblasti Zhulebino, na křižovatce ulic generála Kuzněcova a maršála Polubojarova. [3]
Probíhá rekonstrukce trasy z 19 na 37 km, která obchází osady Oktyabrsky a Ostrovtsy. Dálnice bude rozšířena na 8 pruhů a bude postaven most přes řeku Moskvu. Probíhá výstavba obchvatu Ulyanino a Nepetsino od 68 do 87 km. Plánuje se obejít Rjazaň ze 190 na 210 km. Staví se obchvat Zubova Polyana a Spassk v délce 411 až 487 km. Úsek mezi Tolyatti a Samara je vysokorychlostní úsek, rychlostní limit na něm je 110 km/h. Rekonstruují se úseky v regionu Samara od 1032 do 1042 km. 98kilometrový obchvat Tolyatti je ve výstavbě. Počítá se s rekonstrukcí baškirského úseku trasy od km 1280-1312, km 1375-1391, km 1480-1494, km 1494-1510.
Probíhají práce na rozšíření silnice na západ od Čeljabinsku [4] . Během několika let již byly na úseku Elančik-Čeljabinsk vybudovány dvě vozovky. Probíhá rekonstrukce trasy z 1780 na 1790 km, po rekonstrukci se 4proudý úsek prodlouží až do Miass. Výstavba jižních obchvatů měst Ashi a Sima je plánována od roku 1548 do roku 1564 a od roku 1564 do 1609 km (od hranic s Baškirií po odbočku na Kropachevo ). [5] Úsek 24 kilometrů mezi odbočkou na Misyash a vesnicí Vitaminny (1820–1844 km) je jedinou dálnicí v regionu [6] .
Vjezd do Jekatěrinburgu byl rozšířen na čtyři jízdní pruhy až z Čeljabinsku. Poslední úsek byl otevřen 8. září 2022 [7] , rozšiřují se také vjezdy do Orenburgu a Uljanovska.
Hornatá část silnice
Nejnebezpečnější částí trasy je východní část silnice, která prochází západním územím Čeljabinské oblasti , zejména v oblasti měst Sima a Usť-Katava . Ročně na tomto místě zemře přes 50 lidí, zraněno je přes dvě stě. Šířka vozovky se pohybuje od jednoho do tří jízdních pruhů v každém směru, v některých úsecích komunikace jsou protisměrné proudy odděleny dělícím pásem nebo plotem. 84 % celkové délky úseku nesplňuje předepsané požadavky na pevnost. Intenzita dopravy na dálnici převyšuje vypočtenou 5-7krát [8] [9] .
Poznámky
- ↑ Dálnice M5 "Ural" na mapě . www.rudorogi.ru. Získáno 28. února 2017. Archivováno z originálu 1. března 2017.
- ↑ GU "Povolzhupravtodor" . Získáno 22. října 2007. Archivováno z originálu 4. března 2009.
- ↑ https://rg.ru/2014/07/17/estakada-site.html . Získáno 2. 5. 2015. Archivováno z originálu 5. 3. 2016.
- ↑ Světlana Talipová. "Silniční oblečení" za 1,5 miliardy: na co se utratí peníze přidělené na M-5 "Ural" . Síťová edice "74.ru" . Rugion Media LLC (6. července 2017). Staženo 5. 1. 2018. Archivováno z originálu 5. 1. 2018.
- ↑ Natalia Zvereva. Jste připraveni na zimu? O tom, kdo pomůže řidičům na M-5 v těžkých časech . AiF-Čeljabinsk . Argumenty a fakta (24. 11. 2017). Získáno 9. července 2015. Archivováno z originálu 25. listopadu 2017.
- ↑ Na M5 v Čeljabinské oblasti se objevila dálnice (nedostupný spoj) . Čeljabinsk a region . Veškerá doprava. Získáno 9. července 2015. Archivováno z originálu 19. ledna 2015.
- ↑ Vladimir Putin otevřel provoz na úsecích tří dálnic ve třech regionech Ruska .
- ↑ Kdy se „Cesta smrti“ stane cestou života? — GazetaChel.RU
- ↑ Brzdové destičky zabíjely lidi . Získáno 23. června 2012. Archivováno z originálu 24. června 2012.
Odkazy
- Dálnice M5 "Ural" ve "Svobodné encyklopedii" od Antona Krotova
- Federal Highway Administration "Big Volga" (oficiální stránky)
| Osady na dálnici M5 "Ural" (z moskevského okruhu do Čeljabinsku ) | |
|---|---|
| Moskva | Moskva |
| moskevský region | |
| Rjazaňská oblast | |
| Mordovia | |
| Region Penza | |
| Uljanovská oblast | |
| Oblast Samara | |
| oblast Orenburg | Severní |
| Tatarstán | bavly |
| Baškortostán | |
| Čeljabinská oblast | |
| Dálnice Ruska obecného použití federálního významu | |
|---|---|
| M |
|
| R |
|
| ALE |
|
| |