Pz 61

Panzer 61 ( Pz 61 ) - první švýcarský sériový hlavní bitevní tank . Vytvořeno v roce 1961 na základě experimentálního Panzer 58 . Během sériové výroby, která trvala od roku 1965 do roku 1966, bylo vyrobeno 150 kusů, navíc byla vyrobena řada specializovaných vozidel na bázi Pz 61.

Již v roce 1968 byla přijata vylepšená verze Pz 61 - Panzer 68 . Koncem 80. let s masivním příchodem jednotek Pz 87 začaly urychlovat výměnu zastaralých tanků a začátkem 90. let byly Pz 61 definitivně vyřazeny z provozu.

Historie vytvoření

Na počátku 50. let se švýcarská obrněná flotila skládala ze zastaralých tanků Panzer 39 a stíhačů tanků Panzerjäger G 13 . Švýcarské vojenské ministerstvo se rozhodlo aktualizovat tankovou flotilu země nákupem vybavení z jiných zemí. Ukázalo se však, že to není možné kvůli vypuknutí korejské  války - válka vzala všechny zdroje a švýcarské ozbrojené síly nemohly nikde zadat objednávku. V důsledku toho bylo v roce 1952 zakoupeno 200 francouzských lehkých tanků AMX-13 [1] [2] .

V roce 1951 obdržel Federal Design Bureau se sídlem ve městě Thun zakázku na vývoj středního tanku o hmotnosti asi 30 tun, který dostal označení KW 30. Do roku 1957 byly vyrobeny dva prototypy [3] . Následně na základě KW 30 vznikl Pz 58 , vyzbrojený britským 20librovým kanónem s 20mm kanónem , který je k němu spárován [4] . V roce 1959 byl druhý prototyp tohoto vozidla schválen jako nadějný model a vyrobena šarže 10 tanků. Po dokončení byl tento tank zařazen do provozu pod označením Panzer 61. Již na něm bylo instalováno britské 105mm dělo L7 . Švýcarský parlament zadal objednávku na 150 tanků. Výroba pokračovala od ledna 1965 do prosince 1966 ve státní továrně ve městě Thun [5] .

Konstrukce

Pz 61 má klasické uspořádání , v zadní části je silový oddíl, ve střední části bojový prostor a v přední části ovládací prostor. Posádku tanku tvoří čtyři lidé: velitel , řidič , střelec a nabíječ [5] .

Informace o hmotnosti tanku jsou rozporuplné. Hmotnost Pz 61 je podle V. N. Shunkova 38 tun [6] . Oficiální stránky vojenského muzea v Thunu uvádějí, že hmotnost tanku je 39 tun [2] . Urs Herler ve své knize píše o 39 700 kg pro základní verzi a 40 700 pro AA9 [7] .

Obrněný sbor a věž

Trup a věž jsou odlity z jednoho kusu, s diferencovaným pancéřováním. Výhrada čela korby je 60 mm, čela věže - 120 mm [8] [9] . Další ochranou boků jsou boxy s náhradními díly a příslušenstvím na blatnících. Věž je litá, polokulovitého tvaru s mírně vydutými stranami. Na střeše věže je vpravo velitelská kupole. Napravo od zbraně jsou místa pro velitele a střelce, nalevo pro nakladač. Nakladač má také věž s poklopem. Ve spodní části trupu je únikový poklop [5] . Netradičně vysoké umístění věže je dáno tím, že v podmínkách hornatého terénu Švýcarska měl spodní úhel vertikálního zaměření dosahovat −10 stupňů [10]

K řízení nádrže se používá volant . Věž se otáčí pomocí elektrohydraulických pohonů vypůjčených z francouzského AMX-30 , nechybí ani ruční pohony, které může využít střelec i velitel tanku [11] .

Výzbroj

Hlavní výzbrojí všech modifikací Pz 61 je kulovnicový samonabíjecí kulomet PzKan 61 ( Royal Ordnance L7 ) ráže 105 mm, vyráběný v britské licenci [11] . PzKan 61 má délku hlavně 52 ráží / 5460 mm [10] . Je vybavena vyhazovačem pro odstranění prachových plynů po výstřelu a je vybavena rychlorozpojitelným spojením mezi trubkou hlavně a závěrem . Zbraň je instalována v přední části věže na čepech , v lafetě spárované s 20mm automatickým kanónem Oerlikon . Náboj munice zbraně je 52 jednotných výstřelů umístěných v bojovém prostoru. Pz 61 je schopen střílet standardním rozsahem munice NATO ráže 105 mm , včetně nábojů se sabotážními náboji stabilizovanými proti rotaci s odnímatelnou paletou , nábojů HEAT , vysoce výbušných tříštivých a vysoce výbušných nábojů prorážejících pancéřování . Rychlost střelby zbraně je 9 ran za minutu [12] . Zaměřování zbraně na cíl se provádí pomocí zaměřovače s proměnným zvětšením. Věž tanku je vybavena kalkulačkou vedení při střelbě na pohyblivé cíle, automatickým ukazatelem horizontu a také monokulárním dálkoměrem , který používá střelec. K nalezení cíle a jeho sledování má velitel tanku periskop . Významnou nevýhodou zbraní je nedostatek stabilizačních systémů u 105mm děla [5] .

Sekundární výzbroj Pz 61 tvoří 20mm automatický kanón Oerlikon koaxiální s 105mm kanónem. Zbraň byla určena k ničení lehce pancéřovaných cílů, ale později byla nahrazena kulometem ráže 7,5 mm . Rychlost střelby této zbraně je 700-800 ran za minutu, zatížení munice je 240 ran. K ochraně před nálety byl navíc na tank na věži instalován protiletadlový kulomet MG-51 ráže 7,5 mm , jehož náplň munice je 3400 nábojů [5] . Na bocích věže bylo namontováno šest tříhlavňových granátometů ráže 80,5 mm pro nastavení kouřových clon [12] .

Pozorovací a komunikační zařízení

Systém řízení palby Panzer 61 obsahuje kalkulátor vedení a automatický ukazatel horizontu . Velitelova kopule má osm periskopových pozorovacích zařízení a optický dálkoměr. Střelec má k dispozici periskopové zařízení s osminásobným zvětšením a šest periskopových pozorovacích zařízení instalovaných po obvodu jeho věže. Mechanik řidiče má k dispozici tři periskopová pozorovací zařízení. Komunikační zařízení Panzer 61 se skládá z radiostanice se dvěma bičovými anténami na věži, TPU a telefonu pro interakci s pěchotou [11] .

Motor a převodovka

Elektrárnou je 8válcový vznětový motor "Daimler-Benz" MB 837 kapalinou chlazený s uspořádáním válců ve tvaru V o výkonu 630 koní. S. (464 kW) při 2200 ot./min [11] . Motor je vybaven systémem přeplňování turbodmychadlem . Při jízdě po dálnici tank vyvine maximální rychlost 55 km/h. Rezerva chodu je 300 kilometrů [12] .

Poloautomatická převodovka SLM se skládá z hlavní spojky , převodovky (šest stupňů vpřed a dva stupně vzad) a natáčecího mechanismu, který umožňuje dlouhé zatáčení a zatáčení s malým poloměrem [11] . Pohon otáčení využívá hydrostatický převod [12] .

Podvozek

Podvozek na jedné straně obsahuje šest pogumovaných silničních kol a tři opěrné kladky. Hnací kolo vzadu, s odnímatelnými ozubenými ráfky. Přední volant. Odpružení nádrže je individuální na pružinách Belleville (v západní literatuře někdy nazývané pružiny Belleville [12] ). Caterpillar bez gumoasfaltových polštářů se skládá z 83 pásů o šířce 500 mm [5] .

Využití

Výroba tanku začala v lednu 1965 ve státní továrně v Thunu a pokračovala až do prosince 1966. Celkem bylo za téměř dva roky výroby vyrobeno 150 Pz 61 [1] . V roce 1977 byl Panzer 61, který byl ve výzbroji švýcarské armády, modernizován instalací nové radiostanice a dalšího elektronického vybavení. Tato modifikace byla pojmenována Pz 61 AA8 . Následně se objevila modifikace Pz 61 AA9 , což byl Pz 61 AA8 s nahrazením 20mm kanónu 7,5mm kulometem [5] . Panzer 61 byl ve výzbroji švýcarské armády až do počátku 90. let, kdy byl vyřazen z výzbroje a nahrazen německým Leopardem 2 [5] [ 12] .

Vzhledem k tomu, že tank na pozadí spolužáků nevyčníval a dokonce s nimi prohrával, bylo rozhodnuto tank modernizovat. V důsledku toho byl v roce 1968 přijat stroj, který dostal označení Panzer 68 [9] . Hlavními změnami byly nové širší pásy, dvouplošný stabilizátor děla, balistický počítač, noční infračervený zaměřovač, nahrazení koaxiálního 20mm kanónu kulometem a nový výkonnější motor. Sériová výroba začala v roce 1971 a pokračovala až do roku 1984 ve čtyřech sériích [9] . Tank se však mohl chlubit pouze řadou technických problémů a švýcarské ministerstvo války bylo nuceno tyto skutečnosti utajit. Přesto se v roce 1979 ve švýcarském týdeníku Weltwoche objevil článek pojednávající o „zásluhách“ Panzer 68. Začal skandál, který vedl k rezignaci ministra obrany Rudolfa Gnegiho [13] .

Vozidla založená na

• EntpPz 65  -obrněné vyprošťovací vozidlo, vyrobeno 69 kusů [2] .
• BruPz 68  - můstková vrstva , vyrobeno 30 kusů [4] [5] .
• РzKan 68  - experimentální samohybná dělostřelecká lafeta se 155 mm kanónem [5] .

Hodnocení projektu

Designové prvky

Panzer 61 je typickým produktem západní školy stavby tanků, i když byl vytvořen s ohledem na specifické potřeby národních ozbrojených sil. Systém řízení palby tanku, jehož součástí byl optický dálkoměr , vesměs odpovídal požadavkům doby a možnostem kanónu [14] . Elektromechanické pohony navádění zbraní se ve srovnání s elektrohydraulickými vyznačovaly spolehlivostí, větší odolností proti bojovému poškození a menším nebezpečím požáru [15] [16] . Nádrž byla navíc vybavena karburátorovým motorem , který zvyšoval nebezpečí požáru a obecně měl nejhorší účinnost ve srovnání s dieselovými motory [17] .

Palebná síla, bezpečnost a mobilita

Kanón PzKan 61 ráže 105 mm, který je licencovanou kopií britského L7, byl klasickou MBT zbraní v západní Evropě a Spojených státech, schopnou bojovat jak s obrněnými vozidly , tak s neozbrojenými cíli. Kromě toho je PzKan 61 schopen střílet standardní 105mm municí NATO. Významnou nevýhodou tanku byl nedostatek stabilizačních systémů děla [12] .

Ochrana Pz 61 podle standardů 60. let nebyla schopna ochránit 100-105 mm děla před palbou a chránila je před šrapnely, kulkami a náboji do malorážových děl. I když vezmeme v úvahu zvláštnosti švýcarského dějiště operací , tak nízké zabezpečení, které nedostatečně odpovídalo tak velkému a drahému bojovému vozidlu, výrazně snížilo bojovou výdrž jednotek jimi vyzbrojených a jejich schopnost plnit úkoly spojené s bojem se zbraněmi .

Měrný výkon Pz 61 byl na úrovni zahraničních středních tanků a jeho maximální rychlost 55 km/h byla na poměry 60. let poměrně vysoká . Nečekaně vysoký na relativně lehký stroj byl měrný tlak na zem, odpovídající spíše úrovni těžkých strojů o hmotnosti 50 tun a více. Dosah 300 km byl podle standardů 60. let rovněž nízký [18] , což lze do jisté míry přičíst omezeným úkolům a akčnímu rádiu přiděleným švýcarským ozbrojeným silám [12] .

Srovnání s vrstevníky

Za 8 let, které uplynuly od počátku konstrukce Panzer 61 v USA a Velké Británii, prostřednictvím hluboké modernizace stávajících vozidel, byly vytvořeny a zařazeny do výroby tanky Centurion Mk.11/12/13 a M60A1 . služba s výrazně zvýšenou palebnou silou a pancéřovou ochranou, zjevně lepší ve svých taktických a technických vlastnostech Panzer 61.

K Panzeru 61 se masově blížila také vozidla. Prvním z nich byl sovětský T-54 , který se obecně rovná švýcarskému střednímu tanku. Tím, že byl T-54 lépe chráněn, ztratil z hlediska kombinace vlastností zbraně a kvůli chybějícímu dálkoměru , ale na rozdíl od Pz 61 měl pokročilejší systém řízení palby, zařízení pro noční vidění a systém ochrany. proti zbraním hromadného ničení. Licencovaná , poněkud zjednodušená, kopie tohoto tanku byla vyrobena v Číně pod označením Type 59 a stejně jako originál byla široce používána ve východní Asii [19] . Druhým modelem byl japonský typ 61 , vyvíjený souběžně s Pz 61 a určený rovněž pro specifické potřeby národních ozbrojených sil. Měl hmotnost blízkou Pz 61, přičemž na něj ztrácel z hlediska souboru charakteristik [12] [20] .

V době svého vzniku byl Pz 61 jedním z nejlepších hlavních bojových tanků, disponoval poměrně silnou výzbrojí a dobrou pohyblivostí, za což doplatil téměř naprostým nedostatkem pancéřové ochrany. Jenže dlouhá cesta od návrhu k výrobě měla na posouzení tanku značný vliv. Tank, který měl být v době zahájení vývoje jedním z nejlepších na světě, se s publikací upřímně opozdil. Armáda ve snaze napravit situaci iniciovala vývoj nového tanku - Panzer 68 , který nedopadl o nic lépe. V důsledku toho se v roce 1987 vedení Švýcarska rozhodlo ukončit vývoj vlastních tanků a zakoupilo z Německa Leopardy , které dostaly označení Panzer 87 [12] .

Přežívající kopie

•  Spojené království  -Tankové muzeum v Bovingtonu.
•  Izrael  -Muzeum izraelských tankových sil.
•  Švýcarsko  - tankové muzeum v Thunu .
•  Francie  - tankové muzeum v Saumuru .

Poznámky

Poznámky pod čarou

1. ↑ 1 2 3 Na střeše věže.
2. ↑ 1 2 Na velitelské kopuli.
3. ↑ Podle periskopu velitele.
4. ↑ Na věži nakladače.
5. ↑ Na všech nádržích, které je mají - aktivní infračervené.
6. ↑ NVD řidiče na straně tanků.
7. ↑ Daná tloušťka pancíře je uvedena v závorkách .
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Litý díl brnění složitého tvaru; je uvedena ekvivalentní tloušťka.
9. ↑ 10 mm ocelový antikumulativní štít .
10. ↑ Podle toho se berou v úvahu pouze palivové nádrže nebo se sudy zavěšenými na zádi, z nichž se palivo stáčí do nádrží pouze na parkovišti.

Zdroje

1. ↑ 1 2 E. Viktorov, 1988 , s. 26.
2. ↑ 1 2 3 Hlavní tank Panzer 68  (německy)  (nedostupný odkaz) . Oficiální stránky tankového muzea v Thunu. Archivováno z originálu 19. července 2013.
3. ↑ Beschaffung von Kriegsmaterial  // Amtliches Bulletin der Bundesversammlung. - 1957. - S. 452-454 . — ISSN 1421-3974 .
4. ↑ 12 Ford, Roger . The World's Great Tanks od roku 1916 do současnosti (anglicky) . - Brown Packaging Books Ltd, 1997. - S.  121 . — ISBN 1-897884-29-X .  
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Murachovskij V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Soljankin A. G. Hlavní tank Pz61 . Web Armor Chobitka Vasily . Archivováno z originálu 23. ledna 2015. (Ruština)
6. ↑ Christopher Chant. Kompendium výzbroje a vojenské techniky . - Routledge, 2014. - 578 s. - (Routledge Revivals). — ISBN 9781134646685 .
7. ↑ Urs Herller. Die Panzer der Schweizer Armee von 1920 do 2008. - 2008.
8. ↑ E. Viktorov, 1988 , s. 27.
9. ↑ 1 2 3 M. Barjatinský, 2002 , s. 22.
10. ↑ 1 2 Stefan Kotsch. Die 10,5 cm Panzerkanone 61 der Panzer 61 und Panzer 68 (Schweiz)  (anglicky) (10. července 2011). Archivováno z originálu 2. dubna 2015.
11. ↑ 1 2 3 4 5 Shunkov V. N. Hlavní tank Pz61 . Armor-site Chobitka Vasily. Archivováno z originálu 15. března 2015. (Ruština)
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 M. Baryatinsky, 2002 , str. 21.
13. ↑ Der Panzer, der von selber schoss  (německy) . 20 minut. Získáno 8. března 2015. Archivováno z originálu 30. září 2015.
14. ↑ RM Ogorkiewicz, 1991 , s. 173.
15. ↑ RM Ogorkiewicz, 1991 , s. 195.
16. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nižnij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 128. - (Bojová vozidla Uralvagonzavodu č. 3). - 4500 výtisků.  - ISBN 5-98485-026-5 .
17. ↑ RM Ogorkiewicz, 1991 , s. 289.
18. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov., 2009 , s. 46.
19. ↑ 1 2 3 S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nižnij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 216-218. - (Bojová vozidla Uralvagonzavodu č. 3). - 4500 výtisků.  - ISBN 5-98485-026-5 .
20. ↑ 1 2 R. M. Ogorkiewicz. Švýcarské bitevní tanky. — Windsor: Profile Publications. - 24 hodin - (Profil / Zbraně AFV č. 50).
21. ↑ M. Barjatinskij, 2002 , s. 28.
22. ↑ L. A. Karyakin, V. I. Moiseev., 2002 , s. 7-13.
23. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 440. - ISBN 0-89141-230-1 .
24. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov., 2009 , s. 39-40.
25. ↑ L. A. Karyakin, V. I. Moiseev., 2002 , s. 90-93.

Literatura

• M. Barjatinský. Střední a hlavní nádrže cizích zemí. - Moskva: Model designer, 2002. - T. 2. - 32 s. - (Armored Collection č. 2 (41) / 2002). - 4500 výtisků.
• E. Viktorov. Obrněná vozidla Švýcarska. - M . : Vydání novin " Rudá hvězda ", 1988. - S. 26-30. — 88 str.
• L. A. Karjakin, V. I. Moisejev. Nádrže. - Saransk: Červený říjen, 2002. - 128 s. - (Vojenské vybavení a zbraně Číny č. 1). - 500 výtisků.  — ISBN 5-74930-505-8 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2009. - č. 2 .
• R. M. Ogorkiewicz . Technologie tanků. - Coulsdon: Jane's Information Group , 1991. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
• RM Ogorkiewicz. Švýcarské bitevní tanky. — Windsor: Profile Publications. - 24 hodin - (Profil / Zbraně AFV č. 50).

Slovníky a encyklopedie	Britannica (online)