240 (S499.0) | |
---|---|
Výroba | |
Země stavby | Československo |
Továrny | Škoda |
Roky výstavby | 1968 - 1970 |
Celkem postaveno | 145 |
Technické údaje | |
Typ služby | cestující |
Typ proudu a napětí v kontaktní síti | variabilní, 25 kV, 50 Hz |
Axiální vzorec | 2 0 — 2 0 |
Plná servisní hmotnost | 85 t |
Zatížení od hnacích náprav na kolejích | 21,25 t |
Délka lokomotivy | 16440 mm |
Šířka stopy | 1435 mm |
Hodinový výkon TED | 4*800kw |
Nepřetržitý výkon TED | 4*770kw |
Rychlost návrhu | 120 km/h |
Vykořisťování | |
Země |
Česká republika Slovensko Bulharsko |
Doba | 1968 - |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
240 (do roku 1988 - řada S 499.0 ) - čtyřnápravová střídavá elektrická lokomotiva (25 kV) používaná železnicemi České republiky , Slovenska a Bulharska .
Prototypem této řady (stejně jako řady 489.0 ) byla šestinápravová elektrická lokomotiva ChS4 (tovární řada 52E), vyráběná v lidovém podniku Škoda pojmenovaném. V. I. Lenina ve městě Plzni od roku 1965 k dodání do SSSR . Pro použití v Československu byl výkon šestinápravové elektrické lokomotivy nadměrný, proto byla vyvinuta čtyřnápravová lokomotiva.
Skříň elektrické lokomotivy E 499.0 byla stejně jako u ChS4 rámově vyztužená se sklolaminátovým potahem . Kabina strojvedoucího měla panoramatická okna . Světlomet byl instalován nad čelními skly. Na nárazníku - nárazníky a šroubový závěs . Vstup do elektrické lokomotivy je dveřmi v kabině strojvedoucího.
Prvních 70 elektrických lokomotiv bylo vyrobeno v roce 1968 a dalších 50 v roce 1969. Tyto elektrické lokomotivy byly odeslány do lokomotivních dep ve městech Plzeň , Cheb a České Budějovice na území dnešní České republiky a dále do Bratislavy a Nových Zámků na území dnešního Slovenska. Poté bylo vyrobeno dalších 25 elektrických lokomotiv pro obsluhu osobních rychlíků mezi městy Bratislava a Kutná Hora , Zvolen - Nowe Zamki.
České republiky a Slovenska | Lokomotivy|
---|---|
Parní lokomotivy | |
Dieselové lokomotivy a motorové lokomotivy | |
Elektrické lokomotivy |