Mořský slimák

" Sea slug " ( ang.  Seaslug , / s iː s l ʌ ɡ / , - "mořský blank"; [2] během svého vývoje měl raketový systém název " Project 502 " - angl. Project 502 ) - britský námořní protiletadlový raketový komplex . Byl ve výzbroji britských torpédoborců URO typu "County" . Použitý během války o Falklandy .

Historie

Program výzkumu a vývoje byl zahájen v roce 1949. Stupeň utajení projektu byl pro britskou raketovou vědu bezprecedentní, samotný název systému protivzdušné obrany – „Sea Slug“ – byl veřejnosti oznámen až v dubnu 1957 roku, osm let po zahájení programu výzkumu a vývoje. náhodou admirálem amerického námořnictva Arleighem Burkem během svého projevu k britské veřejnosti v rezidenci londýnského primátora - Mansion House . Britské úřady rychle vyvrátily admirálovo prohlášení, ale z britského tisku již pronikly zprávy týkající se testů raket na palubě experimentální eskortní lodi raketových nosičů Jirdleness . [3]

Zapojené struktury

Na vývoji a výrobě raketových systémů a souvisejícího vybavení se podílelo mnoho malých subdodavatelů a řada velkých dodavatelů, např.: [4] [5] [6] [7]

• Raketový systém jako celek - Hawker Siddeley Dynamics ( Whitworth Gloster Aircraft Ltd );
• Rocket - Armstrong Whitworth , Letecká divize (od března 1949);
• Engine - Imperial Chemical Industries Ltd ;
• Naváděcí systém - Sperry Gyroscope Co. Ltd. (od března 1949) → English Electric Co. Ltd → General Electric Co., Ltd. ;
• Systém řízení letu - GEC Turbine Generators Ltd (od září 1949);
• Elektronická a elektrická zařízení - EMI Engineering Development Ltd.
• Pomocná zařízení, komponenty a sestavy - Sir George Godfrey and Partners; McMichael Radio Ltd.; Metropolitan Vickers Ltd. ; Společnost John Thompson Conveyor Co. Ltd.; Společnost Vickers-Armstrongs Ltd.

Konstrukce

SAM "Sea Slug" měl neobvyklé rozložení. Kolem těla rakety v jejím přídi byly namontovány čtyři boostery na tuhá paliva Gosling navržené společností PERME a vyrobené společností Bristol Aerojet, každý z nich měl délku 3,35 m, průměr 28,1 cm, hmotnost 223,7 kg a vyvinul tah 111,2 kN . Posilovací trysky byly nastaveny pod úhlem 45 stupňů od podélné osy rakety, aby ji dopad tryskového proudu nepoškodil. Toto uspořádání zjednodušilo proces stabilizace rakety v místě startu letu, kdy raketa neměla vysokou rychlost – raketa startovala v „tažné“ konfiguraci, rotovala kolem své osy a nepotřebovala velkoplošné aerodynamické stabilizátory.

Hlavním motorem rakety bylo tuhé palivo [8] [9] . Zpočátku firma uvažovala o paralelní verzi rakety na tuhá a kapalná paliva, ale poté soustředila své úsilí na tuhá paliva, přičemž kapalné palivo používala pouze jako prototypy. Stabilizace "Sea Slug" za letu byla prováděna pomocí pevných křídel ve tvaru X umístěných na střední části trupu a řízení za letu bylo prováděno otočnými kormidly v ocasní části. Dolet rakety v prvních úpravách byl až 27 km.

Střela byla ovládána „na paprsek“. Radar Type 901 CW generoval úzký rotující paprsek nasměrovaný na cíl a střela se pohybovala podél linie, kolem které paprsek rotoval. Pokud se raketa odchýlila od kurzu, začala křižovat dráhu rotujícího paprsku a její zařízení vytvořilo signál nesouladu pro řídicí stroje, čímž se raketa vrátila do kurzu. Takový systém byl relativně jednoduchý na implementaci, velmi odolný proti rušení, ale měl řadu významných nedostatků: pokles přesnosti na velké vzdálenosti v důsledku expanze radarového paprsku a nepoužitelnost v malých výškách v důsledku zpětných odrazů rotujícího paprsku. paprsek z vodní hladiny.

Existovaly tři způsoby aplikace "Sea Slug":

• LOSBR ( anglicky  Line Of Sight, Beam Riding  - navádění paprsku na dohled)  - v tomto režimu se střela jednoduše pohybovala po ose rotace paprsku, který ji nasměroval na cíl.
• CASWTD ( angl.  Constant Angle of Sight With Terminal Dive  - konstantní úhel zaměření následovaný ponorem)  - byl určen k zasažení nízko letícího cíle. Střela se pohybovala vzhůru pod mírným úhlem a na konci své trajektorie ji paprsek nasměroval do strmého střemhlavého letu přímo na cíl letící pod ní.
• MICAWBER ( ang.  Missile In Constant Altitude While BEam Riding  - směřování podél paprsku v konstantní výšce)  - režim podobný CASWTD, ale místo pádu na cíl přešla raketa do mírného horizontálního letu. Určeno pro použití proti hladinovým lodím. Tento způsob navádění trpěl problémy spojenými s odrazem rotujícího radarového paprsku od hladiny vody.

Hlavice rakety byla aktivována radarovou rozbuškou. Na povel řídicího systému bylo také možné podkopat raketu. Protože se radiová pojistka ukázala jako nespolehlivá a citlivá na rušení, byla druhá verze vybavena infračervenou rozbuškou, která reagovala na teplo motoru cíle (nebo křídel zahřátých třením o vzduch). Raketa neměla perkusní rozbušku.

Navzdory zjevně neohrabanému designu britští námořníci hodnotili Sea Slug velmi vysoko a věřili, že pravděpodobnost zasažení cíle raketou v ideálních podmínkách je 92% - vyšší než u jakéhokoli moderního protiletadlového raketového systému.

Úpravy

Mark 1 (GWS.1) - základní verze rakety Foxhound na  tuhé pohonné hmoty , která měla délku 2,74 m, průměr 40,6 cm a hmotnost 571,7 kg. Vybaveno vysoce výbušnou tříštivou hlavicí. Přijato v roce 1961 [10] .

Mark 2 (GWS.2)  je vylepšená verze střely. Pohonný systém byl zcela změněn: startovací posilovače byly nahrazeny výkonnějšími, jako je Retriever , vyvinutý společností SRS a vyráběný společností Bristol Aerojet (liší se od Gosling v palivu a bloku trysek), a podpůrný motor byl nahrazen motorem Deerhound . stejných společností. Dosah systému protiraketové obrany se zvýšil na 32 km a rychlost letu se téměř zdvojnásobila. Ocelová tyč o průměru až 22 metrů, vybavená hlavicí s kontinuální tyčí, se při detonaci rozvine do prstence. Do provozu byl uveden v roce 1965 [11] .

Blue Slug  je nerealizovaný projekt protilodní střely na bázi „Sea Slug“ s nižší rychlostí, ale váženou hlavicí (WB). Projekt byl přerušen, aby se úsilí developera zaměřilo na hlavní variantu „Sea Slug“. Délka RCC - 6,1 m, dosah - 24 km.

Jaderný Sea Slug  je projekt protiletadlových střel založený na Sea Slug s jadernou hlavicí. Jako takové bylo zvažováno několik typů hlavic, ale nakonec byla vybrána americká W44 (vyráběná ve Velké Británii v licenci pod označením Tony ). Střela byla navržena tak, aby účinně ničila vysokorychlostní vysokoletící cíle, jako jsou nadzvukové řízené střely . Nebyl přijat z finančních důvodů.

Taktické a technické charakteristiky

Launch Complex

Každá loď s komplexem „Sea Slug“ měla jedno dvojité odpalovací zařízení a jeden zaměřovací radar typu 901 , což znamenalo, že v jednu chvíli mohl být napaden pouze jeden cíl (i když se dvěma střelami). Protiletadlový komplex Sea Slug byl nedílnou součástí konstrukce lodi. Aby byla zaručena odolnost vůči škodlivým faktorům jaderného výbuchu , byl arzenál raket umístěn ve střední části trupu. Rakety byly přiváděny do odpalovacího zařízení podél dlouhé chodby (polovina délky lodi), rozdělené do sekcí výbuchovými dveřmi.

Střely byly uloženy na stojanech, zabalené v odpisových transportních rampách. Křídla a stabilizátory byly uloženy odděleně. S pomocí transportních vozíků byly střely přemístěny z arzenálu umístěného v hloubi lodi do sekce předstartovní přípravy a odtud (po sestavení a vyzkoušení) do skladu pro rakety připravené ke startu, umístěna před samotným odpalovacím zařízením. Přísun raket do odpalovacího zařízení byl prováděn pomocí hydraulického zařízení.

Dvojité odpalovací zařízení mělo neobvyklý design, protože bylo navrženo pro uložení dvou plně nabitých raket uvnitř instalace. Ve skutečnosti byl odpalovacím zařízením příhradový rám, uvnitř kterého byla na kolejnicích upevněna raketa. Původně měly být odpalovací zařízení vestavěné (byl to vestavěný odpalovací systém, který byl testován na RFA Girdle Ness), ale nakonec se rozhodlo, že přebíjení jednoho je příliš časově náročné a že dvou- raketová salva by zaručila zničení jakéhokoli cíle.

Uvažovalo se také o instalaci komplexu Sea Slug na lehkých letadlových lodích (které měly být přestavěny na raketonosné vrtulníkové lodě) a výstavbě raketových křižníků, které měly dvě odpalovací zařízení a dva radary, ale kvůli nedostatku financí zůstal nerealizován.

Nositelé

Jedinými nosiči systému protivzdušné obrany Sea Slug byly britské torpédoborce typu County (celkem bylo postaveno 8 lodí). V polovině 80. let byly některé z těchto torpédoborců prodány do Chile. Údaje o provozu systému protivzdušné obrany Sea Slug na torpédoborcích typu County jsou uvedeny v tabulce.

Bojové použití

Přestože byl Sea Slug považován za zastaralý již na konci 60. let a byl vyvinut pokročilejší systém protivzdušné obrany Sea Dart , který jej nahradil , přesto byla střela na začátku falklandského konfliktu stále v provozu . V bojové situaci byla střela vypuštěna na argentinský letoun pouze jednou, z torpédoborce HMS Antrim, ale minula. To nebylo překvapivé, vzhledem k tomu, že Sea Slug nebyl nikdy navržen tak, aby zasáhl nízko letící cíle.

Několik dalších raket bylo vypáleno na argentinské pobřežní cíle, včetně letiště Stanley a jeho radaru. Podle dostupných údajů bylo dosaženo přímého zásahu do radarové instalace, která ji zcela zničila [15] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Norman Friedman. Průvodce námořního institutu po světových námořních zbraňových systémech, 1997-1998 . - Naval Institute Press, 1997. - S. 410. - ISBN 1557502684 .
2. ↑ Význam - "skořápka", "kus kovu".
3. ↑ Preston, Anthony  ; Jordan, John  ; Dent, Stephene . Warship 2007.   (anglicky) - London: Conway Maritime Press, 2007. - S.27 - 208 s. — ISBN 1-84486-041-8 ..
4. ↑ [https://web.archive.org/web/20131230234930/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1958/1958-1-%20-%200439.PDF Archivováno 30. prosince 2013 na Wayback Machine Archivováno 30. prosince 2013 na Wayback Machine On the Ground, Weapons.  (eng.) ] // Letový a letecký inženýr  : První letecký týdeník na světě. - L.: Iliffe and Sons Ltd., 12. září 1958. - Vol.74 - No.2590 - S.443.
5. ↑ Twigge, Stephen Robert . [https://web.archive.org/web/20161013221847/https://books.google.ru/books?id=uLqzata5_QQC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Archivováno 13. října 2016 ve Wayback Machine Archived kopie ze dne 13. října 2016 na Wayback Machine The Early Development of Guided Weapons ve Spojeném království, 1940-1960.  (anglicky) ] - Chur: Harwood Academic Publishers, 1993. - S.28 - 274 s. — ISBN 3-7186-5297-8 .
6. ↑ Devátá výroční Světová raketová/vesmírná encyklopedie raket a raket: Seaslug (raketa).  (anglicky) // Missiles and Rockets  : The Weekly of Advanced Technology. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 26. července 1965. - Vol.17 - No.4 - S.140.
7. ↑ Stevens James H  .; Wakeford, Ronald C. Velká Británie... Přebírá vedení ve výrobě raket NATO.  (anglicky) // Missiles and Rockets  : Magazine of World Astronautics. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., říjen 1957. - Vol.2 - No.10 - S.81-84.
8. ↑ seaslug mk | mezinárodní let | vývojové problémy | 1962 | 0143 | Letový archiv . Datum přístupu: 7. února 2014. Archivováno z originálu 28. srpna 2018. (neurčitý)
9. ↑ littlewars.org.uk . Získáno 7. února 2014. Archivováno z originálu 22. února 2014. (neurčitý)
10. ↑ Často se mylně uvádí, že Sea Slug GWS.1 byl kapalné palivo s motorem NK.1. Toto tvrzení však není pravdivé.
11. ↑ Často se mylně uvádí, že GWS.2 byl převeden na semiaktivní navádění. Toto tvrzení také není pravdivé.
12. ↑ Norman Friedman. Průvodce námořního institutu po světových námořních zbraňových systémech, 1997-1998 . - Naval Institute Press, 1997. - S. 410. - ISBN 1557502684 .
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Lodě války o Falklandy (námořnictvo Velké Británie a Argentiny) // Marine Collection. - Moskva, 2007. - č. 2 .
14. ↑ 1 2 HMS Girdle Ness: Sea Slug Missile Trials Ship // Warships 2007 / John Jordan, Stephen Dent. - Londýn: Conway Maritime, 2007. - S. 9-28. — 208p. — ISBN 1844860418 .
15. ↑ littlewars.org.uk . Získáno 7. února 2014. Archivováno z originálu 22. února 2014. (neurčitý)

Odkazy

• littlewars
• Mořský slimák
• Video záznam startu rakety Sea Slug z eskortní lodi letadlové lodi Girlness (1961)
• Videozáznam práce posádky torpédoborce Devonshire během provozu raket Sea Slug (1962)