USS Oriskany (CV-34)

USS Oriskany (CV-34)  byla americká letadlová loď třídy Essex během druhé světové války .

Historie

Letadlová loď vstoupila do služby 25. září 1950 a stala se vedoucí lodí takzvané řady Essex s dlouhým trupem. Tato řada je někdy označována jako „typ Oriskany“. Uskutečnil jednu kampaň během korejské války: 15. září 1952 - 18. května 1953. 1. října 1952 byla překlasifikována na útočnou letadlovou loď, obdržela index CVA-34.

V březnu 1953 měl jeden z Chance Vought F4U Corsairs , pilotovaný poručíkem Edwinem L. Kummerem, problémy s motorem a byl nucen se vrátit. Pokus zbavit se munice skončil neúspěchem, 250librová bomba uvízla ve stojanu. Kummer dostal povolení k přistání. Při přistání bomba vystřelila ze vzpěry, dvakrát se odrazila od paluby a explodovala. Čtrnáct lidí bylo zraněno a dva byli zabiti: pilot Thomas Leo McGraw, Jr., který natáčel přistání, a elektrický pilot Thomas M. Yeager. Na palubě hangáru vypukl požár, který se podařilo rychle uhasit. Mezitím letec Richard D. Donovan odřízl poručíka Kummera z bezpečnostního pásu a pomohl mu z letadla. [jeden]

V březnu 1954 jeden z proudových letounů nouzově přistál, vypukl požár a letadlová loď byla lehce poškozena. Byl opraven a modernizován v rámci programu SCB-125A , 29. května 1959 vstoupil po opravě do služby.

„Oriskani“ se aktivně účastnil vietnamské války, provedl 10 vojenských kampaní, podílel se na evakuaci amerických občanů a představitelů jihovietnamské administrativy.

Kampaně během vietnamské války:

• 1. srpna 1963 - 10. března 1964,
• 5. dubna – 16. prosince 1965,
• 26. května – 16. listopadu 1966,
• 16. června 1967 - 31. ledna 1968,
• 14. dubna – 17. listopadu 1969,
• 14. května – 10. prosince 1970,
• 14. května – 18. prosince 1971,
• 5. června 1972 - 30. března 1973,
• 18. října 1973 – 5. června 1974
• 16. září 1975 - 3. března 1976.

Během třetí kampaně, 16. září 1966, zachránil 44 lidí z lodi „August Moon“ (Velká Británie), která ztroskotala u ostrova Pratas. 26. října téhož roku vypukl na Oriskani požár , aby napravil škody, které zanechal na Filipínách, poté do USA.

Poslední kampaň byla provedena po reklasifikaci a vrácení indexu CV-34, ke kterému došlo 30. června 1975.

Konec služby

30. září 1976 byla loď vyřazena z provozu a 20. září 1979 začala být zakonzervována. Vyřazen z provozu v roce 1989, později plánován na prodej do šrotu.

Místo toho, aby byl prodán do šrotu, byl Oriskany potopen 17. května 2006, 24 mil od pobřeží Pensacola na Floridě . Z letadlové lodi se stal umělý útes.

Letadlová loď se stala největším plovoucím objektem, který kdy člověk úmyslně potopil. Samotné potopení představovalo impozantní inženýrskou výzvu. Loď o výtlaku více než 32 000 tun a délce 265 metrů se potopila během 37 minut. Podle speciálně vyvinutého zaplavovacího plánu byly na letadlovou loď umístěny nálože výbušnin do vypočítaných míst (spotřebovalo 225 kilogramů trhaviny) tak, aby při ponoření ležela na dně na rovném kýlu, v hloubce asi 60 metrů, a trup byl orientován ve směru sever-jih.

Poznámky

1. ↑ Jinny McCormick. Poslední snímek kameramana - Tragédie jako neodpálená bomba exploduje na USS Oriskany (Watch  ) . VÁLEČNÁ HISTORIE ONLINE (25. února 2018). Získáno 15. února 2021. Archivováno z originálu dne 12. listopadu 2020.

Odkazy

• http://uboat.net/allies/warships/ship/5501.html
• https://web.archive.org/web/20100106093250/http://navycollection.narod.ru/library/midway/fates.htm
• http://www.odin.tc/disaster/oriskany.asp