Volkswagen Transporter T1

Volkswagen T1
společná data
Výrobce Volkswagen
Roky výroby 1950-1966 ( Evropa a USA )
1950-1975 ( Brazílie ) [1]
Shromáždění Wolfsburg Hannover Sao Bernardo do Campo

Třída minibusy
Jiná označení Volkswagen Bus
Volkswagen Transporter
Volkswagen Kombi
Hippie Bus
Design a konstrukce
tělesný typ mikrobus , dodávka
Rozložení motor vzadu, pohon zadních kol
Motor
4-válcový boxer
Přenos
4stupňová manuální převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4280 mm
Šířka 1750 mm
Výška 1920 mm
Rozvor 2400 mm
Zadní dráha 1360 mm
Přední dráha 1370-1375 mm
Hmotnost 890-1140 kg
Dynamické vlastnosti
maximální rychlost 85-110 km/h
Na trhu
Podobné modely DKW-Schnellaster
Ford Transit
Renault Estafette
Segment M segment
Jiná informace
nosnost 860-930 kg
Spotřeba paliva 9-9,7 litrů na 100 km
Objem nádrže 40 litrů
Návrhář Ben Pon (náčrtky)
Volkswagen T2
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Volkswagen T1  je automobil koncernu Volkswagen , vyráběný v letech 1950 až 1967 (do roku 1975 v Brazílii ). Jeden z prvních civilních minivanů. Vůz se také stal tváří celé jedné éry a spolu s jeho nástupcem T2 byl velmi oblíbený u hippies [2] . Také známý jako „hippymobile“ nebo „splitty“ [3] .

Myšlenka na vytvoření mikrobusu Volkswagen přišla na mysl Nizozemce Bena Pona , který v roce 1947 nakreslil do svého notebooku první skici T1. Tato myšlenka potěšila CEO VW Heinricha Nordhoffa a na konci roku 1949 byl Transporter poprvé oficiálně představen.

Popis vozidla

První generace T1 byla uvedena na trh v roce 1950. V prvních měsících sjíždělo z montážní linky v německém městě Wolfsburg každý den asi 60 vozů . Transporter zdědil pohonné ústrojí od VW Beetle . Na rozdíl od brouka však T1 používal nosnou karoserii místo středového tunelového rámu , který byl podepřen víceprvkovým rámem. První T1 mohly přepravovat náklad o hmotnosti nejvýše 860 kilogramů, ale vozy vyrobené od roku 1954 mohly vzít na palubu o 70 kilogramů více. První 4válcové motory s pohonem zadních kol pocházely z Beetle v T1 a dosahovaly výkonu 25 koní. Později na něj byly instalovány modernější motory, které měly od 30 do 44 litrů. S. Na autě byly instalovány bubnové brzdy .

Design vozu vynikal obrovským logem VW a čelním sklem rozděleným na dvě části. Okna na dveřích řidiče a spolujezdce byla posuvná.

8. března 1956 byla zahájena výroba v novém závodě VW v Hannoveru , kde se T1 vyráběl až do roku 1967, kdy téměř každá země na světě viděla jeho nástupce, T2. Ale v závodě Volkswagen v brazilském městě Sao Bernardo do Campo výroba skončila až v roce 1975, ačkoli brazilský T1 šel pouze na místní trh.

Úpravy

Viz také

Poznámky

  1. Retro motory |  VW Type 2 T1 Splittie . Získáno 23. července 2010. Archivováno z originálu dne 5. dubna 2012.
  2. Legendární hippie mobil Volkswagen T1/T2 . Získáno 3. října 2020. Archivováno z originálu dne 24. července 2019.
  3. Volkswagen Typ 2 . Získáno 3. října 2020. Archivováno z originálu dne 16. září 2020.

Odkazy