Volkswagen T1 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Volkswagen |
Roky výroby |
1950-1966 ( Evropa a USA ) 1950-1975 ( Brazílie ) [1] |
Shromáždění |
Wolfsburg Hannover Sao Bernardo do Campo |
Třída | minibusy |
Jiná označení |
Volkswagen Bus Volkswagen Transporter Volkswagen Kombi Hippie Bus |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | mikrobus , dodávka |
Rozložení | motor vzadu, pohon zadních kol |
Motor | |
4-válcový boxer | |
Přenos | |
4stupňová manuální převodovka | |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 4280 mm |
Šířka | 1750 mm |
Výška | 1920 mm |
Rozvor | 2400 mm |
Zadní dráha | 1360 mm |
Přední dráha | 1370-1375 mm |
Hmotnost | 890-1140 kg |
Dynamické vlastnosti | |
maximální rychlost | 85-110 km/h |
Na trhu | |
Podobné modely |
DKW-Schnellaster Ford Transit Renault Estafette |
Segment | M segment |
Jiná informace | |
nosnost | 860-930 kg |
Spotřeba paliva | 9-9,7 litrů na 100 km |
Objem nádrže | 40 litrů |
Návrhář | Ben Pon (náčrtky) |
Volkswagen T2 | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volkswagen T1 je automobil koncernu Volkswagen , vyráběný v letech 1950 až 1967 (do roku 1975 v Brazílii ). Jeden z prvních civilních minivanů. Vůz se také stal tváří celé jedné éry a spolu s jeho nástupcem T2 byl velmi oblíbený u hippies [2] . Také známý jako „hippymobile“ nebo „splitty“ [3] .
Myšlenka na vytvoření mikrobusu Volkswagen přišla na mysl Nizozemce Bena Pona , který v roce 1947 nakreslil do svého notebooku první skici T1. Tato myšlenka potěšila CEO VW Heinricha Nordhoffa a na konci roku 1949 byl Transporter poprvé oficiálně představen.
První generace T1 byla uvedena na trh v roce 1950. V prvních měsících sjíždělo z montážní linky v německém městě Wolfsburg každý den asi 60 vozů . Transporter zdědil pohonné ústrojí od VW Beetle . Na rozdíl od brouka však T1 používal nosnou karoserii místo středového tunelového rámu , který byl podepřen víceprvkovým rámem. První T1 mohly přepravovat náklad o hmotnosti nejvýše 860 kilogramů, ale vozy vyrobené od roku 1954 mohly vzít na palubu o 70 kilogramů více. První 4válcové motory s pohonem zadních kol pocházely z Beetle v T1 a dosahovaly výkonu 25 koní. Později na něj byly instalovány modernější motory, které měly od 30 do 44 litrů. S. Na autě byly instalovány bubnové brzdy .
Design vozu vynikal obrovským logem VW a čelním sklem rozděleným na dvě části. Okna na dveřích řidiče a spolujezdce byla posuvná.
8. března 1956 byla zahájena výroba v novém závodě VW v Hannoveru , kde se T1 vyráběl až do roku 1967, kdy téměř každá země na světě viděla jeho nástupce, T2. Ale v závodě Volkswagen v brazilském městě Sao Bernardo do Campo výroba skončila až v roce 1975, ačkoli brazilský T1 šel pouze na místní trh.
Hippie | |
---|---|
Historie pohybu |
|
společenství | |
Politika a etika | |
Kultura a móda | |
Místa a festivaly |
|
Psychedelika a drogy | |
Filmy o hippies |
|
Související články |
|