Odpalovací vozidlo "Athena-2", LLV-2 / LMLV-2 | |
---|---|
| |
Obecná informace | |
Země | USA |
Rodina | Athéna |
Účel | lehká nosná raketa |
Vývojář | lockheed martin |
Výrobce | Lockheed Martin , Alliant Techsystems |
Startovací náklady | 20 milionů $ (v cenách roku 1998) |
Hlavní charakteristiky | |
Počet kroků | čtyři |
Délka (s MS) | 28,2 m [1] |
Průměr | 2,36 m |
počáteční hmotnost | 120,7 t |
Hmotnost užitečného zatížení | |
• ve společnosti LEO | 2065 kg |
• na MTR | 1165 kg |
• na GPO | 593 kg |
Historie spouštění | |
Stát | Dočasně neaktivní |
Spouštěcí místa |
Kodiak LP-1 Spaceport Florida LC-46 Vandenberg SLC-6 a SLC-8 |
Počet spuštění | 3 |
• úspěšný | 2 |
• neúspěšné | jeden |
První start | 7. ledna 1998 |
Poslední běh | 24. září 1999 |
Možnosti | Athena-2c |
První stupeň - Castor-120 | |
udržovací motor | RDTT |
tah | 1 900 kN |
Specifický impuls | 280 sekund |
Pracovní doba | 83 sec |
Pohonné hmoty | HTPB |
Druhý stupeň - Castor-120 | |
udržovací motor | RDTT |
tah | 1 900 kN |
Specifický impuls | 283 sekund |
Pracovní doba | 83 sec |
Pohonné hmoty | HTPB |
Třetí stupeň - Orbus-21D | |
udržovací motor | RDTT |
tah | 189,2 |
Specifický impuls | 293 sekund |
Pracovní doba | 150 sec |
Pohonné hmoty | HTPB |
Čtvrtý krok - OAM | |
Pochodové motory | 4 × MR-107 |
tah | 882 N |
Specifický impuls | 222 sekund |
Pracovní doba | 1 500 sekund |
Pohonné hmoty | Hydrazin |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Athena-2 ( angl. Athena II , LLV-2/LMLV-2) je americká lehká nosná raketa navržená a zkonstruovaná společností Lockheed Martin . První start nosné rakety Athena-2 se uskutečnil 7. ledna 1998 z odpalovací rampy LC-46 kosmodromu na americké letecké základně na Cape Canaveral. Nákladem byla kosmická loď Lunar Prospector.
V druhé polovině 80. let Lockheed (nyní Lockheed Martin ), hlavní vývojář řady balistických raket odpalovaných z ponorek (UGM-27 Polaris , UGM-73 Poseidon a Trident ), začal studovat projekt re- vybavení svých raket realizovat možnost startu kosmických lodí [2] .
V roce 1993 Lockheed oznámil plány na vytvoření rodiny nosných raket LLV ( Lockheed Launch Vehicle ), v roce 1995 byly nové nosné rakety pojmenovány LMLV ( Lockheed Martin Launch Vehicle ) a později dostaly své vlastní jméno – „Athena“. První tři modely této rodiny byly určeny pro vynášení nákladu o hmotnosti 1-4 tuny na nízkou oběžnou dráhu Země za cenu startu 14-20 milionů dolarů (v cenách roku 1993) [3] .
Hlavním prvkem střel Athena byl univerzální motor na tuhé palivo Castor -120 , vytvořený firmou Thiokol na základě prvního stupně mezikontinentální balistické střely MX ( ICBM ) . Celkové náklady na vývoj nového raketového motoru byly asi 50 milionů dolarů (v cenách roku 1993).
Čtyřstupňová nosná raketa Athena-2 je vybavena raketovým motorem na tuhé palivo Castor-120 (SSRM) v prvním a druhém stupni, raketovým motorem na tuhé palivo Orbas-21D s vakuovým tahem 19,6 tuny ve třetím stupeň a kapalný posilovač OAM (zkratka z anglického Orbit Adjust Module ), vyvinutý společností Olin Aerospace, jako motor čtvrtého stupně. Horní stupeň OAM byl určen pro přímé doručování užitečného zatížení na pracovní oběžnou dráhu. Kromě toho řídí polohu rakety podél válcového kanálu ve fázi provozu nižších stupňů a také její stabilizaci v pasivních úsecích letu [4] .
Pro prostorovou orientaci rakety je použito šest motorů o tahu po 11,3 kg a další stoupání zajišťují čtyři LRE s tahem po 22,6 kg orientované podél osy nosné rakety. Všechny motory třetího stupně jsou jednosložkové, jako palivo je použit hydrazin, který je dodáván z nádrží o obsahu 59 kg při tlaku 31 atm . V závislosti na letových úkolech může být do bloku třetího stupně instalováno 2 až 6 palivových nádrží, v důsledku čehož se hmotnost stupně pohybuje od 617 do 818 kg [4] .
Horní stupeň OAM obsahuje také základní ovládací prvky pro nosnou raketu. Naváděcí systém zahrnuje autopilota , tři laserové gyroskopy a tři akcelerometry. Palubní zařízení umožňuje tvořit kruhové dráhy ve výšce 1100 km s přesností ± 5,4 km [4] .
Standardní kapotáž nosné rakety Athena-2 má průměr 2,34 ma celkovou hmotnost nepřesahuje 792 kg. Objem komory užitečného zatížení je 10,6 m 3 [4] . Dále byla pro tento model navržena kapotáž hlavy o průměru 3,05 m a užitečném objemu 29,5 m 3 . S takovou kapotáží je výška nosné rakety 30,2 m, se standardní kapotáží - 28,2 m.
S nosnou hmotností 120,2 tuny umožňuje nosná raketa Athena-1 dopravit náklad o hmotnosti nejvýše 1200 kg na kruhovou dráhu s výškou 500 km a sklonem 28,5° na polární dráhy s výškou 1200 km, náklad o hmotnosti asi 960 kg a na dráze letu na Měsíc - zařízení o hmotnosti 450 kg [5] .
V roce 2012 byla vyvinuta čtyřstupňová modifikace - nosná raketa Athena-2s, jejímž hlavním rozdílem je použití motoru Castor-30 ve třetí fázi , jakož i řada konstrukčních změn v palubním vybavení. řídicí systém a adaptér užitečného zatížení.
Start nosné rakety Athena-2 byl proveden ze tří kosmodromů:
První start nosné rakety Athena-2 se uskutečnil 7. ledna 1998 z odpalovací rampy LC-46 kosmodromu na americké letecké základně na Cape Canaveral. Nákladem byla kosmická loď Lunar Prospector .
Seznam startů nosné rakety "Athena-2" [6] | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ne. | Datum ( UTC ) | číslo PH | Užitečné zatížení | Typ KK | ID NSSDC | SCD | startovací komplex | Výsledek | ||
jeden | 1. července 1998 | LM-005 | Lunar Prospector | Objev 3 | 1998-001A | 25131 | Letecká základna Cape Canaveral LC-46 | Úspěch | ||
2 | 27. dubna 1999 | LM-005 | Ikony 1 | Základna Vandenberg SLC-6 | Nehoda | |||||
3 | 24. září 1999 | LM-007 | Ikony 1 | Ikony 2 | 1999-051A | 25919 | Základna Vandenberg SLC-6 | Úspěch |
Jednorázové nosné rakety | |
---|---|
Provozní | |
Plánováno |
|
Zastaralý |
|
raketová a vesmírná technologie | Americká||
---|---|---|
Provozování nosných raket | ||
Startovací vozidla ve vývoji | ||
Zastaralé nosné rakety |
| |
Booster bloky | ||
Akcelerátory | ||
* - japonské projekty využívající americké rakety nebo stupně; kurzíva - projekty zrušené před prvním letem |