BMD-20

BMD-20 (8U33)

Bojové vozidlo BMD-20 s projektilem 53-F-951 ( přenosná instalace 9P132 s raketovým projektilem 9M22M „Kid“) v Artillery Museum v Petrohradě vlevo .
Klasifikace vícenásobný odpalovací raketový systém
Podvozek ZIS-151
Příběh
Země vývojáře
Roky výroby od roku 1952
Roky provozu od roku 1952
Rozměry
Hmotnost bez skořápek a výpočtu 7455 kg
Váha v bojové pozici 8700 kg
Délka ve složené poloze 7210..7540 mm
Šířka ve složené poloze 2300 mm
Výška ve složené poloze 2850 mm
Vyzbrojení
Ráže 201 mm
délka hlavně 3160 mm
Počet průvodců čtyři
Maximální dostřel 18 750 m
Maximální nadmořská výška 60°
Přesnost (rozptyl) v rozsahu 1/90
na straně 1/200 m
Cíl PG-1
Výpočet BM 8 lidí
Již žádný přesun systému z cestování do bojové pozice min
Volejový čas 6 s
Mobilita
typ motoru benzín
Výkon motoru 92 l. S.
Maximální rychlost na dálnici až 60 km/h
Dálniční dosah 520 km
Formule kola 6x6
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

BMD-20 ( index GRAU - 8U33 ) - Sovětské bojové vozidlo raketového systému MD-20 "Storm-1" s dlouhým dosahem 200 mm .

Historie vytvoření

Vývoj nového systému dlouhého dosahu se střelou DRSP-1 začal v roce 1945 pod kódem „Storm-1“. Hlavním dodavatelem byl NII-1 . Práce probíhaly pod vedením V.P. Barmina . Proudové palivo bylo vyvinuto v NII-125 , přičemž NII-22 je odpovědný za vývoj pojistky V-377 . Podle takticko-technických požadavků měl být dolet střely 20-25 km se startovací hmotností nejvýše 300 kg (z toho nejméně 30 kg měla tvořit hmotnost trhaviny výbušniny) . výbušná hlavice) s přesností střelby Vd ne horší než 1/100, střela se musela vejít do rozměrů 3,5 m na délku. Střely měly operovat v teplotním rozsahu od -60 do +25°С. Pro provoz v horkém klimatu měl být zajištěn speciální motor, pracující v teplotním rozsahu od -20 do + 60 °C [1] .

V období od července do srpna 1947 byly na zkušebním polygonu Pavlograd zahájeny zkoušky raket ve dvou verzích . V první verzi byla délka střely 3300 mm o průměru 194 mm s jednokomorovým motorem. Ve druhé verzi - 3400 mm o průměru 210 mm s dvoukomorovým motorem. Během testů bylo provedeno více než 50 startů. Předpokládalo se, že dvoukomorová verze motoru zvýší úsťovou rychlost, čímž se zvýší přesnost střely, ale výpočty se nepotvrdily a za základ byla vzata jednokomorová verze rakety a byly vyjasněny taktické a technické požadavky. Podle nových požadavků měl systém pracovat pouze s jedním typem motoru v teplotním rozsahu od -60 do +50 °C, pro zvýšení spolehlivosti střel bylo objednáno vyměnit všechny sváry za závitové spoje . V důsledku zvýšeného teplotního rozsahu byla tloušťka stěny pouzdra zvětšena, aby zvládla vyšší tlaky, takže kalibr byl zvětšen na 200 mm. Nahrazení spojů závitovými spoji vedlo ke zvýšení hmotnosti střely a poklesu dostřelu z 22,5 km na 18,5 km. Na základě získaných výsledků byly požadavky zákazníka upraveny vládním nařízením ze dne 27. prosince 1949 č. 5766-2160 [2] .

Kvůli několika změnám v požadavcích GAU byl design rakety opakovaně přepracován, což vedlo k narušení načasování výzkumu a vývoje na 4 měsíce. V říjnu 1951 bylo dodáno 600 granátů pro vojenské zkoušky. Testování pokračovalo až do prosince. Po zpracování dokumentace a odstranění připomínek byl dne 22. listopadu 1952 výnosem č. 4965-1236 zařazen do provozu systém MD-20 jako součást střely DSRP-1 a bojové vozidlo BMD-20. Střelu byl přidělen index GAU 53-F-951 a bojovému vozidlu 8U33 [1] .

Popis designu

Komplex MD-20 se skládá z bojového vozidla 8U33 a vysoce výbušné rakety 53-F-951 . Systém je navržen tak, aby ničil a potlačoval nepřátelskou živou sílu, dělostřelecké baterie , pevnosti a soustředěné nepřátelské vybavení. Systém lze použít v horských podmínkách [3] .

Bojové vozidlo BMD-20

Bojové vozidlo BMD-20 je samohybné odpalovací zařízení založené na nákladním vozidle ZIS-151 a jeho modifikacích. Na nákladní plošině je instalován pomocný rám svařovaného typu, který je základem pro dělostřeleckou část vozidla. Na pomocném rámu je otočný rám se 4 čtyřmi vodítky. V první fázi vývoje měl používat šestimetrová vodítka. Pro uložení na podvozek nákladního automobilu ZIS-151 byla délka zkrácena na 4,5 metru a pro splnění požadavků na obrys kolejových vozidel 0-T byla délka zkrácena na 3,16 metru. V zadní části stroje jsou umístěny dva zvedáky, které absorbují energii zpětného rázu při výstřelu. Vedení jsou vyrobena ve formě vazníku se spirálovými podélnými prvky. Aby se zabránilo vypadávání střel, jsou na vodicí spirálové tyči instalovány dvě zarážky. Přebíjení bojového vozidla provádí pět členů bojové osádky vozidla ručně pomocí chapadel na speciálním tácu a pěchu do vodícího kanálu [3] [4] .

Raketa MD-20-F

53-F-951 "Storm-1"

Raketa MD-21-OF v petrohradském muzeu dělostřelectva
Typ Výbušný raketový projektil
Země
Charakteristika
Váha (kg 194
Délka, mm 3049
Ráže , mm 200
Úsťová rychlost
, m/s
590
Průměr, mm 160
Explozivní TNT
Hmotnost výbušniny, kg 30.08
Detonační mechanismus šokovat
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Při vývoji nové rakety byly zohledněny zkušenosti s vytvořením M-13UK MLRS , ve kterém byla střele dána rotace pro zvýšení přesnosti, což však vedlo ke ztrátě tahu a snížení rychlosti střely se ztrátou v střelnice. Použití nového způsobu uspořádání proudových motorů a spirálových vedení snížilo ztráty tahem na 0,4 %. Raketová část střely je konstruována podobně jako střely systému M-13 . V horní části je ocelová komora s práškovou náplní, ve spodní části je blok trysky s membránou . K zapálení dochází pomocí speciálního zařízení, které zapálí nálož s roznětkou a zapalovačem z hliníkového pouzdra obsahujícího černý prach . Plný chod proudového motoru netrvá déle než 6 sekund. Raketový motor běží na tuhé palivo . Palivová náplň se skládá z jednokanálové válcové práškové patrony o hmotnosti 50 kg a průměru 160 mm. Aby se vyloučila možnost podélného posuvu, je žebrovka připevněna membránou. Membrána také zabraňuje úniku nespálených zbytků paliva. Před střelou je namontována nárazová pojistka . Hlavní nálož tvoří TNT , jehož výbuch iniciují dvě rozbušky TNT a jedna Tetryl [4] .

Úpravy

Na základě BMD-20 v Severní Koreji byl vyvinut pobřežní námořní komplex [3] .

Operátoři

Bývalí operátoři

Přežívající kopie

Poznámky

  1. 1 2 R. D. Angelsky , Děti Kaťuše z Vanjuši, s. 63
  2. R. D. Angelsky , Děti Kaťuše z Vanjuši, s. 66
  3. 1 2 3 4 5 Bojové vozidlo BMD-20 (index 8U33) . Raketová technologie. Získáno 16. ledna 2012. Archivováno z originálu 18. května 2012.
  4. 1 2 R.D. Angelsky , Děti "Kaťuša" z "Vanyusha", str. 65
  5. Vojenská bilance 2019. - S. 281.
  6. 1 2 Stockholmský mezinárodní ústav pro výzkum míru – databáze převodů zbraní . Získáno 6. května 2012. Archivováno z originálu dne 14. dubna 2010.
  7. Ivkin, Suchina, 2010 , Memorandum M. I. Nedelina M. S. Malininovi o vytvoření 233. ženijní brigády RVGK ze dne 14. 12. 1954 č. 1181711ss, str. 375-376.

Literatura

Odkazy