BMD-20 (8U33) | |
---|---|
Bojové vozidlo BMD-20 s projektilem 53-F-951 ( přenosná instalace 9P132 s raketovým projektilem 9M22M „Kid“) v Artillery Museum v Petrohradě vlevo . | |
Klasifikace | vícenásobný odpalovací raketový systém |
Podvozek | ZIS-151 |
Příběh | |
Země vývojáře | |
Roky výroby | od roku 1952 |
Roky provozu | od roku 1952 |
Rozměry | |
Hmotnost bez skořápek a výpočtu | 7455 kg |
Váha v bojové pozici | 8700 kg |
Délka ve složené poloze | 7210..7540 mm |
Šířka ve složené poloze | 2300 mm |
Výška ve složené poloze | 2850 mm |
Vyzbrojení | |
Ráže | 201 mm |
délka hlavně | 3160 mm |
Počet průvodců | čtyři |
Maximální dostřel | 18 750 m |
Maximální nadmořská výška | 60° |
Přesnost (rozptyl) |
v rozsahu 1/90 na straně 1/200 m |
Cíl | PG-1 |
Výpočet BM | 8 lidí |
Již žádný přesun systému z cestování do bojové pozice | 2 min |
Volejový čas | 6 s |
Mobilita | |
typ motoru | benzín |
Výkon motoru | 92 l. S. |
Maximální rychlost na dálnici | až 60 km/h |
Dálniční dosah | 520 km |
Formule kola | 6x6 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
BMD-20 ( index GRAU - 8U33 ) - Sovětské bojové vozidlo raketového systému MD-20 "Storm-1" s dlouhým dosahem 200 mm .
Vývoj nového systému dlouhého dosahu se střelou DRSP-1 začal v roce 1945 pod kódem „Storm-1“. Hlavním dodavatelem byl NII-1 . Práce probíhaly pod vedením V.P. Barmina . Proudové palivo bylo vyvinuto v NII-125 , přičemž NII-22 je odpovědný za vývoj pojistky V-377 . Podle takticko-technických požadavků měl být dolet střely 20-25 km se startovací hmotností nejvýše 300 kg (z toho nejméně 30 kg měla tvořit hmotnost trhaviny výbušniny) . výbušná hlavice) s přesností střelby Vd ne horší než 1/100, střela se musela vejít do rozměrů 3,5 m na délku. Střely měly operovat v teplotním rozsahu od -60 do +25°С. Pro provoz v horkém klimatu měl být zajištěn speciální motor, pracující v teplotním rozsahu od -20 do + 60 °C [1] .
V období od července do srpna 1947 byly na zkušebním polygonu Pavlograd zahájeny zkoušky raket ve dvou verzích . V první verzi byla délka střely 3300 mm o průměru 194 mm s jednokomorovým motorem. Ve druhé verzi - 3400 mm o průměru 210 mm s dvoukomorovým motorem. Během testů bylo provedeno více než 50 startů. Předpokládalo se, že dvoukomorová verze motoru zvýší úsťovou rychlost, čímž se zvýší přesnost střely, ale výpočty se nepotvrdily a za základ byla vzata jednokomorová verze rakety a byly vyjasněny taktické a technické požadavky. Podle nových požadavků měl systém pracovat pouze s jedním typem motoru v teplotním rozsahu od -60 do +50 °C, pro zvýšení spolehlivosti střel bylo objednáno vyměnit všechny sváry za závitové spoje . V důsledku zvýšeného teplotního rozsahu byla tloušťka stěny pouzdra zvětšena, aby zvládla vyšší tlaky, takže kalibr byl zvětšen na 200 mm. Nahrazení spojů závitovými spoji vedlo ke zvýšení hmotnosti střely a poklesu dostřelu z 22,5 km na 18,5 km. Na základě získaných výsledků byly požadavky zákazníka upraveny vládním nařízením ze dne 27. prosince 1949 č. 5766-2160 [2] .
Kvůli několika změnám v požadavcích GAU byl design rakety opakovaně přepracován, což vedlo k narušení načasování výzkumu a vývoje na 4 měsíce. V říjnu 1951 bylo dodáno 600 granátů pro vojenské zkoušky. Testování pokračovalo až do prosince. Po zpracování dokumentace a odstranění připomínek byl dne 22. listopadu 1952 výnosem č. 4965-1236 zařazen do provozu systém MD-20 jako součást střely DSRP-1 a bojové vozidlo BMD-20. Střelu byl přidělen index GAU 53-F-951 a bojovému vozidlu 8U33 [1] .
Komplex MD-20 se skládá z bojového vozidla 8U33 a vysoce výbušné rakety 53-F-951 . Systém je navržen tak, aby ničil a potlačoval nepřátelskou živou sílu, dělostřelecké baterie , pevnosti a soustředěné nepřátelské vybavení. Systém lze použít v horských podmínkách [3] .
Bojové vozidlo BMD-20 je samohybné odpalovací zařízení založené na nákladním vozidle ZIS-151 a jeho modifikacích. Na nákladní plošině je instalován pomocný rám svařovaného typu, který je základem pro dělostřeleckou část vozidla. Na pomocném rámu je otočný rám se 4 čtyřmi vodítky. V první fázi vývoje měl používat šestimetrová vodítka. Pro uložení na podvozek nákladního automobilu ZIS-151 byla délka zkrácena na 4,5 metru a pro splnění požadavků na obrys kolejových vozidel 0-T byla délka zkrácena na 3,16 metru. V zadní části stroje jsou umístěny dva zvedáky, které absorbují energii zpětného rázu při výstřelu. Vedení jsou vyrobena ve formě vazníku se spirálovými podélnými prvky. Aby se zabránilo vypadávání střel, jsou na vodicí spirálové tyči instalovány dvě zarážky. Přebíjení bojového vozidla provádí pět členů bojové osádky vozidla ručně pomocí chapadel na speciálním tácu a pěchu do vodícího kanálu [3] [4] .
53-F-951 "Storm-1" | |
---|---|
Raketa MD-21-OF v petrohradském muzeu dělostřelectva | |
Typ | Výbušný raketový projektil |
Země | |
Charakteristika | |
Váha (kg | 194 |
Délka, mm | 3049 |
Ráže , mm | 200 |
Úsťová rychlost , m/s |
590 |
Průměr, mm | 160 |
Explozivní | TNT |
Hmotnost výbušniny, kg | 30.08 |
Detonační mechanismus | šokovat |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Při vývoji nové rakety byly zohledněny zkušenosti s vytvořením M-13UK MLRS , ve kterém byla střele dána rotace pro zvýšení přesnosti, což však vedlo ke ztrátě tahu a snížení rychlosti střely se ztrátou v střelnice. Použití nového způsobu uspořádání proudových motorů a spirálových vedení snížilo ztráty tahem na 0,4 %. Raketová část střely je konstruována podobně jako střely systému M-13 . V horní části je ocelová komora s práškovou náplní, ve spodní části je blok trysky s membránou . K zapálení dochází pomocí speciálního zařízení, které zapálí nálož s roznětkou a zapalovačem z hliníkového pouzdra obsahujícího černý prach . Plný chod proudového motoru netrvá déle než 6 sekund. Raketový motor běží na tuhé palivo . Palivová náplň se skládá z jednokanálové válcové práškové patrony o hmotnosti 50 kg a průměru 160 mm. Aby se vyloučila možnost podélného posuvu, je žebrovka připevněna membránou. Membrána také zabraňuje úniku nespálených zbytků paliva. Před střelou je namontována nárazová pojistka . Hlavní nálož tvoří TNT , jehož výbuch iniciují dvě rozbušky TNT a jedna Tetryl [4] .
Na základě BMD-20 v Severní Koreji byl vyvinut pobřežní námořní komplex [3] .
Dělostřelectvo SSSR po roce 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|