Bílé město

Historická čtvrť v Moskvě
Bílé město

Bílé město na plánu Merian (1638) je zvýrazněno žlutě.
Příběh
Jako součást Moskvy 16. století
Ostatní jména Město Caryov, Car-gorod, Car-Grad
Umístění
Okresy CAO
Stanice metra Kitay-Gorod , Okhotny Ryad , Revolution Square , Teatralnaja , Turgenevskaya , Chistye Prudy , Kropotkinskaya , Pushkinskaya , Chekhovskaya , Tsvetnoy Boulevard , Trubnaya , Kuznětsky Most , Sretensky Boulevard , Arbatyan Alexandraya , Arbatyan , Garden, Arbatyan , Garden, Arbatyan , Arbatyan , Garden , Arbatyan , Library ,
Náměstí ≈ 400 ha
Souřadnice 55°45′04″ s. sh. 37°37′42″ palců. e.

Bílé město je historická oblast Moskvy uvnitř nedochovaných zdí Bílého města (a nyní bulvárů ), ale mimo Kitay-Gorod a Kreml . Zahrnoval oblasti jako Zaneglimenye , Kuchkovo Pole a Kuishki .

V kronikářských pramenech byla samotná hradba pevnosti nazývána také Bílým městem . Jedná se o třetí (po hradbách Kremlu a Kitaj-Gorodu ) moskevskou pevnostní zeď .

Původ jména

Existují různá vysvětlení pro název White City . P. V. Sytin ve své knize „Z historie moskevských ulic“ vysvětluje původ názvu těch

že v XVI-XVII století. sídlili zde především bojaři a šlechtici, kteří byli ve stálých královských službách, proto se půda zabraná jejich dvory nazývala „bílá“ – tedy byla osvobozena od pozemkových daní, které byly uvalovány na „černé“ země řemeslníků. , obchodníci a kormidelníci.

Název Bílé město může také pocházet ze skutečnosti, že cihlové zdi pevnosti byly natřeny bílým vápnem.

V této první dřevěné hradbě leží další město, obehnané kamennou zdí, bílo-bíle omítnutou a ozdobenou mnoha věžemi a cimbuřím; obyvatelé nazývají tuto část města "Car-Grad". [jeden]

Název carevského města nalezený v análech lze vysvětlit tím, že zde žili především králové, suverénní lidé.

Raná historie

Bílé město se začalo budovat ve 14. století. Ke konci století byl kolem ní vykopán příkop a vysypán val. V této oblasti se nacházel předměstský dvůr velkovévody a také statky řady bojarů . Název Starosadský ulička naznačuje přítomnost zahrad v okrese.

Na levém břehu řeky Neglinnaya pod Ivanem III . byl postaven Cannon Yard . Na západní straně Kremlu usadil Ivan Hrozný své gardisty (tzv. Opričnyj dvůr).

Hradby a věže Bílého města

Území Bílého města bylo chráněno pevnostní zdí z rozhodnutí vlády v čele s bojarem Borisem Godunovem poté, co bývalé dřevěné opevnění na hliněném valu vyhořelo při nájezdu krymských Tatarů v roce 1571. Stavba byla realizována na počátku 90. let 16. století, přesná data začátku a konce stavby jsou diskutabilní. Stavbu vedl slavný architekt Fjodor Kon .

Současníci, včetně mnoha cizinců, vysoce oceňovali architektonické a umělecké přednosti tvorby Fjodora Kona, který dal staré Moskvě velkou krásu, harmonii, vznešenost. Pokud jde o vojenské inženýrské zásluhy Bílého města, ty zřejmě ještě před dokončením stavby udělaly na krymského chána Kazy-Gireyho , který se v létě 1591 se svou armádou přiblížil k Moskvě , takový dojem , že si netroufl zaútočil na město a spěchal na ústup z ruské metropole.

O tom, jak zeď Bílého města vypadala, si můžete udělat představu ze smolenské pevnostní zdi , která byla postavena po té bělgorodské pod vedením stejného architekta. Počátkem 18. století zeď ztratila svůj pevnostní význam a začala se bourat na cihly. Za Kateřiny II . bylo rozhodnuto definitivně zbourat hradby a věže Bílého města. Na jejich místě byly vysazeny stromy a tyto zelené plochy vytvořily moderní Boulevard Ring .

Na demontáž hradby dohlížel Kamenný řád v čele s P. N. Kozhinem . Vypracoval projekt přestavby Moskvy, který určil vývoj města na konci 18. - první polovině 19. století. Jako poslední byly zbořeny Arbatské brány - v červenci 1792 ; již v roce 1805 se však na březích Neglinnaya nacházel fragment zdi s otvorem pro řeku – tzv. „ Pipe “.

V roce 2007, během stavebních prací na Pokrovském bulváru, byl objeven velký fragment pozůstatků zdi Bílého města, které bylo rozhodnuto zachovat pro veřejnost na náměstí Khokhlovskaya. [2]

Věže a brány

Brány Bílého města byly následující:

Názvy moskevských náměstí zachovaly vzpomínku na zničené věže brány: Náměstí Prečistenského brány , Náměstí Arbatské brány , Náměstí Nikitské brány , Náměstí Sretenského brány , Náměstí řeznické brány , Náměstí Pokrovského brány , Náměstí Yauzského brány . Současné Puškinovo náměstí se dlouho nazývalo náměstí Tverské brány. To by mělo zahrnovat také Belgorodsky proezd .

Rozvoj Bílého města

Za starých časů se v Bílém městě nacházely zejména Cannon Yard , Okhotny Ryad a Kolymazhny Yard . Po postavení kamenné zdi se začaly přestavovat domácnosti na kámen, nachází se zde mnoho budov oddělení z předpetrinovské éry , které se v Moskvě dochovaly . Během 18. století byly ulice Bílého města dlážděny dlažebními kostkami. V průběhu století zde moskevská šlechta aktivně budovala městské statky .

V 18. století bylo mnoho budov postaveno z cihel získaných při bourání hradeb Bílého města. Ještě před nástupem do funkce vrchního moskevského velitele hrabě Z.G. Černyšev si dokázal postavit dům ( Tverská, 13 - nyní budova moskevské radnice ) s použitím kamene z rozebrané zdi Bílého města [3] .

Vzdělávací dům na nábřeží Moskvoreckaja byl také postaven ze zbytků zdí Bílého města. Všechny státní i soukromé továrny na výrobu cihel a dlaždic, všichni zedníci byli převedeni pod jurisdikci Kamenného řádu. Kamenný řád sledoval soulad zástavby s plánem z roku 1775, podle kterého mohly být v Kitai-Gorodu a Bílém městě postaveny pouze kamenné domy a v Zemlyanoy Gorod dřevěné domy na kamenném základu .

„Bílé město (zóna starověkého osídlení)“ je archeologická památka s kategorií regionální ochrany [4] .

Kláštery Bílého města

Kostely Bílého města

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Nikolay Varkoch . 16. století // Kudryavtsev M. P. . "Moskva - Třetí Řím" s.83
  2. ↑ Zbytky opevnění Bílého města.
  3. ↑ M. Ksenžik. Carské město, stavba tří století // Deník moskevského dědictví . - 2016. - č. 1 (43) . - S. 22 .
  4. ↑ webové stránky Ministerstva kultury Ruské federace . Archivováno z originálu 4. března 2016.

Literatura

Odkazy

 Moskevské prsteny
Historické hradby a hradby
Ulice a dálnice
Železniční a metropolitní doprava
Pozemní hromadná doprava
Silniční okruhy moskevské oblasti
Jiné kroužky