| "Brilantní" | |
|---|---|
| Servis | |
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | ničitel |
| Organizace | Sovětské námořnictvo |
| Výrobce | Loděnice pojmenovaná po 61 komunardech |
| Objednáno na stavbu | 3. září 1952 (v seznamu) |
| Stavba zahájena | 20. února 1953 |
| Spuštěna do vody | 27. listopadu 1953 |
| Uvedeno do provozu | 8. října 1955 (vstoupil do námořnictva) |
| Stažen z námořnictva | 30. července 1987 (vyřazeno) |
| Postavení | Vyloučen ze sovětského námořnictva |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
standardní 2 879 t normální 3 162 t plná 3 446 t (stav 1979) |
| Délka |
126,1 m (maximum) 117,9 (na DWL ) |
| Šířka |
12,76 m (maximum) 12,41 m (dc vedení) |
| Výška | 34,5 m od hlavní tratě |
| Návrh | 4,2 m (plný) |
| Motory | 2 odborné školy |
| Napájení | 72 000 l. S. |
| cestovní rychlost |
maximálně 38 uzlů provozně-ekonomické 17,9 uzlů |
| cestovní dosah |
3 880 mil při 14,3 uzlech 3 090 námořních mil při 17,9 uzlech 642 námořních mil při 38 uzlech |
| Autonomie navigace | 10 dní vodou, 45 dní proviantem |
| Osádka | 270, včetně 18 důstojníků (od roku 1979) |
| Vyzbrojení | |
| Navigační výzbroj | Radar " Neptun " |
| Radarové zbraně | Radar " Anchor-M " |
| Dělostřelectvo | 2 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
| Flak | 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
| Protiponorkové zbraně | 6 × BMB-2 |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 5 PTA-53-56 |
"Brilantní" - torpédoborec projektu 56 ( kód NATO - "torpédoborec třídy Kotlin").
Do seznamů námořnictva SSSR zapsán 3. září 1952 . Založena v závodě pojmenovaném po 61 Kommunar 20. února 1953 (číslo budovy 1201), spuštěna 27. listopadu . Loď byla přijata flotilou 30. září 1955 , 31. prosince 1954 byla na lodi vztyčena sovětská námořní vlajka , 8. října 1955 se torpédoborec připojil k sovětskému námořnictvu [1] .
Zařazeno do 30. divize protiponorkových lodí. Na moře se vydal 5. října 1957 , aby doprovodil křižník s ministrem obrany SSSR G.K.Žukovem na palubě. Oddíl lodí pod vlajkou kontradmirála A. N. Ťunjajeva navštívil ve dnech 8. až 10. října Zadar a 10. až 12. října Dubrovnik (společně s EM „ Zkušený “). Od 6. února 1958 do 10. března 1960 byla loď modernizována podle projektu 56-PLO (byly zesíleny protiponorkové zbraně) [1] .
20. října 1960 byl Brilliant převelen k Pacifické flotile Severní námořní cestou jako součást 173. brigády Kamčatské flotily a od 15. listopadu 1967 k 201. brigádě . V roce 1968 byl torpédoborec na cvičení. 15. listopadu 1969 vstoupil „Brilliant“ do bojové služby v Indickém oceánu : od 26. listopadu do 1. prosince navštívil Sihanoukville (Kambodža), od 26. ledna do 30. ledna 1970 navštívil Hodeidu (Severní Jemen), od 1. února do 6. února - v Massawě (Etiopie), v období od 19. do 23. dubna byl na návštěvě Port Louis (Mauricius). Poté, od 5. do 8. května, byl zapojen do rozsáhlého námořního cvičení " Oceán-70 ". 3. června se "Brilliant" vrátil do Vladivostoku; 22. listopadu byl převelen k 175. Bram [1] .
6. ledna 1971 vstoupil do bojové služby v Indickém oceánu, od 19. do 24. února navštívil přístav Massawa a na základnu se vrátil 1. dubna, když během své služby urazil 25 000 námořních mil . Od 10. října do 3. listopadu byl na cvičení protiletecké obrany, v důsledku čehož získal cenu za vyhledávání jaderných ponorek. 15. března následujícího roku byl torpédoborec převelen ke 193. brigádě 10. Opesk . Podle výsledků cvičení, která probíhala od 10. října do 8. listopadu 1972, obdržel „Brilliant“ cenu za vyhledávání jaderných ponorek a dělostřeleckou přípravu. Následující rok byla loď v aktivní službě v Indickém oceánu. Od 25. prosince 1975 do 6. září 1987 byl v opravě v Dalzavodu ( 79. brstremk ).
Rozkazem ministra obrany SSSR ze dne 30. dubna 1987 byl vyřazen ze seznamů flotily k demontáži a prodeji; posádka byla rozpuštěna 6. srpna [1] . Zbytky lodi byly až do úplného odstranění v Trud Bay, asi. Ruština.
Navigační můstek měl v přídi římsu. Místnost vysílače a přijímače stanice Fut-N byla umístěna mezi sloupky hlavního stěžně se stupňovitou příďovou stěnou. Podstavec stanice Foot-B měl charakteristický přídavný vlnovod [1] .
V roce 1979 měla loď výzbroj sestávající z 2x2 130mm děl s celkovým nákladem munice 800 nábojů) s odpalovacím zařízením Sfera-56, 4x4 45mm protiletadlových děl (munice - 10 000 nábojů) s odpalovacím zařízením Fut-B , 4x2 25-mm ZAU typ 2M-3 (nálož munice 8000 nábojů), dvě RBU-2500-32U (nálož náboje 128 pum) s řídícím systémem Smerch-56, torpédomet MPTA-53-65 pro torpéda typu 53-58 , 53-59 , SET-53 , 53-56 a 53-57 (s PUTS "Stalingrad-T 56" a "Sound-56". Loď také mohla pojmout až 50 min typů RM-1 , UDM , AGSB , AMD-50 , GMZ nebo až 36 min AMD-1000 . V zádi lodi byly dva šestihlavňové bombardéry RKU-36U (munice 48 RSL).Torpédoborec byl vybaven i záštitou BOKA-DU . vybavení lodi sestávalo z palubního radaru Fut-N a 2 povrchových radarů " Don ", stanice elektronického boje " Bizan-4V ", GAS " Pegasus-M2 ", stanic tepelného sledování MI-110P, MI-110R, MG40U [1 ] .
Obecná lodní zařízení se skládala z člunu Strizh, 20 záchranných člunů PSN-10 , 3 Hallových kotev (včetně záďové dorazové kotvy ) a kotevního řetězu o průřezu 37 mm a délce 300 m. V případě potřeby mohla loď vzít výsadková síla 500 mužů (se 4 45mm děly a 8 81mm minomety ) [1] .
Torpédoborec „Brilantní“
1. Velitelé lodí
let (jmenování) Příjmení, jméno, patronymie (kromě) 1953 - 1955 kap. 2. pozice Gavrilov Viktor Andreevich cap. 2 hodnosti 1955 - 1959 kap. 3. pozice Tereshchenko Yuriy Fedoseevich cap. 2 hodnosti 1959 - 1964 čepice. 3. místo Buynov Ivan Grigorievich cap. 2 hodnosti 1964 - 1967 čepice. 3. pozice Kuzněcov Gennadij Aleksandrovič cap. 2 hodnosti 1967 - 1967 čepice. 3. pozice Novikov Sergey Michajlovič čepice. 3 hodnosti 1969 - 1973 čepice. 2. řad Sobolev Anatoly Anisimovich cap. 2 hodnosti 1973 - 1976 čepice. 2. místo Litvínov Valentin Alekseevič cap. 2 hodnosti 1976 - 1977 čepice. 3. pozice Volkov Vladimir Fedorovič 1977 - 1980 čepice. 3. místo Plenkov Boris Georgievich 1980 - 1985 čepice. 3. místo Birin Nikolaj Markovič 1985-198? víčko. 3. pozice Tsaregorodtsev Jurij AlexandrovičZdroj: CVMA, Fund 2534:
1. Inventář fondu l. 1-3, Historické pozadí; 2. Inventář fondu l. [4,6,7], Dodatky k historickému odkazu; 3. Případy dle inv. č. 153,349,350,353,354,357 fondu.Kapitán 3. pozice Savitsky podle historických informací lodi nevelel.
2. Přechod ze Sevastopolu do Petropavlovska-Kamčatského Severní námořní cestou.
Potvrzení: Rozkaz velitele lodi: č. 242 ze dne 19.06.1960 s oznámením počtu osob účastnících se přechodu Sevastopol - Severomorsk; č. 301 ze dne 7.10.1960 s oznámením počtu osob účastnících se přechodu Severomorsk - Petropavlovsk-KamčatskijZdroj: CVMA, Fund 2534:
1. Inventář fondu 153, případy č. 6,7.3. Čísla desek. V období od září 1963 do září 1966 měla loď ocasní číslo 011.
4. Plavební nehody. V noci z 31.3.1965 na 1.4.1965, za bezvětří a plné viditelnosti vstupních majáků, došlo u vjezdu lodi do zátoky Avacha ke srážce s civilním plavidlem Dneprostroy, které mířilo do výjezd ze zálivu. V důsledku srážky byla loď poškozena na boku, horní palubě, úpravě přídě a odpalovacím zařízení RBU na levoboku a také dírou v přístavu Dněprostroy vyleptanou kotvou v MKO č. 1. MKO č. 1 bylo zatopeno do 15 minut. Aby kotel nevybuchl, byla do atmosféry vypuštěna pára (i z MKO č. 2 kvůli včas neuzavřené propojce), loď ztratila rychlost a byla bez energie. Loď byla odtažena záchranným zařízením na parkoviště. Odstranění následků kolize si vyžádalo urgentní tovární opravu. Podobné okolnosti s ostatními členy a další podmínky lze nalézt na; https://web.archive.org/web/20150925132450/http://navycollection.narod.ru/library/mormul/220.htm
Informace k odstavcům 1 a 2 byly přijaty osobně na TsVMA, informace k odstavcům 3 a 4 jsou hlášeny jako svědek popisovaných událostí (sloužil jsem jako NRTS).
| Torpédoborce projektu 56 | ||
|---|---|---|
| ||
| 1 Modernizováno podle projektu 56-PLO; 2 Modernizováno dle projektu 56-A; 3 Modernizováno dle projektu 56-K. | ||