Somálské letectvo

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. ledna 2014; kontroly vyžadují 24 úprav .
Somálské letectvo
somální. Ciidamadii Cirka Soomaaliya
arab. القوات الجوية

Znak somálského letectva
Roky existence 1960 - 1991
Země  Somálsko
Podřízení Veliteli letectva → Ministerstvu obrany Somálska
Obsažen v Ozbrojené síly Somálska
Typ Letectvo
Motto somální. Isku Tiirsada
"Spoléháme jeden na druhého"
Barvy         
Účast v Válka na etiopsko-somálské hranici 1964
válka rebelů v Shiftě
Válka ogadenů 1977–1978 válka
na etiopsko-somálské hranici 1982
genocida Isaac Somálská
občanská válka
Známky excelence
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Somálské letectvo ( Somál. Ciidamadii Cirka Soomaaliya , arab. القوات الجوية الصومالية ‎) je jedním z typů ozbrojených sil Somálské státní republiky 19 a rozložených v právním stavu 191 .

Letectvo vzniklo v roce 1960 po získání nezávislosti na Velké Británii a Itálii a se sovětskou vojenskou pomocí se brzy stalo jednou z nejmocnějších a nejúčinnějších vzdušných sil jižně od Sahary [1] .

Neochota Somálska uznat státní hranice vnucené mu koloniálními státy vedla ke zhoršení vztahů se sousedními státy a řadě pohraničních konfliktů [1] , které vyvrcholily dva roky trvající somálsko-etiopskou válkou o Ogaden . a vyznačoval se neobvykle aktivním využíváním letectví pro ozbrojené konflikty v Africe , které sehrálo významnou roli v bojích [2] .

Válka zkomplikovala mezinárodní postavení Somálska, které po ztrátě vnější podpory bylo nuceno stáhnout jednotky z Ogadenu a v bitvě ztratilo polovinu svého letectva.

Somálsko se z této porážky nikdy nevzpamatovalo a brzy upadlo do občanské války , která pokračuje dodnes. Naposledy bylo somálské letectvo použito v bitvách proti rebelům, ale po pádu Mogadiša v roce 1991 letectvo přestalo existovat. De jure Air Force byl obnoven v roce 2015 .

Historie

Na základě dohody podepsané mezi vládami Somálska a Itálie v roce 1962 zahájili somálští letci výcvikový režim v Itálii s pomocí italských techniků a pilotů [3] . Během stejného období padesát somálských kadetů také začalo trénovat v Sovětském svazu jako proudové piloty a později se k nim připojilo více než dvě stě elitních seržantů a důstojníků země pro všeobecný vojenský výcvik [4] . Většina tohoto personálu se poté vrátila do Somálska s dovednostmi a znalostmi získanými v zahraničí.

Somali Air Corps ( italsky:  Corpo Aeronautico della Somalia ) byl založen v 50. letech 20. století a byl nejprve vybaven malým počtem západních letadel. Všechna přeživší letadla z druhé světové války byla vrácena Itálii předtím, než Somálsko získalo nezávislost v červnu 1960 [5] . Air Corps byl oficiálně přejmenován na Somali Air Force v prosinci 1960 [6] . Brzy přiletěla z Egypta dvě lehká letadla Gomhouria a v roce 1962 Itálie darovala osm cvičných letounů Piaggio P.148 [6] .

15. října 1969, při návštěvě severního města Lasanod , byl tehdejší prezident Somálska Abdirashid Ali Shermarke zastřelen jedním ze svých osobních strážců. Jeho atentát byl brzy následován vojenským převratem 21. října 1969 , ve kterém somálská armáda chopila se moci, aniž by stála před ozbrojeným odporem. Puč vedl generálmajor Mohamed Siad Barre , který v té době velel armádě [7] . Barre poté prohlásil Somálsko za socialistický stát a brzy následovaly programy rychlé modernizace. Mnoho somálských pilotů bylo posláno studovat do zahraničí do zemí, jako jsou Spojené státy, Itálie, Sovětský svaz a Spojené království. Po absolvování výcviku se mnozí z nich stali předními instruktory a stíhacími piloty v zemi. 50 MiGů-17 daroval Sovětský svaz a 29 MiGů - 21MF zakoupila somálská vláda.

Asli Hassan Abadeh byla první pilotkou somálského letectva. Byla vycvičena na jednomotorovém letadle a později získala stipendium ke studiu na United States Air Force Academy .

V červenci 1975 odhadl Mezinárodní institut pro strategická studia , že letectvo mělo tři bombardéry Il-28 , dvě stíhací útočné squadrony se dvěma MiG-15 , 23 MiGy-17 a MiG-19 ; stíhací peruť s 24 MiGy-21 ; dopravní letka se třemi An-2 a třemi An-24 ; vrtulníková letka s Mi-2 , Mi-4 a Mi-8 ; a hlášeny letouny z italské kolonie , včetně tří C-47 , jednoho C-45 a šesti italských Piaggio P.148. [osm]

Válka o Ogaden

V červenci 1977 vypukla válka o Ogaden poté, co se vláda Siada Barreho pokusila začlenit převážně Somálsko osídlenou oblast Ogaden do Velkého Somálska [9] . Somálské síly napadly Ogaden a zpočátku byly úspěšné, dobyly většinu území. Situace se začala měnit poté, co Sovětský svaz a východní blok začaly podporovat Etiopii. SSSR zastavil dodávky pomoci Barreho režimu a zvýšil distribuci pomoci, zbraní a výcviku socialistickému režimu v Etiopii. Poslali také asi 15 000 kubánských vojáků na pomoc etiopské armádě. V roce 1978 byly somálské jednotky vytlačeny z Ogadenu.

Před válkou zakoupilo Somálsko od SSSR čtyři bombardéry Il-28 . Letoun pilotovaný MiGy-17 měl potenciál sehrát rozhodující roli, když poprvé dorazil. V době války zůstaly v provozu pouze tři Il-28 [10] . Podporovaly počáteční invazi, ale ukázalo se, že jsou spíše neúčinné, protože byly použity pouze pro bombardování z velké výšky. Jakmile etiopské letectvo začalo bojovat na obloze, byly Il-28 staženy z boje a zůstaly na svých letištích, dokud nebyly zničeny etiopskými nálety. Žádný z Il-28 válku nepřežil.

Organizační struktura

Umístění

Bojová síla

Typ Výroba Účel Množství
Bojová letadla
MiG-17 bojovník  SSSR 27 [11]
MiG -21MF bojovník 9 [12] nebo 29
Shenyang J-6 bojovník  Čína třicet
SIAI-Marchetti SF.260 bojový výcvik  Itálie 6
kramářský lovec stíhací bombardér  Velká Británie osm
Dopravní letectví
An-26 vojenské dopravní letadlo  SSSR 3
Skytrain Douglas C-47 vojenské dopravní letadlo  USA 3
Beechcraft Model 18 vojenské dopravní letadlo jeden
Airitalia G.222 vojenské dopravní letadlo  Itálie čtyři
Vrtulníky
Mi-8 transportní vrtulník  SSSR osm
AB-204 víceúčelový vrtulník  USA / Itálie  jeden
Cvičný letoun
MiG-15 bojovník  SSSR čtyři
MiG-21 bojovník dvacet
Jak-11 cvičná letadla
Piaggio P.148 cvičná letadla  Itálie 6
SIAI Marchetti SM.1019 bojový cvičný letoun

Identifikační znaky

Insignie

Generálové a důstojníci

Kategorie generálové vyšší důstojníci nižší důstojníci
Somálská hodnost Sareeye Guud Sareeye Gaas Sareeye Guuto Gashaanle Sare Gashaanle Dhexe Gashaanle Dhamme Laba Xidigle Xidigle
Ruská
shoda
generálporučík Generálmajor Ne Plukovník Podplukovník Hlavní, důležitý Kapitán Starší poručík Poručík

Seržanti a vojáci

Kategorie Poddůstojníci Seržanti a předáci vojáků
Chybějící
Somálská hodnost Musharax Sarkaal Sadex Xarigle Laba Xarigle Xarigle Sadex Alifle Laba Alifle Alifle Dable
Ruská
shoda
Vrchní
praporčík
Prapor Ne předák starší
seržant
Seržant mladší
seržant
Soukromé

Poznámky

  1. 1 2 Somálsko: Zemědělská studie od Helen Chapin Metz ed. Federální výzkumná divize; 1992_ _ Získáno 10. srpna 2010. Archivováno z originálu 12. srpna 2010.
  2. Michail Žirokhov, Alexander Zablotsky, Spálené písky Ogadenu , Koutek nebe. 2004 _ Získáno 10. srpna 2010. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2020.
  3. Itálie. Centro di documentazione, Itálie. Servizio delle informazioni, Itálie; dokumenty a poznámky, svazek 14 , (Centro di documentazione: 1965), s. 460.
  4. John Gordon Stewart Drysdale, Somálský spor , (Pall Mall Press: 1964)
  5. Cooper, 2015 , str. 13.
  6. 12 Cooper , 2015 , str. čtrnáct.
  7. Mohamed Haji Ingiriis (2017) Kdo zavraždil somálského prezidenta v říjnu 1969? Studená válka, klanové spojení nebo státní převrat, africká bezpečnost, 10:2, 131-154, DOI: 10.1080/19392206.2017.1305861
  8. IISS, The Military Balance 1975-76, IISS, Londýn, 1975, s.43.
  9. Cooper, 2015 .
  10. Cooper, 2015 , str. 31.
  11. Jan J. Šafařík: Domovská stránka Air Aces . aces.safarikovi.org. Získáno 23. května 2020. Archivováno z originálu dne 6. července 2020.
  12. Mikojan MiG-21 Użytkownicy cz. 2 . samolotypolskie.pl. Staženo 23. května 2020. Archivováno z originálu dne 16. dubna 2019.

Literatura

Odkazy