Somálské letectvo | |
---|---|
somální. Ciidamadii Cirka Soomaaliya arab. القوات الجوية | |
Znak somálského letectva | |
Roky existence | 1960 - 1991 |
Země | Somálsko |
Podřízení | Veliteli letectva → Ministerstvu obrany Somálska |
Obsažen v | Ozbrojené síly Somálska |
Typ | Letectvo |
Motto |
somální. Isku Tiirsada "Spoléháme jeden na druhého" |
Barvy | |
Účast v |
Válka na etiopsko-somálské hranici 1964 válka rebelů v Shiftě Válka ogadenů 1977–1978 válka na etiopsko-somálské hranici 1982 genocida Isaac Somálská občanská válka |
Známky excelence |
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Somálské letectvo ( Somál. Ciidamadii Cirka Soomaaliya , arab. القوات الجوية الصومالية ) je jedním z typů ozbrojených sil Somálské státní republiky 19 a rozložených v právním stavu 191 .
Letectvo vzniklo v roce 1960 po získání nezávislosti na Velké Británii a Itálii a se sovětskou vojenskou pomocí se brzy stalo jednou z nejmocnějších a nejúčinnějších vzdušných sil jižně od Sahary [1] .
Neochota Somálska uznat státní hranice vnucené mu koloniálními státy vedla ke zhoršení vztahů se sousedními státy a řadě pohraničních konfliktů [1] , které vyvrcholily dva roky trvající somálsko-etiopskou válkou o Ogaden . a vyznačoval se neobvykle aktivním využíváním letectví pro ozbrojené konflikty v Africe , které sehrálo významnou roli v bojích [2] .
Válka zkomplikovala mezinárodní postavení Somálska, které po ztrátě vnější podpory bylo nuceno stáhnout jednotky z Ogadenu a v bitvě ztratilo polovinu svého letectva.
Somálsko se z této porážky nikdy nevzpamatovalo a brzy upadlo do občanské války , která pokračuje dodnes. Naposledy bylo somálské letectvo použito v bitvách proti rebelům, ale po pádu Mogadiša v roce 1991 letectvo přestalo existovat. De jure Air Force byl obnoven v roce 2015 .
Na základě dohody podepsané mezi vládami Somálska a Itálie v roce 1962 zahájili somálští letci výcvikový režim v Itálii s pomocí italských techniků a pilotů [3] . Během stejného období padesát somálských kadetů také začalo trénovat v Sovětském svazu jako proudové piloty a později se k nim připojilo více než dvě stě elitních seržantů a důstojníků země pro všeobecný vojenský výcvik [4] . Většina tohoto personálu se poté vrátila do Somálska s dovednostmi a znalostmi získanými v zahraničí.
Somali Air Corps ( italsky: Corpo Aeronautico della Somalia ) byl založen v 50. letech 20. století a byl nejprve vybaven malým počtem západních letadel. Všechna přeživší letadla z druhé světové války byla vrácena Itálii předtím, než Somálsko získalo nezávislost v červnu 1960 [5] . Air Corps byl oficiálně přejmenován na Somali Air Force v prosinci 1960 [6] . Brzy přiletěla z Egypta dvě lehká letadla Gomhouria a v roce 1962 Itálie darovala osm cvičných letounů Piaggio P.148 [6] .
15. října 1969, při návštěvě severního města Lasanod , byl tehdejší prezident Somálska Abdirashid Ali Shermarke zastřelen jedním ze svých osobních strážců. Jeho atentát byl brzy následován vojenským převratem 21. října 1969 , ve kterém somálská armáda chopila se moci, aniž by stála před ozbrojeným odporem. Puč vedl generálmajor Mohamed Siad Barre , který v té době velel armádě [7] . Barre poté prohlásil Somálsko za socialistický stát a brzy následovaly programy rychlé modernizace. Mnoho somálských pilotů bylo posláno studovat do zahraničí do zemí, jako jsou Spojené státy, Itálie, Sovětský svaz a Spojené království. Po absolvování výcviku se mnozí z nich stali předními instruktory a stíhacími piloty v zemi. 50 MiGů-17 daroval Sovětský svaz a 29 MiGů - 21MF zakoupila somálská vláda.
Asli Hassan Abadeh byla první pilotkou somálského letectva. Byla vycvičena na jednomotorovém letadle a později získala stipendium ke studiu na United States Air Force Academy .
V červenci 1975 odhadl Mezinárodní institut pro strategická studia , že letectvo mělo tři bombardéry Il-28 , dvě stíhací útočné squadrony se dvěma MiG-15 , 23 MiGy-17 a MiG-19 ; stíhací peruť s 24 MiGy-21 ; dopravní letka se třemi An-2 a třemi An-24 ; vrtulníková letka s Mi-2 , Mi-4 a Mi-8 ; a hlášeny letouny z italské kolonie , včetně tří C-47 , jednoho C-45 a šesti italských Piaggio P.148. [osm]
V červenci 1977 vypukla válka o Ogaden poté, co se vláda Siada Barreho pokusila začlenit převážně Somálsko osídlenou oblast Ogaden do Velkého Somálska [9] . Somálské síly napadly Ogaden a zpočátku byly úspěšné, dobyly většinu území. Situace se začala měnit poté, co Sovětský svaz a východní blok začaly podporovat Etiopii. SSSR zastavil dodávky pomoci Barreho režimu a zvýšil distribuci pomoci, zbraní a výcviku socialistickému režimu v Etiopii. Poslali také asi 15 000 kubánských vojáků na pomoc etiopské armádě. V roce 1978 byly somálské jednotky vytlačeny z Ogadenu.
Před válkou zakoupilo Somálsko od SSSR čtyři bombardéry Il-28 . Letoun pilotovaný MiGy-17 měl potenciál sehrát rozhodující roli, když poprvé dorazil. V době války zůstaly v provozu pouze tři Il-28 [10] . Podporovaly počáteční invazi, ale ukázalo se, že jsou spíše neúčinné, protože byly použity pouze pro bombardování z velké výšky. Jakmile etiopské letectvo začalo bojovat na obloze, byly Il-28 staženy z boje a zůstaly na svých letištích, dokud nebyly zničeny etiopskými nálety. Žádný z Il-28 válku nepřežil.
Typ | Výroba | Účel | Množství | ||
---|---|---|---|---|---|
Bojová letadla | |||||
MiG-17 | bojovník | SSSR | 27 [11] | ||
MiG -21MF | bojovník | 9 [12] nebo 29 | |||
Shenyang J-6 | bojovník | Čína | třicet | ||
SIAI-Marchetti SF.260 | bojový výcvik | Itálie | 6 | ||
kramářský lovec | stíhací bombardér | Velká Británie | osm | ||
Dopravní letectví | |||||
An-26 | vojenské dopravní letadlo | SSSR | 3 | ||
Skytrain Douglas C-47 | vojenské dopravní letadlo | USA | 3 | ||
Beechcraft Model 18 | vojenské dopravní letadlo | jeden | |||
Airitalia G.222 | vojenské dopravní letadlo | Itálie | čtyři | ||
Vrtulníky | |||||
Mi-8 | transportní vrtulník | SSSR | osm | ||
AB-204 | víceúčelový vrtulník | USA / Itálie | jeden | ||
Cvičný letoun | |||||
MiG-15 | bojovník | SSSR | čtyři | ||
MiG-21 | bojovník | dvacet | |||
Jak-11 | cvičná letadla | ||||
Piaggio P.148 | cvičná letadla | Itálie | 6 | ||
SIAI Marchetti SM.1019 | bojový cvičný letoun |
Identifikační značka somálského letectva
Kýlový odznak somálského letectva
Kategorie | generálové | vyšší důstojníci | nižší důstojníci | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Somálská hodnost | Sareeye Guud | Sareeye Gaas | Sareeye Guuto | Gashaanle Sare | Gashaanle Dhexe | Gashaanle | Dhamme | Laba Xidigle | Xidigle |
Ruská shoda |
generálporučík | Generálmajor | Ne | Plukovník | Podplukovník | Hlavní, důležitý | Kapitán | Starší poručík | Poručík |
Kategorie | Poddůstojníci | Seržanti a předáci | vojáků | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chybějící | |||||||||
Somálská hodnost | Musharax Sarkaal | Sadex Xarigle | Laba Xarigle | Xarigle | Sadex Alifle | Laba Alifle | Alifle | Dable | |
Ruská shoda |
Vrchní praporčík |
Prapor | Ne | předák | starší seržant |
Seržant | mladší seržant |
Soukromé |
Afrika : letectvo | |
---|---|
Nezávislé státy |
|
Závislosti |
|
Neuznané a částečně uznané státy |
|
1 Částečně v Asii. |