Velká cena Monaka 1961 | |
---|---|
fr. XIXe Grand Prix Automobil de Monaco | |
datum | 14. května 1961 |
Místo | Monte Carlo |
dráha | Monte Carlo (3145 m) |
Vzdálenost | 100 kol , 314 500 km |
Počasí | Teplé, suché |
Pól | |
1:39,1 (114,2 km/h) |
Stirling Moss Lotus - Climax |
Rychlé kolo | |
1:36,3 (117,6 km/h) | |
84 kruh |
Richie Ginter Ferrari |
85 kruh |
Stirling Moss Lotus - Climax |
pódium | |
Vítěz |
Stirling Moss Lotus - Climax |
2. místo |
Richie Ginter Ferrari |
3. místo |
Phil Hill Ferrari |
Traťová mapa | |
Mistrovství světa 1961 Fáze 1 z 8 třídy 95 |
Velká cena Monaka 1961 je prvním kolem mistrovství světa formule 1 z roku 1961 . Automobilové závody se konaly 14. května 1961 na okruhu v Monte Carlu .
Tato Grand Prix byla první, které se zúčastnily vozy nové formule s objemem motoru 1,5 litru. Cooper a Ferrari si zachovali loňské sestavy jezdců, zatímco Porsche , které rozšířilo svůj závodní program, přijalo bývalé jezdce BRM Yo Bonniera a Dana Gurneyho a John Surtees přešli z továrního Lotusu do soukromě vlastněného týmu Cooper Reg Parnell. V tréninku měli nehodu piloti Lotusu Jim Clark a Innes Ireland, pro druhou jmenovanou skončil výjezd z trati zlomeninou nohy a vynecháním závodu. Stirling Moss, jehož boční kapotáže byly odstraněny, aby se zlepšilo chlazení kokpitu, vyhrál boj s Richiem Ginterem o první místo a vyhrál závod. Jim Clark, který startoval jako třetí, byl nucen dvakrát zajet do boxů a skončil mimo bodované umístění.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | jeden | dvacet | Stirling Moss | Lotus - vyvrcholení | D | 100 | 2:45:50,1 | 9 |
2 | 2 | 36 | Richie Ginter | Ferrari | D | 100 | +3,6 | 6 |
3 | 5 | 38 | Phil Hill | Ferrari | D | 100 | +41,3 | čtyři |
čtyři | 6 | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 98 | Nehoda | 3 |
5 | jedenáct | čtyři | Dan Gurney | Porsche | D | 98 | + 2 kola | 2 |
6 | 7 | 26 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 95 | +5 kol | jeden |
7 | 16 | 42 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | D | 95 | +5 kol | |
osm | patnáct | 32 | Clif Allison | Lotus - vyvrcholení | D | 93 | +7 kol | |
9 | 13 | 6 | Hans Herrmann | Porsche | D | 91 | +9 kol | |
deset | 3 | 28 | Jim Clark | Lotus - vyvrcholení | D | 89 | +11 kol | |
jedenáct | 12 | 22 | John Surtees | Cooper - Climax | D | 68 | Motor | |
12 | 9 | 2 | Ahoj Bonniere | Porsche | D | 59 | Injekce | |
13 | osm | 16 | Tony Brooks | BRM - Climax | D | 54 | Motor | |
shromáždění | čtrnáct | osm | Michael May | Lotus - vyvrcholení | D | 42 | Ropovod | |
shromáždění | 21 | 24 | Jack Brabham | Cooper - Climax | D | 38 | Zapalování | |
shromáždění | čtyři | osmnáct | Graham Hill | BRM - Climax | D | jedenáct | Pohonné hmoty čerpadlo | |
NS | třicet | Innes Irsko | Lotus - vyvrcholení | D | Zranění | |||
NKV | 34 | Henry Taylor | Lotus - vyvrcholení | D | ||||
NKV | čtrnáct | Masten Gregory | Cooper - Climax | D | ||||
NKV | deset | Lucien Bianchi | Emeryson - Maserati | D | ||||
NKV | 12 | Olivier Gendebian | Emeryson - Maserati | D |
Osobní offset
|
Pohár konstruktérů
|
Velká cena Monaka | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
mistrovství Evropy |
|
Mistrovství světa formule 1 |
|
Velká cena Formule 1 (1960-1969) - další » | « předchozí -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |