Dunajská flotila (Bulharsko)

Bulharská dunajská flotila  je název říčních sil Bulharska na Dunaji a jeho přítocích, které vznikly po rusko-turecké válce v letech 1877-1878. a vytvoření knížectví Bulharska .

Zúčastnila se srbsko-bulharské války roku 1885 , druhé balkánské války roku 1913 , první světové války a bojů druhé světové války .

Vznik a historie flotily do konce 1. světové války, 1879–1918

V roce 1879, po získání faktické nezávislosti, byla vytvořena Dunajská flotila Bulharského knížectví (do roku 1899 byly námořní síly Bulharska organizačně sjednoceny a nazývaly se Dunajská flotila a námořní jednotka). Na návrh velitele okupačního oddílu v Bulharsku prince A.M. Dondukova-Korsakova byly předány ruské lodě a čluny Bulharům. 31. července 1879 (starý styl) ve městě Ruschuk byly při slavnostním ceremoniálu vztyčeny vlajky Bulharského knížectví na parnících " Experience ", " Gorny Studen ", "Generate", " Exploze ", čluny " Olafchik“, „ Raketa “, „ Motala “, „Farding“ a „ Bavorsko “, několik veslic; současně byl škuner "Bělorusko" a lodě "Ptichka" a "Varna" a několik dalších plavidel převedeny do správy přístavu ve Varně .

V červenci 1879 princ Alexander podepsal dekret o schválení vojenského ministerstva, v jehož struktuře bylo také vytvořeno námořní ředitelství.

V květnu 1880 byl do Ruska vrácen škuner „ Kelasura “, místo něj byl přijat parník „ Golubchik “, který byl uveden do provozu 3. června 1880.

Základem personálu bylo 7 ruských důstojníků a 58 poddůstojníků a námořníků, kterým povolení sloužit v Bulharsku schválil císař Alexandr II . Až do roku 1885 ( Srbsko-bulharská válka ) ruští důstojníci hráli významnou roli ve vývoji nového loďstva.

1. srpna 1879 byl ruský kapitán-poručík A.E. Konkeevich jmenován prvním velitelem Dunajské flotily a námořní jednotky . Konkeevich se ujal organizace flotily knížectví, uspořádání základen, výcviku posádek a také organizoval zvedání lodí potopených během války. V roce 1881 otevřel Konkeevich Strojní školu v Ruse, která se stala první technickou školou v Bulharsku. Ve stejném roce také zorganizoval stavbu první lodi - člunu č. 1 a v roce 1883 - stavbu jachty "Alexander I" ve Francii.

V roce 1883, od 25. června do 30. července, po rezignaci A. E. Konkeeviče, flotile a části dočasně velel poručík M. Ya. Bal, kterého nahradil poručík Z. P. Rožestvenskyj . Nový velitel pokračoval v práci na posílení a rozvoji flotily. Torpédoborce „ Bychok “ a „ Želva “ byly předány Bulharsku , byl vypracován plán přesunu větších jednotek, ale se zhoršením rusko-bulharských vztahů byli ruští důstojníci včetně Rožděstvenského odvoláni do Ruska.

V září 1885 byly součástí dunajské flotily a námořní části následující lodě a čluny: jachta „Alexander I“, parníky „Explosion“, „Experience“, „ Golubchik “, torpédoborce „Turtle“ a „Bychok“ , parníky "Bavorsko", "Motala", "Farding", "Rocket", "Olafchik", "Varna", "Ptichka", čluny "Yantra", "Maritsa", loď číslo 1. Lodě a čluny flotily se zúčastnil srbsko-bulharské války 1885 Hlavním úkolem dunajské flotily byla přeprava zboží a hlídkování. Flotila hrála důležitou roli v obraně Vidinu , dodávala jídlo a munici do obležené pevnosti.

Flotila na rozdíl od flotily sehrála v první balkánské válce malou roli: část posádek operovala na pozemní frontě a druhá balkánská válka skončila pro Bulhary katastrofálně. Na jejím konci byly lodě a čluny dunajské flotily potopeny na řece Rusensky Lom, aby se vyhnuly zajetí rumunskými jednotkami.

Účast dunajské flotily v první světové válce, do které se Bulharsko zapojilo od roku 1915 na straně centrálních mocností, se omezila na konvojové operace na Dunaji. Řeka hrála obrovskou roli pro Centrální mocnosti , spojovala všechny země unie, ale akce bulharských lodí zůstaly ve stínu operací nejsilnější rakousko-uherské dunajské flotily . Po vyhlášení příměří v roce 1918 se lodě a čluny flotily dostaly pod kontrolu zemí Dohody  - Francie, Rumunska a Srbska.

Historie flotily v letech 1919-1960

Podle mírové smlouvy , podepsané v Neuilly 27. listopadu 1919, bylo Bulharsku dovoleno udržovat na Dunaji a na moři výhradně policejní síly. Z dostupných sil byla určena velikost přípustné „flotily“ – ne více než 4 torpédoborce a 6 člunů bez torpédových zbraní; pokud bylo nutné nahradit stávající lodě, bylo povoleno používat lodě s výtlakem do 100 t. Bylo zakázáno mít ponorky a námořní letectví.

Rozvoj námořních sil probíhal v rámci různých ministerstev - ministerstva železnic, pošty a telegrafu (podléhala mu námořní obchodní a policejní služba, říční obchodní a policejní služba i pobřežní dělostřelectvo), Vojenské ministerstvo (podléhalo mu Pobřežní četnická skupina) a Ministerstvo práce, obchodu a průmyslu (jemu podléhala Námořní vzdělávací jednotka). Tato organizace pokračovala až do druhé poloviny 30. let 20. století.

V počátečním období druhé světové války bylo Bulharsko, stejně jako v první světové válce, spojencem Německa. A stejně jako v první světové válce se dunajská flotila války aktivně nezúčastnila. Říční síly zůstaly v roce 1941 stranou (Bulharsko nevyhlásilo válku SSSR), do roku 1944 se omezily na hledání min a eskortní operace. I s ohledem na mobilizované síly byla flotila slabá. V roce 1944 vstoupilo Bulharsko do války s bývalým spojencem Německem. Podle podmínek příměří s Bulharskem se námořní síly podílely na hledání min na Černém moři a Dunaji. Čluny flotily se smíšenými bulharsko-sovětskými posádkami se staly součástí formací sovětské dunajské flotily a řešily bojové mise. Minolovka "Hristo Botev" se zúčastnila vítězné přehlídky sovětské dunajské flotily 5. června 1945 ve Vídni .

Po skončení války zůstalo tažení řeky Dunaje vlečnými sítěmi nejdůležitějším úkolem říčních sil; služba pokračovala až do druhé poloviny roku 1948. Poválečný rozvoj bulharských námořních a říčních sil probíhal v rámci vojensko-technické spolupráce se SSSR. Základem složení lodi se tak staly sovětské čluny a bulharští námořníci byli cvičeni v sovětských námořních školách. V 50. letech 20. století vznikla nová struktura Dunajské flotily: lodě byly sloučeny do divize obrněných člunů (devět obrněných člunů projektu 1124 a jedna z projektu 1125), divize minolovek a milníků (čtyři minolovky a milníky), oddělení pomocné čluny (čtyři hlídkové čluny).

Do konce 50. let 20. století. vznikl také nový systém kolektivní bezpečnosti v rámci Varšavské smlouvy . V souladu se společnými rozhodnutími přijatými zeměmi účastnícími se smlouvy v roce 1960 byla Dunajská flotila Bulharské lidové republiky rozpuštěna.

V současnosti má Bulharsko pouze pohraniční stráž na Dunaji.

Složení lodi

1879-1918

Zpočátku (do roku 1899) se námořní síly Bulharska nazývaly Dunajská flotila a námořní část, existují určité nejasnosti ohledně příslušnosti některých lodí a člunů k říční nebo mořské části.