KTM-10

KTM-10  je terénní vozidlo (vozidlo na sníh a bažiny). Stroj je určen k provádění různých úkolů pro přepravu zboží a osob do těžko přístupných míst v klimatické verzi "U" kategorie 1 v souladu s GOST 15150-69 (při okolní teplotě -30°C až + 40 °C). Technická řešení umožňují provozovat stroj offline po dlouhou dobu. Ve standardní verzi je stroj vybaven motorem YaMZ-238 VM, hydromechanickou převodovkou a elektromechanickým řídicím systémem ručního kola [1] . Pro výrobu KTM-10 se používají víceúčelové dopravníky MT-LB vyskladněné . Výroba se provádí v OJSC "Kurganavtoremont" a Irkutsk závod pásových vozidel [2] .

Výroba

Po vyjmutí MT-LB ze skladu jsou všechny jednotky a sestavy vyjmuty a zkontrolovány. Je namontována zvětšená kabina řidiče s bočními vstupními dveřmi a vysokým prostorem pro cestující ( KUNG ). Dno je navíc pancéřováno kovem o tloušťce nejméně 5 mm a po obvodu těla je namontována silnostěnná trubka, která chrání tělo před stromy. Jsou namontována nová ocelová křídla z vlnitého kovu a optika je orámována ochrannými ocelovými boxy. Při montáži je instalována nová elektroinstalace, motor YaMZ-238 z Jaroslavlského závodu a nová spojka. Vymění se veškerý spotřební materiál, těsnění, těsnění a silentbloky . Po sestavení je stroj opatřen základním nátěrem a lakováním. Na přání zákazníka lze použít housenky RMSH (pro snížení zatížení převodovky a podvozku, což zvyšuje jejich životnost) nebo široké tratě sněhové bažiny (pro snížení měrného tlaku na půdu a zvýšení běžeckých schopností ). Před odesláním zákazníkovi prochází každý terénní vůz záběhem s kontrolou výkonu všech systémů [3] .

Popis

Prostor pro cestující má 8 sedadel nebo 4 lůžka.

Suchá dvoukotoučová spojka, mechanická převodovka, jednostupňové kuželové mezipřevody, kombinovaný dvouproudový koncový převod. Převodovka šestistupňová se zpátečkou. Rotační mechanismus je planetární tření. Koncové převody planetové jednostupňové.

Podvozek s nezávislým odpružením torzní tyčí na šesti silničních kolech s masivními pneumatikami na každé straně. Maločlánkové housenky s lucernovým převodem. Pákové mechanické ovládání rotační, provozní a parkovací brzdy. Zastavovací brzdová páska plovoucí typ. Ovládání pohonu pedálem pneumatické brzdy. Pracovní tlak pneumatického jednopotrubního systému je 2,6 kg/cm. Minimální poloměr otáčení (teoretický pro koleje):

• na neutrálu 1,25 m
• na 1. rychlostní stupeň 2,5m
• na II rychlost 7,5m
• v III. převodu 13 m
• v IV převodu 21,35 m
• v převodu V 29,3m
• v převodu VI 38,6 m

Systém elektrického vedení je jednovodičový se jmenovitým napětím 24 voltů. MTBF 180 hodin.

Úpravy

Hlavní:

• KTM-10  - sněhové a bažinaté vozidlo je určeno pro ženijní jednotky ozbrojených sil Ruské federace [4] .
• KTM-10G  - sněhové a bažinaté vozidlo je určeno pro civilní sektor. Používá se především pro směny, průzkumné skupiny, pohotovostní týmy a další přepravní potřeby v terénních podmínkách [1] .
  • Hmotnost přepravovaného nákladu s příslušenstvím - 2500 kg
  • Hmotnost taženého přívěsu není větší než - 6500 kg
• KTM-10-01G  je víceúčelové nákladní a osobní vozidlo sněhové a bažinaté s motorem YaMZ-238BL.

Další:

• UBSHM-1-20  - malá šneková vrtná souprava [5]
• UBGM-1A  je hydromechanizovaná vrtná souprava založená na KTM-10 [6]
• UBGM-1D  je hydromechanizovaná vrtná souprava založená na KTM-10-01 [7]
• UBGM-1T  je hydromechanizovaná vrtná souprava založená na KTM-10-01 [8]

Poznámky

1. ↑ 1 2 Sněhové a bažinaté vozidlo KTM-10G  (ruština)  ? (nedostupný odkaz) . Otevřená akciová společnost "Kurganavtoremont". Staženo 5. ledna 2017. Archivováno z originálu 3. prosince 2016.  (neurčitý) 
2. ↑ KTM-10  (ruština)  ? . Irkutsk závod na housenkové traktory. Staženo 5. ledna 2017. Archivováno z originálu 19. dubna 2018.  (neurčitý)
3. ↑ KTM-10g - výroba  (ruština)  ? . Irkutsk závod na housenkové traktory. Staženo: 5. ledna 2017.  (neurčitý)
4. ↑ Vojenští ženisté motorizované střelecké formace PVO zajišťovali průjezd tanků bažinami a minovými poli při cvičení v Burjatsku: Ministerstvo obrany RF . Získáno 6. 1. 2017. Archivováno z originálu 4. 9. 2017. (neurčitý)
5. ↑ Malá šneková vrtná souprava UBSHM-1-20  (ruština)  ? (nedostupný odkaz) . JSC "Kurganavtoremont" Získáno 5. ledna 2017. Archivováno z originálu 29. prosince 2016.  (neurčitý) 
6. ↑ Hydromechanizovaná vrtná souprava UBGM-1A založená na víceúčelovém sněhovém a bažinatém vozidle KTM-10  (ruština)  ? (nedostupný odkaz) . JSC "Kurganavtoremont" Získáno 5. ledna 2017. Archivováno z originálu 14. prosince 2016.  (neurčitý) 
7. ↑ Hydromechanizovaná vrtná souprava UBGM-1D založená na víceúčelovém sněhovém a bažinatém vozidle KTM-10-01  (ruština)  ? (nedostupný odkaz) . JSC "Kurganavtoremont" Získáno 5. ledna 2017. Archivováno z originálu 14. prosince 2016.  (neurčitý) 
8. ↑ Hydromechanizovaná vrtná souprava UBGM-1T založená na víceúčelovém sněhovém a bažinatém vozidle KTM-10-01  (ruské)  ? (nedostupný odkaz) . JSC "Kurganavtoremont" Získáno 5. ledna 2017. Archivováno z originálu 29. prosince 2016.  (neurčitý)