| Kambarský strojírenský závod | |
|---|---|
| Typ | OOO |
| Základna | 1767 |
| Umístění | Rusko :Kambarka, (Udmurtia) |
| Průmysl | strojírenství |
| produkty | Dieselové lokomotivy , rašelinové vagóny , sklápěcí vozy , plošiny a jiné nákladní vagony , samohybné elektrárny , služební a osobní železniční vozy |
| webová stránka | www.zavod-kmz.ru |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kambarsky Machine-Building Plant - závod, který vyrábí dieselové lokomotivy a další železniční zařízení. Celé jméno je LLC Kambarsky Machine-Building Plant ( KMZ ). Nachází se ve městě Kambarka ( Rusko , Udmurtia ).
Závod byl založen v roce 1767 ruskými chovateli Demidovy jako železárenská dílna . Stavba závodu byla zahájena o 6 let dříve, v roce 1761. [1] Od roku 1919 nese název Kambarský vozový závod . [2] Od roku 1933 nese název Slévárna a strojní závod . Od roku 1944 byl přejmenován na Kambarský strojírenský závod . [3]
V prvních desetiletích po svém založení se závod zabýval tavením železa (až 60 tisíc tun ročně) a řezáním dřeva. Na konci 19. století se v továrně staví tarantasy (dva tarantasy vyrobené továrnou byly vystaveny v Paříži na světové výstavě ). Počátkem 20. století závod stavěl vozíky, plošiny s dřevěným rámem, ostřičky pil a řetězy. Poté závod ovládá výrobu pil , spojovacího materiálu pro svršek trati. Od roku 1950 závod vyrábí sněhové pluhy , smykové navijáky, osobní vozy a motorové lokomotivy pro úzkokolejky. V roce 1983 na mezinárodním veletrhu v Lipsku získala dieselová lokomotiva TGM40 zlatou medaili a diplom I. stupně. [čtyři]
Dieselové lokomotivy vyráběné závodem se rozšířily po kdysi rozsáhlé síti úzkorozchodných průmyslových železnic (rašelina, dřevo, továrna) i po dětských železnicích po celém Sovětském svazu .
Návrh železnic o rozchodu 750 mm : [5]
Stavba železnice o rozchodu 750 mm :
Dodávky železničních zařízení a trakčních kolejových vozidel:
Opravy a údržba železničních zařízení:
Strojírna Kambarka se specializuje na výrobu kolejových strojů , trakčních a kolejových vozidel pro úzkorozchodné železnice (rozchod - 750 mm - 1067 mm ). Závod je připraven vyrábět všechny typy nákladních vagonů, samohybných elektráren, které jsou svou funkčností podobné těm, které dříve vyráběly jiné podniky pro úzkorozchodné železnice . Jedná se o rašelinové vagóny různých úprav, výsypné vozy , plošiny , cisterny , dopravníky, násypky-výdejny , vlakové vagóny a další nákladní vozy, služební a osobní drezíny a také náhradní díly k nim. Od roku 2013 byla zahájena výroba kolejových autobusů AM-3S [6] a lokomotiv pro moskevské metro MTK-1, AGMS, AGMU. [7]
Vagóny :