TU8

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. září 2014; kontroly vyžadují 16 úprav .
TU8
Výroba
Země stavby SSSR , Rusko
Továrna KMZ
Roky výstavby 1987 - současnost
Celkem postaveno minimálně 543
Technické údaje
Typ služby univerzální nákladní-osobní
Axiální vzorec 2-2
Zatížení od hnacích náprav na kolejích 4 t
Délka lokomotivy 8525 mm
Maximální výška 3515 mm [1]
Šířka 2550 mm [1]
Průměr kola 600 mm
Šířka stopy 750 mm - 1067 mm
Typ motoru YaM3-236M
Výkon motoru 180 HP
Typ převodovky mechanické
Rychlost návrhu 50 km/h
Vykořisťování
Země SSSR , Rusko , Ukrajina , Bělorusko , Vietnam
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

TU8 ( Narrow gauge diesel locomotive, type 8 ) je sovětská, později ruská dieselová lokomotiva. Navrženo v letech 1982 - 1987 ve strojírně Kambarka . [2] Určeno k provádění nákladních a posunovacích prací na železnicích a průmyslových podnicích s rozchodem 750 mm - 1067 mm . [3]

Historie vytvoření

Strojírna Kambarka vyrobila experimentální dieselovou lokomotivu s šestiválcovým V-motorem YaMZ-236 , zesíleným rámem ( typu TU7 ) a mírně upravenou kapotou, lokomotiva dostala označení TU8-0001. V roce 1987 byla vyrobena první várka a od roku 1988 se sériově vyrábí TU8, která nahradila TU6 A. Do dnešního dne bylo vyrobeno 531 lokomotiv řady TU8 a pět lokomotiv se z továrny neprodalo. [čtyři]

Dieselové lokomotivy č. 0356, 0357, 0358, 0359 byly vyrobeny na rozchodu 1000 mm pro Vietnamskou republiku a měly řadu TU8E a číslování jako součást zbytku TU8.

Dieselová lokomotiva TU8-0107, postavená v říjnu 1987, byla experimentálně vybavena sektorem řízení dodávky paliva v podobě ovladače strojvedoucího, nikoli konvenční klikou, jako u sériových lokomotiv. Lokomotiva vstoupila do provozu v Lipakovskaya UZhD " Arkhangelskles ". Nastavení volantu nepřineslo mnoho pohodlí, protože strojníci používají sektor pouze pro dlouhé jízdy na zátahech a zbytek vozů byl vyroben s konvenčními rukojeťmi na ovládacím panelu. [5]

Dieselová lokomotiva TU8 a modernizace

Na základě dieselové lokomotivy TU8 vytvořeno: [6]

Poznámky

  1. 1 2 Naše úzkorozchodné dieselové lokomotivy a elektrické lokomotivy (1 vydání) - 1 - 2003.
  2. Dieselová lokomotiva TU8 Strojírny Kambarka . Datum přístupu: 19. března 2019. Archivováno z originálu 7. března 2019.
  3. Sériové lokomotivy s mechanickým převodem TU8, TU8G, TU8P, TU8SPA . Získáno 1. května 2012. Archivováno z originálu 13. října 2012.
  4. Dieselové lokomotivy SSSR. Průmyslový katalog / Vydavatel: Moskva 1988 . Datum přístupu: 1. května 2012. Archivováno z originálu 4. února 2012.
  5. Technické vlastnosti dieselových lokomotiv TU8 . Získáno 18. března 2012. Archivováno z originálu 19. dubna 2014.
  6. Úzkorozchodné dieselové lokomotivy TU8 a jejich úpravy . Získáno 29. dubna 2012. Archivováno z originálu 8. prosince 2012.

Fotogalerie

Viz také

Odkazy