| TG300 | |
|---|---|
| Výroba | |
| Země stavby | Německo |
| Továrna | Maschinenbau Kiel |
| Rok výstavby | 1961 |
| Celkem postaveno | jeden |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 3-3 |
| Plná servisní hmotnost | 112,4 t |
| Hmotnost spojky | 112,4 t |
| Odhadovaná hmotnost | 109 t |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích | 18,7 tf |
| Délka lokomotivy | 22 060 mm |
| Maximální výška | 4500 mm |
| Šířka | 3136 mm |
| plný rozvor | 16 540 mm |
| Vzdálenost mezi čepy podvozku | 12 800 mm |
| Rozvor podvozků | 3740 mm |
| Průměr kola | 1050 mm |
| Šířka stopy | 1520 mm |
| Dieselový typ | MD655 |
| Dieselová síla | 2×1500 HP |
| Typ převodovky | hydraulické |
| Tažná síla s dlouhou životností | 19 100 kgf |
| Rychlost návrhu | 160 km/h |
| Dodávky paliva | 10 700 l |
| pískové zásoby | 800 kg |
| Zdroj vody | 2000 l |
| Zásoba ropy |
430 kg - diesel 400 kg - hydraulická převodovka |
| Vykořisťování | |
| Země | SSSR |
| Silnice | říjen |
| Doba provozu | 1962-1967 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
TG300 je experimentální hlavní šestinápravová dieselová lokomotiva s hydraulickým převodem , postavená na objednávku SSSR v roce 1961 továrnami Maschinenbau Kiel (Německo).
Lokomotiva měla karoserii vagonového typu z ocelového plechu. Karoserie spočívala na dvou třínápravových podvozcích . Dvojkolí měla skupinový pohon.
Na lokomotivu byly instalovány: dva dieselové motory MD655 o výkonu 1500 k, hydraulická převodovka Voith L306z , baterie AFA5G1 , dieselový generátor (skládající se z dieselového motoru AKD - 421D a generátoru Gal - 104), dva vzduchové kompresory VV 230/180 .
Lokomotiva v provozuschopném stavu vážila 112,4 t. Konstrukční rychlost byla 160 km/h .