CHME5

CHME5  je československá posunovací dieselová lokomotiva s elektrickým převodem s nápravovým vzorcem 2 0 +2 0 −2 0 +2 0 vyráběná ČKD Praha .

Celkem bylo postaveno 12 dieselových lokomotiv, z nichž dvě byly dodány Moskevské železnici (Rusko) a deset dalších Doněcké železnici (Ukrajina). V roce 2012 byly všechny dieselové lokomotivy této řady odepsány, pouze jedna lokomotiva se zachovala v muzeu Doněcké železnice.

Historie vytvoření

V roce 1986 vyrobil československý závod Lokomotivka-Sokolovo ( "ČKD-Praha" ) na příkaz Ministerstva železnic SSSR dvě experimentální osminápravové posunovací dieselové lokomotivy ChME5, které dostaly čísla 0001 a 0002. Později, na konci z roku 1990 bylo sériově vyrobeno dalších 10 takových dieselových lokomotiv s čísly od 0003 do 0012 [1] .

Konstrukce

Skříň lokomotivy má hlavní rám, na kterém jsou upevněny dvě kapoty a kabina strojvedoucího. Hlavní rám spočívá na dvou mezilehlých rámech prostřednictvím vinutých pružin, paralelně s nimiž jsou umístěny hydraulické tlumiče. Konce mezirámů jsou zavěšeny na středních částech rámů podvozků (dva závěsy pro každý dvounápravový podvozek). Přenos tažných a brzdných sil z mezilehlých rámů na hlavní rám se provádí pomocí čepů; z vozíků na mezirámy - pomocí šikmých tyčí [1] .

Pod kapotou za kabinou strojvedoucího je umístěn akumulátor Nife-Hl-15 (kapacita 150 Ah, napětí 115 V), elektrická brzdová výzbroj, rozvaděč a elektronický regulátor [1] .

Dieselová lokomotiva je vybavena kompresorem nového typu 4DVK-200 o výkonu 6,5 m 3 /min, který je nezbytný pro rychlé plnění brzdového systému dlouhých vlaků stlačeným vzduchem. Pro oba okruhy naftového chladicího systému je použit společný ventilátor; v obou okruzích je udržována stejná teplota vody [1] .

Lokomotiva je ovládána buď volantem ovladače strojvedoucího, nebo z přenosného dálkového ovladače [1] .

Technické údaje

Dieselové lokomotivy ChME5 měly tyto hlavní charakteristiky: [1]

• Osový vzorec - 2 0 +2 0 −2 0 +2 0
• Výkon nafty  - 1471 kW (2000 k)
• Typ nafty - K8S310DR (8CHN31/36)
• Trakční generátor – TD-809
• TED - TE-009
• Odpružení - opěrné-axiální
• Maximální rychlost - 95 km/h
• Základny vozíků - 2000 mm
• Délka lokomotivy - 20 220 mm
• Šířka stopy - 1520 mm
• Zásoba paliva - 6000 kg
• Zásoba oleje - 800 l
• Zásoba vody - 1500 kg
• Objem pískových bunkrů je 2000 kg.
• Konstrukční hmotnost s 2/3 paliva, vody a písku - 168 tun

Využití

Zpočátku byly první dvě dieselové lokomotivy testovány do konce roku 1986 na území Československa. V červenci téhož roku byl jeden z nich, ChME5-0002, předveden na mezinárodní výstavě "Železniční doprava - 86", která se konala na území depa experimentálního okruhu VNIIZhT poblíž stanice Shcherbinka . V březnu a dubnu 1987 byly obě dieselové lokomotivy převedeny na Ministerstvo železnic SSSR a poslány do Lyublino Moskevské železnice. Fungovaly do poloviny 90. let a v roce 1996 již stály na území depa v částečně demontovaném stavu a následně v roce 1997 byly vyřazeny z provozu a rozřezány na kovový šrot [2] [3] .

Debalceve-Sortirovochnoye TC Doněcké dráhy bylo v roce 1990 odesláno deset sériových dieselových lokomotiv . Polovina z nich (0005–0008, 0011) byla vyřazena z provozu v letech 1998–1999, druhá polovina stála na záložní základně v Černuchinu až do roku 2012. Několik kopií se nějakou dobu dochovalo v železničních muzeích Ukrajiny (ChME5-0008 v Muzeu historie a vývoje doněcké železnice na nádraží Doněck , ChME5-0012 jako památník ve Volnovacha ). Od roku 2020 byly všechny dieselové lokomotivy odeslány k řezání, kromě ChME5-0008, která byla v polovině 2010 spolu s dalšími lokomotivami z expozice muzea převezena na záložní základnu ve stanici Yasinovataya, kde byla v částečně zrezivělý a rozložený stav [4] .

• ChME5-0002 při testech na velimském okruhu v Československu, 1986

• ChME5-0001 v depu Lyublino , 1993

• ChME5-0008 na stanici Yasinovataya, 2016

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 ChME5 - Lokomotivy a MVPS se spalovacími motory, 2015 .
2. ↑ CHME5 . Seznam kolejových vozidel a fotogalerie . železniční galerie . (neurčitý)
3. ↑ CHME5 . Seznam kolejových vozidel a fotogalerie . trainpix . Datum přístupu: 16. srpna 2021. (neurčitý)
4. ↑ CHME5 . Seznam kolejových vozidel a fotogalerie . fotografie vlaku . Staženo: 6. března 2021. (neurčitý)

Odkazy

Literatura

• Abramov E.R. Experimentální dieselové lokomotivy ChME5 // Lokomotivy a vícejednotková kolejová vozidla se spalovacími motory tuzemských železnic . - 2015. - S. 326-329.