CHME2

Dieselová lokomotiva ChME2  je československá posunovací dieselová lokomotiva s elektrickým převodem s osovým vzorcem 2 0 −2 0 .

Historie

V roce 1957 se v československých závodech " ČKD " začaly vyrábět posunovací dieselové lokomotivy s elektrickým převodem, které získaly na železnicích Československa označení řady T 435.0 . V roce 1958 získal Sovětský svaz první dvě experimentální dieselové lokomotivy tohoto typu. Na zakoupené kopie bylo nainstalováno automatické spřáhlo a maximální rychlost byla zvýšena z 60 na 70 km / h. Dieselové lokomotivy dostaly označení ChME2 č. 001 a 002 (československý posun s elektrickým převodem, typ 2; typ 1 znamenal dieselovou lokomotivu řady VME1 , dodávanou z Maďarska ).

V roce 1959 byly v SSSR provedeny testy, během kterých byly předloženy návrhy na zlepšení konstrukce - zvýšení účinnosti dieselového motoru , zajištění dlouhodobého provozu dieselové lokomotivy s plným dieselovým výkonem při rychlosti pod 10 km / h a zvýšení adhezní hmotnosti na 72 tun.

V letech 1959-1960 dorazily na železnice Sovětského svazu dieselové lokomotivy ChME2, u kterých byla adhezní hmotnost zvýšena na 64 tun (konstrukční hmotnost - 60 tun) a v souladu s tím byla zvýšena tažná síla omezená adhezí.

Počínaje dieselovou lokomotivou č. 063 byla provedena řada změn v konstrukci lokomotivy: byly zvětšeny rozměry lokomotivy, zesílen rám (byly zaznamenány trhliny), bylo mírně změněno uspořádání pro usnadnění údržby lokomotivy vylepšen byl chladicí systém a zvětšen objem palivových nádrží. Následně byly provedeny další změny.

Dieselové lokomotivy ChME2 byly stavěny do roku 1965 včetně, celkem bylo postaveno 522 úseků. Hlavní část dieselových lokomotiv v Sovětském svazu byla vyřazena ze soupisu v období 1986-1988. Několik kopií stále provozují podniky. [jeden]

Několik dieselových lokomotiv ChME2 vstoupilo do muzeí několika zemí (bývalé republiky SSSR).

V ostatních zemích (zejména v ČR) zůstaly zachovány i lokomotivy řady 720 (T435.0). Například jedna z dieselových lokomotiv řady je prezentována v expozici železničního muzea v obci Lužná ( Česká republika ) [2] .

Konstrukce

Celosvařovaný rám lokomotivy je podepřen středovými čepy na dvou dvouosých podvozcích.

Ve střední části lokomotivy je umístěn dieselagregát, dvoustrojový agregát, ventilátor pro chlazení trakčních motorů zadního podvozku, výměník tepla voda-olej a pomocná zařízení.

Lokomotivní dieselagregát tvoří 4-taktní jednořadý šestiválcový dieselový motor 6S310DR o výkonu 750 koní. S. (při 750 ot./min.) a osmipólový trakční stejnosměrný generátor typu TD-868 o výkonu 470 kW, napevno spojený s naftovým motorem.

Dvoustrojní jednotka (skládá se z budiče typu D218 o výkonu 6,25 kW a pomocného (nabíjecího) generátoru o výkonu 5,5 kW) je namontována na trakčním generátoru. Jeho kotva je poháněna klínovým řemenem z hřídele trakčního generátoru. Rotace z posledně jmenovaného se přes klínové řemeny přenáší také na hřídel ventilátoru pro chlazení trakčních motorů zadního podvozku.

V přední části lokomotivy je vzduchovodní chladič s ventilátorem, ventilátor pro chlazení trakčních motorů předního podvozku a kompresor Kovopol 2×155×125/100.

Ventilátor chlazení trakčních elektromotorů předního podvozku a chladničky, stejně jako kompresor, jsou poháněny z předního konce naftové klikové hřídele.

Dieselová lokomotiva využívá trakční motory TE-004 o výkonu 103 kW.

Technické údaje

• Osový vzorec — 2 0 −2 0
• Výkon nafty - 750 litrů. S.
• Maximální rychlost - 70 (později 80) km / h.
• Zásoba paliva - 2500 kg
• Zásoba oleje - 400 kg
• Zásoba vody - 710 kg
• Objem pískových bunkrů je 700 kg.
• Konstrukční hmotnost s 2/3 zásoby paliva vody a písku - 68 tun (dále zvýšena na 74 tun).

Opravárenské závody

• Závod na opravu dieselových lokomotiv v Taškentu
• Závod na opravu lokomotiv Mičurinsky

Fotografie

Dieselová lokomotiva ChME2 v Rusku

ChME2-120 na stanici Podmoskovnaya v barvách ministerstva železnic z různých úhlů

Analogy dieselové lokomotivy ChME2 na silnicích jiných zemí

• Dieselová lokomotiva ČSD řady T435.0

• Dieselová lokomotiva ČD řady 720 (T435.0)

• Lokomotiva DR řady 107

Poznámky

1. ↑ Fotogalerie Steam Engine IS. Vybrané fotografie
2. ↑ Železnice České republiky (nedostupný odkaz) . Získáno 12. listopadu 2009. Archivováno z originálu dne 7. dubna 2019. (neurčitý) 

Odkazy

• Popis dieselových lokomotiv řady ChME z knih V. A. Rakova