| Katastrofa poblíž Nikósie | |
|---|---|
| Následky katastrofy | |
| Obecná informace | |
| datum | 20. dubna 1967 |
| Čas | 01:13 |
| Charakter | CFIT |
| Způsobit | Chyby posádky |
| Místo | 3,5 km od letiště Nicosia , Nicosia ( Kypr ) |
| Souřadnice | 35°06′30″ s. sh. 33°17′14″ palců. e. |
| mrtvý | 126 |
| Zraněný | čtyři |
| Letadlo | |
| Havarované letadlo v roce 1965 | |
| Modelka | Bristol 175 Britannia 313 |
| Letecká linka | Globe Air |
| Místo odjezdu | Don Mueang , Bangkok ( Thajsko ) |
| Mezipřistání |
Bandaranaike , Colombo ( Srí Lanka ) Sahara , Bombay ( Indie ) Káhira ( Egypt ) |
| Destinace | Basel-Mulhouse-Freiburg , Basilej ( Švýcarsko ) |
| Číslo desky | HB-ITB |
| Datum vydání | 1957 |
| Cestující | 120 |
| Osádka | deset |
| Přeživší | čtyři |
Havárie Britannia u Nikósie je velkou leteckou katastrofou dopravního letadla Bristol 175 Britannia 313 , ke které došlo 20. dubna 1967 v okolí Nikósie a v důsledku které zemřelo 126 lidí ze 130. Největší letecká katastrofa v historii Kypru . _
Bristol 175 Britannia 313 s ocasním číslem HB-ITB (sériové číslo 13232) byl vyroben v roce 1957 a v den nehody provedl 6780 cyklů vzletu a přistání a nalétal 20 632 hodin [1] .
V kabině letadla pracovalo 5 letušek .
Letadlo provozovalo osobní let na trase Bangkok - Colombo - Bombay - Káhira - Basilej . Po vzletu z bombajského letiště ( Indie ) bylo na palubě 10 členů posádky a 120 cestujících - většinou (75 osob) Němců, dále Britů, Nizozemců a Italů. Další na trase bylo přistání v Káhiře, ale ta byla uzavřena kvůli špatnému počasí. V souladu s letovým plánem bylo v tomto případě nutné letět na náhradní letiště v Bejrútu ( Libanon ), ale místo toho se piloti obrátili do Nikósie (Kypr) [1] [2] [3] .
V této době byla také bouřka v samotné Nikósii. Přiblížení bylo provedeno na dráze 32. První pokus byl neúspěšný a posádka odjela na druhý kruh . Na druhý pokus se ukázalo, že letadlo je nad sestupovou dráhou , takže se piloti také rozhodli odjet na druhé přiblížení, které mělo být podle schématu provedeno levotočivou zatáčkou. Při zatáčení v 1:13 však dolnoplošník narazil do kopce a byl téměř úplně zničen (kromě ocasní části) [2] [3] .
Havárii přežily 4 osoby - 1 člen posádky (letuška) a 3 cestující (1 Švýcar a 2 Němci) [2] . Všech dalších 126 lidí (9 členů posádky a 117 cestujících) zemřelo. Pro rok 2020 se jedná o největší leteckou nehodu na Kypru a zahrnující Británii [1] .
Kyperští vyšetřovatelé nezjistili žádné poruchy dopravního letadla, které by mohly vést ke katastrofě, a rádiová komunikace mezi řídícím a posádkou byla normální. Nebylo přitom jasné, proč posádka porušila letový plán a zamířila na úplně jiné náhradní letiště, než bylo v plánu uvedeno. Ukázalo se také, že piloti překročili maximální pracovní dobu o 2 hodiny a 47 minut, možná dokonce o 4 hodiny a 17 minut. Kromě toho měl druhý pilot neplatnou licenci obchodního pilota a měl méně než 50 hodin letové zkušenosti Britannia [3] .
Půl roku po katastrofě 19. října vyhlásila společnost Globe Air ru založená v roce 1958, bankrot a byla uzavřena. Brzy byly na její vedení podány nároky na fiktivní bankrot [4] .
| |
|---|---|
| |
| |