Kropyvnytskyi trolejbus | |||
---|---|---|---|
| |||
Popis | |||
Země | Ukrajina | ||
Umístění | Kropyvnyckyi | ||
datum otevření | 1967 | ||
Operátor | KP "Electrotrans" | ||
Jízdné | 6 hřiven | ||
webová stránka | elektrotrans.kr.ua | ||
Síť trasy | |||
Počet tras | deset | ||
Délka sítě | 52,7 km (jedna trať) | ||
kolejová vozidla | |||
Počet trolejbusů | 52 | ||
Hlavní typy PS |
Dnepr-T203 Dnepr-T103 YuMZ-T2 ZiU-682G-016 |
||
Počet trolejbusových parkovišť | jeden | ||
|
|||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Kropyvnyckyj trolejbus je trolejbusový systém ve městě Kropyvnytskyi . Před Velkou vlasteneckou válkou mělo město také tramvajový systém .
Od roku 1897 fungovala v Kropyvnyckyi (tehdy Elisavetgrad) tramvaj. Za druhé světové války byl tramvajový průmysl natolik poškozen, že jeho obnova byla považována za neúčelnou: v roce 1941 ustupující sovětská vojska podkopala elektrickou rozvodnu a zničila tramvajové hospodářství a následně ustupující německá vojska dokonce rozebrala koleje. Trolejbusový provoz byl otevřen 4. listopadu 1967, vrchol rozvoje systému přišel v 90. letech. V letech 2001-2003 zažil trolejbusový průmysl hlubokou krizi kvůli nedostatku financí a konkurenci ze strany taxíků s pevnou trasou. Opakovaně na období dvou týdnů až měsíce došlo k výpadkům elektřiny v trolejbusové síti kvůli dluhům Kirovogradelectrotrans vůči místní tepelné elektrárně. V roce 2004 začalo relativní oživení: z asi 100 nefunkčních ZiU- 9 bylo smontováno 30 běžících vozů a dorazilo také 5 vozů YuMZ T2 . Pak fungovaly čtyři cesty (č. 4,5,9,10). Trolejbusová vozovna byla pronajata od soukromé společnosti „ETK“ (dopravní společnost Elisavetgrad). V listopadu 2015, po zvolení nového starosty Rajkovich A.P., došlo k trendu rozvoje veřejné dopravy. Dne 26. dubna 2016 byl vozový park trolejbusů navrácen do obecního majetku města (KP Elektrotrans). V rámci programu rozvoje městské osobní dopravy pro rok 2016 bylo zakoupeno 20 nových trolejbusů značky Dnipro T103 . V plánech na roky 2018-2019 bylo na náklady rozpočtu města a investičního úvěru od Evropské banky pro obnovu a rozvoj plánováno pořízení 20 nových trolejbusů a prodloužení městské trolejbusové trati v ulicích: st. Yanovsky (z AS-2 do ulice Sadovaya), st. Sadovája, sv. Kropyvnický, sv. Ševčenko (z ulice Kropyvnytsky do ulice Bolšaja Perspektivnaya), st. Kholodnojarskaja (z konečné zastávky "Lesoparkovaya" do vesnice Molodezhny (konec "Lelekovskoye BU"), Studenchesky Boulevard (z ulice Bolšaja Perspektivnaya do ulice Michajlovskaja), ulice Andreje Matvienka (z ulice Michajlovskaja na náměstí Družby Narodov , Murmanskaya ul.
Ve městě je jediná trolejbusová vozovna, od ledna 2022 je denní výkon na linku až 41 vozů ve všední dny (30 o víkendech) na 10 trasách.
V 90. letech 20. století fungovalo v Kirovogradu 11 linek. Koncem 90. let – začátkem roku 2000 bylo uzavřeno 9 tras (kromě 4 a 10). Dne 3. července 2015 byl obnoven provoz na trase č. 1 Promishlenny Prospekt – Lesoparkovaya. Dne 25. ledna 2017 byl obnoven provoz na trati č. 9 „Ulice Generala Zhadova – nádraží“.
Ne. | Trasa |
---|---|
jeden | 101. mikroobvod - Lesoparkovaya |
čtyři | Svatý. Popova - Lesoparkovaya |
5 | 101. mikroobvod - Železniční stanice |
7 | Svatý. Zhadova - Mikročást Lelekovka |
osm | Svatý. Zhadova - Oblonkodispanser |
9 | Svatý. Zhadova - Železniční stanice |
deset | Svatý. Zhadova - Lesoparkovaya |
10A | Železniční stanice - Lesoparkovaya |
jedenáct | Autobusové nádraží 1 - p.Novoe |
Ne. | Trasa |
---|---|
2 | Volkova ulice - Letiště |
3 | DSK - CHPP |
6 | Železniční stanice - Lesoparkovaya |
Od 01.01.2022 [1] :
Cena jedné cesty trolejbusem Kropyvnytskyi po dlouhou dobu na konci roku 2000 byla pouze 50 kopejek (1/2 hřivny), což byla v té době nejlevnější cena za jízdenku na trolejbus ve městech Ukrajiny. V roce 2009 byly náklady jedny z nejnižších na Ukrajině [2] . Náklady na cestu pro jednoho cestujícího jsou přitom 1,25–1,3 UAH. V roce 2006 činily ztráty dopravní společnosti Elisavetgrad asi 3 miliony UAH, v roce 2007 - 2 miliony UAH. [3] , ale v souladu s příkazem předsedy krajské státní správy Volodymyra Movchana ze dne 2. ledna 2010 se jízdné v trolejbusech Kropyvnytskyi zvýšilo na 1 hřivnu za jízdu. Od 10. srpna 2013 se tarif zvýšil na 1 hřivna 25 kop, od 3. května 2014 činil 1 hřivna 50 kop a již od 15. června 2015 rapidně vzrostl na 2 hřivny 50 kop. Od 13. března 2021 se jízdné zvýšilo na 5 UAH za cestu. [4] .
Trolejbusové systémy Ukrajiny | |
---|---|
Provozní |
|
ZAVŘENO |
|
nedokončený |
|
Poznámky: Trolejbusové systémy v osadách nacházejících se na územích de facto nekontrolovaných Ukrajinou: ¹ - trolejbusové systémy Krymu (pod kontrolou Ruska ), ² - pod kontrolou DLR , ³ - pod kontrolou LPR |