Kursk (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. července 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Stanice
Kursk
směr Kursk
Moskevská železnice

Železniční stanice Kursk
51°45′01″ s. sh. 36°13′42″ palců. e.
DCS 5
Kraj d. Oryol-Kursk
Operátor Ruské železnice
datum otevření 1868 [1]
Bývalá jména Yamskaya - do roku 1934 [2]
Typ okrsku
chlad jeden
Počet platforem 6
Počet cest ≈30
Typ platformy 1 boční vysoká, 1 boční nízká (náklad), 3 ostrovní nízká, 1 úvraťová nízká
Forma platforem rovná se zatáčkou v oblasti 6. nástupiště
Délka nástupiště, m 800 m
architekti Yavein, Igor Georgievich
Odejít do sq Vlakové nádraží
Umístění Rusko , Kursk
Přenést do Tm : 4;
A : 6, 45, 55, 60, 78, 94, 141;
Mt : 208, 210, 220, 246, 594
Vzdálenost do Moskvy 537 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Orel 154 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Belgorod 160 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Charkova 238 km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 208201
Kód v " Expres 3 " 2000150
Sousední asi. P. 530 km [d] ,472 km ,2 km aCranberry
Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu
reg. č. 461410365560005 ( EGROKN )
Položka č. 4600047000 (Wikigid DB)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kursk  je křižovatka železniční stanice Moskevské železnice ve městě Kursk . Je součástí střediska Orel-Kursk pro organizaci práce železničních stanic DTS-5 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Podle hlavní přihlášky se jedná o okrsek , z hlediska množství práce je zařazen do třídy 1 [3] .

Železniční stanice Kursk  je železniční stanice ve stanici Kursk. Zařazeno do moskevského oblastního ředitelství ředitelství železničních stanic [4] .

Hlavní nádraží města Kursk s osobními pracemi, je zde také nákladní a třídící práce. Stanice se nachází na křižovatce železniční trati Moskva  - Charkov a trati Kyjev -  Kursk - Voroněž . Stanice má provozní depo TChE-29 („Kursk-Sortirovochny“) a opravárenské depo TChR-30 („Kursk“).

Stanice je křižovatkou mezi Moskevskou a Jihovýchodní železnicí. Hranice přechází na jih, trať na jih patří do regionu Belgorod Jihovýchodní dráhy. Tratě na sever (kurský směr Moskevské dráhy), na západ (do Lgova) a na východ (do Ochochevky, Marmyži, Kastornaje) patří k Moskevské dráze.

Osobní část stanice tvoří železniční stanice a pět zastavovacích nástupišť . První nástupiště je vysoké, s poklesem na jižní straně stanice. Přístup na první nástupiště se provádí přímo z výpravní budovy. V místě spouštění prvního nástupiště je další pokladna příměstské železnice a úvraťové nástupiště určené pro příměstské vlaky směrů Belgorod a Lgovsky. Druhé, třetí a čtvrté nástupiště jsou nízká ostrovní nástupiště, využívaná jak pro příměstskou dopravu, tak pro dálkové vlaky.

Přístup na tato nástupiště z výpravní budovy je realizován přes podzemní přechody pro chodce . V nákladní části stanice je boční nízké nástupiště. Přechod mezi nástupišti a přístup do města lze provést i pomocí mostu umístěného vedle šestého nástupiště.

Na území lokomotivního depa se nachází muzeum historie podniku, na věčném parkovišti byla instalována parní lokomotiva E M -728-73 na počest bojových a pracovních výkonů kurských železničářů [5]. .

Historie

Stavba železnice Moskva-Kursk byla dokončena 7. září 1868 [6] .

Pro snížení nákladů a urychlení výstavby byla železniční stanice umístěna na předměstí Yamskaya Sloboda , tři versty (asi 3,2 km) od Kurska. Do roku 1934 se stanice jmenovala Jamskaja, právě na ni vzpomíná S. Marshak 's Scattered . Provoz na železnici Moskva-Kursk byl otevřen 30. září , kdy císař Alexandr II ., vracející se z Krymu , vyrazil zvláštním vlakem z Kurska do Moskvy. V témže roce byl otevřen provoz na úseku železnice Kursk-Kyjev do stanic Vorožba a Brovary [7] . V roce 1869 byla dokončena stavba železniční stanice („dům pro cestující“) a železnice pokračovala do Belgorodu a Charkova (část dráhy Kursk-Charkov-Azov ). Stanice Kursk patřila mezi stanice 1. třídy.

V roce 1872 se kurské úřady rozhodly vybudovat další železniční trať do centra města. Výstavba pobočky začala v roce 1874 a skončila 6. června 1878, kdy bylo slavnostně otevřeno osobní a nákladní nádraží "Město Kursk" (Kursk II) na Chersonské ulici (nyní Dzeržinskij ulice) a provoz byl otevřen po Kursku . městská pobočka .

Kursk byl jedním z mála měst, ve kterém existovalo vnitroměstské železniční spojení. Stanice na městském nádraží se nazývala „Kursky“ a stanice stanice Kursk-I se nazývala „Jamskoy“. Kromě trati "Jamskoj vokzal - Kursk" byly později položeny železniční koleje k Moskevským branám, k Moskevské ulici a ke Streletské slobode.

V roce 1894 byla dokončena stavba železnice Kursk- Voronezh . Vedení železnice Moskva-Kyjev-Voroněž, založené v roce 1895, se nacházelo v Kursku, nedaleko vnitroměstského nádraží.

V roce 1934, po vytvoření oblasti Kursk, byla stanice Yamskoy přejmenována na Kursk (Kursk-Glavny) a městská stanice přestala přijímat cestující a stala se výhradně komerční.

V létě 1943, během Velké vlastenecké války, byla stará budova nádraží zničena německými letadly.

V roce 1946 začala rozsáhlá obnova a renovace infrastruktury nádraží. Stavba moderní budovy nádraží a úprava Nádražního náměstí byly dokončeny v roce 1952 [8] .

Dálnice Moskva-Kursk byla elektrifikována v roce 1959, o rok později byl elektrifikován úsek Kursk-Belgorod [9] .

V roce 1968 byla zrušena pobočka městské dráhy. Na nádvoří v září 1968 zahájili dva dezertéři palbu , v důsledku čehož bylo zabito 13 lidí a 11 lidí bylo zraněno.

V letech 1988-1995 byl rekonstruován interiér nádraží Kursk, vybudována prodloužená nástupiště určená pro příjem vlaků ve 32 osobních vozech a byl prodloužen tunel na dvě nová nástupiště.

V roce 2009 došlo k reorganizaci lokomotivního depa TC-29. Vznikly 2 konstrukční divize: opravárenské lokomotivní depo „Kursk“ a provozní depo „Kursk-Sortirovochny“ [10] .

Vlakové nádraží

Moderní železniční stanice stanice Kursk byla otevřena 12. srpna 1952 . Architektem stanice je Igor Georgievich Yavein , zakladatel katedry architektury Leningradského institutu železničních inženýrů a autor významných prací o architektuře stanic. Nádraží stanice Kursk je památníkem železničářů - účastníků bitvy u Kurska .

Stavbu stanice provádělo stavební a restaurátorské oddělení č. 4 (SVU-4). Z hlediska železničních tratí je stanice umístěna podélně. Vnější stěny jsou obloženy červenou omítkou s bílými kamennými vložkami. Budovu zdobí postavy dělníků a vojáků. Na stěně směrem k železniční trati jsou pamětní desky. Stanice obsahuje centrální kruhový vestibul a 4 boční haly: dvě pokladny, restauraci a čekárnu.

V čekárně je instalována plastika válečníka a stěny zdobí basreliéf bitvy u Kurska. V podzemní úrovni stanice jsou příměstské pokladny, zavazadlový prostor, úschovna zavazadel a tunely na nástupiště pro cestující.

Osobní doprava

Dopravce Vzdálenost Nasměrování a plán
Ruské železnice Velká vzdálenost Yandex
TransClassService '
Centrální příměstská společnost pro cestující Meziregionální a příměstská komunikace tutu.ru
Příměstská osobní společnost "Chernozemye"
Vzdálenost Zastaví se délka Cestovní čas Typ vlaku vagony
Meziregionální vysokorychlostní doprava
Moskevské nádraží Kursky
Linka moskevského metra 3 alt.svgLinka moskevského metra 5 alt.svgLinka moskevského metra 10 alt.svgLinka moskevského metra D2.svg 
↔ Kursk Serpukhov , Tula , Skuratovo , Mtsensk , Oryol , Zmiyovka , Glazunovka , Ponyri , Zolotukhino 537 km. 5 hodin 35 minut ES2GP
"Lastochka"		 jedenáct

Směr Belgorod obsluhují příměstské elektrické vlaky řady ER2K, ED4, ED4M a lokomotivní čety lokomotivního depa Belgorod, směr Oryol obsluhují příměstské elektrické vlaky řady ER2, ER2K vícejednotkového depa Novomoskovsk-1 a lokomotivní čety operujícího vícejednotkového depa Oryol s výhybkami ve stanici Kursk.

Elektrické vlaky ve směru Belgorod odjíždějí ze šestého (slepého) nástupiště a Orlovský - ze čtvrtého nástupiště. Do Belgorodu jezdí každý den kromě úterý elektrický rychlík nadstandardního komfortu (7101/7102). Směry Kastorenskoje a Lgovskoje obsluhují motorové vozy a železniční autobusy ACH2 řady RA1, RA2 a lokomotivní čety vícejednotkového depa Brjansk-1 s výhybnami ve stanici Kursk. Z šestého nástupiště odjíždí i část příměstských vlaků Lgovského směru.

Dostupnost do města, MHD

Viz také: Tramvaj a autobus Kursk .

Východy z nádražní budovy vedou na Nádražní náměstí a přilehlou ulici. Mezinárodní a sv. Butko. Na přechodovém mostě je výjezd veden na ulici. Nádraží (pro vedení železnice a správu železničního obvodu) a Preobraženský trh (nachází se vedle Nádražního náměstí).


Viz také

Poznámky

  1. ↑ Archangelsky, Archangelsky, 1981 .
  2. ↑ FEM: Železniční stanice Kursk .
  3. ↑ Tarifní průvodce č. 4. Čl. Kursk . Získáno 29. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  4. ↑ Strukturální dělení - JV . Získáno 15. července 2014. Archivováno z originálu 11. května 2016.
  5. ↑ Lidové muzeum, 2008 .
  6. ↑ Chuřilová, 1996 .
  7. ↑ ESBE, 1895 , str. 252-253.
  8. ↑ Starobylé město Kursk .
  9. ↑ Belgorodská napájecí vzdálenost South Eastern Railway oslavila své výročí, 2006 .
  10. ↑ Železničáři ​​Kursk přišli na to, jak snížit náklady na dopravu, 2009 .

Literatura

Články a publikace

Odkazy

Externí média