Jan Lammers | |
---|---|
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Státní občanství | |
Datum narození | 2. června 1956 [1] (ve věku 66 let) |
Místo narození | |
Odkazy | |
janlammers.com | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Johannes (Jan) Lammers ( Nid. Johannes "Jan" Lammers , narozen 2. června 1956 ve městě Zandvoort ) je holandský závodní automobilista , bývalý pilot Formule 1 . Mistr Evropy Formule 3 z roku 1978 . Dvojnásobný vítěz evropského poháru Renault 5 Turbo (1983 a 1984). Vítěz maratonu 24 hodin Le Mans (1988) a 24 hodin Daytona (1988 a 1990). Dvojnásobný vítěz šampionátu FIA Sportscar Championship (2002 a 2003).
V rámci mistrovství světa formule 1 účinkoval v týmech Shadow ( 1979 ), ATS / Ensign ( 1980 - 1981 ), Theodore ( 1982 ), March ( 1992 ). Soutěžil ve 41. velké ceně Formule 1 , počínaje Velkou cenou Argentiny , 21. ledna 1979 , nezískal žádné body v mistrovství světa.
V letech 1985 a 1986 startoval v americké formulové sérii CART , v mezinárodním šampionátu Formule 3000 (v letech 1986, 1993 a 1995) a japonském (v letech 1987 a 1991), zúčastnil se British Touring Championship BTCC (1994) a mnoha dalších turnajů. .
V roce 1999 založil se svým studentem Val Hillbrandem svůj vlastní tým - Racing for Holland v šampionátu FIA Sportscar Championship , který vyhrál dvakrát, v letech 2002 a 2003.
V roce 2005 se stal vedoucím týmu Nizozemska v sérii A1 Grand Prix , kterou hrál Jos Verstappen v sezóně 2005-2006 a poté Jeroen Blekemolen v sezóně 2006-2007 .
Lammers začal svou kariéru jako myč aut v driftovací škole v Zandvoortu . Jako 12letý chlapec předvedl návštěvníkům, jak správně smyk, inspirován majitelem školy a závodním jezdcem Robem Sloatmakerem. Okamžitě v něm viděl talent. Když bylo Janovi 16 let, začal závodit na místní dráze. Lammers brzy začal v holandském šampionátu cestovních vozů a ve Formuli Ford , než se v roce 1977 přesunul do F3 . S týmem Hawke se mu nepodařilo dosáhnout dobrých výsledků a v následující sezóně přestoupil do týmu Racing Holland týmu Alana Dockinga. Janovými týmovými kolegy byli budoucí jezdec formule 1 Hub Rottengatter (který však příliš úspěchů nedosáhl) a budoucí vítěz Indy 500 Ari Leuendijk . Bylo to správné rozhodnutí, protože Jan vyhrál sezónu 1978 v těsném souboji se Švédem Andersem Olofssonem.
Lammers závodil své první závody F1 na Shadow v roce 1979 s Hélio de Angelis jako jeho týmový kolega . Jasný debut však neodehrál, protože de Angelis byl prvním pilotem týmu. Lammersův nejlepší výsledek toho roku byl 9. v Kanadě .
V roce 1980 přešel Jan do týmu Gunthera Schmidta - ATS . V prvních třech závodech se Lammers nekvalifikoval, ale na okruhu Long Beach se kvalifikoval velmi vysoko - čtvrtý. Tento okamžik lze považovat za vzestup jeho kariéry. Během tohoto roku se přestěhoval do Ensign , ale podařilo se mu kvalifikovat pouze třikrát. V roce 1981 se vrátil do ATS, ale strávil tam pouze první čtyři závody sezóny. V roce 1982 se Lammers připojil k Theodorovi – jeho sezóna tam byla, mírně řečeno, katastrofa. Podařilo se mu však dostat na start domácí Grand Prix . Za celou svou kariéru Lammers nezískal ani bod.
Kód | Titul Grand Prix | Kód | Titul Grand Prix |
---|---|---|---|
500 | 500 mil od Indianapolis | SMĚT | Grand Prix Miami |
70L | Velká cena k 70. výročí | IDA | Velká cena Maroka |
ABU | Velká cena Abú Zabí | MEK | Velká cena Mexika |
ABC | Velká cena Austrálie | SRST | Velká cena Mexico City |
AWT | Velká cena Rakouska | PO | Velká cena Monaka |
AZE | Velká cena Ázerbájdžánu | NID | Velká cena Nizozemska |
AIF | Velká cena Eifel | PES | Pescara Grand Prix |
ARG | Velká cena Argentiny | POR | Velká cena Portugalska |
BACH | Grand Prix Bahrajnu | ROF | Velká cena Ruska |
BEL | Velká cena Belgie | SAN | Velká cena San Marina |
ARB | Velká cena Brazílie | VOZHŘIVKA | Velká cena Sao Paula |
VEL | Velká cena Británie | ACS | Velká cena Saúdské Arábie |
VEN | Velká cena Maďarska | MAR | Velká cena Sahiru |
GER | Velká cena Německa | SYN | Velká cena Singapuru |
DAL | Velká cena Dallasu | COE | Velká cena USA |
DET | Velká cena Detroitu | SShZ | Velká cena USA-západ |
eur | Evropská Grand Prix | KLID | Velká cena Pacifiku |
IND | Velká cena Indie | CBT | Velká cena Toskánska |
COI | Velká cena Španělska | TUTS | Grand Prix Turecka |
ITA | Velká cena Itálie | FRA | Velká cena Francie |
UMĚT | Velká cena Kanady | SHVA | Velká cena Švýcarska |
KOČKA | Velká cena Kataru | SHWE | Velká cena Švédska |
VELRYBA | Velká cena Číny | STI | Velká cena Štýrska |
KOR | Velká cena Koreje | AMY | Velká cena Emilia-Romagna |
LAN | Velká cena Caesars Palace | YUZHN | Velká cena Jižní Afriky |
LUKE | Velká cena Lucemburska | JPO | Velká cena Japonska |
MAZ | Velká cena Malajsie |
Rok | tým | Podvozek | Motor | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | WDC | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Tým Shadow Racing | Stín DN9 | Ford 3.0 V8 | ARG Odjezd |
PODPRSENKA 14 |
JUZHN Skhod |
SSHZ Skhod |
ISP 12 |
BEL 10 |
PO NPKV |
FRA 18 |
VEL 11 |
JEJÍ 10 |
AVT Odjezd |
Shromažďování NID |
ITA NPKV |
CH 9 |
COE LEQ |
NK | 0 | |
1980 | TeamATS | ATS D3 | Ford 3.0 V8 | AWG NPKV |
ARB NPKV |
YUZHN NPKV |
NK | 0 | |||||||||||||
ATS D4 | SSHZ Skhod |
BEL 12 |
MON NKL |
||||||||||||||||||
Jednodílný praporčík | Praporčík N180 | Ford 3.0 V8 | FRA NPKV |
VEL NPKV |
ONA 14 |
AVT NPKV |
NID NPKV |
ITA NPKV |
CH 12 |
Konvergence COE |
|||||||||||
1981 | TeamATS | ATS D4 | Ford 3.0 V8 | SSHZ Skhod |
ARB NPKV |
ARG 12 |
NK | 0 | |||||||||||||
ATS HGS | SUN NPKV |
BEL |
PO |
COI |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
UMĚT |
LAN |
|||||||||
1982 | Závodní tým Theodore | Theodore TY02 | Ford 3.0 V8 | YUZHN |
ARB |
SShZ |
SAN |
BEL NPKV |
PO NPKV |
DET NPKV |
UMĚT |
Shromažďování NID |
VEL NPKV |
FRA NPKV |
GER |
AWT |
SHVA |
ITA |
LAN |
NC | 0 |
1992 | březen F1 | březen CG911 | Ilmor 2175A 3,5 V10 | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
PO |
UMĚT |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
YaPO Skhod |
ABC 12 |
NK | 0 |