ATS (tým formule 1, 1977-1984)

ATS je německý sportovní tým, který soutěží v  mistrovství světa formule 1 . Název pochází od německého výrobce kol Auto Technisches Spezialzubehör . Tým sídlil v Bad Dürkheimu poblíž Hockenheimrigu . Tým se účastnil sezón od roku 1977 do roku 1984 .

ATS vynalezla a vyrobila revoluční nová litá kola pro vozy Porsche a VW . ATS vyrobila pětipaprsková lehká hliníková kola pro AMG , která ladila vozy Mercedes-Benz v 70. a 80. letech. Tato kola byla velmi populární a byla známá jako kola AMG „Penta“. Kola AMG „Penta“ od ATS navrhl Hans-Werner Aufrecht v roce 1979. Tato kola byla prvními koly z hliníkové slitiny, které prodával nezávislý tuningový obchod AMG.

Majitel ATS Günther Schmidt sponzoroval různé národní automobilové závody a také organizoval tým Formule 1 na propagaci svých produktů.

70. léta

V roce 1977 ATS koupil hotové šasi PC4 od Penske Racing. Pilot Jean-Pierre Jarier podepsal s týmem smlouvu a v prvním závodě týmu na Velké ceně USA v roce 1977 obsadil 6. místo, čímž týmu přinesl první body.

Na německé Grand Prix v roce 1977 se poprvé objevil druhý vůz, řízený německým jezdcem Hansem Heyerem . Hans Heier se nekvalifikoval, ale šel na start. Vedení závodu si toho všimlo, až když odstoupil kvůli prasklé převodovce. Pro zbytek závodů sezóny byl Hyer nahrazen Hansem Binderem . Tým vynechal poslední tři závody sezóny.

V roce 1978 byl vyvinut první nezávislý vůz HS1, který navrhl Robin Hurd . Jezdci byli Jean-Pierre Jarier a Jochen Mass . Jean-Pierre Jarier dojel osmý ve Velké ceně Jižní Afriky, ale byl vyhozen po výpadku se Schmidtem a nahrazen Albertem Colombem ve Velké ceně Belgie. Po dvou neúspěšných Grand Prix v Monaku a Belgii se nepodařilo kvalifikovat, Colombo byl také vyhozen a nahrazen Keke Rosbergem až do Velké ceny Německa. Jean-Pierre Jarier se později vrátil na jeden závod, ale také se nepodařilo kvalifikovat. Před Velkou cenou Itálie měl Jochen Mass během testů nehodu a utrpěl zlomeninu nohy. Nahradil ho Harald Ertl , kterému se nepodařilo předkvalifikovat a byl vyhozen. Keke Rosberg se vrátil na poslední dva závody. I přes vývoj nového podvozku D1 navrženého Johnem Gentrym se výsledky týmu nezlepšily. Podvozek D1 měl sukně, širokou základnu a boční pontony a byl použit v posledních dvou závodech sezóny 1978.

V roce 1979 tým přihlásil pouze jeden vůz pro Hanse-Joachima Stucka . Nový designér Giacomo Caliri vyvinul D2 v polovině sezóny. Nejlepším a jediným bodovaným umístěním bylo 5. místo na Velké ceně Spojených států.

80. léta

Motor BMW

Návrat s Rialem

Po založení nové značky ráfků se společností Real se Schmidt vrátil do Formule 1 v roce 1988 s týmem Real .

Výsledky v mistrovství světa formule 1

*Zbaveno bodů

Poznámky

Odkazy

• Webové stránky ATS s historií Motorsportu