Linky a stanice petrohradského metra

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. května 2019; kontroly vyžadují 36 úprav .

Linky

Provozní

Ne. název datum otevření
linky 		Poslední stanice
otevřena 		Délka,
km 		Počet
stanic 		Počet
vagónů
ve vlacích 		Průměrná vzdálenost
mezi stanicemi,
km 		Průměrná rychlost
(včetně zastávek),
km/h 		Doba jízdy
,
min [1] [2] 		Průměrná
hloubka
stanic, m
spb linka metra1.svg Kirovsko-Vyborgskaja 15. listopadu 1955 29. prosince 1978 29,65 19 osm 1,647 38,68 ≈ 46 −49,95
spb linka metra2.svg Moskva-Petrogradskaja 29. dubna 1961 22. prosince 2006 30.1 osmnáct 6 1,771 39,39 ≈ 46 −44,50
spb linka metra3.svg Něvsko-Vasileostrovskaja 3. listopadu 1967 26. května 2018 27.6 12 6 2,618 42,38 ≈ 40 −49
spb linka metra4.svg Pravoberežnaja 30. prosince 1985 7. března 2009 11.21 osm 7 1,601 42.08 ≈ 16 −62,38
spb linka metra5.svg Frunzensko-Primorskaja 20. prosince 2008 3. října 2019 26.24 patnáct osm 1,822 42,96 ≈ 41 −56,73
Celkový: 124,8 72 1,872 40,61 −52,52
Linka 1 (Kirovsko-Vyborgskaya) Linka 2 (Moskva-Petrogradskaya) Linka 3 (Nevsko-Vasileostrovskaya) Řádek 4 (pravý břeh) Linka 5 (Frunzensko-Primorskaya)

*před otevřením 5. linky patřil poloměr Primorsky (úsek Komendantsky Prospekt - Sadovaya ) do 4. linky ; trať byla připojena až po spuštění první etapy Frunzenského poloměru a nově postavená Spasskaja se stala konečnou stanicí 4.

Plánováno

Linka 6 (Krasnoselsko-Kalininskaya) Řádek 7 (kruhový) Linka 8 (Admiralteysko-Okhtinskaya)

Stanice

Stanice jsou rozmístěny na pěti linkách, propojených sedmi přestupními uzly. Šest z nich je dvoustaničních a pouze jedna je třístaniční ("Spasskaya" - "Zahrada" - "Sennaja náměstí"). Kromě toho je zde jediná dvoupatrová přestupní jednoklenutá stanice na světě - " Sportivnaja ", ale nyní funguje pouze jedna strana stanice, druhá je vyhrazena pro budoucí Circle Line . Většina stanic petrohradského metra je různého provedení, hlubinné stanice. K dispozici je také 6 mělkých stanic a 5 dalších pozemních stanic . Také na zemi byla stanice Dachnoye , vyřazená z provozu v roce 1977 .

Typy stanic

K dnešnímu dni má petrohradské metro následující typy stanic.

Pylonová stanice

Pylonová stanice je nejstarším typem stanice metra na světě. , byl také použit jako součást první etapy. Designovým znakem je vzájemná návaznost povrchových úprav (případně designu) střední a boční haly. Centrální hala je oddělena od vedlejší haly řadou masivních pylonů.

Pro rok 2022 je takových stanic 18 - Leninovo náměstí , Černyševskaja , Vosstanija , Vladimirskaja , Puškinskaja , Narvskaja , Gorkovskaja , Něvský prospekt , Sennaja náměstí , Technologický institut 2 , Frunzenskaja , Moskevské brány , Elektrosila , " Spasskaja “ , „Obtokový kanál “, „Volkovskaja“, „ Bucharestskaja “ , „ Vyhlídka slávy “.

Stanice hluboké kolony

V Petrohradě byl tento typ poprvé použit jako součást první etapy metra. Skládá se ze tří nezávislých hal, jejichž vzájemně se protínající otevřené prstence ostění vycházejí z konstrukčního prvku společného každé dvojici hal - sloupu. Hlavní výhodou sloupové stanice je výrazně vyšší propustnost než u pylonové stanice. Je zde také jakási sloupo-stěnová stanice, na které je část otvorů mezi sloupy nahrazena stěnou. To umožňuje zvýšit odolnost vůči tlaku horniny v obtížných půdách. Současně jsou stěny často zdobeny mozaikovými panely.

Pro rok 2022 existuje 18 takových stanic ( sloupcové tučně ) - Grazhdansky Prospekt , Akademicheskaya , Lesnaja , Vyborgskaya , Technologický institut 1 , Baltiyskaya , Kirov Plant , Prospect Enlightenment , " Primorskaya " , " Proletarskaya ", " Dostojevskaya " Náměstí Alexandra Něvského 2 " , " Dybenko Street " , " Komendantsky Prospekt " , " Krestovský ostrov " , " Admiralteyskaya " , " Zvenigorodskaya " , " International " .

Jednoklenbová hlubinná stanice

Tento typ stanice nemá kromě klenby žádné konstrukční prvky a jedná se o jednosvazkový velký sál. Tento typ stanice byl vyvinut v Leningradu a poprvé použit v SSSR v roce 1975 na stanicích Politechnicheskaya a Ploshchad Muzhestva. Tento typ stanice umožňuje dosáhnout výrazné mechanizace práce při výstavbě.

Pro rok 2022 je takových stanic 14 - Politechničeskaja , Náměstí Mužestva , Ozerki , Specific , Pioneer , Černá řeka , Obukhovo , Ligovskij prospekt , Novočerkaskaja , Ladožskaja , " Prospekt bolševiků ", " Staraya Derevnya " , " Čkalovskaya " .

Dvoupatrová výměnná jednoklenbová stanice

Variantou jednoklenbové stanice je dvoupatrová křížová přestupní stanice, v tomto případě stanice přijímá vlaky dvou tratí najednou na čtyřech kolejích s přestupem mezi tratěmi v jediném konstrukčním objemu. Návrh uzlu spojuje všechny výhody jednoklenutých hlubinných stanic, které díky své kompaktnosti a odmítnutí spojovacích chodeb umožňují výrazně snížit jeho dopad na přírodní masiv. Jedinou stanicí tohoto typu je Sportivnaja . V současnosti není využívána jako přestupní linka, je zde pouze rezerva pro výstavbu budoucí Circle Line.

Uzavřená stanice

Stanice uzavřeného typu jsou jedním z poddruhů sloupové a stěnové hlubinné stanice bez bočních nástupních plošin. Po obou stranách centrální haly jsou otvory uzavřené plošinovými posuvnými dveřmi oddělujícími tunely, ve kterých zastavují přijíždějící vlaky z haly. Dveře se otevírají/zavírají automaticky po otevření/zavření dveří vlaku. Vlaky musí zastavovat tak, aby se dveře vozů přesně kryly s dveřmi haly. Tento typ stanice byl poprvé použit v celosvětové praxi. Po okrajích nástupišť byly poprvé instalovány nástupištní posuvné dveře technologie horizontálních výtahů , které se později ve světě značně rozšířily v trochu jiné podobě, z důvodu zajištění vysoké bezpečnosti cestujících ve stanicích, s vyloučením náhodných, popř. úmyslné cestující na železničních tratích a zlepšení klimatizace. Levnější a rychlejší výstavba byly hlavní důvody pro výstavbu stanic tohoto typu v petrohradském metru. První takovou stanicí byl „ Park vítězství “. Později, s rozvojem technologie pro stavbu jednoklenbových stanic, byla tato konstrukce opuštěna, ale poté, po rozpadu SSSR, se vrátili s výstavbou stanic Zenit a Begovaya s moderní horizontální výtahovou technologií již rozšířenou ve světě. .

Celkem je v Petrohradě 10 takových stanic - " Petrogradskaja ", " Park vítězství ", " Moskva ", " Hvězda ", " Vasileostrovskaja ", " Gostiny Dvor ", " Majakovskaja ", " Náměstí Alexandra Něvského 1 ", " Elizarovskaya ", " Lomonosovskaya ", " Zenith ", " Begovaya ".

Stanice s mělkým sloupem

Mělká sloupová stanice má svůj vlastní charakteristický rys - přítomnost dalších podlahových podpěr: kovové nebo železobetonové sloupy umístěné rovnoběžně s podélnou osou stanice. Stanice tohoto typu se nacházejí v hloubce nejvýše 15 metrů a jsou budovány převážně otevřeným způsobem. Složité půdy Petrohradu a hustá zástavba centrálních regionů neumožňují masové využití tohoto typu nádraží.

Pro rok 2022 je takových stanic 6 - Avtovo , Leninsky Prospekt , Prospekt Veteranov , Begovaya , Zenit , Dunayskaya .

Pozemní krytá stanice

Z těchto typů pozemních stanic fungujících v Rusku jsou nejstarší v Petrohradě. Tento typ stanice má stěny a stropy, které udržují požadované teplotní podmínky. V tuto chvíli jsou všechny stanice tohoto typu v Petrohradě koncové.

Pro rok 2022 je takových stanic 5 - Devyatkino , Parnassus , Kupchino , Rybatskoye , Shushary .

Pozemní otevřená stanice

Od 1. června 1966 do 5. října 1977 byla v leningradském metru provizorní konečná stanice " Dačnoje ", která se nacházela na trase Kirovsko-Vyborgskaja za stanicí Avtovo, byla zlikvidována, když "Leninskij prospekt" a "Prospekt Veteranov" byly otevřeny.

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Přibližné, závisí na denní době
  2. ↑ Schéma linek petrohradského metra . Yandex. Datum přístupu: 13. ledna 2012. Archivováno z originálu 4. února 2012.