| Makeevského trolejbus | |
|---|---|
| Popis | |
| Země | Ukrajina |
| Umístění | Makeevka |
| datum otevření | 13. listopadu 1969 |
| Operátor | Makelectrotrans |
| Jízdné | 1,25 UAH |
| Síť trasy | |
| Počet tras | čtyři |
| Délka sítě | 38,5 km |
| kolejová vozidla | |
| Počet trolejbusů | 24 |
| Hlavní typy PS |
ZiU-10 YuMZ-T2 |
| Počet trolejbusových parkovišť | jeden |
Makeevka trolejbus je systém veřejné dopravy ve městě Makeevka na Ukrajině, otevřen 13. listopadu 1969 . Od roku 2010 jsou 4 trasy, 38,5 km sítě, 23 aut. Patří společnosti KP Makelectrotrans.
Zkušební provoz prvního trolejbusu Makeevka se uskutečnil 5. listopadu 1969 a 13. listopadu 1969 v 9:30 byl zahájen trvalý provoz trolejbusové trati v rámci již dříve v roce 1967 demontované tramvaje Jižní okruh - trasa č. 1. byla otevřena se zprávou "Trubzavod - Trubzavod" (nebo Centrum - Centrum), procházející ulicemi: Trubzavod - Carbide Street (aka Minsk) - Pančenko Street - Moskovsky Street - Sverdlov Street - Trubzavod. Provoz otevřely 4 bazarové trolejbusy MTB-82 z Doněcka (první a poslední převezený z Doněcka do Makeevky v celé historii měst TTU). Jako úplně první vyrazil na let trolejbus č. 4, jehož posádku tvořili řidič Muchtar Galievič Salimov a průvodčí s 19letou praxí (bývalá tramvaj) Lidia Dmitrievna Sobol.
Podle generelu však měla jet do nádraží první linka (protože linka linky č. 2 byla otevřena 29. dubna 1970), ale uzavírka tramvajové trasy č. 2 (Jižní okruh) způsobila úpravy.
Pokud by nebyla uzavřena tramvajová trasa č. 2 (a byla uzavřena kvůli výstavbě nového nadjezdu na dálnici Doněck - Makeevka, protože ta stará již nemohla projet sama sebou, stále více aut a autobusů), pak možná celá historie vývoje trolejbusu Makeevka probíhala jinak.
Společně s otevřením linky na ulici. Lenin (trasa č. 2 "Autobusové nádraží (Obchodní dům) - Nádraží" a č. 3 "Autobusové nádraží - Depo (Bazhanova)") 29. dubna 1970 byla otevřena také vozovna č. 1 v obci dolu. pojmenované po Bazhanovovi.
V říjnu 1970 byl postaven okruh u prodejny Daki a byla zahájena trasa č. 4 „Autobusové nádraží – prodejna Daki“.
5. září 1971 byla zahájena trasa č. 5 "Centrum - Makeevka-Zapadnaja" a již 16. dubna 1972 byla prodloužena do Doněcka "Centrum - Kavárna" Dubok "(Gornostaevskaya ul.)".
24. září 1971 byla v okrese Gornyatsky spuštěna trasa č. 6 "Centrum - Důl" Capital "".
Dne 5. října 1972 byla trasa č. 3 "Autobusové nádraží - Bažanovská hornická obec" prodloužena po Yaroshenkově ulici.
12. listopadu 1972 byl terminál linek č. 2, 3, 4 přesunut do Dětského Miru.
17. dubna 1973 byla otevřena trasa č. 7 "Dětský svět - Vesnice Rudé hvězdy".
Dne 7. listopadu 1973 (podle jiných zdrojů 1974) linka č. 8 „Trubzavod - Plosch. Kirov" (strana Kirova). Trasa trolejbusu č. 8 (Trubzavod - Blyuming) zcela duplikovala úsek tramvají č. 1 a č. 4. V tomto ohledu a také vzhledem k neoptimální trase trolejbusu oproti tramvaji byla trasa trvala jen asi rok, pak byla "dočasně" uzavřena. Dvakrát nebo třikrát znovu oživen a uzavřen (naposledy v roce 1985). Kontaktní síť podél trasy visela až do roku 1992.
31. prosince 1975 byla trasa č. 7 prodloužena z obce Krasnaja Zvezda přes Šachtu č. 4-13 do obce United („Dětský svět – United“).
V březnu 1978 (podle jiných zdrojů 12. listopadu 1977) byla trasa č. 6 prodloužena z dolu Capital na stadion Kholodnaja Balka (Dětský svět - Kholodnaja Balka).
V roce 1979 byla přesunuta trasa č. 1: „Dětský svět – 55. čtvrtletí“ (stala se zkrácenou verzí trasy č. 6).
Dne 5. června 1981 (podle jiných zdrojů v roce 1979) byla trasa č. 6 prodloužena z obce (stadionu) Kholodnaja Balka do dolu Kholodnaja Balka.
V roce 1981 (podle jiných zdrojů v roce 1982) byla trať č. 8 uzavřena, brzy stejný osud potkal i trať č. 1.
Dne 5. listopadu 1983 byla otevřena trasa č. 9 „Spojené osídlení – Khanzhenkovo“.
20. dubna 1985 byla trasa č. 1 převedena na Dětský Mir - Mlékárenský závod (nová trať z obce Krasnaja Zvezda), v roce 1987 (podle jiných zdrojů v roce 1988) prodloužena do trolejbusového depa č. 2. .
V roce 1987, v souvislosti se zahájením výstavby obchvatu mezi městy Doněck a Makeevka, byl otočný kruh na ulici posunut blíže. Gornostaevskaya - naděje na sjednocení sousedních trolejbusových sítí obou měst (a dělilo je asi 20-30 m silnice) se nenaplnily.
25. května 1991 byla otevřena trasa č. 10 "Dětský svět - osada Kalininskij", plánovalo se přivést tuto trasu do Ščeglovky.
19. ledna 1998 došlo k poslednímu rozšíření trolejbusové sítě: trasa č. 10 "Dětský svět - vesnička Kalininská" byla prodloužena o 2 zastávky.
Oficiálně je za důvod uzavření většiny trolejbusových (mimochodem všech tramvajových) tras Makeevka považována krádež kontaktní sítě za účelem prodeje šrotu. I když se mnozí obyvatelé domnívají, že pravým důvodem krádeží tzv. „šrotu“ je cílená politika vedení města k uzavření nerentabilní městské elektrické dopravy. Uzavřeny byly následující trolejbusové trasy:
Otevření trasy č. 8 (Dětský svět - náměstí Kirovskaja) bylo plánováno na rok 2007, ale trasa nebyla zprovozněna a neproběhly žádné práce.
Dne 23. června 2008 byla zahájena trasa číslo 3 „Dětský svět – poz. sh. Bazhanov.
Dne 26. srpna 2014 byl pohyb trolejbusů zastaven z důvodu nepřátelství na dobu neurčitou [1] . 4. září byl obnoven pohyb trolejbusů [2] .
Trasy jsou v současné době provozovány vozidly následujících typů:
Dříve tam byly také:
| Trolejbusové systémy Ukrajiny | |
|---|---|
| Provozní |
|
| ZAVŘENO |
|
| nedokončený |
|
| Poznámky: Trolejbusové systémy v osadách nacházejících se na územích de facto nekontrolovaných Ukrajinou: ¹ - trolejbusové systémy Krymu (pod kontrolou Ruska ), ² - pod kontrolou DLR , ³ - pod kontrolou LPR | |