Moskevský velký prsten

Federal Highway A108 ( Moskevský velký okruh , zkráceně MBK , neoficiálně Big Concrete Ring nebo Big Concrete ) je silniční okruh Moskevské oblasti . Celková délka trasy je 547 km [1] . Od 1. ledna 2018 se nultý kilometr trasy počítá od dálnice M-10 Rossija na křižovatce ulice Pervomajskaja s Litenaja ve městě Klin .

Prochází v Moskevské , Kalugské a Vladimirské oblasti, přes města: Orekhovo-Zuyevo , Likino-Dulyovo , Kurovskoye , Voskresensk , Balabanovo , Ruza , Klin , Dmitrov . Trasa tvoří velký dopravní okruh, v jehož středu je Moskva [2] .

Trasa má zvláštní regionální a místní význam, jde o důležitou tranzitní komunikaci, která umožňuje objet přetížený moskevský uzel. „Big Concrete“ je založen na vnějším prstenci „ Zlatého prstenu protivzdušné obrany “.

Historie

Během let SSSR (do roku 1990 ) nebyl moskevský velký okruh, stejně jako moskevský malý okruh , uveden na všech mapách a autoatlasech [3] .

Silnice, které tvoří MBK, byly vybudovány v 50. a 60. letech 20. století , aby vyhovovaly potřebám vojenské přepravy moskevské protiraketové obrany. Byly vyrobeny z několika vrstev betonových desek (zejména velkého prstence) schopných unést hmotnost mnohatunových raketových tahačů.

Informace o výhodných průjezdech se časem rozšířily mezi místní obyvatelstvo a z obou okruhů se staly veřejné komunikace. Nejprve de facto a koncem 80. let de iure. Postupně byly betonové desky pokryty asfaltem, ale v obecném povědomí zůstaly prstence „betonové“ [4] .

V roce 1990 byla vydána první mapa Moskevské oblasti a v roce 1991  první autoatlas, kde byl vyznačen Moskevský velký prstenec. Předtím, v roce 1956, vydalo Hlavní ředitelství geodézie a kartografie průvodce s mapou "Moskevský kraj" (editor - Ignatenko A. N., konzultant - Kudelin P. G.) s vyznačením "Velký beton" a samostatnými úseky "Malé".

Přestupy a organizace dopravy

Ze silničních staveb vynikají silnice: křižovatka s Jaroslavlskou magistrálou , mosty přes Ozerninskij nádrž (délka 320 m) a Moskevský kanál (délka 160 m), nadjezdy přes „nový“ a „jižní“ směr Trans - Sibiřská železnice .

Asfalto-betonová vozovka je na převážné části trasy položena na betonové desky. Šířka vozovky je minimálně 7 m, v úsecích až 15 m. V její severní části, v rámci hřebene Klinsko-Dmitrovskaya , má silnice výraznější podélné sklony než radiály.

Omezení výšky vozidla - kontrolní kovové oblouky vysoké 3,8 m před nadjezdem Velkého okruhu moskevských drah v Likino-Dulyovo , jehož výška je 4,2 m nad vozovkou, lze objet přes frekventovanou křižovatku, zvýšení cesty o 5 km. V Balabanově je také výrazné výškové omezení [5] [6] . Dálnice prochází nadjezdem pod železniční tratí, v tomto místě mohou projíždět pouze osobní automobily a mikrobusy. V tomto případě se pohyb nákladních vozidel a autobusů s výškou větší než 3 m provádí obchvatem centra Balabanovo. Výhoda oproti protijedoucímu provozu je také na vjezdu do centra Balabanova z dálnice M-3.

Hlavní křižovatky s jinými silnicemi

Perspektivy

Od srpna 2012 probíhá výstavba obchvatového úseku silnice (na západ od měst Orekhovo-Zuevo a Likino-Dulyovo) na východě Moskevské oblasti v délce 24,4 km [9] . Tento úsek začíná od dálnice M7 na křižovatce silničního úseku severně od dálnice, prochází mostem přes řeku Klyazma , nadjezdem přes Gorkého směr Moskevské železnice východně od Drezna , křižovatkou s Nosovikhinsky Highway a končí na křižovatce se současnou dálnicí 4 km jižně od města Likino-Dulyovo. Tato objížďka umožní odstranit průjezd hlavního úseku silnice centry dvou velkých měst Moskevské oblasti [10] [11] .

Dne 27. prosince 2018 byl otevřen úsek o délce 7,8 km: od dálnice M-7 ( vesnice Ozherelki ) po silnici Orekhovo-Zuyevo- Demikhovo [9] .

Další výstavba se vlastně zastavila. Podle oficiálních informací dokončení brání dříve nezjištěné inženýrské komunikace a potřeba instalovat další, stejně jako změna konfigurace stávajících umělých struktur . V létě 2019 bylo jako termín dokončení díla označeno 4. čtvrtletí 2022 [12] . V srpnu 2020 vyšlo najevo, že dokončení silnice bylo plánováno na roky 2024-2026 [13] .

Dokončuje se také stavba zpoplatněného silničního podkopu .

Poznámky

1. ↑ Pozor: od 1. ledna byl na dálnicích A-107 "MMK" a A-108 "MBK" zaveden jednotný kilometrový výkon - FKU Tsentravtomagistral . www.centrdor.ru _ Získáno 20. června 2020. Archivováno z originálu dne 21. června 2020. (neurčitý)
2. ↑ Dálnice A108 "Big Moscow Ring" na mapě . www.rudorogi.ru. Získáno 15. června 2017. Archivováno z originálu 11. července 2017. (Ruština)
3. ↑ A-107 (MMK) a A-108 (BMK). Malý a Velký příměstský okruh. Popisy pro vyřazení WUA z provozu. . Získáno 28. června 2011. Archivováno z originálu 9. června 2017. (neurčitý)
4. ↑ Odtajněná skladba Archivováno 12. ledna 2012 na Wayback Machine , časopis Ogonyok, č. 30 / 4955, 24.-30. července 2006
5. ↑ Nadjezd v Balabanovo . Získáno 11. listopadu 2014. Archivováno z originálu 11. listopadu 2014. (neurčitý)
6. ↑ Je viditelný nápis 3.13 "Výškový limit 3,0 m" . Získáno 11. listopadu 2014. Archivováno z originálu 12. listopadu 2014. (neurčitý)
7. ↑ Mapa Alenina (nepřístupný odkaz) . Získáno 17. června 2011. Archivováno z originálu 9. února 2010. (neurčitý) 
8. ↑ Mapa Melezhu (nepřístupný odkaz) . Získáno 17. června 2011. Archivováno z originálu 7. ledna 2009. (neurčitý) 
9. ↑ 1 2 Video zprávy | sledovat na Newstube.ru
10. ↑ DSK "AVTOBAN" POKRAČUJE STAVBU DÁLNICE A-108 OBCHÁZEM ORKHOVO-ZUEVO A LIKINO-DULEVO (nedostupný odkaz) . Získáno 22. října 2018. Archivováno z originálu 3. listopadu 2018. (neurčitý) 
11. ↑ Smlouva na rekonstrukci úseku dálnice A108 byla prodloužena do konce roku 2019 . Získáno 22. října 2018. Archivováno z originálu dne 22. října 2018. (neurčitý)
12. ↑ O dokončení výstavby federální dálnice A-108 „Obchvat města Likino-Dulyovo a Orekhovo-Zuevo“ / Novinky / Oficiální stránky městské části Orekhovo-Zuevsky . Získáno 22. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 27. února 2021. (neurčitý)
13. ↑ Obchvat bude, ale ne brzy . Získáno 22. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 25. února 2021. (neurčitý)