Městský vlak Perm

Městský elektrický vlak Perm  je jedním z typů veřejné dopravy v Permu . Jediná vysokorychlostní mimouliční doprava ve městě. Délka tras je 50 km, trať spojuje okresy Ordzhonikidzevsky , Motovilikhinsky , Leninsky , Dzerzhinsky , Kirovsky okres Perm a vesnici Overyata .

Historie a moderna

Pohyb městského elektrického vlaku v Permu byl otevřen 28. července 2004 [2] po trasách Perm II  - Ljovšino , Perm II - Kurja a "průchozí" trase Ljovšino - Kurja o celkové délce 32 km [3] . Pro organizaci dopravy byly přiděleny dva šestivozové elektrické vlaky ED4M . Elektrický vlak spojoval vzdálené obvody Ordzhonikidzevsky a Kirovsky v Permu s centrem města; jízdné, bez ohledu na trasu cesty, bylo 6 rublů.

Dne 6. prosince 2004 byla trasa dvou párů elektrických vlaků prodloužena z Levshino do stanice Golovanovo . V roce 2006 byla linka S-Bahn prodloužena na západ do stanice Overyata a počet vlaků do Golovanovo byl zvýšen. V důsledku toho byla celková délka trati Golovanovo-Overyata 50 km [4] , má 8 stanic a 14 zastávek. Podle údajů z roku 2006 využilo služeb „povrchového metra“ v průměru 4,3 tisíce lidí denně [5] . V dubnu 2009 přesáhl celkový počet cestujících přepravených městským vlakem 5 milionů lidí [6] .

V létě 2010 jel jeden z ranních vlaků v trase Overyata - Perm II - Ferma  - Perm II [7] , ale od 10. září 2010 byl zrušen.

Dne 11. listopadu 2013 byla dočasně zkrácena trasa městského elektrického vlaku Perm do stanice Kurya [8] .

16. ledna 2015 byla městská električka de facto zrušena [9] spolu s některými dalšími příměstskými elektrickými vlaky [10] , ale začátkem února téhož roku byl na příkaz ruského prezidenta Vladimira Putina pohyb elektrických vlaků zrušen. byl obnoven [11] .

Od začátku roku 2017 se jízdné ve vlaku v aglomeraci Perm vyrovnalo jízdnému ve zbytku dopravy a činilo 20 rublů. Ve stanicích vybavených pokladnami je nutné zakoupit jízdenky předem, případně využít předplatní (může si je zakoupit i občan bez výhod).

V současné době je elektrický vlak nejrychlejším způsobem dopravy pro cestování do centra Permu pro obyvatele odlehlých oblastí. Například cestovní čas od sv. Levshino do Perm-2 je 30-35 minut oproti 1-1,5 hodině autobusem.

Od podzimu 2017 je na sociální síti VKontakte udržována skupina pro zachování železniční komunikace mezi Perm-2 a Motovilikha v souvislosti s prohlášením M. Reshetnikova o možné demontáži kolejí. [jeden]

V říjnu 2018 se stal trendem hashtag #defend the railway . Tato značka zveřejňuje novinky a akce zaměřené na zachování železničních tratí a městské električky zejména v souvislosti s výše popsanými událostmi.

V lednu 2020 byl uzavřen úsek Perm-2 – Perm-1, což ovlivnilo trasy městských vlaků.

Dne 17. září 2021 začaly vlaky opět jezdit po dříve uzavřeném úseku Perm-2 - Perm-1, navíc byla trasa Perm-2 - Krasnokamsk prodloužena do stanice Ljovšino . Plánuje se další rozvoj sítě tras.

Dne 20. května 2022 byla z důvodu částečné uzavírky silničního mostu podél přehrady KamHPP [ 12] zorganizována dočasná železniční trasa Cable  - Lyovshino [13] .

Dne 6. července 2022 byla uzavřena dočasná trasa Cable  - Lyovshino z důvodu poklesu osobní dopravy [14] .

Linky

• Overyata  - Kurya  - Perm-Sorting  - Perm II  - Perm I  - Balmoshnaya  - Levshino  - Golovanovo .

Délka ze stanice Overyata do stanice Perm II je 24 km, doba jízdy je 37 minut.
Délka ze stanice Perm II do stanice Golovanovo je 26 km, doba jízdy je 50 minut.

Perspektivy

V letech 2004-2005 a později byly projednávány projekty na elektrifikaci železniční trati Kurja-Chimgrad a prodloužení trasy městských elektrických vlaků do Zakamsku [15] , jakož i otevření osobní dopravy na Perm-Sortirovochnaya-Blochnaya -Úsek Levshino a organizace dopravy po okružní trase [16] .

Viz také

• Veřejná doprava v Permu
• Permské metro
• Městský vlak v Jekatěrinburgu
• Permské metro

Poznámky

1. ↑ Permská radnice souhlasila s financováním městského vlaku // Kommersant-Perm, 11/12/2013
2. ↑ Skytrain je otevřen! Archivní kopie ze dne 20. prosince 2013 na Wayback Machine // noviny Zvezda, 29. 7. 2004
3. ↑ Jízdní řád městských vlaků na rok 2004/05
4. ↑ Rozvoj městské kolejové dopravy "City Electric" // Centrum silničních informací
5. ↑ Za dva roky provozu přepravil městský vlak v Permu přes 2,3 milionu cestujících Archivní kopie z 21. prosince 2013 na Wayback Machine // New Region News Agency
6. ↑ Městský vlak v Permu přepravil pětimiliontého cestujícího Archivní kopie z 19. září 2012 na Wayback Machine // Ural-Inform TV
7. ↑ Trasa městského vlaku bude prodloužena do stanice Ferma // Perm Online
8. ↑ V Permu se změní trasa městského vlaku Archivní kopie z 20. prosince 2013 na Wayback Machine // Místní čas, 11/5/2013
9. ↑ Počet elektrických vlaků na území Perm byl od 16. ledna snížen (nedostupné spojení) . Datum přístupu: 24. ledna 2015. Archivováno z originálu 28. ledna 2015. (neurčitý) 
10. ↑ V teritoriu Perm bylo zrušeno 25 příměstských vlaků // Není tajné
11. ↑ V regionu Kama bylo zrušeno zrušení elektrických vlaků // Moskovsky Komsomolets
12. ↑ Na KamHPP bude do konce léta 2022 probíhat zpětný pohyb | 59.ru - zprávy o Permu
13. ↑ Speciální vlak Cable - Levshino - Cable začíná jezdit od 20. května
14. ↑ Od 6. července jsou zrušeny příměstské vlaky Cable - Levshino - Cable
15. ↑ Na Sverdlovské dráze se zvažuje možnost prodloužení trasy městského vlaku do Permu // Ruské dráhy
16. ↑ Vlak může být prodloužen // Rossijskaja Gazeta, 26.02.2013

Odkazy

• Jízdní řád příměstských vlaků ve stanici Perm II