| Pierce Arrow | |
|---|---|
| Obrněné auto "Piers-Arrow" v závodě Izhora. 1916 | |
| "Pierce-Arrow" | |
| Klasifikace | Dělový kulomet obrněný vůz |
| Posádka , os. | 6 |
| Příběh | |
| Výrobce | rostlina Izhora |
| Roky výroby | 1916 |
| Roky provozu | 1916 - 20. léta 20. století |
| Počet vydaných, ks. | 2 |
| Hlavní operátoři | |
| Rezervace | |
| typ zbroje | Ocel válcovaná |
| Čelo trupu, mm/deg. | 4.5 |
| Deska trupu, mm/deg. | 4.5 |
| Posuv trupu, mm/deg. | 4.5 |
| Střecha korby, mm | 4.5 |
| Čelo věže, mm/deg. | 4.5 |
| Revolverová deska, mm/deg. | 4.5 |
| Věžový posuv, mm/deg. | 4.5 |
| Střecha věže, mm/deg. | 4.5 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 76,2 mm horské dělo model 1904 |
| typ zbraně | loupil |
| kulomety | 2 × 7,62 mm "Maxim" |
| Mobilita | |
| Typ motoru |
Benzín, karburátor, 4-válec |
| Formule kola | 4×2 |
| typ zavěšení | závislé na listových pružinách |
Pierce-Arrow je kanónový kulometný obrněný automobil Ozbrojených sil Ruské říše na podvozku 5tunového nákladního automobilu Pierce-Arrow . Postaven v roce 1916 v závodě Izhora ve 2 exemplářích, které však nebyly ruskou armádou použity v nepřátelských akcích první světové války a byly použity jako cvičná vozidla. Po říjnové revoluci putovala obrněná vozidla jako trofeje do armád Německa a Lotyšska , ve kterých byla používána až do 20. let 20. století . [jeden]
V létě 1916 závod Izhora obdržel objednávku na vývoj a stavbu několika obrněných vozidel pro námořní oddělení, které potřebovalo obrněná vozidla k ochraně pobřežních opevnění. Za tímto účelem byly do závodu Izhora převedeny dva 5tunové nákladní vozy americké společnosti Pierce-Arrow . Na podvozcích vozů byly namontovány poměrně jednoduché pancéřové korby, nýtované z 4,5 mm plechů válcovaných chromniklových pancířů. Obrněný vůz měl plně pancéřovanou kabinu. V nákladovém prostoru vozidla, pokrytém pancéřovými štíty, byla instalována plně uzavřená věž s horským dělem ráže 76,2 mm z roku 1904 , které bylo hlavní výzbrojí obrněného vozidla. Pomocnými zbraněmi byly dva 7,62 mm kulomety "Maxim" z roku 1910 , umístěné ve sponsonech .
Obrněná vozidla Pierce-Arrow byla připravena do konce podzimu 1916 a převedena do námořního oddělení. Neúčastnili se však nepřátelských akcí - místo toho bylo na frontu posláno 18 obrněných vozidel Garford-Putilov v námořní modifikaci, vyzbrojených silnějším 76,2 mm protiútočným dělem z roku 1910 a třemi stroji Maxim zbraně. Do podzimu 1917 byly Pierce-Arrow používány pouze jako výcvikové jednotky v rámci námořní záložní obrněné divize.
Následně, s příchodem Říjnové revoluce a kolapsem ruské armády, přešla bývalá opevněná území na pobřeží Baltského moře pod místní vlády Lotyšska a Estonska . Spolu s opevněním získali Lotyši spoustu různé vojenské techniky. Lotyši mimo jiné získali dva dělové obrněné vozy - jeden Garford a cvičný Pierce-Arrow. Ten po nějakou dobu pod názvem „Viesturs“ byl používán lotyšskými jednotkami a účastnil se nepřátelských akcí. Služba tohoto stroje v Lotyšsku pokračovala až do poloviny 20. let 20. století.
Druhý "Pier-Arrow" námořního oddělení na začátku roku 1918 byl zajat Němci. Vzhledem k tomu, že vozidlo nebylo svým technickým stavem vhodné pro bojové nasazení, bylo odesláno do opravy a po jejím dokončení bylo přemístěno do týlu. Později byl obrněný vůz, který dostal poněkud paradoxní název „Titanic“ („Titanic“), použit k potlačení komunistických povstání v letech 1918-1919 v Berlíně a dalších německých městech. [2]