Pontonový park Tomilovského systému je ženijní výzbroj, pontonový park (PP), vyvinutý v roce 1868 plukovníkem P. P. Tomilovským .
Celý název je Veslovací a pontonový park Tomilovského systému .
Je určen pro vybavení trajektových a mostních přejezdů . Přijato ženijními jednotkami (IV) ruské císařské armády v roce 1872 .
Pontonový park Tomilovského systému nahradil starý park plátěných pontonů systému kapitána A. Nemoye , který od roku 1759 sloužil u ženistů ruské armády.
Poprvé v bojových podmínkách byl použit během rusko-turecké války v letech 1877-1878 , kdy ruská vojska překročila Dunaj u Zimnice (viz - Plán místa přechodu Sistovskaja ).
2. Včera byla přijata zpráva od pana-l. Radeckého o přechodu Dunaje 15. června (zapsáno v knize celopředmětových zpráv). Podle této zprávy jsou naše ztráty: zabito: 6 hlavních důstojníků. a až 300 nižších řad ; utopen: 1 ks - úřední. , 2 ob.-úřad. a 15 nižších řad se 2 horskými děly ; celkem mrtvých: 9 důstojníků. a 315 nižších řad. Zraněni: 3 kusy - a 17 ob.-důstojníků. a 360 nižších pozic.
- 20. června ( Zimnitsa ), Věstník vojenských operací proti Turecku na evropském dějišti války v roce 1877. - Část I. Od 12. dubna do 27. června včetně. autor M. A. Gazenkampf (1843-1913), Sbírka materiálů o rusko-turecké válce 1877-78. na Balkánském poloostrově . Číslo 2. - Petrohrad: 1898 , vydání Vojenské historické komise generálního štábu.Za provozu Veslařského a pontonového parku Tomilovského systému (VPPT) pokračovala jeho další modernizace. V roce 1887 plukovník Domoradsky navrhl nový vůz pro VPPT.
Tento pontonový park byl také používán během občanské války a později byl ve výzbroji Rudé armády IV až do počátku 30. let 20. století, poté byl v záloze Rudé armády IV . Záložní soupravy VPPT byly použity na počátku 2. světové války .
Půlpontony byly vyrobeny ze železa a byly dvou typů: nosní, se zvednutou zúženou přední částí, a střední, se všemi strmými stěnami.
Celý park je přepravován na šestikolových vozech :
Navíc dvojité vozy:
Pontonový park se skládá z mostu a pontonového vagónu .
Pontonový park obsahoval pontonový prapor dvou rot. Společnost obsahovala semi-park a skládala se ze dvou poboček .
Celkem podle vysvědčení park obsahuje:
Délka mostu sestaveného ze stavebnice pontonového parku je 224,193 metrů (105 cm 6,5 dm). Nosnost mostu je až 20 tun.
Luk polopontonový| Prostředky překonávání vodních překážek | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||