Protitanková řízená střela (ATGM) [K 1] - řízená střela určená k ničení tanků a jiných obrněných cílů , lze použít i k ničení jiných objektů.
ATGM ( ATGM ) je součástí bojových prostředků protitankového raketového systému (ATGM). ATGM je střela na tuhá paliva , vybavená palubním řídicím systémem (řízení se provádí příkazy operátora nebo pomocí vlastní naváděcí hlavice ), peřím a vektorovou řídicí jednotkou tahu pro stabilizaci letu, zařízeními pro přijímací a dekódovací řízení signály (v případě povelového naváděcího systému). Bojová hlavice je obvykle kumulativní ; kvůli zvýšení bezpečnosti cílů (v důsledku použití kompozitního pancíře a dynamické ochrany ) se v moderních ATGM používá tandemová hlavice . K poražení nepřítele v chráněných strukturách lze použít řízené střely s termobarickou hlavicí ( protibunkrová munice ).
Práce na vytvoření toho, co později dostalo podobu protitankových řízených střel, započaly počátkem 40. let v tajných laboratořích divize vojenského výzkumu BMW v Sülsdorfu [K 2] , která se zabývala od konce 30. let 20. století . vývoj raketových zbraní (BMW-Raketenabteilung). [3] Vědci a inženýři společnosti pod vedením hlavního konstruktéra Haralda Wolfa (a poté hraběte Helmuta von Zborowski) [K 3] z vlastní iniciativy provedli řadu zásadních výzkumných a výzkumných prací s taktickým a technickým opodstatněním . praktické vojenské nutnosti a proveditelnosti zdůvodnění ekonomické proveditelnosti sériové výroby drátěných opeřených protitankových střel, podle jejichž závěrů ATGM pomůže výrazně zvýšit: [ 4]
V roce 1941 provedli v rámci továrních zkoušek řadu vývojových prací , které ukázaly, že uvedených cílů lze dosáhnout úspěšným řešením problému zaručeného zničení nepřátelské těžké obrněné techniky na mnohem větší vzdálenost s již existující úrovní. vývoje technologií výroby raketového paliva a raketových motorů [ 5] (mimochodem chemici BMW za války syntetizovali v laboratořích a testovali více než tři tisíce různých typů raketového paliva s různým úspěchem ) [6] pomocí control-by-wire technologie [5] . Zavedení vývojů BMW do praxe a jejich uvedení do provozu zabránily události vojensko-politického charakteru [3] .
Vzhledem k tomu, že v době, kdy měly začít státní zkoušky vyvinutých raket, začalo tažení na východní frontě , úspěch německých jednotek byl tak ohromující a tempo ofenzivy bylo tak rychlé, že jakékoli nápady na vývoj pro ně nepochopitelných zbraní a vojenské techniky byl zcela nezajímavý pro představitele armádního velení (to se týkalo nejen raket, ale i elektronických počítačů a mnoha dalších výdobytků německých vědců) a vojenské úředníky z Úřadu pro vyzbrojování Pozemní síly a říšské ministerstvo vyzbrojování , které byly zodpovědné za zavedení slibného vývoje v armádě , ani nepovažovaly za nutné posuzovat takto včas podanou žádost, - ve straně - státní aparát a funkcionáři z řad příslušníků NSDAP byly jednou z prvních překážek zavádění vojenských inovací [7] . Navíc pro řadu tankových es německé Panzerwaffe připadlo osobní bojové skóre desítkám a stovkám ztroskotaných nepřátelských tanků (absolutním rekordmanem je Kurt Knispel se skóre přesahujícím jeden a půl stovky tanků).
Logiku císařských zbrojních úředníků tedy není těžké pochopit: neviděli důvod zpochybňovat bojovou účinnost německých tankových děl , stejně jako jiných protitankových zbraní , které jsou již dostupné a dostupné ve velkém množství - neexistovala žádná naléhavá praktická potřeba za to [8] . Důležitou roli sehrál osobní faktor , vyjádřený v osobních rozporech tehdejšího říšského ministra vyzbrojování a střeliva Fritze Todta a generálního ředitele BMW Franze Josefa Poppa , neboť ten na rozdíl od Ferdinanda Porsche , Willy Messerschmitt a Ernst Heinkel nepatřil k Führerovým oblíbencům , a proto neměl stejnou nezávislost v rozhodování a vliv na resortní vedlejší koleje : Ministerstvo vyzbrojování všemi možnými způsoby bránilo vedení BMW v realizaci vlastního programu vývoje raketových zbraní a vybavení a přímo naznačil, že by se neměly zabývat abstraktním výzkumem - role mateřské organizace ve vývojovém programu Německé pěchotní taktické střely byly přiděleny hutní společnosti Ruhrstahl s mnohem skromnějším vývojem v tomto oboru a mnohem menší tým vědců pro jejich úspěšný rozvoj.
Otázka dalšího vytváření řízených protitankových střel byla o několik let odložena. Práce v tomto směru zesílily až s přechodem německých jednotek k obraně na všech frontách , ale pokud se to počátkem 40. let 20. století podařilo provést relativně rychle a bez zbytečné byrokracie, pak v letech 1943-1944 na to císařští představitelé prostě nestačili. , než to byly naléhavější otázky poskytování armády protipancéřovými protitankovými granáty , granáty , faustpatrony a další municí vyráběnou německým průmyslem v milionech kusů, s přihlédnutím k průměrné produkci tanků sovětského a amerického průmyslu (70 [9] a 46 [10] tanků za den), nikdo nehodlal ztrácet čas drahými a nevyzkoušenými jednotlivými kopiemi naváděných zbraní, navíc v tomto ohledu existovala osobní objednávka Führera , kteří zakázali vynakládat veřejné prostředky na jakýkoli abstraktní výzkum, pokud nezaručili hmatatelný výsledek do šesti měsíců od okamžiku zahájení vývoje.
Tak či onak, po nástupu na post říšského ministra zbrojení Albertem Speerem [ 7] se práce v tomto směru obnovily, ale pouze v laboratořích Ruhrstahlu a dalších dvou hutních podniků [5] ( Rheinmetall-Borsig ), přičemž BMW bylo přiděleno pouze za úkol navrhnout a vyrobit raketové motory. Ve skutečnosti byly objednávky na hromadnou výrobu ATGM zadány až v roce 1944 v továrnách těchto společností [5] .
První sériové X-7 ATGM ( "Rotkepchen" - " Červená Karkulka ") byly vyvinuty a testovány Ruhrstahlem v letech 1943-1944 jako součást programu WUWA , spíše pro propagandu než pro praktické vojenské účely. Přísně vzato, X-7 byl původně vyvinut Ruhrstahlem jako URVV a byla modifikací X-4 URVV na tuhé pohonné látky , ale poté, co vedení společnosti dostalo od úřadů příkaz k zahájení výroby protitankové řízené střely, Stávající vývoj BMW nebyl použit, skutečnost, že byla po ruce [11] . V bojové situaci byly německé ATGM používány v omezené míře na experimentální bázi - pokyny pro obsluhu a bojové použití pro jednotky nebyly publikovány, nebyly provedeny žádné odpovídající změny v polních příručkách, takže by bylo nesprávné hovořit o přijetí těchto ATGM. Existují písemné doklady o použití sovětskou stranou, ale nejsou systematizovány, navíc protože nic takového předtím neexistovalo a výraz „raketa“ v té době, kromě děl K. E. Ciolkovského a jeho studentů, [ K 4] používala armáda ve dvou významech: 1) signální a osvětlovací munice; 2) zastaralý předrevoluční ekvivalent minometné střely (protože ve výzbroji Rudé armády prostě nebyly žádné řízené střely [K 5] a ty neřízené se nazývaly rakety ), nové německé zbraně, které sovětská vojska viděla, byly nazývané „protitanková torpéda “. Na základě výpovědí očitých svědků ze sovětské strany: [K 6]
Zachycené vzorky využili sovětští, američtí i francouzští raketoví vědci při vývoji vlastních modelů ATGM, které začaly sloužit až v druhé polovině 50. let – začátkem 60. let 20. století . Mimo jiné se podařilo KR V-1 , URVP X-1 , URVV X-4 a ATGM X-7 zmocnit Francouzů - průkopník francouzské raketové vědy Emil Stauff pracoval s ukořistěnými vzorky německých raketových zbraní (později generální konstruktér raketové divize Nord Aviation ). [19]
Poprvé po 2. světové válce byly v Egyptě v roce 1956 v boji použity ATGM SS.10 francouzské výroby (Nord Aviation) [K 7] . ATGM 9K11 "Baby" (vyráběné SSSR ) byly dodány ozbrojeným silám UAR před válkou v roce 1973 [21] . Potřeba ručního navádění raket až do zasažení cíle vedla zároveň ke zvýšení ztrát u operátorů – izraelských tankistů a pěchoty aktivně střílejících z kulometných a kanónových zbraní v místě údajného odpalu ATGM, v případě zranění nebo smrti operátora raketa ztratila kontrolu a začala pokládat cívky podél V důsledku toho by se spirála, ve smyslu amplitudy rostoucí s každou otáčkou, přilepila k zemi nebo jít do nebe. Tento problém byl částečně kompenzován možností posunout polohu operátora s naváděcím stanovištěm do vzdálenosti až sto metrů i více od odpalovacích pozic raket, a to díky kompaktním přenosným cívkám s kabelem, který bylo možné odvinout v případě potřeby na požadovanou délku, což značně zkomplikovalo zneškodnění operátorů raket pro nepřátelskou stranu.
Ve Spojených státech v 50. letech probíhaly práce na vytvoření protitankových řízených střel pro střelbu z pěchotních bezzákluzových hlavně (protože vývoj neřízené munice v té době již dosáhl svého limitu z hlediska efektivního dostřelu). Řízení těchto projektů převzal Frankford Arsenal ve Philadelphii v Pensylvánii (za všechny ostatní projekty protitankových střel odpalovaných z naváděcích zařízení, z odpalovacího tubusu nebo tankového děla odpovídal Redstone Arsenal v Huntsville , Alabama ), praktická realizace se ubírala dvěma hlavními směry - 1) " Gap " (angl. GAP, backr. od řízeného protitankového projektilu ) - navádění na pochodové a koncové části dráhy letu střely, 2) "TCP" (eng. TCP, terminálně opravená střela ) - navádění pouze na koncovém úseku trajektorie letu střely [22] . Řada modelů zbraní vytvořených v rámci těchto programů a implementujících principy navádění po drátě („ Sidekick “), rádiového povelového navádění („ Shillyla “) a semiaktivního navádění s radarovým osvětlením cíle („ Polcat “), úspěšně prošly testy a byly vyrobeny v poloprovozních sériích , ale nedosáhly velkosériové výroby.
Kromě toho byly nejprve ve Spojených státech a poté v SSSR vyvinuty řízené zbraňové systémy pro tanky a sudová bojová vozidla (KUV nebo KUVT), což jsou opeřené protitankové řízené střely (v rozměrech konvenční tankové střely ) . , spouštěné z tankového děla a spojené s příslušným řídicím systémem. Ovládací zařízení pro takové ATGM je integrováno do zaměřovacího systému tanku . Americké komplexy (angl. Combat Vehicle Weapon System ) od samého počátku svého vývoje, tedy od konce 50. let, využívaly systém rádiového navádění, sovětské od okamžiku zahájení vývoje až do poloviny 70. let. implementoval drátěný naváděcí systém. Americký i sovětský KUVT umožnily použití tankového děla pro jeho hlavní účel, to znamená pro střelbu běžných pancéřových nebo vysoce výbušných tříštivých granátů , což výrazně a kvalitativně zvýšilo palebné schopnosti tanku ve srovnání s bojovými vozidly vybavenými ATGM. spouštěné z vnějších kolejí.
V SSSR a poté v Rusku jsou hlavními vývojáři protitankových raketových systémů Tula Instrument Design Bureau a Kolomna Engineering Design Bureau .
Vyhlídky na vývoj ATGM jsou spojeny s přechodem na systémy fire-and-forget (s naváděcími hlavicemi), zvýšením odolnosti řídicího kanálu proti hluku, porážkou obrněných vozidel v nejméně chráněných částech (tenký horní pancíř), instalací tandemových hlavic (k překonání dynamické ochrany), pomocí podvozku s instalací odpalovacího stožáru .
Slibný je také „ downgrade “ motoru, přechod do nízkých otáček a plánování . Například povalující se munice Geran-2 dosahuje doletu se spalovacím motorem až 2 000 km s hlavicí o hmotnosti až 50 kg.
ATGM lze klasifikovat:
podle typu naváděcího systémuRozlišují se následující generace vývoje ATGM:
ATGM a odpalovací zařízení se obvykle vyrábí v několika verzích:
V tomto případě je použita stejná střela, liší se typ a hmotnost odpalovacího a naváděcího prostředku.
V moderních podmínkách jsou za nosiče ATGM považovány i bezpilotní letouny , například MQ-1 Predator je schopen nést a používat ATGM AGM-114 Hellfire .
Přenosný " Cornet " na stativu.
Bojové vozidlo 9P148 s ATGM " Konkurs " na podvozku BRDM-2 .
Bojové vozidlo 9P149 s ATGM Shturm na podvozku MT-LB .
Bojové vozidlo 9P157 " Chrysanthemum " na podvozku BMP-3 .
Bojové vozidlo 9P163-3 s ATGM " Kornet " na podvozku " VPK-233116 ".
BGM-71 TOW na podvozku Humvee
M1134 se střelami TOW na podvozku Stryker .
TOW ve vrtulníku AH-1W .